Hvordan Isolere En Garasjeport
et av de vanligste spørsmålene er vær eller ikke å isolere en ikke-isolert garasjeport.
Mange nye boliger er bygget med uisolerte garasjeporter. Dette er vanligvis fordi det er mindre av en kostnad for hjem byggmester og / eller hjem eieren. Ikke-isolerte garasjeporter er billige, men det er et par grunner til at de ikke er ideelle. For det første, av åpenbare grunner, vil de ikke-isolerte dørene la mye varme ut, og la kulden komme inn. For det andre er de ikke-isolerte garasjeportene veldig spinkel, noe som gjør det lettere for komponenter som hengsler å bøye og til slutt bryte. Til slutt, isolerte garasjeporter ikke bulke ganske så lett på utsiden som ikke-isolerte dører.
Et Par Ting Du Bør Vurdere Før Du Isolerer En Garasjeport
- hvor mye R-verdi vil jeg ha?
- vil isolasjonen legge til ekstra vekt? og i så fall, hva vil skje?
- Hvor mye vil jeg bruke?
- Kan jeg bare erstatte garasjeportpanelene?
1. Hvor Mye R-verdi vil jeg at garasjeporten skal ha?
De fleste produsenter vil tilby to typer isolerte garasjeporter. Den billigere av de to er polystyren garasjeporter. Dette er i utgangspunktet ridged rektangulære kutt stykker av skum som legges inn i garasjeportpanelene. Noen modeller dekker skummet med stjele og noen forlater skummet eksponert. R-verdien er vanligvis mellom R4 Og R10. Dette er den vanligste Gjør-det-selv-typen isolasjon. R-verdien av denne typen dør er lavere I R-verdi sammenlignet med polyuretanisolasjon.
Polyuretanisolasjon er en skumtype som injiseres i skallet på garasjeportpanelet. Dette produktet er litt som spray skum brukes rundt vinduer. Dette skummet gjør panelene veldig ridged og sterke. Den eneste måten å få en polyuretan garasjeport panel er ved å kjøpe en allerede isolert. R-verdien er vanligvis mellom R8 Og R16.
2. Legge til ekstra vekt på en garasjeport
når du legger vekt på en garasjeport, må fjærene justeres eller byttes ut. Du trenger ikke å bekymre deg for fjærspenning hvis mindre enn 10% av dørvekten er lagt til. Det er imidlertid vanligvis en mindre justering av garasjeportfjærene som skal gjøres. Mesteparten av tiden isolasjon vil legge opp til mer enn 10% som krever at fjærene må byttes ut.
3. Kostnaden for å isolere en garasjeport
hvis du velger Å gå FOR DIY-ruten, vil det være litt mindre penger enn å få døren erstattet. Vanligvis fleste kan få isolasjon pluss andre produkter som kreves for mindre enn et par hundre dollar. Selvfølgelig er det problemet med å ha å erstatte garasjeporten våren (e). Hvis du bestemmer deg for å endre garasjeporten fjærer deg selv, kan du gjøre det for mindre kostnad. Dette vil kjøre deg rundt 60 til 140 avhengig av om din er en eller to bil garasje. De fleste garasjeportfirmaer vil belaste alt fra $160 til $300 for å erstatte fjærene for deg.
4. Skifte garasjeportpaneler
Et annet alternativ å vurdere er å erstatte panelene, eller «ansikt» av døren. Dette er et godt alternativ hvis du vil ha en bedre kvalitet dør, høyere R-verdi og ikke tankene å bruke litt mer penger. Et godt poeng å merke seg er at et dørflate kommer med all ny maskinvare, inkludert hengsler, ruller, kabler, skruer og fjærer. Kostnaden for en ny garasjeport ansiktet er vanligvis ca 85% av en helt ny garasjeport. Husk at de fleste dør selskaper vil belaste mindre for en dør ansikt installasjon enn å erstatte hele døren, spor og alle.
Den Beste Måten Å Isolere En Garasjeport
Det er et par ting du trenger for å isolere en garasjeport:
- pre laget polystyren ark
- lav ekspanderende skum
- heavy duty tape
du kan kjøpe polystyren ark på de fleste store boksen butikker. Du vil sannsynligvis bruke 2 til 4 4×8 ark avhengig av dørens høyde og bredde. Disse arkene kommer i forskjellige tykkelser, så vær sikker på at de du kjøper skal passe pent inn i garasjeportpanelene. Mange ikke-isolerte garasjeporter er 2 » tykke, så prøv å få noe litt mindre tykt enn det som de trenger for å passe inn i panelet.
pass på å forhåndsmåle hvert kutt fordi hengselforberedelsene vil være på forskjellige steder på noen dører, noe som gjør kuttene dine forskjellige lengder. Panelene kan også være 24″, 21 «eller 18» avhengig av høyden på døren din, slik at høyden på kuttene dine også kan være forskjellige.
- trekk ut åpneren hvis du har en
- bruk et målebånd og kutt skumstykkene nøyaktig lengden skummet må være fra en hengsel prep til den andre. Klipp deretter skumhøyden omtrent en halv tomme høyere enn den eksponerte innsiden av panelet(hvert panel vil ha en liten retur bøyd i toppen og bunnen for stivhet. Sørg for å måle fra bunnen av toppen tilbake til toppen av bunnen tilbake)
- bruke spray skum, bruke en halv-tommers perle rundt omkretsen på innsiden av panelet hullet. Dette vil hjelpe ikke bare forsegle sprekker, men også vil fungere som et lim. Deretter bruker du to hender litt bøy skumplaten ved å trekke midten mot deg. Når du får nok av en sving i brettet, skal toppen passe inn
- etter at du har alt skumplaten installert, kan du bruke tape, om nødvendig, for å holde skumplaten fra å falle ut når garasjeporten er åpen
HVIS DU IKKE VET HVORDAN DU SKAL VIND GARASJEPORTEN FJÆRER, IKKE RØR DEM. FJÆRENE HAR NOK DREIEMOMENT TIL Å ALVORLIG SÅR ELLER DREPE EN PERSON.
nå som du har installert isolasjonen, er neste trinn å bytte fjær eller fjærer. Selv om prosessen med å bytte fjærer er utenfor omfanget av denne artikkelen, vil vi raskt diskutere prosessen.
Løft døren nok til å sette en skala under døren. Hvis du har en dobbel-bred dør eller en tung dør generelt, trenger du kanskje en heavy-duty skala. Ta fjærspenningen til døren ved å bruke de riktige viklingsstengene.
etter at all fjærspenningen er slått av, les vekten på skalaen og kontakt en profesjonell garasjeporttekniker. En anerkjente garasjeport selskapet vil beregne riktig våren (e) for din bestemt dør. Så alt du trenger å gjøre er å erstatte våren (e). Selvfølgelig er det alltid en god ide å få en profesjonell til å gjøre denne delen for deg.
Det er Det! Nå har du en isolert dør som fungerer som den skal.