• Articles
• admin

Endre motorsykkelen er en givende måte å gjøre det virkelig din egen. Det er mange måter å endre din motorsykkel og en slik måte er å snu den til en bobber. Denne artikkelen vil dykke inn i hva en bobber er, hvilke modeller som fungerer best som bobbers, noen fabrikkbygde bobbers, og noen tips.

Beste Motorsykler Til Bobber

La oss få rett til det. For å starte et bobber-prosjekt, trenger du en donor å jobbe med. Det er massevis av alternativer, og noen sykler kan være dyre eller utilgjengelige. Nedenfor er noen modeller som fungerer bra for en bobber:

Harley Davidson Sportsters

Harley Davidson sykler er alltid en klassiker. Sportster-modellen ble introdusert i 1957 og tilbyr massevis av submodeller. Motorstørrelser er vanligvis 750cc, 883cc og 1000cc, og den myke halefjæringen gir en jevnere tur. Avhengig av tilstanden, kan du plukke opp En Sportster starter rundt $ 3000.

Harley Davidson Dyna-familien

Dyna ble designet som en avlegger Fra Sportster-modellen ved å kombinere Sportster-fronten med motoren og rammen til større sykler. Harley Davidson Dyna har ganske mange submodeller i løpet av produksjonsårene. Dyna kjører litt dyrere, starter på rundt $ 4000 – $5000.

Yamaha XS650

XS650 ER en eldre sykkel med siste produksjonsår blir 1983. Disse motorsykler kan strippes ned for en svært bare-bein utseende. Mens 650 ikke er den kraftigste motoren, gjør mangelen på elektronikk det enkelt å endre. XS650s er billigere-rundt $1000 opp til $5000-og det kan gjøre å finne en utfordrende.

Yamaha V Star

V-Stjernen var Yamahas måte å komme inn på cruiser sykkelmarkedet. Med alternativene 250, 650, 950, 1100 og 1300 er det noe for alle. Disse har en dobbel ryggradsramme som endrer hvilke typer gasstanker du kan bruke. Samlet Sett gjør V-Stjernen en flott bobber med en behagelig tur. Prisene vil avhenge av tilstand og størrelse, men serien starter rundt $2000 for 250s.

Honda Cb-Serien

Honda Cb-serien er en klassisk utseende cruiser. Vanlige motorstørrelser er 250, 750 og 900 og er alle ganske tilgjengelige for kjøp brukt. Prisen avhenger, men $ 2000 vil gi deg en god sykkel. Honda motorer er svært pålitelig og rammeverket gir plass til å arbeide. CB er også populære som cafe syklistene.

du vil sannsynligvis ønske å starte med en billig motorsykkel. Gre gjennom rubrikkannonser er et godt sted å lete. Hvis dette er din første bygg, få noe super billig. Alternativt kan du kjøpe noe som kan koste mer, men også som har en god videresalgsverdi. Dette bidrar til å holde den totale kostnaden lavere.

Fabrikkbygde bobbers

som bobber stil ble populær, produsenter fanget på og designet noen fabrikk bobbers. Etter WWI, motorsykkel eiere ofte tilpasset sine sykler som motorsykkel produksjon trappet opp. Denne trenden var spesielt sterk på 1950-og 1960-tallet, noe Som førte Til At Harley Davidson eksperimenterte med en tilpasset sykkel, Harley Davidson Super Glide. Siden da har andre produsenter produsert bobbers som populariteten til tilpassede sykler har økt.

Kjøpe en fabrikk bobber er en måte å eie en bobber uten å måtte hacke opp en gammel sykkel. Hakking og wrenching er ikke for alle, og å lage en tilpasset sykkel som er funksjonell og stilig kan være tidkrevende og krever litt kompetanse. For de som ikke er interessert i denne prosessen, nedenfor er noen av de beste fabrikkbygde bobbers:

Triumph Bonneville Bobber Og Bonneville Bobber Black

Triumph bikes er en av de første motorsykkelprodusentene og har legendarisk stil. Introdusert i 2017, fanger Bonneville Bobber 30-tallsstilen på en moderne måte. Triumph også gitt Ut Black edition, som er en mørklagt versjon av originalen med fetere dekk. 1200cc-motoren skyver 77 hk for en sporty tur. Disse syklene henter en pen penny, som starter på rundt $ 8000 for det første modellåret.

Indian Scout Bobber

Indian Motorcycles er en annen tidlig, legendarisk motorsykkelprodusent. Scout ble introdusert i 2015 og var motorsykkelen i det året. Den tilbyr en 1133cc V-twin og en aluminiumstøpt ramme med omtrent alt malt svart. Scout Bobber er en fabrikktilpasset Versjon Av Scout, med hakkede fendere, et senket sete, nedre styre og en sidemontert lisensplateholder. En brukt Scout Bobber vil kjøre ca $ 7000 – $8000.

Harley Davidson Street Bob

Dette Softail HD Street Bob er en etterkommer Av Dyna familien, som var en av de første fabrikken bobbers. 114 kubikk-tommers (1870cc) motoren gir en klassisk harley Davidson tur og bobber har mini ape-hengeren barer, en droppet sete posisjon, og vippet fendere. Mens det meste av sykkelen er mørklagt, er det noen tank/fender fargealternativer tilgjengelig. En brukt Street Bob vil sette deg tilbake mellom $5000 – $6000, men Denne Amerikanske maskinen har et stort bruktmarked.

Harley Davidson Jern 1200

En Annen Harley fabrikken bobber Er Jern 1200. Denne nyere modellen tilbyr en bobber stil med noen moderne funksjoner. Den drivstoffinnsprøytede pushrod V-twin Evolution-motoren tilbyr klassisk Harley power. Mens setehøyden er litt høyere enn andre bobbers, gir mini apes og retromaling Iron 1200 det klassiske utseendet. En brukt Jern 1200 går rundt $ 8000 og ser ut til å holde sin verdi bra siden 2021-modellen starter på $9,999.

Yamaha Bolt R-Spec

Yamaha Bolt er en serie cruiser-modeller introdusert i 2013, som stammer Fra Starcruiser-linjen. Disse er flotte for ettermarkedet tilpasning og som sådan er ganske populære. 950cc klasse motoren er drivstoff injisert og tilbyr fin low-end makt. Den har lav-set sete og minimerte funksjoner på en full-suspensjon ramme. De eldre modellene kommer i svart eller grå farger, men de nyere modellene tilbyr noen flere farger. På den mindre dyre enden starter brukte modeller rundt $ 4000 og oppover.

det finnes andre fabrikkbobbers tilgjengelig, men disse modellene hersker i popularitet. Produsenter fortsetter å produsere dem, noen med flere tilgjengelige funksjoner, så det fremtidige markedet for brukte fabrikkbobbers vil bare øke. Som noen av de eldre modellene fortsette å alder og prisen gradvis synker, vil de gjøre for store bobber prosjekter.

Hva Er En Bobber?

La oss få noen avklaring her; en bobber er en stil av custom street motorsykkel. Tanken bak disse modifikasjonene var å redusere den totale vekten av motorsykkelen for å øke kraften og hastigheten. Det er definert som å ha en forkortet bakfender, eller «bob-tail». Andre definerende trekk ved en bobber er nedstrippet karosseri og ingen front fender på en lager ramme.

Bobbers har også minimal suspensjon. Gaflene har støt eller fjærfjæring, men bakfjæringen blir ofte slettet. Setet vil ha fjærfjæring for litt komfort, men det vil ikke være noe behagelig for en lang tur. Setet er også satt ganske lav i erindring av tidlige racing motorsykler.

bobber-stilen begynte med tidlig motorsykkelløp. På 1920-og 1930-tallet, ville motorsykkel syklistene strippe ned eller kutte bort unødvendige komponenter fra sine motorsykler for å få makt. Syklistene var ikke altfor opptatt av hvordan sykkelen så så lenge det ville utføre. Det ville ikke være før Etter Andre Verdenskrig endte at folk begynte å knytte motorsykler med stil. Dette er når maling jobber ble en stor avtale og ulike tilpassede motorsykkel stiler begynte å dukke opp. I dag, de fleste motorsykler er ridd for nytelse versus sport, men stiler av en racing motorsykkel er fortsatt populære.

Bobbers er vanligvis basert på en cruiser-stil motorsykkel. Disse motorsyklene gir deg en mer oppreist kjørestilling og tilbyr en rekke motorstørrelser. Denne stilen tilbyr også noen attraktive linjer i rammen og gafler som gir deg et godt grunnlag å bygge videre på. Avhengig av modellen er det også mange deler å velge mellom når du formulerer designet.

Hvordan Lage En Bobber Ut Av Cruiser

Det er en generell retningslinje for hvordan en bobber skal se ut, men det er ingen eksakt formel. Noen vanlige modifikasjoner er hakking fenders, endre ut setet, fjerne ekstra deler, og toning ned malingen.

Forkorte eller fjerne fendere gir sykkelen en aggressiv racer utseende som minner om de opprinnelige bobbers av 1930-tallet. Dette gjelder også for å fjerne ekstra deler, som frontruten, saddlebags, krasj barer, karosseripaneler, og så videre.

Bobbers har vanligvis et enkelt sete som er satt ganske lavt. Handel ut seter kan være en anstendig enkel modifikasjon. På samme måte kan det være en rask tilpasning å legge til litt maling, og det er en måte å være kreativ på.

etter å ha startet med disse grunnleggende trinnene, fortsett din visjon og design. Det er ingen formel å følge. Det er helt opp til deg hvordan du vil at sykkelen skal se til tross for hva bobber puristene kan si.

Vi har laget en hel videoserie om hvordan du gjenoppretter en motorsykkel fra start til slutt. I denne serien finner du tips og triks du ikke finner andre steder på nettet, samt opplæringsprogrammer om vanskelige å takle komponenter som elektrisk, kroppsarbeid og karbombygging. Klikk her for mer informasjon hvis du er interessert i å restaurere eller bygge din drøm motorsykkel!

Noen Ting Å Vite Før Du Begynner

Det er noen ting du bør vurdere hvis du er interessert i å lage din bobber. Husk at å lage din sykkel er mer om din stil og ideer versus montering en definisjon. Det finnes måter rundt starter fra scratch, også. Bygge din bobber vil ta tid, og denne delen vil diskutere hvordan å komme gjennom det.

det er viktig å ha et budsjett før du starter. Vær ansvarlig når budsjettering og bruke den til å veilede din design. Det er massevis av modifikasjoner du kan gjøre og mange måter å gjøre det billig.

designfasen kan ta en stund, og det er viktig å være åpen for nye produkter og ideer. Det er også en balanse mellom å gjøre for lite og for mye. En bobber er vanligvis en nedstrippet sykkel; det er opp til deg hvordan du definerer det for motorsykkelen din.

Hvis du kommer opp kort på design ideer, er det noen selskaper som tilbyr bobber kits. Nøkkelelementer i en bobber er pakket inn i et bolt-on kit som raskt vil endre utseendet på sykkelen din. Bobber kits inkluderer vanligvis fendere, seter, lys, og noen ganger styret, sammen med annet valgfritt tilbehør.

det er flere selskaper som spesialiserer seg på å bygge tilpassede bobber deler. Fordelen med dette er at den lar deg tilpasse et unikt sett. Å se gjennom deler kan også bygge inspirasjon for ditt design.

Til Slutt, husk at utbetalingen vil være verdt det. Det kan være fristende å skynde seg for å gjøre sykkelen rideable, men det er ingen erstatning for å gjøre det riktig første gang. Fullføre en tilpasset bygge er svært givende og ridning nedover gaten snu hoder legger til den følelsen.

DIY Bobber Tips

så, du har forpliktet seg til å bygge din bobber og har en motorsykkel å forme inn i etableringen. Hva nå? Bestemme hvor du skal begynne er litt forvirrende. Videre kan det være vanskelig å bestemme hva som skal endres. Her vil vi gå over NOEN DIY tips, kilder for info og inspirasjon,og noen ideer for å hjelpe deg sammen.

når du designer hvordan du vil at sykkelen skal se ut, kan det være nyttig å ha et visuelt hjelpemiddel. Her er et triks for å lage et design for sykkelen din. Først får du et bilde av basemodellen på sykkelen din fra internett. Du vil finne den mest grunnleggende versjonen av sykkelen din. Derfra kan Du bruke Photoshop til å slette deler av lagersykkelen du ikke liker eller legge til i aspekter du liker. Hvis Du ikke er praktisk Med Photoshop, er det en «gammel skole» måte å gjøre dette på. Skriv ut bildet av sykkelen og spore den på et ark. Derfra kan du slette eller tegne inn aspekter av sykkelen for å gjøre den til din egen. Tegn opp noen forskjellige versjoner for å se hva som fungerer best.

sammen med design og sykkelbygging generelt, er det nyttig å ha noen du kan sprette ideer av. Å ha noen som er også i motorsykkel kan være spesielt nyttig fordi de vil ha en følelse for hva du gjør og har noen generelle motorsykkel know-how. Hvis du ikke har noen som det i livet ditt, er det greit. Så lenge du har en venn, ektefelle, signifikante andre, søsken, foreldre, nabo, etc., hvem er villig til å se på hva du gjør og tilby et annet perspektiv, hjelper deg med å se ting du kanskje har savnet.

internett er en fin måte å finne ideer, inspirasjon og hvordan du gjør det når du bygger sykkelen din. Bli med i et forum for bobbers eller din spesifikke sykkel modell lar deg inn på diskusjoner rundt hva du prøver å oppnå. På samme måte er det Mange Reddit fora og andre sosiale medier grupper dedikert til motorsykler, bobbers, etc., hvor du kan stille spørsmål eller gjennomgå andre diskusjoner. Til Slutt Handler Pinterest ikke bare om mason jar decor og glutenfrie brødoppskrifter. Det er også et annet sted å finne bobber ideer, og du kan lagre disse ideene for å referere tilbake på. Sjekk ut vår liste over anbefalte verktøy ved å klikke her for en liste over verktøy som vil være nyttige under en bobber-transformasjon.

Nedenfor er noen ideer for å gi sykkelen en bobber utseende:

• Fetere dekk. En enkel måte å få det bobber utseende er å få noen fetere dekk. Når det er sagt, er det bare så mye større du kan gå før du må endre rammen eller gaflene. Studer opp på hvor mye plass sykkelen har før du får for langt sammen.

• Bensintank. Bytte i en annen bensintank endrer utseendet på sykkelen drastisk. Det er massevis av alternativer å sortere gjennom, men ikke noen tank vil passe noen sykkel. En enkelt ryggrad sykkel ramme er best å bytte i en tank versus en dobbel ryggrad ramme. Mal din nye tank og / eller legg til et tilpasset dekal eller klistremerke for et helt unikt utseende. For mer informasjon om den beste malingen å bruke på en motorsykkel bensintank og / eller hvordan å male en, se vår andre artikkel ved å klikke her.

• Eksos wrap. Innpakning av eksos gir en sykkel et tilpasset utseende. Å gjøre dette selv kan være litt involvert som du vil sannsynligvis ønske å fjerne eksos hoder. Men med litt tålmodighet og bedre del av en ettermiddag, installere en eksos wrap vil hjelpe i eksos varmestyring. Se vår andre artikkelen her for å lære mer om fordeler og ulemper å eksos wrap.

• Bytt flytting. Hvis du kan finne en måte å rydde opp styret, vil du oppnå det nedstrippet utseende. Flytting av killswitch, lysbryter og choke spaken til under setet eller under tanken gir sykkelen et rent utseende. Dette kan være litt vanskelig og kan kreve litt hjernekraft, men det finnes måter å gjøre det på og få det til å se fint ut.

• Fake oljetank til huset elektronikk. Det er mange eksempler på at folk flytter elektronikken og tenningen av sykkelen til en falsk oljekanne. Kanen er vanligvis montert under setet med alle ledninger løp gjennom rammerørene. Dette prosjektet kan også være litt involvert, men resultatet ser bra ut. Dette gir deg også en ny sjanse til å øve dine maleri ferdigheter.