Dieselmoottorin öljynvaihtovälit
työskenneltyäni monissa eri yrityksissä dieselmoottoreiden parissa olen saanut hyvän käsityksen öljynvaihtoväleistä. Tämä on olennaista huoltorutiinissasi. Milloin dieselmoottorin öljy kannattaa vaihtaa?
dieselmoottoriöljy ja suodatin kannattaa pääsääntöisesti vaihtaa 7500 Mailin, 6 kuukauden tai 400 työtunnin kohdalla. Riippuen käytön ja laadun öljyn, voit lisätä aikaa välillä vaihdot.
entä jos käytän dieseliä eri tavalla?
dieselin käyttötapa voi muuttaa sitä, kuinka usein voitelu ja suodattimen vaihto kannattaa tehdä. Vaikka en listaa tiettyjä kilometrimäärä tai tuntia voit selvittää, mikä toimii parhaiten hakemuksesi.
kaupunkiajossa
moottoriöljysi hajoaa hieman nopeammin, jos sukellat pelkästään kaupungissa. Jatkuva kiihtyvyys ja pysähtyminen voivat vaikuttaa kielteisesti kaikkiin komponentteihin. Se vain luonnollisesti aiheuttaa lisää kulumista. Voisit harkita ilmoittaa lähellä suositeltuja öljynvaihtovälit pestä pois kaikki epäpuhtaudet.
VOIMANSIIRTOSOVELLUKSET
olipa kyseessä maanviljely tai tyhjöauto/kippiauto, on olemassa useita sovelluksia, jotka käyttävät VOIMANSIIRTOSOVELLUSTA ja nostavat Kierroslukumoottoria työntekoon. Tässä astuu kuvaan 400 työtuntia. Tämä on todella vaikeaa moottorille. Dieselit tehtiin korkealle tyhjäkäynnille, mutta todennäköisesti olet ylös ja alas melko vähän. Samoista syistä edellä voisi harkita ilmoittaa lähellä suositeltuja öljynvaihtovälejä pestä pois kaikki epäpuhtaudet.
Long Haul
kun dieselmoottoria tuulettaa, se rakastaa jaloitella! Kun käytät moottoriasi pitkiä aikoja, öljy if=s liikkuu ja tärisee. Sen voi jättää pitkiksi ajokilometreiksi tai tunneiksi. Voit hiipiä ylimääräisiä kilometrejä moottoriin tällä sovelluksella. Tietenkin sinun harkintasi mukaan. Tiedän, että eräässä rekkayrityksessä, jossa työskentelin, – he päästivät kaukokuljetusautot menemään 15 000 mailia muutosten välillä. Kuten aina tutkia ja tehdä koulutettu päätös, koska se on rahaa linjalla.
eivätkö dieselit ole tarkoitettu ”juoksemaan likaisesti” miksi sitä pitää muuttaa niin paljon?
nykyaikaiset dieselit tarvitsevat öljynvaihdon! Ne ovat edenneet niin pieniin aukkoihin ja kaikki on niin tiukka ja mitataan alas kaikki vieraat hiukkaset, jotka todennäköisesti aiheuttavat vahinkoa.
dieselmoottorit tuottavat tonnin nokea ja vähän pienhiukkasia. Männän palaessa tähteet pääsevät moottoriöljyyn. saastuneen öljyn jättäminen Moottorin voiteluun tuhansia kilometrejä tietää tuhoa sisäisille komponenteillesi.
myös moottoriöljysi jäähdyttää ja voitelee turbosi! Et tullut ajatelleeksi sitä, ethän? Että asia pyörii bajillion (diesel tekninen termi, se tarkoittaa paljon) mailia tunnissa se tarvitsee hyvä puhdas 15w30 ajaa suonissaan. Sanoisin, että suuri osa turboviasta johtuu huonosta säännöllisestä huollosta.
Säästä rahaa jossain muualla!
hyvä neuvo
- Katso dieselisi spesifikaatiot ja noudata niitä mahdollisimman hyvin. Koskaan ei voi mennä pieleen, kun tekee, mitä moottorinvalmistaja käskee tekemään.
- Tarkista öljy usein! Et voi mennä vikaan vilkaisemalla. Usein laitteemme ovat hyvin kalliita. Itse asiassa, jos siinä on dieselmoottori taattu se maksaa paljon rahaa. Öljyn tarkistamiseen kannattaa varata aikaa ennen jokaista käyttökertaa. Mikään öljy ei ole katastrofi ja dieseleissä on aina vuotoja. Etsi hyvä väri ja Paksuus tai viskositeetti. Siinä pitäisi olla vähän mauttomuutta, jos se tippuu kuin vesi, se ei ole hyvä.
- lähetä öljy analysoitavaksi, se ei maksa niin paljon kuin luulet. 20 tai 30 taalaa, ja se voi säästää suuren korjauksen. Sain kerran vuotavan pään tarpeeksi aikaisin välttääkseni suuret vahingot.
- osta kunnon öljyä et voi odottaa halvan öljyn kestävän tai edes tekevän hyvää työtä. Kohtele öljyä kuin ketsuppia. Et ostaisi merkkiketsuppia. Ällöttävää! Osta hyvää tavaraa.
erityiset Valmistussuositukset
- Ford PowerStroke
- Cummins
- DuraMAX
- CAT