• Articles
• admin

Denne bilen, Lot 148, solgte for $877,968, inkludert kjøperens premie, på rm Sothebys auksjon på Battersea Evolution i London, England, 7.September 2016.

etter stor interesse generert av prototypen vist På Villa d ‘ Este i 2011, som markerte Aston Martins andre Designpris For Konseptbiler og Prototyper, annonserte selskapet at Det ville bygge en begrenset løp på 150 på hovedkvarteret I Gaydon.

fra levering i andre halvdel av 2012, V12 Zagato ble priset til rundt £330,000(deretter ca $ 530k).

et team som inkluderte veteraner Fra One-77-prosjektet, konstruerte bilen.

bilen har en «retuned» versjon av den vanlige V12 Vantage dobbel-wishbone suspensjon. Den håndlagde marek Reichman-designede aluminiumskroppen ligner Vantage på forsiden, men det er forskjeller i tak og bakre del, og den bærer en 120-liters utholdenhet-racing drivstofftank.

den automatiske 7-hastigheten til den vanlige V12 Vantage ble erstattet med en skikkelig manuell 6-speeder, som ivrige drivere foretrekker. Takket Være Aston Martins Q-divisjon kunne kjøpere spesifisere omtrent hvilken som helst farge, finish og trim de ønsket, og hver tok 2000 timer å bygge.

Bare 61 bygget

Delvis på grunn av byggekostnadene ble bare 61 bygget i stedet for den projiserte 150, noe som gjør Den sjeldnere Enn Astons hyperbil, One-77. Dette er nummer 26, og det antas å være Den første V12 Zagato som tilbys på offentlig auksjon, så det var interessant hvor det skulle ende opp-spesielt mot en bakgrunn av moderne warp-speed maskiner som fanger øyeblikket.

I Motsetning til bump i verdier fra tidligere generasjoner av superbiler, som kan forklares av demografi, er denne bilen bare fire år gammel. De vellykkede 30-og 40-somethings som hadde Testarossa-og Diablo-bilder på soveromsveggen da barna kjøpte de virkelige tingene så snart de hadde råd til dem, noe som løftet verdier, og forklarer også hvorfor Countach var så populær for fem år siden-og kanskje hvorfor markedet i dag oversvømmes med 25-årsjubileumsbiler.

selv de yngste samlerne, inkludert dotcom millionærer, vil sannsynligvis ikke ha hatt V12 Zagato som en teenage pin-up. Jeg bekjenner å ha liten kunnskap om moderne superbiler, så jeg spurte rundt handelen og snakket med folk som gjør det.

Tikker alle boksene

Davide De Giorgi, salgssjef Hos kent forhandler Samuel Laurence, sa: «Det handler om lav produksjon tall, lav kjørelengde, merke og fargekombinasjon-og statister tilgjengelig for bestilling.

«Aston er en virkelig collectible engelsk bil, og med det mener jeg at det er mulig å ha en samling av 10 eller 15 forskjellige som alle ser bra ut og kule til den gjennomsnittlige fyren. Dette er hva bored city boys vil ha. Dette spiraled med den siste klassiske bilmani – de siste 10 årene eller så-og Newport Pagnell spilte det veldig bra ved å gjøre alle de riktige trekkene for å brenne dette ønske. De støttet klassikerne (bra for kontantstrøm) og begynte å lage svært lavproduksjons spesielle modeller. Sist men ikke minst, tok De Zagato tilbake inn i bildet.»

så denne bilen merker alle disse boksene: sjeldenhet, lave tall, lav kjørelengde og en unik fargekombinasjon.

den er ferdig I Alba Blå over valgfritt kontrasterende rødt skinn med matchende Kansler Røde tepper, pluss røde bremsekalipere.

siden levering til sin tyske eier i April 2013, har Den blitt regelmessig betjent På Aston Martin Kronberg, En Aston Martin hovedagent i Nærheten Av Frankfurt, og har akkumulert bare 4.200 km (2.600 miles).

RM Sotheby ‘ s hadde anslått bilen til noe nær det dobbelte av den opprinnelige listeprisen på £330k, og faktisk var sluttprisen med premie nesten akkurat det – £655,200 —

Max Girardo, RM Sotheby tidligere auksjonarius som nylig satt opp sin high-end bil megling og forhandler I London (girardo.com), hadde nettopp solgt AM V12 Zagato Nummer 20 for mindre enn denne bilen hentet.

» Det var en god pris, » Sa Girardo. «Markedet for moderne superbiler er bra for øyeblikket; det er stor etterspørsel etter begrensede produksjonsbiler, så prisen er en rettferdig refleksjon av dagens markedstrender.»

en moderne Aston Martin collectible

V12 Zagato er virkelig den moderne ta PÅ DB4GT, med en forskjøvet chassis og subtilt annerledes kropp. Og hvis du ekstrapolere, tallene gjør linje opp-slags.

jeg gjør dette i pund, da dollarkursene fortsatt ser skjev ut fra det vi er vant til. En brukt V12 Vantage, lansert i 2005, men som frem til midten av 2016 bare kunne hatt med en 7-trinns automatgir, kan kjøpes for £80.000 – £135.000. Listeprisen for dagens 7-trinns manuell (men fortsatt eksternt automatisert) V12 Vantage S er £138 000, omtrent en femtedel av denne bilens pris.

nå, vend tilbake produksjonen med 55 år: DB4s koster for øyeblikket £400k–£500k i utmerket stand, men spesialisten DB4GT er litt over £2m (ja, jeg vet at den siste var £2.4m, men det var et blip), så det handler om det samme flertallet.

selvfølgelig ville EN DB4GT Zagato være mye, mye mer, men det var bare 19 originaler. Med 61 V12 zagatos bygget, er produksjonen oppe nær 75 fabrikken DB4GTs.

selv om dollaren kjøper mye mer pund enn det gjorde før sterling tanket etter STORBRITANNIAS offentlige stemme i juni for å forlate Eu (i litt mer enn to års tid, la oss ikke glemme), ble denne bilens eierskap i Europa.

rm sothebys Spesialist Don Rose, som sendte Denne Astonen, sa: «Det var stor interesse Fra Amerikanske kjøpere, men til slutt ble bilen solgt tilbake til Kontinentet.»

Hva forteller alt dette oss? RM Sothebys estimat var omtrent riktig, og disse moderne Zagatos er, som Alle Aston Martins, virkelig samleobjekter, hvor pengene kommer fra. Med en nikk til fremtiden, kan denne til og med vise seg å være godt kjøpt.

jeg vil heretter betrakte dem i et annet lys. ♦

(Innledende beskrivelse gjengitt med tillatelse FRA RM Sotheby ‘ s.)