Rakennuspalikat: kuinka valita moottorilohko Boostille
lisäämällä boost muodossa turboahtimen tai ahtimen on eksponentiaalisesti helpompaa näinä päivinä kaikki edistykset power-adder tekniikka. Ongelma on, että siitä on tullut lähes liian helppoa ja kuskit saavat joskus hieman yli — innokkaita Boostin kanssa ja alkavat vahingoittaa moottoriaan-myös blokkia joissakin tapauksissa.
kun boost lisätään moottoriin, se tuottaa heti hevosvoimia, mutta se rasittaa myös kaikkia muita Moottorin sisäisiä osia. Moottorilohkon on paitsi kestettävä itse Ahtopaine, myös pidettävä kaikki Moottorin sisäiset osat paikoillaan, jotta ne voivat toimia oikein.
Jack McInnis World Productsilta selittää tarkalleen, mitä tapahtuu moottorin sisällä, kun nostat boostia ja missä se voi aiheuttaa sisäistä rasitusta lohkolle.
”ahtimien ja turboahtimien aiheuttamat kasvaneet sylinteripaineet voivat aiheuttaa vääristymiä sylinterin seinämiin käytön aikana. Tämän vääristymän vaikutuksia ovat rengastiivisteen väheneminen ja porausten mahdollinen väsyminen ja halkeilu. Tehostetut moottorit altistuvat myös kampiakselin erittäin kovalle rasitukselle, ja pääkannen säilymisestä tulee ongelma. Myös lohkojen rakojen ja laipioiden työntövoiman kantavaan pintaan kohdistuu kohonneita rasitustasoja. Kantapulttien tai-nastojen kuormitus kasvaa myös huomattavasti ja voi aiheuttaa ongelmia tiivisteiden tiivistämisessä sekä stressiä itse kansiin.”
useimmat OEM-lohkot voivat pitää tietyn tason vauhtia ilman mitään ongelmia, mutta sinun tulee rajoittaa kuinka paljon tehoa voit tuottaa. Menossa jälkimarkkinoilla lohko voi voit lisätä lisää vauhtia ja voimaa, kuitenkin, sinun täytyy varmistaa lohko pystyy käsittelemään mitä aiot yrittää heittää sitä.
”on keskeisiä alueita lohkossa, joka voi olla voimaa ja jäykkyyttä lisätään käsitellä stressiä kasvatti sovellus. Maailman tuotteet Man O ’ War-pienlohko Ford block on hyvä esimerkki lohkosta, joka on suunniteltu käsittelemään boostia. Teimme lukuisia muutoksia varastokappaleiden puutteiden korjaamiseksi materiaaleista alkaen. Rautaseos on päivitetty vähintään 40,000 psi rauta, joka on huomattavasti vahvempi kuin harmaa rauta käytetään varastossa lohko, ja vähintään 10,000 psi vahvempi kuin aiemmat versiot Worlds lohkot tai muita jälkimarkkinayksiköt. Vahvemman metalliseoksen lisäksi materiaalia on lisätty sylinterin seiniin, kansiin, öljypannukiskoihin ja pääverkkoihin, McInnis kertoo.
jos haluat tietää lisää siitä, mitä moottorilohko tarvitsee korkean boost-tason hoitamiseen, tutustu World Productin verkkosivuille täällä. Heillä on tonnia tietoa siitä, mitä menee boost-ready lohko ja mitkä niiden tuotteet toimivat sovelluksen.