• Articles
• admin

Hva Er Det Raskeste Flyet I Verden?

alle fly er raske. Selv de små enmotors fly som du ville lære å fly i er fortsatt rask. Sammenlignet med biler som vi alle kjører eller kjører regelmessig, vil stort sett alle fly betraktes som raske, i stand til å reise hvor som helst fra 100-500 mph uten å svette. Kommersielle fly kan få Deg Fra New York City Til Los Angeles i omtrent fem timer, reiser på over 500 mph. Men det er ikke engang nær det raskeste flyet noensinne.

tittelen tilhører Den berømte Lockheed Martin Sr-71 Blackbird.

Blackbird levde Opp til disse forventningene, Designet for å fungere som keynote stealth og strategisk rekognoseringsfly til Usas disposisjon. Designet på 1960-tallet, tok SR-71 Blackbird sin første flytur i 1964 og ble bygget for å drive rekognoseringsoppdrag i høye høyder og høye hastigheter.

og høye hastigheter det ga.

SR-71 Blackbird ble designet for å reise På Mach 3.3 med maksimal hastighet — det er 3.3 ganger lydens hastighet, eller en hel del 2,100 + miles per time. Ikke bare var det designet for å kunne fly så fort, det opererte faktisk i nær maksimale hastigheter, designet for å utføre oppdrag På Mach 3.2. SR – 71 Blackbird var så rask, sin standard unnvikende manøvre hvis en trussel ble oppdaget, var å bare slå på etterbrennerne og gå ut av hva det var. Nå er det fart.

Brukes SR – 71 Blackbird Fortsatt I Dag?

MED hvor utrolig et stykke maskineri SR-71 Blackbird er, fra ytelse til estetikk, skulle vi ønske vi kunne si at DET fortsatt var i bruk i dag. MEN dessverre ble SR-71 pensjonert like før årtusenskiftet.

I løpet Av sin levetid Ble Blackbird mye brukt av Både United States Air Force og NASA på grunn av sin ekstreme allsidighet og evne til å utføre oppgaver som ingen andre fly kunne. Pensjoneringen AV Sr-71 i 1998 av Luftvåpenet førte med seg et gap i dekning mellom høytliggende bemannede fly og mye av det nyere ubemannede flyet som tar over himmelen i dag.

For å bidra til å lukke dette gapet og få tilbake så mye luftoverlegenhet som mulig, avslørte Lockheed Et nytt foreslått fly i 2013-Lockheed Martin SR-72. Det har blitt kjent som» Sønn Av Blackbird » blant de nær prosjektet, og det tar sikte på å ta ubemannede rekognoseringsoppdrag til neste nivå. FRA NÅ AV ER SR-72 fortsatt under design, Men Lockheed håper å ha en prototype klar til å gå innen 2023.

Hvor Fort Må Flyene Gå For Å Bryte Lydmuren?

for et fly å bryte lydbarrieren, trenger det bare å reise raskere enn lydens hastighet-som er 770 miles i timen på havnivå og standard atmosfæriske forhold.

Dette kan virke som et abstrakt begrep på overflaten, tross alt hvordan skaper lyd en fysisk barriere for flyet å bryte gjennom? Selv om vi enkelt kunne dedikere en hel artikkel til hvordan lyden beveger seg og lydens hastighet, sparer vi deg detaljene og gir deg en rask oversikt over hva som virkelig skjer når et fly bryter lydmuren.

Lyd reiser i bølger, som beveger seg med en endelig hastighet som kommer fra objektet (i dette tilfellet flyet). Når flyet nærmer seg lydens hastighet, som vil gå ned som høyde og temperaturøkning, blir lydbølgene bunket sammen på forsiden av flyet. Hvis flyet fortsetter å akselerere raskere enn lydens hastighet, bryter det gjennom denne grupperingen av bølger, og den resulterende endringen i trykk høres ut som en massiv eksplosjon for alle i nærheten.

det som er interessant med å reise fort nok til å bryte lydmuren er at sonisk boom er en kontinuerlig støy, det er ikke bare en engangshendelse. Lyden reiser bare i en bølge (en lydbølge), og det er derfor det høres ut som en boom for observatører.

hvis du husker ovenfra, VAR SR-71 Blackbird i stand til å fly på over 3.3 ganger lydens hastighet-det er litt alvorlig fart!

Hva Er Det Raskeste Kommersielle Flyet?

selv om det er utrolig sannsynlig at ingen som leser dette noen gang har reist på MAKSIMAL cruisinghøyde PÅ SR-71, har mange av oss fløyet på kommersielle fly. Og de er sannelig ingen slouches! Kommersielle fly har koblet oss som aldri før og gjør det mulig for oss å reise hvor som helst i verden — fra den ene siden til den andre — på mindre enn en dag.

Passasjer-og fraktfly flyr fort, sikkert. Men en kommersiell jet enerådende over resten. Den beryktede Bac Concorde. Selv Om Concorde har blitt pensjonert i nesten to tiår, pleide den berømte passasjerflyet å frakte passasjerer gjennom luften på over 1350 mph-to ganger lydens hastighet. Mens supersonisk reise ikke lenger er gjort for kommersielle flyruter, reiser de fortsatt utrolig fort.

de fleste kommersielle fly har maksimal hastighet et sted i 500-700 mph-området, her er topphastighetene til noen av de vanligste kommersielle flyene du kan fly inn:

Hvor Fort Gjøre Pilot Trening Fly Gå?

som du sikkert kan gjette, går mindre fly som brukes til pilotopplæring og nybegynnere ikke så fort som kommersielle jetfly, og absolutt ikke militære fly. Når det er sagt, reiser de fortsatt langt raskere enn de fleste biler er pålitelig i stand til å reise i lengre perioder. Forvent de fleste elevflyene å toppe ut på et sted mellom 120-200 mph.

her er et bord som viser topphastighetene til fem av de vanligste elevflyene som brukes av nybegynnerpiloter:

Så som du kan se, reiser disse mindre flyene ikke hvor som helst i nærheten av de blærende hastighetene som kommersielle fly gjør, men de er langt fra sakte. Det er fortsatt noe spennende om å reise gjennom det ubesvarte luftrommet på 150 + mph!