• Articles
• admin

Internasjonal handel har utviklet Seg over tid fra maritim og jernbane til å omfatte flyfrakt i dag, alle med ulike kostnadsmessige implikasjoner og fordeler for både avsender og kjøper. For tiden har et nytt forsendelseskonsept, budtjenestene, blitt populært for bevegelse av lettere varer som trengs over store avstander på kortest mulig tid.

Budfirmaer SOM UPS, FedEx og USPS er i forkant med logistikktrender i 2020 fremover, samtidig som de tilbyr stor fleksibilitet til kunder, spesielt i fraktpriser og bekvemmelighet av lastestørrelser.

hvis du er involvert i e-Handel og søker måter oppskalering din online business gjennom konkurransedyktige priser, du må få lavest mulig frakt priser. Budtjenester kan virke dyrt i forhold til frakt til sjøs. Likevel, de er best for små til mellomstore last og vekter fra så lavt som 10kgs til ett tonn levert på kortest mulig tid i tillegg til sjenerøse rabatter for vanlige avsendere.

det er viktig å forstå at fraktkostnadene avhenger av ulike faktorer som inkluderer transportmiddel, størrelse og vekt, avstand og type last. Her er faktorer å vurdere når du beregner fraktkostnad per enhet for forsendelsene dine.

betydningen av landede kostnader i prising

Handel trives på konkurransedyktig prising av produkter som tjener selgeren attraktive marginer og kjøperen en god handel. Forstå kostnader og administrere disse forsiktig vil avgjøre lønnsomheten i bedriften og øke salget.

hvis det meste av salget ditt er utenlands, blir fraktkostnadene en stor faktor i sluttprisen. Frakt-og leveringskostnader, hvis noen, lagt til den opprinnelige prisen på produktet fra fabrikken, danner den endelige landingskostnaden og dermed fakturaprisen.

siden landede kostnader spiller en avgjørende rolle i prisingen av eksportsalg, må du velge transportmåte nøye med vekt på rimelige priser for å høste maksimale fordeler. Få så mange frakttilbud som mulig fra ulike serviceselskaper, inkludert mulige fremtidige rabatter på volumer for å hjelpe deg med å komme til en konkurransedyktig landingskostnad (salgspris).

generelt varierer fraktkostnadene avhengig av transportmåten med flyheiser som koster mer for tyngre last, men billigere og raskere for lettere pakker. Husk at landingskostnaden inkluderer andre utgifter som forsikring, tollavgifter og tariffer, valutaomregninger, emballasje, porthåndteringsavgifter og dokumentasjonsgebyrer.

det er viktig å vite frakt implikasjoner på landede kostnader, slik at du diskutere dette med kunden tilbyr ulike alternativer basert på transportmiddel før settling på en som er gjensidig fordelaktig.

Pass på at du inkluderer alle kostnader fra lageret til kundens dørstokk, inkludert fortjenestemarginen og hold dette så realistisk som mulig for å forbli konkurransedyktig. Omvendt, hvis begge er enige, kan du eksportere produktene dine på FOB-vilkår som overfører fraktkostnadene til kjøperen.

en oversikt over fraktkostnader

Fraktkostnader starter på lagergulvet med kasse-eller containerpakning, overføring til havn eller henting med bud, portformaliteter ved opprinnelse og destinasjon, konnossementsavgifter, transitt og endelig levering på kundens lokaler.

alle disse aktivitetene, inkludert speditører, betales separat, som samlet utgjør fraktkostnader og til slutt landingskostnaden når den legges til primærproduktprisen.

Port håndtering kostnader

Ports levy terminal håndtering kostnader og andre avgifter som bør tas i betraktning ved beregning av fraktkostnader. Disse kostnadene er avhengig av størrelsen på kasse eller container, og hvis det er behov for ekstra tjenester som reefer plugg i poeng. Disse er fastsatte tariffer og ikke omsettelige og kan brukes som faktiske i beregninger.

Tollavgifter

Tolltariffer, både eksport-og importavgifter, samt eventuelle merverdiavgifter, publiseres i offisielle tidsplaner for hvert land i deres havner. Samle disse for å hjelpe deg med å beregne totale fraktkostnader.

hvis vilkårene er dørstokken levering, deretter inkludere destinasjon tollavgifter og port klaring i koster. Kurer, rederiet, eller speditøren kan bistå i sourcing disse destinasjon kostnader på forhånd.

Forsikring og sertifisering

for å redusere tap i transitt og beskytte virksomheten mot dyre krav, må du inkludere en forsikringsdekning for lasten. Så mye som dette er for ditt eget beste, er det også et transportbransjekrav og må tas med i fraktkostnadene.

Sørger for kostnaden for viktige dokumenter som opprinnelsesbevis og annen kvalitetskontrollsertifisering som kan være nødvendig for produktet som sendes.

Courtney Hall, som jobber som regnskaps – og matematikkpapirforfatter for essay writing services, jobber for Tiden For Ekte essay writing service UK. Hun foreslår å gjennomføre omfattende due diligence for å etablere alle krav og relaterte kostnader for å unngå tap enten på grunn av undervurderte kostnader eller høye estimater som pris deg ut av markedet.

Endelig kostnad per enhet

den endelige kostnaden for et produkt er summen av alle utgifter fra produksjon til hylle eller dørstokk. For å beregne denne kostnaden, starter du med produksjonskostnader som inkluderer alle kostnader påløpt, materialer, ansatte og tilfeldige.

du legger deretter til fraktkostnadene fra lageret til kundens lokaler, samt fortjenestemarginen for å komme frem til landingskostnad per enhet. Dette er hvis produktet under vurdering er en ensom enhet. Hvis det er en stor forsendelse, del den totale kostnaden med antall enheter for å komme frem til landingskostnad per vare.

Beregning av enhetskostnad

hvis det er en enhet i en forsendelse, beregnes fraktkostnaden basert på vekt og volum i henhold til transportørens tariffer. Men hvis det er en stor forsendelse med flere enheter, må du vurdere type emballasje og transportform i beregningene dine.

for sjø-og jernbanetransport vil containerens størrelse og bruksvilkår, DVS. FCL eller LCL, bestemme kostnadene. Containere kommer i 20′, 40 ‘ lukkede eller åpne versjoner, samt reefers og koster annerledes. Full container load (fcl) alternativet tiltrekker demurrage kostnader, MENS LCL ikke så lenge varer flyttes innenfor den frie perioden tillatt.

Å Sette alle disse faktorene i betraktning og få tallene dine fra transportørene riktig, vil hjelpe deg med å beregne fraktkostnader per enhet med nøyaktighet. Det hjelper videre for å sammenligne ulike operatører for å få de beste prisene som vil forbedre konkurransefortrinn når landet kostnaden brukes.

Sjøfrakt per enhet

Sjøtransport er praktisk for store forsendelser som kan leveres uten haster, da reiser kan ta flere dager. Det er imidlertid relativt billigere enn lufttransport, noe som betyr en lav landingskostnad for produktet. Det er frakt linjeavgifter som inkluderer faktiske frakt, dokumentasjon (b/Ls) avgifter, og container demurrage, hvis noen, i tillegg til port og toll avgifter.

Ronald Martin jobbet for et anerkjent sjøfraktselskap og passet På Deres Asiatiske operasjoner. Han jobber for tiden for profesjonelle skrivetjenester og hans nåværende oppdrag er Med Essay writing service UK. Han underviser også for online grunnkurs i sjøfrakt.

han sier at du har muligheter for hvilken container du skal bruke, avhengig av størrelse og type last. Du kan kreve en åpen beholder for ut av gauge last eller en reefer for bedervelige varer. Disse spesielle beholderne koster mer. Hvis du har en liten mengde som ikke kan fylle en beholder, men likevel foretrekker sjøtransport, så gå for konsolidering PÅ LCL vilkår der du kan dele en enhet med andre.

Hva Er En Full Container Load?

full containerlast betyr at rederiet gir deg en tom container som du pakker varene dine inn i, forsegler og returnerer til kaia. Fraktlinjer har satt tariffer for containerstørrelser, med rabatter avhengig av lojalitet, type last og destinasjon.

for beholdere spiller volumet ingen rolle, og de er designet for spesifikke vekter som ikke overstiger 40 tonn for 40 ‘ enheter. Vurdere en kontrakt med rederiet hvis du ofte flytte eksport last for bedre priser.

Fordeler Med Less Container Load (LCL) alternativ

når du velger LCL, volum og vekt saken som consolidator avgifter en forholdsmessig kostnad på vekt og plass (volum i kubikkmeter). Dette fungerer bra for skipere med lave mengder som ønsker å bruke sjøfrakt, men ikke klarer å fylle en full container.

du overleverer ganske enkelt varene dine til konsolidereren, som deretter pakker containeren under ett fraktbrev med en liste som viser individuelle forsendelser. Ikke godta noen figur consolidator tilbud; insistere på nedbryting av kostnader for å avgjøre om det er økonomisk fornuftig.

Fordeler og ulemper MED FCL og LCL

når du velger en fcl-beholder, betaler du full fraktkostnader for det selv om varene dine bare tar opp tre fjerdedeler av det. Dette kan være dyrt; det garanterer imidlertid sikkerheten til varer i transitt til mottatt av mottakeren som du sikrer den med merkede seler sammen med toll-og rederiets egen.

LCL er relativt billigere da du bare betaler for vekt og plass okkupert i den delte beholderen mens du fortsatt nyter lave sjøfrakttariffer. Consolidator håndterer resten av shipping aktiviteter ved opprinnelseshavnen og får rederiet Master Konnossement.

consolidator utsteder Deretter House BLs til individuelle avsendere som deler lcl-beholderen for å videresende til sine mottakere for å kreve sine varer på destinasjonen. Sikkerheten til varene kan bli kompromittert dersom mottakeren ikke er til stede på tidspunktet for stripping av beholderen.

Sjøfrakt sitat

når du jobber med fraktkostnadene, er en komponent avgjørende for estimatene dine, og det er et frakttilbud. Et omfattende frakttilbud består av følgende elementer.

● Grunnleggende sjøtransport lade

● Innlands transport hvis det er aktuelt

● Dokumentasjon avgifter

● Bunker justering factor

● Terminal håndtering kostnader

● Valuta justering factor

Andre utgifter kan omfatte fortolling, sikkerhet og mer fremkommer fra tid til annen i forskjellige port og toll jurisdiksjoner. Hvis forsendelsen din er beregnet for dørlevering, må du passe på å få alle destinasjonskostnader som er nødvendige for å veilede din endelige landingskostnad.

hvis du ønsker hyppige oppdateringer på reisens fremgang, kan du bli belastet mer for containersporing for å holde deg informert om forventet ankomsttid på destinasjonen.

Balanseringskostnader på tvers av ulike elementer

trikset for å få det beste ut av sjøfrakt er å flytte bulkforsendelser. Pakk inn i DEN valgte fcl containerstørrelsen så mye du kan, og når den totale frakten fordeles jevnt mellom varene, gir den en lav kostnad per enhet. Last container med denne beregningen i tankene for å tjene deg en fordel på sjøfrakt.

FOR lcl-forsendelser må du legge vekt på volum og vekt når du pakker for konsolidering. Dette er fordi frakt vil avhenge av disse tiltakene. Pakk på en slik måte at når fraktkostnaden fordeles over enheter, får du en konkurransedyktig landingskostnad.

Beregning av fraktkostnader ved ankomst

for enten avsender eller mottaker er det mulig å beregne fraktkostnader per enhet etter ankomst. Alt som trengs er å sette sammen faktiske regninger og trekke ut nøyaktige tall for sjøfrakt og innlandstransport involvert i forsendelsen.

Å Vite dette hjelper i den endelige kostnaden av varene og fremtidige prognoser ved import. På dette stadiet kan man unngå å bruke estimater som alle regninger vil være i.

Konklusjon

global handel har vokst enormt gjennom årene og inkluderer nå forbrukerprodukter som trenger rask bevegelse. Dette krever effektive og rimelige transportformer for å lette både tradisjonell handel og e-handel. Fraktkostnader og logistikk er en viktig del av disse tjenestene og ganske avgjørende for lønnsomheten og bærekraften i virksomheten. Både avsendere og kjøpere ser etter den beste avtalen når du flytter varer.

materialene til denne artikkelen ble levert Av Doktorgradsavhandlingstjenestene og støtten til Dissertation-today.com.