Építőelemek: Hogyan válasszunk ki egy motorblokkot a Fokozáshoz
hozzáadása lendületet formájában turbófeltöltő vagy kompresszor exponenciálisan könnyebb ezekben a napokban az összes fejlesztések power-Vipera technológia. A probléma az, hogy szinte túl könnyű lett, és a versenyzők néha kissé túlbuzgóak a lendülettel, és elkezdenek károsítani a motort — bizonyos esetekben a blokkot is.
amikor a boost-ot bevezetik egy motorba, azonnali lóerőt biztosít, de a motor többi belső részét is nagy stressznek teszi ki. A motorblokknak nemcsak magának a feltöltési nyomásnak kell ellenállnia, hanem az összes belső motoralkatrészt a helyén kell tartania, hogy azok megfelelően működhessenek.
Jack McInnis a World Products-tól pontosan elmagyarázza, mi történik a motor belsejében, amikor felpörgeti a lendületet, és hol helyezheti el a stresszt a blokkon belül.
“a kompresszorokból és turbófeltöltőkből származó megnövekedett hengernyomás működés közben torzulást okozhat a hengerfalakban. Ennek a torzításnak a hatása a gyűrűs tömítés csökkenése, valamint a furatok esetleges kifáradása és repedése. A megnövelt motorok szintén nagyon nagy igénybevételnek vannak kitéve a főtengelyre, és a fő sapka megtartása problémává válik. Ezenkívül a tömbök szövedékeinek és válaszfalaknak a nyomócsapágy felülete megnövekedett stresszszintnek van kitéve. A fejcsavarok vagy csapok terhelése szintén jelentősen megnő, és problémákat okozhat a tömítés tömítésével, valamint maguknak a Fedélzeteknek a stresszével.”
a legtöbb OEM blokk probléma nélkül képes bizonyos szintű lendületet tartani, de csak arra korlátozódik, hogy mennyi energiát generálhat. Az utángyártott blokk használata lehetővé teszi, hogy több lendületet és energiát adjon hozzá, azonban biztosítania kell, hogy a blokk képes kezelni azt, amit megpróbál dobni.
“a blokkon belül vannak olyan kulcsfontosságú területek, amelyek erőt és merevséget adhatnak hozzá a fokozott alkalmazás stresszének kezeléséhez. A világ termékek Man O ‘ War kis blokk Ford blokk egy jó példa egy blokk, amely úgy lett kialakítva, hogy kezelni boost. Számos változtatást hajtottunk végre a készletdarabok hiányosságainak kezelése érdekében, kezdve az anyagokkal. A vasötvözetet legalább 40 000 psi vasra fejlesztették, amely sokkal erősebb, mint az állományblokkban használt szürke vas, és legalább 10 000 psi erősebb, mint a Worlds blokkok vagy más Utángyártott egységek korábbi verziói. Az erősebb ötvözet mellett anyagot adtak a hengerfalakhoz, a fedélzetekhez, az olajteknő sínekhez és a főhálókhoz” – mondja McInnis.
ha többet szeretne megtudni arról, hogy egy motorblokknak hogyan kell kezelnie a magas boost szinteket, nézze meg a World Product weboldalát itt. Rengeteg információval rendelkeznek arról, hogy mi kerül a boost-ready blokkba, és melyik termékük fog működni az Ön alkalmazásával.