News / Air cargo sazby vyletět znovu jako speditéři tahanice o kapacitě
mad dash, aby se zabránilo zpoždění přepravy kontejnerů, došlo k tomu, že některé ceny letecké dopravy vzrostly desetkrát za jediný týden.
včera společnost Hellmann Worldwide Logistics řekla zákazníkům: „již napjatá situace na trhu letecké přepravy se v posledních dnech dramaticky zhoršila.
“ objevuje se nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou, přičemž letecké společnosti pokračují v přeměně osobních letadel na Dočasná nákladní letadla, přesto to nestačí.“
podle zasílatele skutečně „explodovaly“ jak pravidelné letecké přepravy, tak náklady na charter a v některých případech „se během týdne desetkrát zvýšily.“
Hellmann dodal: „mnoho leteckých společností nyní pracuje na téměř 100% kapacitě, což znamená, že letiště jsou silně přetížená a globální zpoždění jsou nevyhnutelná. Tato situace je v současné době patrná na dovozních letištích, jako jsou Atlanta, Frankfurt a New York.
“ s ohledem na konec hlavní sezóny proto očekáváme, že se tato situace ještě zhorší.“
Dan Morgan-Evans, globální ředitel pro nákladní dopravu ve společnosti Air Charter Service (ACS), uvedl, že existuje „bezprecedentní“ poptávka po charterových letech, která je poháněna masivním 500% zvýšením sazeb zaoceánské přepravy na hlavních tradelanech, nedostatkem řidičů v Evropě a pokračujícím nedostatkem břišní kapacity.
„již nyní vidíme, že ceny charterů rostou na rekordní úrovně,“ vysvětlil. „Vzhledem k tomu, že je rezervováno více letadel, musíme najít letadla ze stále větší vzdálenosti, abychom mohli obsluhovat klíčové trasy. To je v současné době zvláštní problém v Asii, kdy Transpacifické ceny poprvé zasáhly 2 miliony dolarů za chartu na Boeingu 777 ve srovnání s přibližně 750,000 XNUMX USD na nejlepší úrovni před pandemií.“
Pan Morgan-Evans uvedl, že společnost ACS obdržela hovory od maloobchodníků, kteří by „normálně nesnili o pronájmu“, protože na trhu není žádná plánovaná kapacita ad-hoc.
„vypadá to, že by to mohlo být to, co byste mohli nazvat“ špičkovou sezonou“, “ dodal. „V důsledku toho budeme bezpochyby muset použít „preighters“, abychom udrželi krok s poptávkou.“
Expresní letecké společnosti také přidávají nákladní kapacitu, aby se pokusily uspokojit rostoucí poptávku v asijsko-pacifickém regionu. FedEx například před Vánoci rozšířil své služby do Evropy a Severní Ameriky a přidal 62 letů týdně do A z Asie a Tichomoří, včetně nových služeb z Japonska a Tchaj-wanu, s dodatečnou týdenní kapacitou kolem 2 700 tun.
integrátor také zvýšil svou kapacitu sítě v rámci Asie tím, že nahradil úzké nákladní lodě Boeing 757 za nákladní vozy B767 widebody, čímž zdvojnásobil kapacitu nákladu do Indonésie, Vietnamu, Thajska a Filipín.
ne všichni dopravci však v posledních dnech hlásí přehřátou poptávku. S Shanghai Pudong opět hladce fungoval po několika poruchách spojených s Covid, jeden Čínský zasílatel uvedl, že trh byl tišší, kvůli zlatému týdnu, i když očekává, že poptávka se koncem tohoto týdne znovu zvedne.
řekl Loadstar: „V současné době se zdá, že trh je stabilní-sazby do některých destinací jsou mírně zvýšeny a ostatní zachovaly předchozí sazby beze změny.“