• Articles
• admin

Velge Bunnstoff

formålet med bunnstoffmaling er å hindre harde begroingsorganismer som blåskjell, rur og tubeworms, og myk vekst som ugress og alger (slim!) fra å feste til skroget ditt under vannlinjen.

det finnes flere forskjellige bunnstoffbelegg tilgjengelig, med nye som blir formulert hele tiden, noe som gjør det svært vanskelig å velge den malingen som passer for din båt og ditt budsjett. Noen belegg fungerer bedre på forskjellige steder, inkludert fersk eller saltvann. Noen er mer miljøvennlige enn andre, og noen koster mer basert på typen biocid og beskyttelsen de gir.

den viktigste bunnstoffingrediensen i bunnmaling er en slags biocid for å avskrekke hard marin vekst. Noen bunnstoff maling inkluderer også en algaecide for å hindre myk vekst.

grunnleggende Om Biocid: i århundrer har en form for kobber blitt brukt med hell for å forhindre festing av rur og annen marin vekst på skrogbunn. I dag er kobbertypen som oftest finnes i bunnstoffmaling enten kobberoksid eller kobberholdig tiocyanat. Cuprous thiocyanate har de ekstra fordelene ved å være et lettere kobber når det gjelder farge, så det gir lysere, sannere malingsfarger. Også maling ved bruk av kobberholdig tiocyanat bruker halvparten av kobber som brukes i konvensjonelle, tyngre kobbermaling.

fordi kobber i konsentrasjonene som brukes i bunnstoffmaling er en potensiell trussel mot noen marine økosystemer, er det nå like effektive, miljøvennlige bunnstoffmaling som inneholder et metallfritt biocid Kalt Econea™ (hovedingrediens er tralopyril). Econeas viktigste fordel er at den oppløses etter at den er kastet i vannet, og etterlater ingen biprodukt for å skade det marine livet. Den sekundære fordelen er at den gjør det mulig å lage fargerike maling, i motsetning til bunnmaling som inneholder kobberoksid som biocid.

Kjemisk løsemiddelbasert eller vannbasert bunnstoffmaling? En annen vurdering er typen løsemiddel i malingen. Løsemidler holder biocid, algaecid (hvis inkludert) og pigment suspendert i malingen, slik at de fordeles jevnt i belegget når det påføres skrogoverflaten. I det siste, de fleste bunnstoff maling inneholdt sterke kjemiske løsemidler, og krevde bruk av kjemiske løsemidler for tynning og opprydding. De sterke kjemiske løsningsmidlene inneholder giftige Voc (flyktige organiske forbindelser) som fordamper lett inn i atmosfæren. For å bidra til å møte miljøforskrifter i enkelte områder av landet og verden, er det nå vannbaserte maling, som også bruker vann til tynning og opprydding. Mange av disse vannbasert bunnstoff maling inneholder biocid Econea, og sinkpyrition som algaecide, fordi begge oppløses i vannet etter utgivelsen.

vil ikke en vannbasert bunnstoffmaling bare oppløse seg og la skroget være ubeskyttet mens båten er i vannet?: Det korte svaret er nei. Som vannbasert maling kurerer, fordamper vannet, etterlater en beskyttende film av biocid og / eller algaecide og pigment.

teflon og vinyl bunnmaling: Teflonmaling er dyrt, tørker raskt, kurerer til en veldig tynn film, og er ideell for ferskvannsområder hvor alger er et problem. Vinyl bunn maling er hard bunn maling som kan være polert glatt for racing, og er spesielt effektive i saltvann, men ikke så effektiv som ablative maling for kampen begroing organismer. Både teflon og vinyl bunnmaling brukes mer for å forbedre ytelsen, som i racerbåter, i stedet for bunnstoff.

Proprietære todelt bunn belegg: Disse produktene er nye og dyre, ved hjelp av patenterte kjemiske formler for å skape en hard og veldig glatt biofilm som ikke tillater levende organismer å feste seg på båten.

Tilbake Til Toppen

Plassering, Plassering, Plassering

Å Bestemme seg for bunnmaling er et regionalt, noen ganger section-of-the-harbor-spesifikt valg. Den er basert på mange variabler som vanntemperatur, silt, substrat, forurensning, vannstrøm, begroingsorganismer tilstede, og frekvensen og typen båtliv du gjør.

å gjøre det valget er gjort enda vanskeligere fordi en bunnmaling som fungerer i en del av havnen, kanskje ikke er like effektiv noen få hundre meter unna i samme havn-selv på samme type båt.

den generelle konsensus er at det er mer fouling aktivitet i varmere vann og stillevann, og mindre vekst i vann som er kaldere eller hvor det er mer strøm som strømmer under skroget. Det er også vanskeligere for biofoulers å feste til et bevegelig mål, så jo mer du bruker båten, renere bunnen bør forbli.

i alle fall er det alltid lurt å spørre andre båtfolk, lokale båtverft fagfolk, eller se vår pågående bunnmaling forskning, for å finne maling som fungerer best der båten flyter.

Return To Top

Typer Bunn Bunnmaling

Bunnmaling er vanligvis en av to typer: hard eller ablativ, med variasjoner hvis effektivitet avhenger av hvor mye tid båten bruker i vannet, og hvor ofte den beveger seg.

Hardbunnsmaling er vanligvis rimeligere enn ablativ bunnstoffmaling. Imidlertid er hard maling effektive for en enkelt sesong, og de bygger opp sesong etter sesong, noe som til slutt krever kostbar fjerning. Ablative maling kommer i single-season og multiseason varianter og ikke bygge opp.

Ablativ bunnmaling slites gradvis bort etter hvert som vann strømmer under skroget, enten fra bruk eller tidevannsbevegelser. Etter hvert som malingen slites bort, eksponerer den et nytt utbrudd av biocid for å holde biofoulere festet til overflaten. Det er ablative maling for flere sesongbruk, og andre som er effektive for en enkelt sesong. Single-season ablatives er vanligvis billigere enn flere sesong ablatives.

for at de fleste ablative malinger skal fungere effektivt, er det nødvendig med bevegelse, så denne malingen er best hvis du bruker båten ganske ofte-minst en gang i uken. Et skrog malt med en sesong ablative bunnstoff maling kan trekkes og venstre ut av vannet i opptil to uker, men vil kreve en lett skraping Med En Scotch-Brite pad å reaktivere bunnstoff egenskaper direkte før utsetting.

et skrog belagt med en multi-sesong ablativ kan trekkes og venstre ut av vannet i opptil to uker, uten scuffing å reaktivere bunnstoff. Men etter to uker er det nødvendig med scuffing direkte før lansering.

Selvpolerende, kopolymer ablativ bunnmaling slites også gradvis bort for å avsløre nye lag av biocid. Det er imidlertid effektivt om båten beveger seg fordi den bruker en selvpolerende, kontrollert frigjøring, kobberkopolymer formel. Noen copolymer ablatives kan vare flere sesonger, krever bare en lett scuffing å reaktivere bunnstoff om våren, rett før utsetting.

Hybrid kopolymer ablativ bunnmaling har alle de selvpolerende biocid-fordelene med en kopolymer ablativ. Forskjellen er at det også kan være polert-som en hard bunn maling – for glatthet og hastighet, i motsetning til andre ablative bunn maling. Og det er mindre oppbygging å fjerne neste sesong, som med hardbunnsmaling.

Tilbake Til Toppen

Hvilken Type Bunnmaling er Best for Båten din?

Forebygging av begroing er ikke en one-shot-and-you ‘ re-done avtale, og ingen bunnmaling er best for hver båt. Din beslutning avhenger av svar på disse praktiske spørsmålene.

Hvilken type skrog har du?
de fleste bunnmaling inneholder kobber som deres antifouling biocid, som er fint for tre og glassfiber/gelcoat skrog, men forårsaker galvanisk korrosjon, noe som vil ødelegge en pontonbåt eller et aluminiumsskrog. For bruk på aluminiumsskrog bruker aluminiumbunnmaling vanligvis et kobberfritt biocid som Econea. Undervannsmetaller som outdrives og trimfliker trenger også denne metallfrie bunnstoffmaling.

og ikke glem bunnen av oppblåsbare, den trenger beskyttelse, også. Oppblåsbare bunnmaling er ablativ, så den slites bort gradvis, og er designet for ikke å sprekke eller skrelle mens båten rulles opp, eller etter tørking.

hva slags vann sitter båten din i, og hva er vanntemperaturen?
når det gjelder temperatur, er begroingsnivået vanligvis høyere i varmere vann enn kjøligere vann.

ferskvann begroing, men ikke så alvorlig som saltvann (marine) begroing, fortsatt utgjør problemer som er forsterket hvis vannet er brakkvann eller forurenset. Den desidert største utfordringen kommer fra harde, marine begroing organismer som sebra blåskjell og rur, som ødelegger skrogoverflaten og tillater fuktighet i, forårsaker blemmer og andre dyre skader.

hvis moderat til tung begroing er et problem i din region, kan du vurdere en bunnmaling som gir bedre beskyttelse og lar deg hale og starte på nytt uten å male på nytt, for eksempel en flersesongmaling. I nedre fouling farvann kan du få tilstrekkelig en sesongbeskyttelse fra en mer økonomisk bunnmaling.

kobberbiocidet (kobberoksid eller kobberholdig tiocyanat) eller kobberfritt biocid (Econea) i disse malingene er primært utviklet for å bekjempe hard skall marin vekst. Hvis slime er et problem i ditt område, bruk en slime-shedding bunnmaling forsterket med en slimbekjempende agent (sinkpyrition) som styrer slimvekst ved vannlinjen.

hvordan og når bruker du båten din?
henger du for eksempel båten din? I så fall bør du bruke en hardere ablativ bunnmaling som tåler trailering. Kjører du det eller bare liker å gå fort? Prøv en hybrid copolymer ablativ som lar deg brenne overflaten, og gir god enkelt eller flere sesongbeskyttelse. Går du ut hver helg? Hver dag? Vil du kunne gjøre bunnmaleriet ditt på slutten av sesongen, slik at du er klar til å starte første om våren? Hos TotalBoat er VI diy-båtfolk som lager produkter for alle typer bruk i alle typer farvann.

bor du i et område som begrenser bruken av løsemidler og kobberbaserte bunnmaling?
for å håndtere stadig økende miljøforskrifter er noen ablative bunnmaling nå vannbaserte og / eller kobberfrie, som inneholder et miljøvennlig biocid kalt Econea™, og færre flyktige organiske forbindelser (Voc). Andre vannbaserte ablativer inneholder kobber for ekstra antifouling beskyttelse, men tilbyr enkel såpe og vann opprydding.

Hvor mye penger vil du bruke på bunnmaleri?
med bunnmaling, vanligvis jo mer biocid, eller forskjellige typer biocid, jo større koster det. Også visse egenskaper, som selvpolering, single-eller multi-season effektivitet, eller slime-fighting evne, krever inkludering av visse tilsetningsstoffer, noe som kan øke kostnadene. Hvis du ikke trenger det, bør du ikke betale for det, og det er derfor vi opprettet en komplett linje med bunnmaling for å balansere hver båters behov og budsjett.

Tilbake Til Toppen

Å Finne Ut Hvor Mye Bunnmaling Du Trenger

Å Finne ut det omtrentlige overflatearealet (i kvadratfot) av skroget ditt under vannlinjen er en god måte å bestemme mengden bunnmaling du trenger. Her er en enkel formel å bruke:

Lengde x Stråle x .85

hvor tungt du bruker bunnmaling er en annen faktor for å bestemme mengden. Beløpene nedenfor antar at du vil belegge overflaten så tykt som mulig uten å forårsake løp, og at du bruker to strøk. For spesifikke mengder, se alltid produsentens detaljer om dekningsområder.

Type Båt	Bunnmaling
14′ utenbordsmotor	1-2 quarts
18′ runabout	2 quarts
20′ seilbåt	3 quarts
24′ runabout	3-4 quarts
30′ seilbåt	1,5 gallon
32′ cruiser	1,5-2 gallon
36′ hjelpe	2 gallon
40′ seilbåt	2.5 gallons
45′ seilbåt	3-3, 5 gallon
50′ sportfisher	4 + gallons

Return to Top

Hvordan Slå En Vannlinje På Båten

Å Påføre to lag med bunnmaling opp til den gamle vannlinjen er en ganske enkel oppgave – hvis du vet hvor vannlinjen er– Noen ganger linjen blir dekket opp av topside belegg, eller det må heves som båten blir utstyrt for cruising. Eller du kan ha en ny båt og trenger å finne vannlinjen. Her er en enkel måte å markere vannlinjen på båten din som forberedelse til bunnmaling.

Bottom Painting Equipment

Hva Du Trenger For Bottom Painting

den sikreste og beste måten å GJØRE EN DIY bunnmaling jobb innebærer å påføre malingen med en pensel eller rulle. På grunn av de betydelige giftige farene anbefales ikke sprøyting.

hvis du bruker en løsemiddelbasert bunnstoffmaling, er det viktig å bruke løsemiddelbestandige rulledeksler, børster og malingsbrett og liners fordi løsningsmidlene i bunnmaling er sterke nok til å oppløse vanlige versjoner av disse malingsverktøyene.

• personlig beskyttelse for sliping – malingsdrakt med hette, vernebriller og åndedrettsvern med passende patroner og hansker
• hvis bunnmaling sprekker og flasser eller på annen måte krever fjerning (som ved hard bunnmaling), bruk kjemisk stripper for å fjerne den. Vår TotalBoat TotalStrip malingsfjerner er trygg for gelcoat og glassfiber, og den er lett å påføre, luktfri, biologisk nedbrytbar, kan strippe opp til 25 lag i en enkelt applikasjon, krever ingen syrevasknøytralisering, og rydder lett opp med bare rent vann. Det er også veldig effektivt på bunnmaling.
• hvis tidligere bunnmaling er i god stand og ikke for tykk (bare et par tidligere strøk), trenger du ikke å slipe den ned, bare skru den opp med en ren, rødbrun Scotch-Brite pad
• Malingsskraper for å fjerne løs eller chipping bunnstoffmaling for å rydde opp skrogbunnen før sliping
• når du sliper ned gammel bunnmaling, bruk 80-grit slipeskiver med stor diameter og en høyre vinkelsliper eller støvfri slipemaskin (anbefales). 80-grit papir er den vanligste grus for sliping bunnstoff maling. Bruk alltid en støvfri slipemaskin for å holde den giftige bunnstoff maling sliping rester inneholdt.
• Maskeringstape-løsemiddel og vannbestandig tape er ideell for lange bunnmalingsjobber som krever to strøk. Dette rene maskeringstape løfter seg lett, og gir ingen gummirester.
• Ripefrie rengjørings-og tørkekluter og aceton eller mineralsprit for fjerning av overflatestøv og rester
• Løsemiddelbestandig pensel eller 3/8″ nap roller, malingsbrett og liner, pluss små bredde chip børster for kutting i
• Slipp kluter for slipeavfall, og for å fange maling drypper og søl

Tilbake Til Toppen

overflateprep for bunnmaling

for å sikre best mulig binding og de mest effektive bunnstoffresultatene, ta deg tid til å vurdere hvilken type og mengde overflatebehandling som trengs. Vanligvis kan de fleste ablative bunnmaling påføres over harde maling, men ikke omvendt. Også de fleste andre bunnstoff maling kan ikke males over vinyl eller teflon bunn maling. Inkompatible maling må fjernes først. Underlaget er også viktig, så hvis du for eksempel maler på stål eller aluminium, må du først kontrollere at du belegger overflaten med en passende metallprimer.

Inkompatibel bunnmaling eller tidligere bunnmaling som er ekstremt forverret, bør fjernes først. Bruk en kjemisk stripper som fungerer med bunnmaling for å fjerne den.

hvis du strippet det gamle bunnstoffet og fant skrogskader eller skader på barrierelakken, eller hvis du maler en ny båt for første gang, må du påføre et epoksybarrierelakk før du påfører bunnmaling.

Rengjøringstips

i mange tilfeller vil du male over en tidligere bunnmalingsjobb som er i god stand, slik at du ikke trenger å strippe maling eller sand. Bare chip bort noen løs maling med en maling skrape eller sparkel, deretter slipe med en middels grad 3m ScotchBrite pad, tørk overflaten med en ren, lofri cheesecloth, fille, eller tack klut fuktet med aceton eller mineral ånder (eller tynnere anbefalt av maling produsenten) for å fjerne resterende støv og fett, la tørke, og deretter bruke maskeringstape.

Slipetips

hvis du trenger å slipe, gjør sliping et rot, så først legge ned noen slippe kluter under og rundt arbeidsområdet. Sliping bunnmaling skaper også giftig støv, så bruk en støvfri slipemaskin. Og beskytt dine eksponerte øyne, hud og lunger med verneutstyr av høy kvalitet før du begynner å slipe.

Bruk 80-grit sandpapir til å sand hele bunnen for å glatte den ut og fjerne eventuelle høye eller ujevne flekker. Sand lett slik at du ikke sand gjennom en beskyttende barriere frakk eller skade gelcoat. Etter sliping tørker du av overflaten med løsningsmidlet som anbefales av produsenten av bunnmaling.

Maskeringstips

Tørk

etter maskering, og før maling, tørk overflaten med en ren, lofri klut for å fjerne rester av støv eller smuss.

Tilbake Til Toppen

Beste Betingelser For Bunnmaling

Å få god ytelse fra bunnstoffmaling tar mer enn bare å fullføre overflateforberedelsen riktig, slik at malingen har all sjanse til å binde mekanisk og kjemisk til skroget. Du må også bruke malingen når timingen er riktig når det gjelder temperatur og fuktighet.

Motstå trangen til å begynne å male til temperaturen er mellom 50°-85°F og fuktigheten er mellom 65 og 90%, eller i henhold til produsentens spesifikasjoner. Vær tålmodig og vent på været å samarbeide. Du vil bli belønnet ikke bare med optimal bunnstoff effektivitet, men med bedre utseende, lengre varige resultater.

Tilbake Til Toppen

Bunnmaleri Som En Proff

• For å gjøre det lettere å få så mye kobber av bunnen av boksen og inn i malingen, ta den til en malingsbutikk og rist den først. Dette vil gjøre det lettere for deg å røre malingen grundig.
• ikke tynn bunn maling eller det vil miste sin bunnstoff effektivitet.
• Bruk en løsemiddelbestandig børste eller 3/8 » nap roller for å påføre maling tykt, uten drypp, på skroget. Hold tykkelsen jevn, og maling fra den ene enden av båten til den andre.
• fordi ablativ maling slites bort raskere i områder med størst turbulens, påfør ekstra strøk på disse stedene som forkanten av kjølen og baugen.
• Husk å male undervannsmetaller som transdusere, med kobberfri bunnstoffmaling som ikke vil forårsake galvanisk korrosjon.
• Recoat basert på produsentens anvisninger for overbelastningstider. Sørg for at værforholdene er optimale for overflatebehandling.
• etter at det siste lag med bunnmaling har tørket, fjern maskeringstape sakte og forsiktig. Etter rengjøring, sørg for å avhende brukt løsemiddel og maling riktig.