• Articles
• admin

Overføringsproblemer er en av de mange tingene som en bilinnehaver frykter. Det tar lang tid for en motor som viser tegn på problemer å mislykkes katastrofalt, men det tar ikke lang tid for et tilsynelatende mindre skiftproblem å fullstendig kreme en bil og la deg strandet.

sammen med den stadig mer komplekse arkitekturen i moderne transmisjoner, er overføringssikkerhet nå en stor bekymring for mange nye bileiere. Når det er sagt, var overføringsrelaterte problemer ikke alltid et så viktig hensyn til bilkjøpere.

tilbake noen tiår da manuelle girkasser var utbredt, var de valget for mange som valg for arbeidskjøretøy. Selv automatiske girkasser tilbake da var det meste brems-band enheter som var varig, å si det mildt. Disse overføringene vil vare tusenvis av miles for det meste problemfri.

• Formål Med Girolje
• Tegn På Dårlig Girolje
• Girolje Endringskostnader
• DIY Prosess
• Endre Vs Flushing

kanskje din automatiske girkasse vil utvikle små jerks ved skifting,men ingenting spesielt om. Alt var rent mekanisk, så det var ikke mye som kan gå galt. I dag skjønt, automatiske overføringer er bygget opp av utallige intrikate elektriske deler, noe går galt kan ende opp med deg igjen strandet.

derfor er det viktig at du gjenkjenner tegn på et overføringsrelatert problem og konsulterer et verksted når det er mulig. Men før det er det noe som mange verksteder vil anbefale deg å utføre først-erstatte transmisjonsvæsken.

Formålet Med Girolje

Uten Tvil, i en automatisk girkasse, det viktigste er girolje. Tenk deg det som blodet strømmer gjennom kroppen vår. Uten girolje, eller hvis det er for mye av det, vil overføringen ikke kunne fungere normalt.

formålet med transmisjonsvæsken er enkelt, det brukes som et medium for å overføre hydraulisk trykk fra en ende til en annen. Transmisjonskontrollenheten styrer strømmen av transmisjonsvæsken ved hjelp av ventilhuset og transmisjonssolenoider. En mekanisk drevet transmisjonsoljepumpe holder oljen konstant under trykk.

ved å endre hvordan solenoider aktiveres, endrer strømmen av væsken i ventilhuset for å presse forskjellige sett med koblingspakker. Med dette kan forskjellige girsett bli engasjert for å skifte til forskjellige gir.

derfor, fra driften av en girkasse, kan det observeres at tilstanden til et transmisjonsvæske må være optimal for skift som skal utføres jevnt. Men med utformingen av en automatisk girkasse trenger ikke væsken i seg selv å endres for ofte under normale omstendigheter.

Hvorfor er rutinemessig overføring fluid endring ofte neglisjert

du tenker kanskje til deg selv at ingen har virkelig minnet deg om at girolje i bilen må endres når som helst snart. Dette er fordi moderne automatgir væske kan faktisk vare ganske lenge, med design funksjoner innlemmet i en automatisk girkasse å forlenge fluid endre tid.

Først av alt, det er en automatisk girkasse filter i systemet. Når det er gjort riktig, bør dette filteret byttes ut hver gang du bytter ut transmisjonsvæsken. Videre er en automatisk girkasse et lukket resirkuleringssystem. Dette betyr at ingen fremmede smusspartikler skal innføres i væsken.

derfor bør væskenivået Ikke endres under normal drift. Dette betyr at ingen topping er nødvendig. De fleste automatiske girkasser implementerer også en væskekjøler for å forhindre overoppheting under tung belastning. Dette bidrar til å forhindre overoppheting, noe som er spesielt utbredt i terrengkjøretøy med automatiske girkasser.

den andre hovedfaktoren er litt av en blunder i bilindustrien. For et tiår siden bestemte noen produsenter seg for å markedsføre overføringen som vedlikeholdsfri. Disse automatiske girkasser ble visstnok inkludert med ‘levetid overføring væske’.

Unødvendig å si, til alle som forstår hvordan transmisjonsvæsker fungerer, er det umulig for en overføring å være vedlikeholdsfri. Transmisjonsvæsker går gjennom dusinvis av varmesykluser som til slutt bryter ned valgkretsen som bidrar til væskedegradering.

og når transmisjonsvæsken degraderes, slutter den å være effektiv ved trykk og opprettholde optimal evne ved høy temperatur. Dermed, for eierne som ikke erstatte deres girolje opplevd tidlig overføring feil tidlig i eierskapet.

den andre store faktoren for noen er kostnaden for å erstatte automatgir væske. Avhengig av kjøretøymodellen kan endringer i overføringsfluid koste oppover på ~ $ 200. Ofte faller planen også sammen med en stor tjeneste, så noen eiere vil velge å strekke væskeendringsmengden. Dette er dårlig råd, da ignorerte væskeendringer kan bidra til større problemer senere.

Tegn På Dårlig/Lav Girolje

Når du har en bedre forståelse av hvordan girolje fungerer og hvorfor det må endres regelmessig, kan du spørre om hvis din overføring viser tegn på at den trenger en væske endring.

Dårlig skiftkvalitet

et viktig tegn på at du trenger en væskeendring er når du begynner å legge merke til stadig dårligere skiftkvalitet. For det første kan overføringen bare rykke litt under upshifts, men det vil utvikle seg videre til grove skift som spenner hele bilen.

i tilfeller der det blir veldig dårlig, kan overføringen din til og med begynne å glide inn og ut av gir. Du vil legge merke til at bilen nekter å bytte gir fordi transmisjonsvæsketrykket er utilstrekkelig. Det er mulig at dette skjer under belastning, eller når cruising.

hvis overføringen begynner å skli, vil det utløse en automatisk girkasse feilkode. I noen biler vil dette tvinge overføringen til standardmodus, eller limp-home-modus. I dette tilfellet låses girkassen i ett gir, og et varsellys vises i kombiinstrumentet.

Skitten girolje

det er åpenbart, men hvis du har en girolje peilepinne, kan du alltid bare trekke den opp for å inspisere væsketilstanden. Bruk et papirhåndkle, få en prøveflett av væsken. Se etter bilder av slitte giroljer på nettet. Det bør være bilder som du kan sammenligne din væske farge til.

generelt, hvis girolje er en lys farge (vanligvis rosa, rød, blå eller gull), så du er i god form. Dette betyr at det nettopp har blitt endret ut nylig, og det er i god stand.

men hvis det er mørkt og skittent, så skyldes det en endring. Vanligvis slitte transmisjonsvæsker mørkere i farge fra varmen. Hvis det er melkeaktig i fargen, betyr dette at kjølevæsken har forurenset giroljen og lekkasjen må utbedres så snart som mulig.

i noen tilfeller kan giroljen være en brent, nesten svart farge. Dette betyr at transmisjonsvæsken har overopphetet og det må byttes ut så snart som mulig. Intern skade kan også ha oppstått i form av en brent clutchpakke. Dette kan skje på grunn av overdreven glidning eller bare nedbrytning i væskekvalitet.

Hvor Mye Koster Girolje Endring Koste

selvfølgelig, eiere er noen ganger bekymret for girolje endringer på grunn av høyere kostnader forbundet med det. Du håper kanskje å forsinke overføringsfluidendringsintervallet, men det er ikke verdt det på lang sikt. Sene væskeendringer forårsaker unødig slitasje på innsiden av en automatisk girkasse.

det er en vanlig feil for forbrukerne å sammenligne kostnadene ved en oljeskift til en overføring væske endring og finne ut at de blir svindlet av en uærlig verksted. Imidlertid er endringer i girolje vanligvis dyrere, på grunn av større væskekostnader og høyere arbeidskraft.

en viktig bidragsyter til den bratte vedlikeholdskostnaden er væsken som brukes. Avhengig av overføring bilen bruker, trenger du forskjellige girolje som varierer vilt i pris. Og i motsetning til oljeskift, anbefales det ikke å blande giroljer fra forskjellige produsenter og standarder sammen. Hvis Du bruker Toyota T-IV ATF, bør du holde DEG TIL T-IV ved senere endringer.

du forventes å bruke rundt $10 per liter transmisjonsvæske. Hvor mye du trenger er svært avhengig av din overføringstype. Hvis du har en normal 4-trinns tverrgående, kan du bare trenger ca 2,5 til 3 qt av girolje. Men hvis du har en moderne 9 eller 10-trinns langsgående automatisk, trenger du kanskje oppover 7 til 8 qt per væskeendring.

det anbefales også å bytte overføringsfilteret mens du skifter væsken, sammen med overføringspannforseglingen. Kostnaden for dem varierer fra $20 til $50 avhengig av din bilmodell. Men på nyere biler, spesielt luksusbiler, blir det komplisert.

girolje pan kan være laget av plast, med væske filterelementet bygget rett inn i pannen selv. Dette betyr at pannen må endres sammen med filteret. Kostnadene for filteret for disse bilene skyrocket på grunn av dette. Du kan forvente å bruke over $ 300 for filteret alene.

Å Legge til lønnskostnader, som vanligvis er rundt $ 80 for en uavhengig butikk, summerer totale kostnader opp til rundt $150 til $250 per endring av transmisjonsvæske. Når det er sagt, hvis du har en luksusbil som krever 10 liter girolje og en girolje, kan det være over $ 700 for en væskeendring.

Når Bør Jeg Erstatte Girolje

mens girolje endringer koster mye mer enn oljeskift, trenger du bare sjeldne væskeendringer for å holde overføring lykkelig. Vanligvis er det anbefalt at du får din overføring væske endret noensinne 30.000 miles å være trygg. Det er omtrent hver 3. eller 4. oljeskift.

når det er sagt, hevder noen produsenter at deres overføringsvæske varer lenger, og krever bare inspeksjon nå og da. Helsyntetisk overføring væsker Som Toyota WS ATF kan vare så lenge som 120.000 miles. GM hevder at Deres 10-trinns overføringsvæske Dexron-ULV kan tåle 150.000 miles.

det er selvsagt bare påstander fra produsenter. De utvidede væskeendringsintervallene appellerer til den daglige forbrukeren. For bedre å få en ide, bla gjennom eiers forum for din spesielle bilmodell. Andre eiere bør kiming i og gi en konservativ måler på når du skal erstatte girolje.

Med det sagt, hvis du er forsiktig på bilen din og drivverket, bør du kunne klare deg med 60.000 mils væskeendringer. Lett betyr at du sjelden legger høy belastning gjennom overføringen. Derfor gjelder dette hvis du ikke sleper eller ikke utfører spirited stasjoner ofte. Går off-road også setter en enorm belastning på overføring og differensial.

Hva Med Andre Overføringer og Kostnader?

Dual-clutch transmisjoner (DCT) Væskeendringskostnader

De fleste retningslinjer for vedlikehold av automatgir gjelder også for dual-clutch transmisjoner. Dual-clutch sendinger er mer beslektet med manuelle girkasser med bare to clutch pakker. Men hvis du er bak på vedlikehold, kan koblingspakkene mislykkes katastrofalt relativt raskt. Det vil også føre til skiftende problemer gjennom alle gir.

når det er sagt, sørg for at du bruker girolje designet FOR DCT formål. DCT væsker er generelt dyrere skjønt. Disse væskene er formulert for å håndtere ekstreme trykk med anti-slitasje tilsetningsstoffer for konstant mesh tannhjul.

dct væsker og filter bør byttes hver 40.000 miles for å være på sikrere side. Du vil definitivt ikke skimp på vedlikehold FOR dct-utstyrte kjøretøy. Dette betyr å bruke deler som er opp for jobben. VANLIGVIS kan dct rutinemessig vedlikehold koste et sted mellom $300 til $ 700 avhengig av din bilmodell.

Kontinuerlig variable Transmisjoner (Cvt) Væskeendringskostnader

Cvt har generelt hatt en negativ oppfatning. Ved hjelp av et stålbelte betydde det generelt at det ikke er så holdbart og tidlig på noen produsenter hevdet at Cvt ikke trenger vedlikehold i det hele tatt. Dette er selvsagt falskt igjen, da metallspon kan forurense væsken og redusere friksjonsegenskapene.

I Dag skjønt, Kan CVTs faktisk tåle testen av tid hvis tatt vare på. Igjen, vedlikeholdsplanen er veldig lik automatiske overføringer. For CVTs å vare lenge vil du erstatte væsken hver 30.000 miles for normal til tung bruk, og 60.000 miles for milde applikasjoner.

MENS ATF kan brukes TIL CVT-overføring om nødvendig, anbefales det definitivt ikke. Cvt er konstruert svært forskjellig fra konvensjonelle automatiske girkasser. Den går ved å dreie en fleksibel utgangsskive med et stålbelte. CVT væsker har friksjon modifikatorer for å redusere glidning på beltet selv. ATFs har faktisk friksjonsreduserende modifikatorer for å forlenge overføringslivet i stedet.

CVT væskeendringer kan være litt dyrere på grunn av den unike væsken den bruker, men det trenger generelt mindre væske. Forvent å bruke rundt $ 200 til $300 for EN CVT-væskeendring, avhengig av verkstedet du konsulterer.

Manuelle Girkasser Væskeendringskostnader

Manuelle girkasser foretrekkes av mange for den involverte opplevelsen og generelt mer robuste for å levere kraft til hjulene. Før de store forbedringene utviklet i automatiske girkasser, er manuelle girkasser foretrukket. Med det sagt, vedlikeholdsplanen forblir lik andre overføringer.

I Motsetning til de nevnte transmisjonene, brukes manuelle transmisjonsvæsker primært til å smøre de konstante maskegirene i transmisjonen. Giring skjer ved å betjene girspaken som mekanisk skyver girkrager som kobler inngangsakselen til utgangsakselen. Koblingen er tørr og drives av føreren.

du er anbefalt å erstatte manuell girolje hver 30.000 miles for de fleste biler. For tung bruk, bør intervallet forkortes til hver 15.000 miles. Manuell girkasse væske kan variere fra $5 per qt til $20 per qt på grunn av varierende egenskaper. De har også ofte ingen filtre som må endres. Det oppnås vanligvis ved en magnetisk avløpsmutter som feller metallspon i væsken.

DIY Overføring Væske Endring Holder Prisen Ned

det flotte med rutinemessig vedlikehold elementer er at produsenter generelt designe dem for å være lett å jobbe med. Dette gjelder for alle typer overføring bilen kan ha. I de fleste tilfeller er utskifting av transmisjonsvæsken ikke mer komplisert enn en oljeskift. Når det er sagt, kan det være tidkrevende å fjerne væskepannen og bytte ut filteret.

avhengig av hvor du bor, kan de høye reparasjonskostnadene tilskrives høye lønnskostnader. Derfor kan utføre EN DIY væske endring spare deg arbeidskostnader. Med litt mekanisk evne, bør det være en grei jobb.

Verktøy Som Trengs For Overføring Væske Endring

Før du forplikte deg til væske endring skjønt, du kommer til å trenge grunnleggende håndverktøy. En stikkontakt sett kan fremskynde prosessen betraktelig. Gulv knekt og jack står er også nødvendig slik at du kan få tilgang til overføring væske pan. For noen biler må du kanskje kjøpe transmisjonspeilepinnen separat som et spesielt verktøy.

Du bør også vurdere å kjøpe en avløpspanne som gjør det enkelt å tømme og inneholde brukt olje til avhending. I de fleste biler, kan du bare fylle girolje fra peilepinnen røret med en grunnleggende trakt. Røret kan være lavt, så en trakt med en lang fleksibel nakke kan være uvurderlig. En creeper eller bare noen pappesker å legge på ville være verdt også.

Noen biler som ikke har en peilepinne rør krever bruk av en overføring væske håndpumpe skjønt. Du trenger også en diagnoseskanner for å bestemme væskenivået etterpå. Annet enn det, du kommer til å trenge den anbefalte girolje for bilen og overføring service kit. Settet bør inneholde filter og væske pan segl.

Girolje Endring Trinn For Å Ta

Søk på nettet for girolje spesifikasjonene til bilen din. Hvis det er aktuelt, se etter dokumentasjon om prosedyren for å erstatte girolje for bilen din. Det vil lette prosessen betydelig å vite hva du får deg inn.

først må du jekke opp bilen din. Se etter riktig jacking poeng på bilen din og sørg for at bakken er relativt flat. Brukerhåndboken skal inneholde informasjon om jacking bilen din. Finn kontaktene står et sted solid. Før du får under bilen, gi den en god dytt for å sørge for at det ikke vil skli av tribunen.

for å sikre at du har et rent avløp, kan det være lurt å starte bilen og ro gjennom girene. Du ønsker overføring væsken å være varm, men ikke ubehagelig varmt. Det vil også øke hastigheten på avløpsprosessen. Slå av motoren og kryp under bilen. Avløpsmutteren skal være på bunnen av overføringen, eller på selve væskepannen. Vær forsiktig med de varme eksosene rundt overføringen.

Klar avløpet pan og fjern avløp mutteren. La væsken tømme seg selv i ca 5 minutter. Når det er nesten tomt, plugg avløpsmutteren inn igjen. Det neste trinnet er å fjerne væskepannen. I de fleste biler bør dette være ganske greit. I noen bakhjulsdrevne biler skjønt, må du kanskje fjerne overføring cross-medlem for tilgang.

før du tar av pannen, bør du holde avløpspannen under. Det vil være gjenværende girolje i væsken pan og også girolje vil kontinuerlig dryppe fra overføring. Det kommer til å bli ganske rotete med mindre du er ekstremt forsiktig.

en komplett væskeendring omfatter også å erstatte væsken i momentomformeren. Det er vanligvis en plugg som dekker momentomformeren. Du må kanskje slå motoren over for hånd for å avsløre dreneringspluggen for momentomformeren.

med girolje pan ut av veien, bør du være i stand til å erstatte filteret lett. Noen kan fjernes ved å bare trekke den, andre kan være boltet inn. Ikke bare riv det ut umiddelbart. Også erstatte girolje pan tetning og rengjør tetting overflater. Installer girolje pan, tar seg ikke å over-dreiemoment boltene.

Påfylling Av Overføring Med Væske

det hjelper å vite hvor mye girolje som trengs for overføringen på forhånd. For å være på den sikre siden, fyll inn mindre enn spesifikasjonene først. Dette kan gjøres fra enten fyllhullet eller peilepinnen røret avhengig av bilen. Deretter senker du bilen og starter motoren. Ta bilen ut for en kjøretur for å få den til driftstemperatur.

Parker bilen på en jevn overflate og skift til nøytral gir. Trekk ut peilepinnen, tørk av transmisjonsvæsken, sett den inn og trekk den ut igjen. Kontroller om væsken er mellom angitt maksimum og minimum. Noen dipsticks har også en varm og kald indikator. Biler uten peilepinne kan kreve at du tømmer overflødig væske fra avløpshullet.

Girolje Endring VS Spyling

noen ganger kan din mekaniker anbefale deg å utføre en overføring flush. Dette erstatter i utgangspunktet hele overføringens verdi av væske med ny væske. Noen ganger er dette nødvendig fordi mens du kan tømme girolje, kan du ikke gjøre en fullstendig avløp. Det vil fortsatt være gamle væskerester i ventilhuset og i selve overføringen.

det er maskiner som er spesialbygd for å tvinge ny væske gjennom overføringen. IMIDLERTID KAN DIY spyling gjøres ved å tømme, fylle, kjøre overføringen og gjenta trinnene i 2 eller 3 ganger. Du kan også fjerne fluidreturlinjen og la den gamle væsken bløde ut fra overføringen.

Spyling blir nødvendig når det er tegn på at giroljen er forurenset eller overopphetet. Forurenset betyr hvis det er for skittent eller har kjølevæske blandet inn. Selvfølgelig, hvis kjølevæske blandes med væsken, har det definitivt utviklet en lekkasje som må rettes opp før du spyler ut det forurensede væsken.

Når det er sagt, hvis inspeksjon av væsken din viser tegn på forurensning eller overoppheting, er det en god sjanse for at intern skade har oppstått. Spyling er i beste fall et midlertidig middel. Hvis du tar skikkelig vare på din overføring, bør en overføring væske flush ikke være nødvendig i det hele tatt.

Normalt når du utfører en overføring flush, du trenger ca 1 eller 2 liter ekstra girolje. Lønnskostnadene er høyere, men noen verksteder eller forhandlere tilbyr overføringsspyler i samme takt. Derfor, forvente å betale ca $50 til $100 mer for en overføring flush.

Godkjente Verktøy

disse verktøyene har blitt prøvd og testet av vårt team, de er ideelle for å fikse bilen hjemme.