• Articles
• admin

v tomto příspěvku se budu zabývat několika věcmi – hlavní je schopnost rezervovat open-jaws napříč regiony s Delta SkyMiles a vyplnění open-jaw s mílemi jiného programu. Konkrétní příklad, který používám, bude zahrnovat cíl v Brazílii(z důvodů, které brzy uvidíte). Toto je trochu „pokročilý“ příspěvek, ale je to ten, který mě opravdu zaujme. Dříve jsem o tom psal na svém starém blogu, ale aktualizovali jsem to pro nové informace a jasnost. Pokud je něco nejasné, zanechte prosím komentář.

od chvíle, kdy se Delta rozhodla ukázat prostor Korean Air award online, mě zaujala pátá Korejská trasa svobody mezi Los Angeles a Sao Paulem v Brazílii (LAX-GRU). Jistě, prostor tam byl vždy, ale teď je snazší najít. Mějte na paměti, že můžete také použít SkyMiles na brazilské letecké společnosti Gol cestovat do Brazílie ze Sao Paula, ale tato místa nejsou rezervovatelné on-line.

proč je to pro mě tak zajímavý let?

1) Je to jediný přímý let mezi západním pobřežím a Brazílií na jakékoli letecké společnosti.

2) je to na Korean Air – nejen, že je Korean Air skvělá letecká společnost, ale jakýkoli partnerský prostor je s SkyMiles vykoupitelný na nízké úrovni. To je frustrace, kterou mají uživatelé SkyMiles s Delta-lety na deltě mohou být často dramaticky dražší než u partnerů.

začal jsem si hrát s rezervačním systémem Delta a zjistil jsem, že LAX-GRU lze při určitých příležitostech uplatnit. Let je pouze 3x týdně, odlétá laxně v pondělí/středu/pátek a GRU v úterý/čtvrtek/sobotu. Pokud ji udržíte na nízké úrovni, je to jen 100,000 mil + $ 93 daně v business třídě.

vypadá to jako jemné a dandy ocenění, ale je tu další „pravidlo“, které mě zaujme. Brazilská vláda nařídila, aby se za žádné lety odlétající z Brazílie nepřidávaly žádné palivové příplatky. Palivové příplatky jsou prokletí některých zadávacích programů, jmenovitě Avios (pro cestování na British Airways nebo jakýkoli jiný partner, který účtuje palivové příplatky). Říkal jsem si, že když je někdo dole v Brazílii, proč nepoužít toto pravidlo ve svůj prospěch?

předpoklad:

chci si rezervovat jednosměrnou cestu někam jinam na světě z Brazílie, kamkoli můžu jít, kde budu osvobozen od jinak ošklivých palivových příplatků. Jakmile jsem v té druhé části světa, chci vyzvednout back-end mé Delta award (front-end, který jsem se dostal do Brazílie).

jeden aspekt SkyMiles, který je často nepochopen je, že “ Delta umožňuje pouze roundtrips.“Technicky ne. Delta umožňuje rezervovat vstupenky pouze ve skupinách 2 jednosměrné. Graf ocenění je strukturován tak, aby ukazoval jednosměrnou cenu mezi regiony. Pokud si objednáte jednosměrnou cenu, bude vám účtována cena za tento jednosměrný segment krát dva. Delta však umožňuje otevřené čelisti, což znamená, že se vaše zpáteční jízdenka může vrátit z jiného města v jiném regionu, za předpokladu, že jsou splněna určitá pravidla.

pokud nevíte, co je otevřená čelist, představte si trojúhelník se třemi městy jako vrcholy. Letíte dvě ze „stran“ v trojúhelníku pomocí jízdenky a jednu stranu necháte „unflown“ (tuto stranu vyplníte jízdou mezi oběma městy nebo použitím jiné jízdenky).

hlavním pravidlem u otevřené čelisti je, že vzdálenost otevřené čelisti mezi dvěma městy musí být kratší než nejkratší přeletová etapa cesty. Jinými slovy, otevřená čelist musí být nejkratší stranou trojúhelníku.

použijme jednoduchý příklad zaměřený na Delta pomocí tří měst v USA: Los Angeles, Atlanta a New York. Pokud nakreslíte trojúhelník mezi těmito třemi městy, uvidíte, že nejkratší strana trojúhelníku je mezi New Yorkem a Atlantou.

pokud si chcete rezervovat otevřenou čelist pomocí těchto tří měst, musíte vytvořit otevřenou čelist mezi New Yorkem a Atlantou. JFK-LAX a LAX-ATL je platný zpáteční let s otevřenou čelistí, stejně jako naopak. LAX-ATL a ATL-JFK není platná otevřená čelist, protože unflown část (JFK-LAX) je delší než ATL-JFK.

pokud 3 Města tvoří vrcholy trojúhelníku, otevřená čelist je nejkratší stranou tohoto trojúhelníku.

zatím je to jasné? Dobré.

Předchozí Výzkum:

začátkem tohoto roku jsem si rezervoval svou sestru na Delta award, aby se ke mně připojila v Indii a Vietnamu. Její itinerář byl Atlanta do Bombaje přes Amsterdam na Delta v coach, a Hanoj do Atlanty přes Paříž a Washington DC na Vietnam Airlines, Air France, a Delta v podnikání. Celková cena byla 100 000 mil + 111 dolarů na daních: 40 000 mil pro Atlantu do Bombaje v coach a 60 000 mil pro Hanoj do Atlanty v podnikání.

jedinými městy, na kterých v našem příkladu záleží, jsou původ a destinace. Pojďme vyčistit mapu:

postaral jsem se o uzavření Mumbai-Hanoi open-jaw s cenou letenky na Singapore Airlines.

Tato rezervace mě naučila pár věcí o Delta SkyMiles:

1) můžete otevřít čelist ve dvou regionech. Cena za každou polovinu zpáteční cesty se bude shodovat s odpovídající jednosměrnou cenou v grafu Delta award.

2) můžete letět jednou třídou jednosměrnou a druhou třídou služeb opačným směrem a zaplatit odpovídající jednosměrnou částku najetých kilometrů za každou část cesty.

kombinací #1 a # 2 jsem dostal Atlanta-Mumbai za 40 000 mil (nízká cena autobusu pro jednosměrnou cestu USA-Indie) a Hanoj-Atlanta za 60 000 mil (nízká Obchodní Cena pro jednosměrnou cestu jihovýchodní Asie-USA)

3) můžete směrovat jihovýchodní Asii do USA přes Evropu (HAN-ATL byl v MPM pro Atlantický přechod a Vietnam Airlines / Air France zveřejňují trasu TATL).

pokus:

Los Angeles do Sao Paula je 6156 mil. Vzhledem k tomu, že to bude jeden ze dvou létaných segmentů ocenění, to znamená, že moje město open jaw musí být méně než 6156 mil od Sao Paula. Šel jsem do velkého kruhu Mapper a zapojil rozsahy pro 6155 míle daleko od GRU i LAX.

hlavním pravidlem je zůstat v zelené linii, protože otevřená čelist nesmí překročit naši LAX-GRU přeletěnou nohu. To znamená, že naše otevřená čelist se může rozšířit až do většiny západní Evropy a velké části Afriky.

červená čára je trochu obtížnější vysvětlit, ale pokusím se. Znamená to 6155 mil daleko od LAX – pokud to překročíte, znamená to, že LAX-GRU je kratší z vašich dvou létaných cest na zpáteční cestě, takže vše, co musíte udělat, dodržujte pobyt v rámci pravidla zelené čáry. To znamená, že velká část Afriky je ve hře o tuto otevřenou čelist.

v tomto příkladu se vysvětlení stává složitým v západní Evropě (Velká Británie ,Španělsko, Francie atd.), kde je vzdálenost mezi těmito městy a LAX kratší než LAX-GRU. Nejlepší způsob, jak odhadnout, zda evropské město platí pro tuto otevřenou čelist, je zjistit, zda je město blíže k červené čáře než k zelené čáře. Při pohledu na to by Barcelona byla platným městem pro otevřenou čelist, zatímco Londýn ne. Můžeme to zkontrolovat zadáním těch do mapovače:

pojďme zkontrolovat, zda si můžeme rezervovat Delta otevřenou čelist mezi Brazílií a Španělskem. Cena USA-Brazílie i USA-Evropa Za 50 000 Skymilů pro jednosměrné podnikání na nízké úrovni. Celková cena, kterou hledáme, je 50 000 + 50 000 = 100 000 mil.

vyhledal jsem prostor z Los Angeles do Sao Paula hledáním jednosměrné ceny na webu delty, přičemž jsem měl na paměti, které dny let funguje. Snadno jsem našel prostor na Korean Air.

pokud jde o Barcelonu do Los Angeles, nejprve jsem pomocí Delta jednosměrného vyhledávání prohledal prostor z hubů SkyTeamu, jako je Paříž-CDG a Amsterdam, do Los Angeles, našel prostor a poté hledal prostor od Barcelony k Evropské bráně.

jakmile jsem našel místo, které jsem chtěl, zadal jsem směrování do rezervačního systému pro více měst.

prošel jsem a vybral lety, které jsem našel dříve na nízké úrovni … a správně to stálo na 100 000 mil!

připojení otevřené čelisti:

Nyní, když vím, že si mohu rezervovat otevřenou čelist mezi Sao Paulem a Barcelonou, podívejme se na spojení této otevřené čelisti s dalším oceněním.

Pamatujete si pátý příspěvek svobody a pomocí Google vyhledáváte letové trasy? Budeme-li hledat „lety ze Sao Paula do Barcelony“ uvidíte, že GRU-BCN je létán nikdo jiný než Singapore Airlines s jejich 77W, což znamená, že první a podnikání jsou k dispozici pro odkupy s KrisFlyer mil! Zatímco palivové příplatky Singapore Airlines nejsou tak špatné, Žádný palivový příplatek je stále lepší. To je skvělá příležitost létat Singapur jako první! Mějte na paměti, že při rezervaci online získáte 15% slevu na míle.

a co Avios? Nejprve si můžete rezervovat GRU-London-BCN na British Airways a neměl by účtovat žádné palivové příplatky kvůli brazilskému zákonu. Podle Million Mile Secrets však musíte nejprve změnit svou adresu na brazilskou adresu. Zatímco někteří se mohou obávat etiky takové změny, pochopte, že zákon se vztahuje na itineráře, ne na pobyt, takže hloupý systém BA by neměl účtovat palivové příplatky.

webové stránky Americké letecké společnosti ukazují správné daně bez palivových příplatků.

závěr:

příklad, který jsem zde použil, je jen jednou z možností, kterou můžete vyzkoušet. Vše, co se snažím ukázat, je, jak lze i SkyMiles použít pro zajímavé itineráře, nejen flexibilnější programy jako American AAdvantage a United MileagePlus. Čím dále je váš cíl, tím větší může být vaše otevřená čelist. Jiné programy, jako je Avios, lze použít k vyplnění otevřené čelisti.

stále souhlasím s tím, že Delta míle jsou některé z tvrdších mil k použití, z různých důvodů. Nemůžete si rezervovat mezinárodní první třídu,což bere flexibilitu při hledání prémiového prostoru v kabině. Jejich třístupňový systém udělování cen a nedostatek slušných partnerů SkyTeamu v některých oblastech světa může znesnadnit nalezení ceny bez placení rukou a nohou. Vydělávám pouze Delta využitelné míle, když jsem také vydělávat Delta Medallion Elite kvalifikační míle (jako když jsem výdaje na mé American Express Delta Platinum karty, nebo létání jejich velký domácí produkt). Jinak jsem dal své výdaje na lepší ocenění měn, jako je Chase Ultimate Rewards a Starwood Preferred Guest.