Crate late model economics-Hvor mye koster de? Hvem støtter dem?
Phil Line :» et spor må ha klasser som er parallelle med deres lokale økonomi »
Da crate late model-klassen ble introdusert, trodde jeg det var svaret. Im Fra St. Louis, de eksploderte i området. Så, like raskt som de dukket opp, døde klassen.
Notat: Siden dette intervjuet ble Det annonsert At Kevin Gundaker er å bringe crate late model class tilbake Til Tri-City Speedway.
men det skjedde ikke overalt. I noen områder er crate-klassen den eneste senmodellklassen. Kankakee County Speedway, for eksempel, har et fullt felt av kasse sent modell drivere.
den majestetisk navngitte Phil Line Er EN UMP Pro Sen Modell driver Fra Kankakee County Speedway. Han endte på 3. plass i track championship point etter avslutningen av 2017 dirt racing sesongen.
Fortell meg hvorfor crate-klassen trives her?
» jeg tror at hvert spor er individuelt. Du vet, du kan kjøre 55 miles Til Fairbury og Super Sent Modeller trives, men de kan ikke overleve her, » Phil Line diskuterer de regionale klassene.
» jeg tror et spor må ha klasser som er parallelle med deres lokale økonomi og de lokale interessene. Jeg prøver ikke å si noe godt eller dårlig om et annet samfunn, men noen samfunn har bedre støtte, bedre finansiering, av interesse.»
«det er en hobby for alle. Alle som får god støtte, får det fra noen som bare elsker racing. Det er ikke en god investering. DET er INGEN ROY i racing.»
» så det går bra her fordi økonomien var tøff. Så, sporklassene gjenspeiler det.»
» jeg var 2015 modifisert mester. Vi kom tilbake, i fjor, i 14 dager blåste jeg to motorer. Jeg har bare en annen 4-5 år, så ser jeg sannsynligvis på pensjonering.»
» Dette er mitt 32. år med racing. Så det var ikke fornuftig å gå og dumpe, selv for en motor, $25.000 i et mod for å være konkurransedyktig. Mine ting var eldre og det måtte byttes ut.»
» Hvis du er en ung fyr, og du projiserer deg selv for å være i denne sporten, er det fornuftig. For meg, kasse bare gjort mer fornuftig. Jeg har $ 18.000, støtfanger til støtfanger, i en konkurransedyktig racerbil. Motor, carb, alt inkludert.»
» da vi blåste disse motorene, hadde jeg en sen modell, bare sittende i ryggen, bare i tilfelle. Vi legger det sammen i omtrent 10 dager. I den $18.000 fikk jeg en helt ny motor, helt ny forgasser, det er mange ting jeg måtte kjøpe helt ny fordi jeg ikke hadde noe fra modet.»
» Selv på slutten av mitt mesterskap i mod, politiced jeg virkelig for dem å konvertere modifikasjonene til En B Mod. Jeg har bodd her hele livet, jeg har sett overgangen. Jeg har sett 7 forskjellige promotorer, over fire forskjellige tiår.»
» Det er der det går. For grasrot, må den forbli grasrot. Selv den modifiserte begynner å ut prisen selv.»
nå sier stort sett alle i mitt område at grunnen til at den døde ut er fordi UMP ikke tech dem. Har de tech dem her?
«UMP har tech’ d oss. De er ikke så grundig som kanskje du ønsker å se dem. Men de sjekker ting, » Bekrefter Phil Line.
jeg tror ikke at kasser mislykkes på grunn av den totale mangelen på teching.
-Phil Line
«jeg tror ikke at kasser mislykkes på grunn av den totale mangelen på teching. Hvis du har en fyr som kommer inn og han har sin handling sammen og han blåser alle bort-da blir han ikke satt under et mikroskop, det er da du har et problem.»
» men hvis de ikke er teching og vinnere handler hver uke, og du har et halvt dusin vinnere på slutten av året. Jeg tror det allerede politiserer seg selv på det punktet. Klassen gjør jobben sin.»
» Det er når du har en fyr som bare er så dominerende og så langt over, det kommer bare til å være den mistanken. Hvis du ikke går over det med en fin tannkam og bevise for alle at han er, så vil det alltid være den mistanken. Da gjør det vondt nedover veien, fordi gutta ikke kommer.»
Arrangører tegning biler
«jeg tror at et annet problem med racing er at for mange arrangører prøver å tegne biler fra et annet spor. Når gass gikk til $4,30 en gallon folk sluttet å gå til to netter med racing i en uke. Fans og drivere, nå er alle tilbake til 1 natt i uken.»
«Du trenger ikke å tenke,» vel, hvis vi kjører denne klassen, kan vi alltid tegne biler fra et annet spor.»
jeg har alltid blitt fortalt at hvis det er to spor nær hverandre, deler de veksten sammen. Sier du at det ikke lenger er tilfelle?
«som drivere vil vi ha det, så vi har det alternativet. Men det er svært få drivere som gjør to netter i uken.»
» Tilbake på 90-tallet gjorde jeg to netter i uken. Jeg løp 55 netter i året. Det var en annen tid, en annen utgifter.»
» Ingen tjener penger på dette. Men, vesker har ikke holdt opp med kostnadene ved racing. Det er der kassene kommer inn. Jeg tror gatebeholdningen burde være i en kasse. Det er $3500 å kjøpe en 602 kasse. Det er ikke en gate lager her ute som kjører topp 10, som ikke har $ 3000 i sin motor.»
» som gir en fyr muligheten til å flytte opp en klasse. Han kan kjøre at 602 kasse i en gate lager, modifisert eller en sen modell. Da pappa kjørte, var det den evnen der gutta kunne flytte opp. De kunne kjøre bil og komme seg opp. Det var bare et spørsmål om en litt større motor, et dekk og ting av den naturen.»
» Alt er så kuttet og tørt at når du blir konkurransedyktig i en klasse, har du så mye investert i det at du ikke har råd til å flytte opp. Du kan ikke selge ting for hvor som helst i nærheten av hva du fikk i den. Du kommer til å starte fra scratch igjen.»
» jeg forteller folk, som vil komme inn i racing. De spør, ‘ Hvilken klasse tror du jeg skal begynne?’Jeg sier,’ Start hvor du vil ende opp.’Denne måten, hver gang du putter inn i programmet det får deg nærmere målet ditt slutt.»
» Uansett penger du har, legg det inn i et program. Hvis du vil kjøre kasser og alt du har er $5000, kan du sette en sammen for $ 5000. Du kan gjøre det, du er ikke gunna seier. Men hvis du er en ny fyr, kommer du ikke til å vinne uansett fordi du ikke vet hva du gjør.»
» men hvert år oppgraderer du noe-La oss si det 2. året du kjøper noen gode støt. 3. år, kanskje du får motoren frisket. Etter 5 eller 6 år har du godt utstyr.»
» I Stedet for å tilbringe 3-4 år i en lavere divisjon. Fordi da må du selge alt, for ingenting. Og du er fortsatt starter ned på bunnen og må re-lære en ny bil.»
Hvor mye brukte du på å oppgradere kassen din?
en helt ny 604 kasse er priset rett på rundt $ 6000. Men jeg blir fortalt at de fleste crate-racere vil sette noen personlige tweaks på den.
» vel, annet enn bolting på de tingene som må boltes på uansett, forgasser og alt annet, har vi ikke gjort noe.»Ingenting? Jeg ba om bekreftelse. «Ingenting.»
» Ja, jeg har snakket med motorbyggere. De kan trekke dem ned og dobbeltsjekke dem. De sa, ‘ Med mindre du har en motor som virkelig kjører flat, de kanskje noen bygget på en fredag eller en mandag. Jeg kan gi deg 5 eller 10 hestekrefter.'»
» jeg snakket Med Travis Kern. Jeg ringte ham opp da jeg blåste alle mine ting opp i fjor. Jeg sa, ‘ jeg vil gå crate racing. Har du en liggende rundt i butikken? Travis Kern er en rett opp, fantastisk fyr. Han sa, ‘ Du trenger ikke å kjøpe en motor fra meg. Gå kjøpe en motor, kjøre den 50 netter og så kom og se meg.'»
» og hvis den kjører, vil han gjenoppbygge den for $1800. Det er $ 5000 på et minimum for å gjenoppbygge, noe annet.»
Det er fremtiden på lokalt nivå fordi de bruker $ 50.000 på en super motor nå.
«Ja, det er galskap. For å sette det i perspektiv, tilbake på slutten av 70-tallet eller tidlig på 80-tallet, da pappa kjørte — En topp av linjen, mener jeg at du hadde det beste, du kunne bruke $ 10.000 på en motor. Det var store penger. Men det var $500 eller $ 600 å vinne.»
» nå løper de for $1000 eller kanskje $1200. Men du har $45.000 i den. Så doblet vesken og kostnaden firedoblet.»
» så det er evolusjonen. Jeg tror bare det tar en sterk forpliktelse, fra sporene.»
«det er mye konkurranse om underholdning i disse dager.»Barna vil ikke ut av huset. «Ja.»
» det kommer ned til foreldrene å få dem ut av huset. Og arrangører gjør det interessant for barna. Som I Slutten av September sliter vi med fan count. Fordi det er fotball sesong.»
» Promotører må tenke på den slags ting. Kanskje vi ikke trenger en 6 måneders sesong, som vi pleide å.»
jeg har snakket med mange promotører. En masse av dem sier svaret er å ikke kjøre et ukeprogram i det hele tatt. Spesialer alene, betal regningene.
» til et punkt, kanskje annenhver uke. Eller ta av hver 4. uke. De prøvde å rotere klasser her på Kankakee et par år siden. Det fungerer for sjåførene, men det fungerer ikke for fansen. De må ha en pause.»
Mer
Relatert: Kevin Gundaker er å bringe kassene tilbake Til St. Louis
Relatert: State of local racing diskutert med arrangøren Av Kankakee County Speedway
Lenker
Shane Walters