• Articles
• admin

MIG WELDER BUYING GUIDE

Kjøpe EN MIG/MAG welder Kan være en skremmende oppgave som det er så mange å velge mellom og mange hensyn å ta hensyn til før du bruker dine hardt opptjente penger . Så la oss se på de tingene jeg vil se etter når du velger den beste sveiseren for sveising i et

verksted, hjem/verksted for reparasjon av kjøretøy.

BUDSJETT

Dette er det store spørsmålet? Du vil bli overrasket, men du kan få noen veldig gode MIG / MAG sveisere for overraskende små mengder penger i dag. Du kan også blåse lommeboken på den høyeste spesifikasjonen, med de fleste funksjonene du sannsynligvis ikke vil bruke.

Sett et budsjett som er rimelig og inkluderer de fleste punktene vi vil gå gjennom her.

FAVORITT MIG

Transformer Sveisere Har eksistert i mange år, Den Gamle Aro 2022 er det jeg startet med da jeg først ble ingeniør og det er fortsatt min favoritt MIG selv om DEN ble bygget for 35 år siden. Mange av funksjonene som gjorde det til en suksess i verkstedet, er fortsatt påkrevd i dag, og er det du bør sikte på når du ønsker å kjøpe,

DET var EN trinnbryter TRANSFORMATOR MIG MAG med Synergiske trådmatingsinnstillinger. gjør det til en enkel maskin å sveise med, og det var elsket av verkstedsteknikere. Det hadde også den uvanlige tingen til en håndholdt spot sveiser på toppen. Dette var den delen som brøt mest på grunn av varme og overforbruk. Sakte mange butikker fjernet disse som nye spot sveisere kom på markedet, men det er fortsatt mange AV MIGS i konstant bruk i dag.

ENFASE ELLER TREFASE?

Selvfølgelig, i ditt hjem verksted eller garasje, vil du ha noe annet valg enn å velge enfase, men for å få det beste fra en transformator MIG MAG sveiser du virkelig trenger tre-fase.

likriktaren kutter av den negative delen AV AC-bølgen for å skape DC inne i sveiseren, en enfaset har hull i bølgen trefasesveiser gjør det ikke. Dette vil du føle i jevnere sveising.

for å kompensere for hullene i en enfase sveiser bruker vi kondensatorer (den røde i enfase tegning). Jo bedre kondensatorene jo jevnere sveisen er. Billigere hobby type sveisere kan ikke ha kondensatorer i dem gjør buen ganske selvfølgelig spesielt ned lavt.

Så hvis du ikke kan ha trefase, velg EN MIG med gode kondensatorer for en jevn bue. (eller velg en omformer, mer om det senere)

SPENNING

det gamle AROs hovedpluspunktet var transformatoren. Den hadde en veldig lav åpen kretsspenning (15V) som var flott for sveising av tynne bilpaneler, det hadde også mange innstillinger.

jo flere innstillinger en spenningsbryter har, desto mindre hopp i spenningen mellom innstillingene. Det er ingenting verre enn ikke helt å ha nok strøm og deretter bytte til neste innstilling for å finne at vi nå har altfor mye. Plukke en 180 amp MIG Sveiser med 6 spenningsinnstillinger betyr spenning hopp vil være 3-4 volt mellom hver. En med 10 trinn ville være 2-3 volt. Dette kan være forskjellen mellom å være nyttig for deg når du sveiser karosseripaneler eller å være for hard.

Så jo flere innstillinger en sveiser har, desto mindre hopper spenningen mellom innstillingene og jo mer brukbar EN MIG vil være.

det er her tyristorkontroll sveisere kom inn. de har mye finere justering av spenningen (typisk 0,1 v trinn) som sin elektroniske. Denne finere justeringen betyr at du kan velge den perfekte spenningen selv for de tynnere bilpanelene.

Så hvis du ikke kan velge en tyristorstyrt sveiser, velg en transformator MIG Welder med lav åpen kretsspenning på innstilling 1 og mange bryterinnstillinger.

DRIFTSSYKLUS

dette virkelig ibetween dem n ikke viktig når sveising kjøretøy karosseri paneler som du normalt ikke ville komme til overoppheting scenario selv på den billigste sveiser. Sveising en kvart panel på et kjøretøy vil vanligvis gjøres mellom 60 til 80 ampere du trenger å gjøre mye kontinuerlig sveising for å få sveiser å overopphetes. Se mitt innlegg På Hva betyr driftssyklus på en sveiser?

CHOKE INNSTILLING

choke er en svært viktig del AV MIG-sveising, husk at vi i hovedsak blåser en sikring, og dette er ganske aggressiv eksplosjon. Dette kan være flott og akkurat det vi trenger for fabrikasjon, men for kjøretøysveising kan denne eksplosjonen ende opp med å blåse hull i panelet vårt. Vi må derfor redusere aggressiviteten til denne eksplosjonen, og vi gjør dette ved hjelp av choke.

jo bedre choke jo jevnere sveisingen.

hovedproblemet med en choke i en transformator MIG er imidlertid at den er satt av designerne for optimal strøm av maskinen (vanligvis midtinnstillingen). Dette kan bety at det ikke er helt glatt nok når du sveiser lavt, det er perfekt i midten og ikke nok i toppinnstillingen.

WIRE FEED

wire feeds på mindre MIGs er i hovedsak bilvaskeflaskemotorer og er litt grove. Drivrullene er litt spindly og tynne alle omgitt av bendy billig plast.

Hva gjør trådmateren? Den må klemme 0,6 eller 0,8 mm ledning og skyve den 3 meter gjennom en lommelykt, en varm sveisespiss og inn i et sveisebasseng. Hvor bra og hvor jevnt det gjør det er viktig, jo bedre trådmateren jo jevnere sveisingen er. To roll matere er tilstrekkelig for harde ledninger som stål, men du virkelig trenger 4 roll feeds for myke ledninger.

Velg det beste trådmatesystemet for budsjettet ditt. Prøv det, se hvor jevnt det feeds og følg kvaliteten.

SVEISEPISTOL

som vi nettopp har nevnt før for trådmateenheter, er brenneren hovedmaten for ledningen, og den overfører sveisestrømmen slik at du kan sveise.

lengden på fakkelen og størrelsen avhenger bare av hvilke ledninger du bruker.

hvis du sveiser med 0.6mm ståltråd, den maksimale lengden på fakkelen du kan bruke er 3 meter. Hvis du bruker 0,8 mm ståltråd, kan du gå til 4 meter, men igjen kan du få ledningsfeil med mindre du holder fakkelen rett under bruk.

Myke ledninger SOM MIG braze og Aluminium jeg vil bare anbefale 3 meter fakler.

for normal bruk av verkstedet er bzl 150-type fakler alt som trengs 250-dysen er bare for stor til å komme inn på steder på et kjøretøy, og er uansett designet for porter og rekkverk.

TYPER LOMMELYKT

DET finnes tre TYPER MIG-lommelykt, direkte montert, euro tilpasset og produsentspesifikk.

direkte monterte lommelykter er vanligvis av lavere kvalitet og har en tendens til å ha plast-eller Teflon-liners montert inne. Ståltråden kutter inn i plastforingene, så før eller senere får du trådmatingsfeil. Når du begynner å få feil sin litt av en smerte å endre liners.

Euro Adapter Fakler Er en standard lommelykt som er montert på mange produserer maskiner. Euro tilpassede fakler kan byttes fra maskin til maskin, og forbruksmateriellene har en tendens til å være standard Binzel (BZL) montering. Det er også lettere å reparere, bytte liners. og kildesparer. Faklene har også en tendens til å være av en mer profesjonell standard.

PRODUSENTSPESIFIKKE

Disse typer fakler har en tendens til å ha egne produsentforinger og forbruksvarer på dem, dette betyr alltid at de er dyrere å erstatte, jeg pleier å styre klar av disse typer fakler av denne grunn, med mindre det faktisk gjør maskinen bedre.

jeg ser alltid etter euro adapter fakkel montering når du velger en sveisemaskin.

OG TIL SLUTT:

• Kontroller kvaliteten på saken og om den har kvalitetshjul. Pneumatisk er ok, men gummien kan spre seg og bli myk fra oljeinntrengning. Husk også at dette må støtte en tung gassflaske.
• Støtte, sørg for at du har god teknisk støtte og at personen som selger den, slik at du kan reparere eller fikse eventuelle problemer.
• Garanti, dette taler for seg selv, men det er ikke noe bra hvis ovennevnte punkt ikke er aktuelt. Dette er grunnen til at jeg ikke ville kjøpe fra eBay eller Amazon.