slutlig JORDBÄVNINGSAVGIFT beräknad under 80
OAKLAND, CALIF., OKT. 24-räddningsarbetare som har slagit mer än 200 hål i en kollapsad dubbeldäckad motorväg här drog idag slutsatsen att färre än 50 personer dog där, långt under den vägtull som förutspåddes efter en förödande jordbävning drabbade San Francisco Bay area för en vecka sedan. Som kyrkklockor på alla sidor av den vindpinade viken ringde klockan 5: 04 till minne av offren för den dyraste naturkatastrofen i USA. historia, tjänstemän beräknade att den regionala dödssiffran-nu 63-förmodligen inte kommer att nå 80. Det skulle göra jordbävningen Loma Prieta, dess storlek uppgraderad idag till 7.1 på Richter-skalan, den sjätte dödligaste temblor i landets historia, efter 1906 San Francisco jordbävning och eld och efter seismiska händelser i Aleutian Islands och Hawaii; Anchorage, Alaska; Long Beach, Calif.; och Charleston, SC den stora majoriteten av invånarna i Bay area återvände till sin dagliga rutin idag, förutom allvarligt störd trafik. Pendlare firade ytterligare en oväntat lätt morgonrushtid och satte rekord för användning av Bay Area Rapid Transit (BART) tunnelbanesystem med mer än 300 000 passagerare, en ökning med 48 procent över genomsnittliga laster. Tjänstemän berömde också godkännande av representanthuset för 2,85 miljarder dollar i katastrofhjälp för området. Senaten förväntas agera på paketet onsdag. San Francisco borgmästare Art Agnos (D) gav sitt godkännande till återupptagandet av World Series på Candlestick Park fredag kväll, en vecka efter jordbävningen förstörde det som skulle bli en regionövergripande firande av det första basebollmästerskapet mellan angränsande lag sedan 1956. Oakland polis och räddningspersonal, som har använt hundar, lampor och speciella Fiberoptiska kameror för att söka efter fler överlevande eller kroppar i de tunna sprickorna mellan de övre och nedre däcken i kollapsade Interstate 880, sa att de hade gett upp hoppet om att hitta någon annan levande. En 39: e kropp återhämtades där idag och polisen sa att de har namn på nio saknade personer som kan vara i vraket. Men platser som återstår att söka är för platta för att nås utan att riva isär strukturen. Greg Hughes sa att han tror att de flesta av de saknade är ”ansvariga människor. Många av deras bilar har hittats på det utbytet och av någon anledning har deras nära och kära inte haft kontakt med dem.”Tjänstemän sa att vissa bilister kan ha lämnat sina bilar när jordbävningen började och krossades av fallande pelare eller bitar av det kollapsande övre däcket. Den senast kända överlevande i strukturen, dock clerk Buck Helm, 57, hittades fastspänd i förarsätet på sin bil lördag, tydligen räddad av en stödkolonn som vrids när den föll och skapade en liten ficka. Helm rapporterades förbättra idag på Highland Hospital, hans tillstånd beskrivs som allvarligt och stabilt. Efter att ha stoppat arbetet på grund av regn måndag återupptog besättningarna demontering av en särskilt skakig del av den kollapsade 1 1/4 milsdelen av i-880 nära centrala Oakland. Jim Roberts, strukturell divisionschef för state transportation department, sa att det skulle ta fyra veckor att riva strukturen och ersätta den med en tillfällig fyra – till sexfältig ytväg. Att återställa vägbanan är avgörande eftersom tusentals East Bay-pendlare använder I-880 för att nå San Francisco-Oakland Bay Bridge, och Roberts sa att planerna kräver en ny upphöjd motorväg om fyra år. Men han tillade: ”Vi kommer inte att komma in där förrän alla kroppar har tagits bort.”Flera undersökningar pågår i ett försök att förklara motorvägens kollaps, den första sådana förhöjda strukturen i staten när den öppnade 1957. Flera ingenjörer har skyllt svaghet i stödkolumner, orsakad av otillräcklig användning av stålarmering eller anslutningsfogar som inte tog hänsyn till horisontell skakning från en stor jordbävning. Minst en statskatastroftjänsteman uppskattade ursprungligen 253 dödsfall från motorvägskollapsen, baserat på ett antagande om att rusningstrafik var stötfångare till stötfångare när temblor slog. Men California Highway Patrol kapten Mike Garver sa idag att endast 56 fordon hittades under massor av skräp. Många tjänstemän spekulerade i att trafiken var lätt eftersom pendlare hade lämnat tidigt för att nå ljusstake eller deras tv-apparater före Game 3 i World Series mellan San Francisco Giants och Oakland A ’ S. Fyra delar av motorvägen är för pannkakade för att sökas, och arbetspersonal har varit tvungna att avbryta verksamheten när strukturen, buffrad av vindar och viktad av regn, hotade att kollapsa ytterligare. Polisen har hållit kontakten med familjer till de saknade bilisterna. ”Vi har skickat officerare ut för att kontrollera sina hem, kontrollera sina jobb och var fjärde timme pratar vi med familjerna”, sa Hughes. Uppgradering av jordbävningens storlek från 6,9 till 7.1 återspeglade inte en ny bedömning av dess styrka utan helt enkelt ett beslut att använda den storlek som registrerats på instrument över hela världen som upptäcker seismiska vågor under lång tid, snarare än de kortare periodens vågor uppmätta av Kaliforniens instrument. En talesman för US Geological Survey västra regionala kontor i Menlo Park, Calif., sade en sådan uppgradering är vanligt efter stora skalv. 7.1-storleksbeteckningen, på en Richter-skala som återspeglar en 10-faldig ökning av markrörelsen för varje högre enhet, gjorde den till den starkaste jordbävningen i Kalifornien sedan en 1980-undervattensblor av magnitud 7.4 av Eureka producerade relativt mindre skador. Jordbävningen i San Francisco 1906, bedömd till ungefär magnitud 8,3, tog uppskattningsvis 2500 liv, inklusive offer för förödande bränder. Andra dödliga amerikanska jordbävningar inkluderar en 7,5-magnitud temblor i Aleutian Islands 1946 som tog 173 liv, inklusive 96 från en tidvattenvåg som slog Hawaii; en 8,4-magnitud jordbävning nära Anchorage 1964 som tog 131 liv; 6,3-jordbävningen i Long Beach som dödade 120 1933 och den beräknade 7,0 temblor i Charleston, SC, 1886 som dödade 110. Den totala skadan från jordbävningen Loma Prieta uppskattas till 7 miljarder dollar. Borgmästare Agnos berättade för City-county Board of Supervisors att så många som 1 000 byggnader kan behöva större reparationer och bad den federala regeringen att höja det maximala bostadsbyggnadslånet från $100 000 till $500 000 på grund av områdets fastighetsvärden. Santa Cruz County Board of Supervisors hörde en geolog varna för en farlig potential för mer skadliga jordskred i Berg Nära jordbävningens epicentrum. Forskare rapporterade att Moss Landing Marine Laboratories, ett viktigt oceanografiskt studiecenter 20 miles söder om Santa Cruz, förstördes i jordbävningen. Lokala tjänstemän berömde det snabba svaret från Federal Emergency Management Agency. ”Jag föreslog att de skulle få ett FEMA-kontor uppe i bergen, och nu säger de att det kommer att bli en fredag”, sa Santa Clara County Supervisor Susanne Wilson. Men regionalpolitiska beslutsfattare var oense vid ett transportplaneringsmöte idag om ett förslag om dubbla vägtullar på oskadade broar för att uppmuntra användning av färjor eller BART medan Bay Bridge och i-880 repareras. Ingenjörer sa idag att tre kollapsade vägavsnitt som tagits bort från bron måste bytas ut, snarare än repareras, men sa att jobbet kunde slutföras om två månader.