• Articles
• admin

kuvittele olevasi M5-moottoritiellä matkalla etelään perjantai-iltapäivänä, ennen pankkipäivämaanantain alkua. Sinulta on kestänyt tunti ja neljäkymmentä minuuttia päästä Bristolin M4-risteyksen ohi, ja nyt liikenne yhtäkkiä katoaa ja sinulla on selkeä avoin tie edessäsi. Hetkeksi unohtuu, että autossa on puolitoista tonnia loma-asuntoa koukussa ja jalka painuu kaasupolkimelle.

vakauttaja, on vähän hinaus kit, joka estää asuntovaunun yrittämästä saapua caravan sivuston ennen auton!

Niin Vakavasti..

mitkä ovat mahdolliset karavaanin hinausongelmat?

mahdollisia asuntovaunujen hinausongelmia voi tulla runsaasti. Useimmat niistä voivat tappaa sinut ja matkustajasi. Kannattaa siis käyttää ainakin pari minuuttia sen selvittämiseen, mitä ne ovat ja miten niitä voi ehkäistä. Osa ongelmista voidaan poistaa käyttämällä caravan ominaisuus walk around, mutta ei kaikki!

nopeus-kuten monissa onnettomuuksissa, joissa mennään liian kovaa, on valtava asia. Jos jokin alla luetelluista asioista syntyy, niin aika käsitellä ongelmaa vähenee merkittävästi. Myös nopeus liioittelee useimpien asioiden vaikutusta.

paino – tämä voi johtua siitä, että asuntovaunu on liian raskas vetoautolle tai sisällön painon jakautumisesta vaunun sisällä

vaikka olisit hyvin järkevä kuljettaja, hinauksessa oikealla nopeudella voi syntyä asioita, jotka eivät ole sinun hallinnassasi.

1. Ajoturbulenssi
2. sivu – / sivutuuli
3. vaaratilanteiden välttäminen
4. tienpinta

kaikki tämä johtaa yleensä siihen, että jompikumpi kahdesta pääjalkaisesta

karavaanari kiemurtelee

kutsutaan so no, koska se karistaa uloimman nahkansa (vaikka saattaisikin, jos kolaroisi) tai siksi, että kuljettaja heiluttaa jatkuvasti kieltään (vaikka harrastajat saattaisivatkin)

ei-se johtuu siitä, että asuntovaunu heiluu puolelta toiselle ja voi ottaa hinausauton mukaansa. Tästä tulee itseään jatkava kierre (Adrian omistajille se tarkoittaa, että se pahenee eikä sitä voi pysäyttää)

kiemurtelu, minulle on kerrottu, tuntuu kuin kuusivuotiaana ja setäsi mielestä hassulta, kätellä ja sitten liioitella kättelyä, kunnes olkapää menee melkein sijoiltaan.

Katso dash cam-kuvamateriaalia australialaisista ystävistä down under-kuvauksissa karavaanarakennuksesta loivasta heilahduksesta täyteen kaatumiseen.

toinen ongelma, joka tosin usein johtuu painojakaumasta, on …

Caravan pitching hinattaessa

tällöin vaunun nokka notkahtaa ja nousee saaden auton tekemään saman vähän kuin see-saha. Tämä voi johtaa paitsi hallinnan menetykseen myös hyvin epämukavaan tunteeseen, jota verrataan merisairauteen.

olen ollut onnekas…. Minulla on aina ollut kunnon vakaaja, joten en ole koskaan kokenut kumpaakaan.

ennen kuin tarkastelemme, miten asuntovaunun vakain toimii, muistuttakaamme siis, miten tavallinen vaunun hinauslaite toimii?

saalis pitää yleensä asuntovaunun kiinni vetoautossa, jos painojakauma on oikea. Se ei kuitenkaan vakauta vaunua ja estä sitä liikkumasta vapaasti vasemmalta oikealle – TA DA… astu asuntovaunun Vakaimeen.

asuntovaunun Vakautustyyppejä

on kolmea päätyyppiä. Vanhin on terä tai Anti snake bar, sitten on yleisempi vetokoukkupää

stabilaattori ja elektroniset aktiiviset karavaanin stabilointijärjestelmät.

tykkään Vetokoukku vaunun vakaimesta

miksi?

syistä, jotka eivät todennäköisesti kuulu arvostelusivustolle. Mielestäni Anti snake bar tai terä stabilointi hieman iso ja kömpelö ja lets ’ olla rehellinen melko ruma.

pidän vetokoukusta paljolti siksi, että minulla on aina ollut sellainen. Aloitin AL-ko AKS 1300: sta, sitten siirryin AL-ko AKS 2500: een. Olisin enemmän kuin tyytyväinen uuteen Al-ko AKS 3004: ään, mielestäni se on suoraan sanottuna hemmetin seksikäs.

Minulla on kokemusta Winterhoffin stabilaattorista, jota se tyypillisesti saksaa, ja se on hyvä asia.

I love the AL-KO Active caravan stabilizer, more on that in a bit …

so lets look a bit closer at each of the options

Anti Snake Bar

the anti snake bar on suosittu ja luotettava. Tällä luotettavalla ja helppokäyttöisellä stabilaattorilla on yli neljännesmiljoona käyttäjää.

valmistajat mainitsevat, että tämän tyyppisellä vakaimella ei vaadita porausta, mutta useimmissa tapauksissa myöskään kiinniketyypillä ei ole porausta, joten se ei ole mielestäni tärkein myyntivaltti.

totta on kuitenkin se, että anti snake bar voidaan yleensä noutaa noin kolmanneksella vetokoukkujen vakausjärjestelmien hinnasta.

miten ne vaikuttavat?

anti snake bar tulee kolmiosaisena. Yksi osa korjaa vetoautoon, toinen osa korjaa vaunuun rungon ja tanko kiinnittyy jokaiseen osaan. Tanko itsessään on itse asiassa kaksi tankoa, jotka on kytketty levysoittimeen kahden levyn välisellä kitkatyynyllä. Kytkettynä Levysoitin kiristyy ja tämä aiheuttaa kitkan, joka antaa vaimentavan vaikutuksen.

tämän tyyppisessä vakaimessa käytetään edelleen normaalia kiinnityskytkintä. Tämä tarkoittaa, että matalapallo on rasvattava toisin kuin vetokoukun vakaimessa, jossa kitka tulee vetokuulaan kohdistetusta kitkasta, joten sitä ei pitäisi rasvata.

Anti Snake Barin edut.

edullinen-tämän tyyppinen vakain on noin kolmannes vetokoukun vakaimen hinnasta. Tarkoittaa, että se voi olla paras vaihtoehto jollekin, jolla on pienempi arvo asuntovaunu.

loistava oppimiseen – koska levysoittimen näkee, voi saada suuremman arvostuksen laitteen tekemiselle. Hyvä Uusi aloittaja.

siirrettävissä – koska kaikkia kolmea komponenttia ei ole kiinnitetty pysyvästi asuntovaunun vetoautoon, nämä laitteet ovat erinomaisia siirrettäväksi ajoneuvosta toiseen. Tämä voi tarkoittaa, että tämä on hyvä laite joku, joka säännöllisesti siirtää asuntovaunuja muille.

Parempi Stabilointi? Jotkut sanovat, että kitkalevyn suuren pinta-alan vuoksi anti snake-laite antaa paremman ja vakaamman vaikutuksen kuin vetokoukun Vakaimet, mutta meillä ei ole mitään varsinaista tieteellistä tutkimusta tämän tueksi, vain veteraanikaravaanareiden mielipide.

Anti snake bar – baarin haitat

raskas ja suuri-tämä on erityinen ongelma, jos aiot poistaa baarin, kun se ei ole käytössä, ja haluat säilyttää sen jossain. Baari voi myös saada melko likainen, jos sitä käytetään märkä (kuten se joskus on Englannissa!) tämä voi tarkoittaa, että poistaminen paikan päällä on hieman likainen työ.

tosiasia on, että nämä käärmetangot ovat käytännöllisiä, edullisia ja helppoja asentaa. Jos olet aloittamassa caravaning ensimmäistä kertaa pakettiauton alle kaksi tonnia,. Et luultavasti halua käyttää neljäsosaa vaunun arvosta vakauttajan ostamiseen, joten nämä ovat erinomainen valinta. Myös joku, joka haluaa siirtää asuntovaunut muille tämä voi olla hyvä työkalu.

vetokoukun vakain

suosituin matkailuvaunun vakain ja nykyaikaisiin matkailuvaunuihin nykyään asennettu tyyppi on vetokoukun vakain.

nämä toimivat samalla tavalla kuin anti snake bar siinä mielessä, että ne aiheuttavat kitkaa vetoauton ja perävaunun välille. Suurin ero anti snake bar-tangon ja vetokuulan vakaimen välillä on kuitenkin se, että vetokuulan vakaimessa kitka kohdistuu suoraan vetokuulaan.

vaunua kiinnitettäessä lasketaan vetokuulan vetopää normaaliin tapaan ja vetokuula naksahtaa päälle. Kun karavaani on kytketty, käytetään toista mekanismia (merkistä riippuen tämä voi olla Alkon sivukahva tai Winterhoffin liukuva leaver, joka saa pään sisällä olevat kitkatyynyt tarttumaan vetopalloon.

koska kitkatyynyt ovat suoraan kosketuksessa vetokuulaan, vetokuulan tulee olla kuiva ja rasvaton.

AL-KO-stabilointiväli vaatii pidennetyn niskan vetokuulan, mutta Winterhoffia voidaan käyttää joko tavallisen vetokuulan tai pidennetyn niskan vetokuulan kanssa.

AL-KO Vs Winterhoff

kaksi pääasiallista vetokoukkujen vakaajien valmistajaa ovat AL-KO ja Winterhoff. Mikä on paras? No vuodesta 2016 sekä AL-KO että Winterhoff ovat molemmat osa samaa yhtiötä! Molemmat ovat DEXKON omistuksessa. Eri Vakaimet sopivat eri kiinnikepäihin, joten ei ole helppoa (joskaan ei mahdotonta) vaihtaa näiden kahden merkin välillä. Yleensä AL-KO-alustoissa käytetään AL-KO-päitä ja BPW: tä (toimitetaan vain ELDISILLE Yhdistyneessä kuningaskunnassa, käytetään Winterhoffia. Hihoja voidaan käyttää apuna erikokoisten vetoakselien yhteensopivuudessa. Yleisesti suosittelisin pysymään samalla merkillä, jos aiot ostaa netistä ja vaihtaa vakaimen itse.

alla on taulukko, jossa esitetään kunkin stabilointiainetyypin eri painot ja tyynyt.

stabilointiaineen nimi	enimmäispaino	tyynyjen lukumäärä	Hinta
Al-KO 1300	1360KG	2	käännöstä ei ole vielä
Al-Ko 2004	2000kg	4	käännöstä ei ole vielä
Al-Ko 3004	3000kg	4	Näytä Hinta
Winterhoff WS3000	3000KG	2	Näytä Hinta
Winterhoff WS3500	3500KG	2	käännöstä ei ole vielä

vetokoukkujen Vakaimet on varustettu kahdella turvapultilla. Tämä tarkoittaa, että vakauttajien varastamisen ei pitäisi olla liian suuri ongelma, mutta ei mahdotonta. Jotain harkitsemisen arvoista korvaamisen kalleuden vuoksi. Hyvä puoli on, että vaikka vakainta ei ole suunniteltu vaihdettavaksi asuntovaunujen välillä säännöllisesti, se voidaan melko helposti vaihtaa ned caravaniin alle kymmenessä minuutissa, mutta kuka tahansa, jolla on DIY-perustaitoja ja joka tarjoaa vakaimen, on yhteensopiva.

kitkatyynyjen vaihtaminen

monissa vetokoukkujen vakaimissa on osoitin, joka varoittaa, kun kitkatyynyjä on vaihdettava. Tämä on yleensä yksinkertainen järjestelmä, joka näyttää vihreä, kun Tyynyt on riittävästi ware jäljellä pad ja vain punainen, Kun tyynyt vaativat muuttamista. Tyynyjä voi helposti vaihtaa kuka tahansa, jolla on hyvin perustaidot ja työkalut.

peruutus vetokoukun päänvakaimella

koska vetokoukun päänvakain vaikuttaa kitkaan, on järkevää, että vetokoukun päänvakaimella tapahtuvaan vaihtoon peruutettaessa irrotetaan kitkakiinnike. näin vältytään turhalta harhailulta ja ohjailu helpottuu.

jarruvaijeri

jarruvaijeri on jälleen hyvin yksinkertainen turvalaite. Jos asuntovaunu irtaantuisi autosta, vaijeri vetäisi ja jarruttaisi asuntovaunua. Tämä voi auttaa hieman, mutta jos irtautuminen, mutta ei tee mitään lievittää yllätys kuljettaja takanasi! Kaapeli on leike, joka voidaan kytkeä puolella vetopalkki, monet käyttävät leike tehdä silmukka ja koukku silmukka yli hinata pallo. Jotkut arvostelevat teitä toisen menetelmän, mutta jos irtautuminen en näe, että se tekisi valtava ero. Suurin ongelma jarruvaijerin kanssa on, kun irrotat asuntovaunusi autosta ja unohdat irrottaa jarruvaijerin. Kun sitten vetää pois sijoitetun asuntovaunu sinulla on tapana napsahtaa kaapeli ja näyttää ääliö edessä kaikki muut karavaanarit istuu katsomassa niiden kansituolit. Olemmeko me kaikki tehneet sen?

Perävaunun ajonvakautusjärjestelmät

lopullinen vakautustyyppi on erittäin lihakarvainen perävaunun ajonvakautusjärjestelmä. Al-Ko-versio tästä on ATC – tai Active Trailer Control system tai BPW-alustassa IDC tai Intelligent Drive Control system.

molemmissa versioissa ohjauskotelo antureineen on sijoitettu vaunun alle Axelin viereen. Anturit havaitsevat sano-tai puolelta – liikkeen ja jarruttavat, jotta asuntovaunu saadaan takaisin ruotuun. Tämä on elektroninen järjestelmä, ja pätevän insinöörin pitäisi asentaa se. Nämä vakausjärjestelmät toimivat yhdessä valitsemasi vakaimen kanssa lisätuen antamiseksi, ja näiden kahden yhdistelmän yhteistyö antaisi parhaan mahdollisen suojan useimpia vakauskysymyksiä vastaan.

yhteenvetona

Anti Käärmetangot ovat erinomainen vaihtoehto hyvän stabiilisuuden takaamiseksi erityisen suurella kitka-alueella, jota jotkut suosivat. Ne eivät ole houkuttelevin vakauttaja, mutta kustannusten kannalta ne tarjoavat parhaan vastineen. Jos sinulla on edullisempia vanhempi asuntovaunu niin tämä olisi paras vaihtoehto.

vetokoukun Vakaimet ovat useimpien tiellä liikkuvien Matkailuvaunujen varusteita. Erottuva punainen Al-Ko ja sininen yksikahvainen Winterhoff-Vakaimet ovat loistavia vaihtoehtoja. Winterhoff on hieman kalliimpi erityisesti varaosien osalta ja harvinaisempi, mutta ws3500 pärjää suuremmalla painolla. Al-ko on yleisempi ja pärjää useimmissa asuntovaunuissa Britanniassa. Ehdottaisin, että yksi näistä kahdesta tuotemerkistä, jotka molemmat ovat saman yrityksen tekemiä, mutta ero näiden kahden välillä on vain vähäinen, joten haluaisin mennä, joka koskaan on verrattavissa nykyisen pään säästää itse mitään kysymyksiä.

ATC-tai IDC-perävaunun ajonvakautusjärjestelmä voidaan asentaa uudelleen ja se voi olla erinomainen vaihtoehto, jos sitä käytetään yhdessä vetokoukun vakaimen kanssa. Kustannukset ovat kuitenkin aika korkeat, mutta voiko turvallisuudelle laittaa hintaa.

vielä mainitsematta tässä toinen suuri turvallisuusvaihtoehto ovat Tyron-kaistat asuntovaunuihin.

Usein kysyttyä

Mistä tiedän, mikä stabilointiaine minulla on?

Winterhoff on sininen ja kahva liukuu pitkin ja sitten alas. AL-Ko AKS 1300 on pienempi ja siinä on sivukahva. Aks 2004 on metallia ja siinä on punainen kahva ja aks 3004 on metallia, jossa on musta kahva punaisella kirjoituksella.

mikä on kunkin vetokoukun vakaimen enimmäispaino?

Winterhoff WS3500: n maksimipaino on 3500KG Winterhoff WS300: n maksimipaino on 3000kg samoin kuin Al-Ko AKS 3004: n. AK-Ko 2004: n enimmäispaino on 2000kg ja Al-Ko AKS 1300: n enimmäispaino on 1360kg

kuinka monta kitkatyynyä kussakin kitkapään vakaimessa on?

AL-KO AKS 1300: ssa sekä Winterhoff WS3000: ssa ja ws3500: ssa on kaikissa kaksi lehtiötä. AL-Ko 2004: ssä ja 3004: ssä on molemmissa neljä kitkatyynyä, kaksi sivulla huojumisen vähentämiseksi ja edessä ja takana pikin vähentämiseksi.

kuumenevatko kitkatyynyt?

ei oikeastaan. Sinun ei pitäisi tarvita asuntovaunun sammutinta valmiustilaan!

mikä on paras tapa vähentää kitkaa ilman stabilointiainetta?

paras tapa vähentää virvelöintiä on se, että karavaani ei ylipäätään saa käärmettä. Hyviä ennaltaehkäiseviä vinkkejä on pitää nopeus alhaalla erityisesti moottoritien altistuneilla osuuksilla eli korotetuilla osuuksilla ja osuuksilla, joilla ei ole suojaa moottoritien sivuilla puilta tai pengerryksiltä. Pidä kaukana korkeista puoleisista ajoneuvoista ja vähennä nopeutta, kun odotettavissa on turbulenssia. Noudata neuvoa-antavia ja pakollisia nopeusrajoituksia.

Oh, and fit a stabilizer …