• Articles
• admin

nejlepší track bikes musí být aerodynamický, jako tisíciny sekundy na nejvyšší úrovni sportu. Musí také být schopni efektivně přenášet značné síly svých silných jezdců na desky. Jejich konfigurace je také jedinečná, s jedním pevným převodem, šroubovými koly a užšími náboji a spodními držáky než silniční kola.

Dráhová cyklistika stoupala v popularitě od velkého medailového zátahu britských sportovců na olympijských hrách v Pekingu 2008 a je stále velkým vítězem medailí pro tým GB. To vedlo k mnoha lidem, jak oddaným cyklistům, tak i široké veřejnosti, uvědomit si, že dráhová kola mohou být fantastickým vstupním bodem do jedinečně rychlé a vzrušující cyklistické disciplíny.

Spojené království má šest vnitřních velodromů včetně; Londýn, Newport, Manchester (který je domovem Britské cyklistiky), Southampton a dva relativně nové přírůstky v Glasgow a Derby. Máme také řadu venkovních velodromů rozložených mezi Walesem, Anglie a Skotsko.

Herne Hill Velodrome v Londýně je jedním z nejznámějších, protože je to jedna z nejstarších cyklistických tratí na světě a poslední zbývající místo z olympijských her 1948.

zde je náš výběr nejlepších jízdních kol a rámů jízdních kol. Níže naleznete průvodce naším kupujícím pro sledování kol.

Video: průvodce pro začátečníky k týmovému pronásledování

náš výběr nejlepších dráhových kol

zde je náš výběr nejlepších kol a nabídek na dráhových kolech. Je organizován jako nabídky na kompletní kola a nabídky na rámech. Vyšší spec track kola se obvykle kupují jako rámečky, protože jezdci budou chtít postavit kolo podle své vlastní přesné specifikace.

nejlepší kompletní track kola

(obrazový kredit: Budoucnost)

hliníkový rám a geometrie vidlice byly speciálně vyladěny, což podle Vituse dává dokonalou kombinaci stability a schopnosti rychle reagovat s důvěrou v těsných situacích.

kola o šířce 25 mm jsou navržena tak, aby byla všestranná, což vám umožní promíchat ji v jakékoli disciplíně trati. Kolo je také vybaveno Tektro brzdami, takže jej lze jezdit jako fixie na silnici, pokud neplánujete výlet na Velodrom. Díky rozbočovači flip-flop mohou silniční jezdci také používat kolo jako jednu rychlost s volnoběžkou.

ale držte se konfigurace trati a Vitus Six je dobrým vstupním bodem pro jízdu na prknech.

(obrazový kredit: Budoucnost)

BMC track bike může být těžké najít a je to drahé pro to, co je docela základní spec alloy kolo s uhlíkovou vidličkou. Ale jeho design je naladěn na aerodynamickou účinnost, takže by vám měl dát výhodu ve sprintech. Je vybaven také kvalitními komponenty od Miche, a přichází s kvalitními koly DT Swiss a kontinentální gumou.

(Image credit: budoucnost)

Dolan je stále pravděpodobně jedním z nejoblíbenějších dráhových kol na velodromu a není to jen cena. Když uslyšíte „za peníze dostanete skvělé kolo“, může často křičet nákup za levné, ale zjistili jsme, že opravdu dostáváte profesionální stroj na trati.

uhlíkový rám Dolan DF4 je dodáván v řadě standardních specifikací a navíc si můžete vybrat vlastní specifikaci komponent podle Vašich přání. To zahrnuje výběr sedel a vylepšení kol. Existují dvě levnější možnosti v řadě Dolan track bike, plus dětské kolo pro junior trackie.

nejlepší track bike framesets

(obrazový kredit: Budoucnost)

trojitý hliníkový rám 7005 je spojen s uhlíkovými vidlicemi, což Moda říká, že je kombinací tuhosti a obratnosti.

Moda Forte jsme naposledy viděli před chvílí, ale zjistili jsme, že je pohodlné, zábavné a snadné jezdit, což z něj dělá skvělého kamaráda na bankovnictví jakékoli stopy.

nyní se prodává pouze jako sada rámů, Forte je dobrou volbou, pokud chcete vybudovat střední kolo na vlastní specifikaci.

(obrazový kredit: Budoucnost)

vyvinutý ve větrném tunelu A2, Track Elite byl, podle Americké společnosti, jeden z nejtvrdších rámů, jaké kdy vyrobil, a v té době jedna z vůbec prvních kolejových plošin, která využívala zúženou hlavovou trubku a vidlici.

s rámem top spec carbon, který má centrální paprsek pro zpevnění věcí, Track Elite poháněl jezdce k četným vítězstvím na trati. K dispozici je spousta velikostí, které vyhovují řadě jezdců, a geometrie závodu by vás neměla zpomalit.

(obrazový kredit: Budoucnost)

nelze popřít rodokmen cevelo T4, s jeho osvědčeným, žádná hříčka zamýšlená, rekordní vítězství nespočetných medailí pro tým GB na olympijských hrách v Londýně i v Riu, než přešel na nejnovější kolo Lotus x Hope.

je vyroben z vlastního tvaru rámu Cervelo a karbonového uspořádání, které dává motocyklu optimální aerodynamiku a extrémní tuhost.

možnost Full carbon frameset-only vám umožní splnit vaše vlastní osobní požadavky, ale vyžaduje hluboké kapsy, protože sestavení rozpočtu to na této kráse neřeže.

Přečtěte si více: Cervelo bikes: průvodce po rozsahu

(obrazový kredit: Budoucnost)

look T20, který byl spuštěn na začátku roku 2020, aby se shodoval s tím, co mělo být olympijským rokem, je zbraní francouzského národního týmu pro desky. Rámová sada nese všechny značky rychlého stroje s nárokovaným snížením hmotnosti o 10%, boční tuhostí 12,5% a snížením odporu o 11% a neuvěřitelným 27% zvýšením přenosu výkonu oproti předchůdci.

look ‚ s track bikes byly vždy oblíbenou volbou na nejvyšší úrovni sportu, jezdili nejen Francouzi, ale sportovci z Ruska a dalších národních federací. Pokud však plánujete nejnovější nabídku ride Look, budete potřebovat hluboké kapsy – nebo sponzorující národní orgán. Existuje verze TT, pokud jsou pronásledování více vaší věcí.

více: Nový vzhled track bike slibuje plnou délku kola výhody

průvodce kupujícího Track bike

track bike je jednoduchý stroj. Má jeden pevný rychlostní stupeň, což znamená, že nemůžete zastavit šlapání. Na rozdíl od nejlepších jednorychlostních a pevných převodových kol pro silniční použití, na kole nejsou žádné brzdy. Pomocí pevného rychlostního stupně zrychlíte a zpomalíte a to je vše. Samozřejmě, máte dvě kola, sedlo a řídítka, s pronásledovacími koly, která mají spíše tyče ve stylu TT než kapky.

dobrý track kolo by mělo zvládnout dobře, dává vám důvěru při změně směru při vysoké rychlosti, zrychlit rychle a musí být dostatečně silný, aby vydržely tvrdé síly trať jízda zahrnuje. Ale také musí být stabilní při vysoké rychlosti, zvláště když jde o plochý sprint na cílovou čáru.

pokud neplánujete zaútočit na hodinový rekord, pohodlí není ve skutečnosti úvahou, protože čas strávený na dráhovém kole je relativně krátký, ale kolo se musí správně přizpůsobit.

rámy kolejí

obvyklá směs uhlíku, hliníku a oceli jsou hlavními možnostmi nákupu kolejových kol. Který si vybrat, závisí na vašem rozpočtu. Hliník je nejběžnější, nejlevnější a nejrobustnější (při haváriích), přičemž mnoho značek nabízí slušné možnosti střední úrovně pro ty začínající závodníky.

uhlík je samozřejmě nejdražší, ale výhodou zde není hmotnost, ale aerodynamika a tuhost. Kola jako BMC Trackmachine a Cervelo T5 jsou navrženy tak, aby byly co nejjemnější při zachování obrovské tuhosti, přesně to, co potřebujete pro závodění na prknech. Dosahují toho tím, že posílí některé z klíčových oblastí-hlavně hlavovou trubku a spodní držák. Společnosti to mohou udělat bez trestu, protože hmotnost a pohodlí nejsou příliš velké obavy.

(obrazový kredit: mike prior)

ocel je na dráhové cyklistické scéně stále vidět, i když to není tak běžné jako uhlík nebo hliník. Eddy Merckx držel hodinový rekord pomocí standardního ocelového rámu. I když už neuvidíte ocelové rámy na Mistrovství světa ani na olympiádě, uvidíte je pravidelně na trénincích a amatérských závodech.

Track bike SPECIFIKACE

ačkoli jednoduchý stroj, začíná v dráhové cyklistice můžete nechat trochu oslněn řadou komponentů a možností zařízení. Vzhledem k tomu, že vnitřní a venkovní velodromy jsou téměř světy od sebe a různé disciplíny upřednostňují různé možnosti kol, převodovek a tyčí, počáteční výdaje se mohou zdát drahé, ale nemusíte je kupovat najednou. Kolo z kolíku přijde se vším, co potřebujete k jízdě.

ozubení

standardní ozubené kolo na dráhovém kole je mezi 84 palci a 90 palci (převodový řetěz velikost 47 zubů-řetězové kolo velikost 15 zubů nebo 50 ozubených převodů-ozubené kolo 15), které přijde s většinou dráhových kol z obchodu. Čím menší jsou palce (běžný odkaz na velikosti převodových stupňů převzaté z velikosti kola z penny-farthing) nebo čím menší je přední řetěz a čím větší je zadní řetězové kolo,tím snazší bude pedál. Opak pro větší / tvrdší ozubená kola; velký přední převodník, menší zadní řetězové kolo nebo vyšší počet palců.

abych to uvedl do kontextu, Bradley Wiggins by na olympijských hrách v týmovém pronásledování jezdil dobře přes 110 palcovou výbavu. Pokud se chcete dostat do závodění, buďte připraveni vyzkoušet různé poměry, trénovat konkrétně na šlapání efektivně nebo jen jezdit na různých tratích, protože mohou být různé délky a strmost pro vnitřní i venkovní velodromy.

podívejte se na naši tabulku převodovek níže.

Tubular nebo clincher

stejně jako u silničních kol máte stále možnost tubular nebo clincher pneumatiky. Trubkové pneumatiky jsou častější, protože propíchnutí je na trati mnohem méně pravděpodobné. Ty jsou těžší změnit, když se opotřebovávají, kvůli přilepení nebo přilepení k ráfku, a jsou dražší. Uvidíte však výkonnostní výhodu a budete schopni běžet mnohem vyšší tlak v pneumatikách než pneumatiky clincher. Nejmenší množství valivého odporu je klíčem na trati, spíše než přilnavost nebo poddajnost.

pneumatiky Clincher samozřejmě stále mají své místo. Je snazší vyměnit trubky a jsou obecně levnější než trubkové pneumatiky. To, zda pro vás budou pracovat, bude záviset na typu jízdy na trati, kterou chcete udělat, a zda chcete závodit. Clinchers jsou dobrou volbou pro jízdu na venkovních tratích, zatímco tubulary jsou lepší pro vnitřní a pro výkonnější a závodně orientované jezdce.

Chainset

Pokud nejste Sir Chris Hoy nebo Team pursuit rider, šance jsou standardní, uprostřed silniční chainset bude dělat. To, co hledáte, je tuhost a dlouhověkost opotřebení. Je třeba si uvědomit, že řetězová sada Shimano nebo Campagnolo se nebude cítit skutečně odlišná od poloviny ceny Miche Primato Advanced chainset.

hlavní věc, kterou je třeba hledat, je průměr kruhu šroubu nebo BCD (měření mezi šrouby převodníku na převodníku a řetězové sadě obvykle měřeno v milimetrech), pokud chcete mít možnost vyměnit převodový poměr a změnit převodový poměr. Nezáleží na tom, jakou velikost máte, nejdůležitější věcí, kterou si musíte pamatovat, je, že musíte sladit ramena řetězu s velikostí převodníku BCD a umístěním, jinak se nevejde.

BCD by měl být napsán na klice i převodníku. Pokud ne, budete muset jednoduše změřit, abyste získali velikost. Porovnejte to s traťovým převodníkem a nebudete mít žádné problémy.

Délka kliky je také něco, co je třeba zvážit. Tradičně budete jezdit mezi 165mm kliky a 170 mm, protože Dráhová cyklistika je spíše o udržení vysoké kadence než o velké páce. Déle a pravděpodobně narazíte na bankovnictví při šlapání, zatímco pokud je příliš malý, nebude to příliš efektivní.

kupte si Miche Primato Advanced chainset nyní z řetězových reakčních cyklů

řídítka

pro začátečníky je vše, co potřebujete, standardní řídítka. Pokud chcete dělat pronásledování nebo dělat jednotlivé časované události, vyplatí se investovat do sady Aero tri barů. Bez jakýchkoli brzdových nebo převodových kabelů, které byste si měli dělat starosti, je změna mezi nimi velmi jednoduchá.

Track bike kola

stejně jako rám, můžete si koupit standardní hliníkové track kola za rozumnou cenu.

Box ráfek paprsková kola, buď clincher nebo trubkové, lze nalézt za méně než £200. Ty budou v pořádku pro každodenní jízdu na trati. Pokud jste však po špičkové specifikační sadě, můžete jít dolů drahou uhlíkovou cestou a koupit si zadní kolo disku a buď karbon s hlubokou sekcí, nebo přední kolo s pěti paprsky.

na rozdíl od zbytku dráhového kola jsou kola jedním z prvků, kde vás váha penalizuje. Vzhledem k tomu, že mnoho dráhových disciplín potřebuje náhlé zrychlení, je třeba omezit valivou hmotnost na minimum. Pokud hledáte zlepšení výkonu, je pravděpodobné, že investice do sady ozdobných kol bude více měničem her než nákup nového kola.

u většiny závodních akcí se obecně uznává, že nejlepší možností rychlého dvojkolí je přední kolo s pěti paprsky a disk vzadu. Aerodynamická účinnost, úspora hmotnosti a snížený valivý odpor se přidávají k něčemu zvláštnímu, když potřebujete tento extra zip.

Fixie jo!

pokud uvažujete o potteringu o Městě na kole s pevnými koly, není příliš obtížné přeměnit své závodní zvíře na silniční legální kolo jednoduše přidáním přední brzdy. Pokud je to však váš záměr, nejprve zkontrolujte, zda vaše kolo volby může přijmout přední brzdu, protože ne všechny závodní vidlice budou mít otvor pro montáž přední brzdy.

některé Jízdní kola budou prodávány s přední a zadní brzdou jako součást balíčku.

doporučujeme také zvolit mnohem menší zařízení než standardní, ideálně ne větší než 72in (např. 45×17). To by mělo výrazně usnadnit jízdu do svahů, mimo světla, křižovatky a obecné manévry v provozu. Samozřejmě v noci budete také muset použít obvyklá pravidla silničního zákona na světla a reflektory.