4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
|
Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
|
1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
|
2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
|
2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
|
5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
|
|
1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
|
2008 – 2010 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Merk-alltid bekrefte tilpasning for søknaden din.
Delenumre som ikke gjelder for fabrikkladede motorer(Lightning, Harley Edition, etc).
det er en håndfull «designer» tennplugger på markedet, men det er ikke noe bedre valg enn å velge OEM Motorcraft tennplugger. Det samme kan sies for tennspoler-det er ingen ettermarkedet alternativ som kommer til å gi merkbar økning i ytelse eller gassrespons. OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) er like høy kvalitet (eller høyere) enn noe annet merke på markedet.
4.6 L, 5.4 L Tennpluggutskiftingsprosedyrer
hver tennplugg er tilgjengelig gjennom en boring i sylinderhodet flere tommer under hver enkelt tennspole. For de fleste sylindere vil du ikke kunne se tennpluggen fysisk; dette er først og fremst en blind operasjon. Etter frakobling av den negative batterikabelen og fjerne plast motordekselet, trinnene for å erstatte hver tennplugg er ganske rett frem:
• Trekk ut tennspolen og drivstoffinjektorkontakter for å få tilgang til spoleholderbolten.
* Fjern spolebolten med en 7 mm-kontakt. Vær forsiktig for ikke å miste bolten i motordalen-løsne bolten med en stikkontakt, løsne deretter helt og fjern den for hånd.
* Trekk tennspolen oppover for å fjerne; det kan kreve et fast rykk. Det er helt normalt at isolatorstøvelen skiller seg fra resten av spolen. Bare fjern støvelen fra sylinderhodeboret og sett det på tennspolen igjen.
* bruk trykkluft til å blåse ut rusk fra boringen i sylinderhodet der tennpluggen er plassert. Smuss, støv eller smuss som du ikke fjerner, kan komme inn i sylinderen når tennpluggen trekkes.
* bruk en 5/8″ (1997-2003 modellår) eller 9/16 » (2004+ modellår) tennpluggkontakt og en kombinasjon av utvidelser for å fjerne tennpluggen. Gummistøvelen inne i tennpluggkontakten vil sikre tennpluggen slik at den kommer ut når kontakten er fjernet. Siden sikten er dårlig i beste fall, anbefaler vi å sikre kontakten og forlengelsen(e) på tennpluggen og verifisere en fast passform før du fester sperren – det siste du vil er å stripe heksehodet.
* når tennpluggen er løs, koble fra skrallen og avslutt avtrekkingen ved å styre forlengelsen for hånd.
* Kontroller gapet på tennpluggen (se underhood emissions label for riktig gap, det vil variere med modellår). Påfør et lett belegg av anti-gripe til trådene.
* Installer den nye tennpluggen ved først å plassere den i tennpluggkontakten. Plugger må startes for hånd for å sikre at de myke aluminiumstrådene på sylinderhodet ikke strikkes. Tennplugger skal trå jevnt og helt uten bruk av en ratchet. Når pluggen er gjenget på plass, installere en skralle og tettsittende opp pluggen. Ikke stram for mye.
* Påfør et dab dielektrisk fett på spissen av tennspolen, og sett deretter spolen på tennpluggen igjen. Kontroller at spolen sitter på tennpluggen, sett deretter på låsebolten, drivstoffinjektorkontakten og tennspolekontakten.
på bank 1 (passasjer) av motoren er sylinder 4 den vanskeligste pluggen å få tilgang til. For å redusere rot og gi deg selv en større arbeidsplass, fjerne sylinderen 3 tennspolen og koble fra sylinder 3 drivstoff injektor. Du skal da kunne klemme en hånd på baksiden av motoren der # 4 pluggen er plassert. (3) x 6 » utvidelser og en svivel/u-ledd brukes til å nå denne pluggen. Nøyaktig samme oppsett kan brukes til å fjerne sylinder 3 tennplugg. Utvidelser vil også være nødvendig for å nå tennspolen festebolt. Utskifting av #1 og # 2 sylindere er ganske rett frem med bare en 6 » forlengelse.
for bank 2 (førersiden) vil sylinder 8 kreve bruk av en 7 mm skiftenøkkel i stedet for en stikkontakt for å fjerne spoleholderbolten (drivstoffskinnen begrenser tilgang). En fleksibel forlengelse kan brukes til å fjerne spoleholderen på sylinder 7. (3) x 6″ extensions og en svivel / u-joint kan brukes til å fjerne #7 og #8 tennplugger. Tennpluggen # 6 er relativt rett frem for å fjerne. Tilgang til sylinderpluggen 5 krever imidlertid fjerning av servostyringsreservoarbraketten(3 bolter med en 8 mm kontakt). Med braketten fjernet, kan # 5 pluggen nås med relativ letthet.
4.6 L Og 5.4 L Tennplugg Erstatning, Sylinder For Sylinder
Klikk på et miniatyrbilde for å vise høyoppløselig bilde i full størrelse m / tilleggsdetaljer (der det er aktuelt)
• en hær av utvidelser og flex ledd er nødvendig for å nå de ulike tennplugger. Fire forskjellige forlengelsesvarianter kreves for å bytte alle 8 tennplugger.
• Skritt 1 av prosessen er å fjerne tennspolen og drivstoff injektor kontakter. Fabrikken tennspoler er svart-VI har funnet OEM spoler vare mye lenger enn ettermarkedet erstatninger.
• bildet til venstre gir et nærbilde av boringen i sylinderhodet der tennpluggene er plassert. Basen på tennpluggen er flere inches under boringens kant. Bytte tennpluggene er en blind operasjon for de vanskeligere å nå sylindere.
• et utvalg av slanger gjør det vanskelig å få tilgang til nummer 4 sylinder(passasjerside, bakre). Bildet til venstre viser en mulig måte å nå tennpluggen med en rekke utvidelser. Vi synes det er nyttig å legge til utvidelser mens du går – start med en enkelt utvidelse og stikkontakten din, og legg til utvidelser når kontakten er installert på tennpluggen. Dette synes å være enklere enn manøvrering 16 inches verdt utvidelser på plass på en gang.
• du bør alltid støtte stikkontakten med frihånden når du trykker på sperren. Dette holder kontakten vinkelrett på tennpluggmutteren, og minimerer risikoen for å fjerne mutteren eller bryte av spissen.
• Visse tennspolebolter kan også kreve bruk av en rekke forlengelser og svivel/u-ledd.
• Tilgang til nummer 5-sylinderen krever fjerning av servostyringsvæskebeholderen (se bilde for referanse).
• (2) x 6 » extensions kan brukes til å enkelt fjerne sylinder 5 tennplugg. Legg merke til at tennpluggene ikke nødvendigvis er rett opp og ned i sylinderhodene-det er viktig å finne riktig vinkel og støtte kontakten når du bruker kraft på sperren.
• Nærbilde av fjerning av sylinder 8 tennplugg. Støtt stikkontakten / utvidelsene for ikke å skade drivstoffskinnen; det er en tett passform.
• 8-sylinderen har også et utvalg av linjer og slanger som gjør tilgangen vanskelig. Men den riktige kombinasjonen av utvidelser vil gli rett på plass uten nødvendig fjerning av noen av disse linjene.
Tilleggstips & Betraktninger
• hver drivstoffinjektorkontakt har en rød gummipakning på innsiden som har en tendens til å falle ut. Pass på å installere pakningen på nytt og vær forsiktig så du ikke slipper ut av rekkevidde.
* hvis du finner deg selv å ha problemer med å få tråden av en tennplugg startet det er sannsynlig sitter for dypt inn i tennpluggkontakten, og dermed ikke forlate nok tråd eksponert når kontakten bunner ut. Prøv å trekke tennpluggen ut av stikkontakten ~ 1/8 » for å øke lengden på den eksponerte tråden. Du vil ikke tro hvor lang tid det tok å identifisere denne anomali – du er velkommen.
* Ingen merkevare kommer mer sterkt anbefalt ENN OEM Motorcraft tennplugger.
• Erstatning tennplugger bør komme pre-gapped, men alltid dobbeltsjekke og justere etter behov. Riktig gap for tennplugger er alltid oppført på underhood utslipp etiketten. Gapet for 2v 4.6 L og 5.4 L motorer er .054 til .056 tommer.