• Articles
• admin

sykkelkjeden er trolig en av de enkleste, men viktigste komponentene i drivverket ditt. Drivverket ditt består av kassett, kjede, kjedehjul foran, bakgir, frontgir og girskifter.

kjedekoblingene foran på drivverket til bakhjulet for å overføre strøm.

den overfører kraften skapt av deg via pedalene til kassetten / frihjulet for å få sykkelen til å bevege seg fremover.

kjeden sikrer at rytterens inngangskraft overføres til effektiv momentum. Kjettinger kommer i alle størrelser og lengder, og det er derfor det er viktig for deg å velge den som passer best til din sykkel og kjørestil.

Moderne sykkelkjeder har» rullelager » som er sylindriske i form og holdes på plass ved siden av koblinger. Det er hull i mellom disse rullene som tennene på kassetten eller krankringen sitter inn i. De fleste kjeder er laget av legert stål for styrke. Imidlertid er mer ytelsesorienterte kjeder laget av sterkere og lettere materialer; noen ganger hule pinner eller lette sideplater.

KJEDE ANATOMI

Hva gjør en god kjede?

en god kjede må sikre syklenejevnt og stille skift (når den er riktig innstilt). Goodquality kjeder huset roller pinnene i en sikker og vanntett måte at de bo smurt i lang tid; dette gir kjeden mer fleksibilitet andprovides du med mer effektiv kraftoverføring når peddling.

høykvalitets kjeder vil ofte bruke nikkel eller rustfritt stål i sin konstruksjon for å øke motstanden mot strekk og korrosjon, og noen modeller tilbyr til og med vektbesparende funksjoner som hule pinner. Det er til og med titankjeder fra merker SOM KMC som tar vektbesparelse til et helt annet nivå.

hvilken kjede er riktig for meg?

hver type sykkel har sitt eget kjedebehov. En sykkel med et 8-trinns drivverk vil trenge en annen kjede enn en sykkel med et 10-trinns drivverk. Kjedet må være lengre og smalere for å passe inn i de smalere hullene mellom kjedehjulene. Det er viktig å matche kjedet med antall gir du har på kassetten. Alle nye kjeder ut av esken er lengre enn nødvendig for å imøtekomme varierende akselavstand lengder. Du må fjerne noen linker og legge dem til drivverket.

KOMPATIBILITET

du skulle tro at kjettingkjøp ville være så enkelt som å plukke en kjede med samme antall gir som på sykkelen din. Det var tilfelle ikke for lenge siden. Nå, derimot, ting har blitt mer komplisert med innføringen av 10, 11 og 12-trinns drivlinjer. For å passe så store områder innenfor et gitt nav, har kjeder blitt så tynne og smale. Dette har gjort kjedekompatibilitet mer merkespesifikk. En kjede enda noen mm mer tykk eller smal for samme hastighet drivverket mellom merkene kan føre til feil giring. Dette betyr i utgangspunktet at ved visse girkombinasjoner vil kjedevinkelen være for ekstrem og kan forårsake hopp eller slipeproblemer.

for det meste er nesten alle sykkelkjeder og kassetter kompatible på tvers av merker som Sram og Shimano. Det er imidlertid visse unntak med høyere-end modeller som forklart ovenfor. Det er alltid lurt å holde seg til samme produsent med hele drivverket som det er en tryggere innsats.

KJEDEPLEIE

en kjede er bare så sterk som det svakeste leddet. Det er sant, alt du trenger er for en defektiveller svak lenke i kjeden for hele kjeden å snappe på en tur. Det er derfor det er en god ide å ta vare på kjeden din som et forebyggende tiltak. Det er ganske enkelt, hold kjedet rent og lubed til enhver tid, og du er god togo.

Kjedevedlikehold er avgjørende for en sykkel jevn og nøyaktig giring. Sørg for at du» losser » kjedet ditt når du skifter gjennom gir, da det gir en jevnere overgang som gjør at drivverket varer lenger.

over tid kjeder har en tendens til å strekke og slites ut. Men hvis tatt vare på, dette skjer bare etter tusenvis av miles på kjeden. Folk i stedet ende opp med å erstatte sine kjeder mye oftere bare på grunn av feil omsorg. En kjede krever å være godt lubed for å minimere friksjon slitasje. Avfett kjedet før lubing det slik at all gunk på kjedet kommer av og ikke forurenser det friske smøremiddelet.

du kan bruke achain måleverktøy for å se om kjedet ditt har slitt ut eller ikke. Det ville vanligvisutviser symptomer på dårlig skifting og glidning i mellom gir.

Rengjøring dinkjede av smuss og muck er like viktig som å smøre den. Oversmøringen kjede er den vanligste årsaken til en skitten kjede. Pass på at du bruker adegreaser innimellom for å rengjøre kjedet og smøre det igjen.

når du bytter kjede, må du også bytte kassett ettersom en utslitt kjede også til slutt slites ut kassetten. Hvis du fange slitasje tidlig så bare en kjede erstatning kan være nok. På den annen side, hvis slitasjen er omfattende, må kassetten, kjede sammen med kjeden, kanskje gå.

To hovedtyper av kjede smøremidler-

TØRR SMØRE

smøremiddel som er mindre viskøs og» lettere » enn våt smøre. Det tiltrekker seg mindre støv og smuss, og er derfor ideelt for bruk i tørre og støvete forhold. Det må imidlertid brukes på nytt oftere, da det ikke er så ondskapsfullt.

WET LUBE

disse smøremidlene er ideelle for våte værforhold eller fuktige og slushy forhold. Våt smøre motstår vann og smuss bedre i våte forhold enn tørr smøre gjør. Det er også litt mer viskøst enn andre tørre lubes også.

det er også voksbaserte smøremidler som gjør en god jobb med å beskytte rullelagrene, men de er vanligvis på den dyrere siden.

SAMMENDRAG

til slutt, uansett hvilken disiplin av sykling du følger eller hvilket drivverk du har, er slitasje uunngåelig. Det er imidlertid unngås til en viss grad som forklart ovenfor. Se på å investere i høy kvalitet kjeder som vil vare lenger og gi deg god kvalitet skiftende Ansette riktig skiftende teknikker, holde det rent, holde det godt lubed og du bør ikke ha noen problemer