• Articles
• admin

Lektionspaket LAPL / PPL

bli pilot! Du kan beställa ett komplett träningspaket för din Rekreationspilotlicens-Micro Light Aircraft( RPL-MLA), Light Aircraft Pilot License (LAPL) eller Private Pilot License (PPL) – licens via Vliegles.nl till en reducerad skattesats. För flygutbildning arbetar vi tillsammans med ATO-certifierade flygskolor i Nederländerna.

paketet består av: – 30 flygtimmar med instruktör (RPL-MLA); eller-30 flygtimmar med instruktör (LAPL); eller-45 flygtimmar med instruktör (ppl)

du kan välja mellan lektioner i ett standardflygplan eller välja en uppgradering mot en extra kostnad. Med RPL-MLA är Tecnam P92 2000rg standard. Du kan uppgradera till lektioner i en Blackshape Prime. För lektionerna för LAPL och PPL flyger du som standard i en Aero AT3 och du kan uppgradera till en fyra personer Cessna 172. Flyglektionerna äger rum från Lelystad Flygplats. Naturligtvis finns det gott om engelsktalande instruktörer tillgängliga.

RPL-MLA, LAPL eller PPL?

det finns tre typer av pilotlicenser för privata flygblad; RPL-MLA, LAPL och PPL:

• RPL-MLA: De lägsta examenskraven och en låg startvikt. RPL-MLA-licensen är en nationellt erkänd licens som låter dig flyga i flygplan med högst två platser. Planets startvikt får inte överstiga 450 kg. Dessa typer av flygplan är billiga att flyga.
• LAPL: begränsade examenskrav, men också fler begränsningar med avseende på PPL: din startvikt kan vara högst 2000 kg, Högst 4 passagerare (inklusive piloten) och du kan flyga med passagerare först efter att ha avslutat 10 timmar som befälhavare efter din tentamen.
• PPL: högre examenskrav, de nämnda begränsningarna för MLA och LAPL gäller inte. Du kan förlänga en ppl-licens med:
  • Instrumentbetyg: för flygning med otillräcklig sikt
  • Aerobatic betyg: för att utföra aerobatiska flygningar
  • Nattbetyg :att flyga utanför dagsljus
  • Mountain betyg: behövs för vissa flygfält i bergsområden

länder

RPL-MLA är en nationell licens. Du kan flyga utanför Nederländerna, men ibland måste du be om tillstånd i förväg från landet. LAPL och PPL är europeiska licenser. Du kan flyga på flygplan som är registrerade i en av EU-staterna. När du flyger utanför EU med din LAPL behöver du persmission från ländernas myndigheter. Detta gäller inte PPL eftersom det är internationellt ackrediterat.

kategorier

licenserna gäller alltid för en kategori av flygplan. Du kan ha en LAPL för fasta flygplan (a), helikoptrar (H), varmluftsballonger (B) och segelplan/segelflygplan (S). En PPL är tillgänglig för fasta flygplan (a) och helikoptrar (H). Kategorin betecknas efter din licenstyp: som PPL(a) för flygplan med fast vinge.

vad du kan flyga

med en ppl licens du har en eller flera klass – eller typatings. Exempel på klassbetyg:

• enmotorig kolv (SEP-land/sea): enmotorig land-eller sjöflygplan med en kolvmotor
• Flermotorig kolv (MEP-land / sea): samma, men för multi engine
• Touring Motor Glider( TMG): för motoriserade saiplanes

bortsett från klassbetygen finns det typatings. De gäller endast för en typ av plan. Till exempel Boeing 737.
för RPL-MLA och LAPL licenser, det finns ingen klass-eller typatings. Detta är en del av själva licensen.

förbeställningar

för att ta flyglektioner behövs ingen särskild förberedande utbildning. Korrekt kunskap om det engelska språket är det enda verkliga kravet. Om du tog matematik och vetenskap lektioner i skolan, då din ingångsnivå ska vara bra.

lägsta ålder

det finns ingen lägsta ålder att flyga, även om de flesta skolor använder åldern 8 för en första lektion. Utbildning för pilotlicensen startas ofta från 15 års ålder. Från 16 års ålder kan du flyga solo och du måste vara minst 17 år för att ta en tentamen.

Total utbildning

för att få din licens måste du fylla i följande delar:

• teori
• praktiska lektioner
• medicinsk undersökning
• radiokommunikation
• språkkunskaper godkännande (LPE)

teori

den teoretiska delen består av 9 kurser som examineras i 7 sessioner:

• Flygplan allmän kunskap / principer för flygning
• flygprestanda och planering
• Lufträtt / operativa förfaranden
• mänsklig prestanda och begränsningar
• Meteorologi
• navigering
• radiokommunikation

du måste slutföra alla tentor under en period av 18 månader. Efter att ha avslutat dina teoriprov måste du ta din praktiska tentamen inom 24 månader.
innan du kan ta dina teoriprov måste du följa klassrumsutbildning.

praktiska lektioner

i den praktiska delen av kursen kommer du att flyga mycket. Inte bara med en instruktör utan också som studentpilot i Kommando (solo). Det här är helt annorlunda än att få ditt körkort! För att vara berättigad till den praktiska tentamen behöver du ett minimum antal flygtimmar:

• RPL-MLA och LAPL: 30 timmar: minst 15 timmar med instruktör och minst 6 timmar solo
• PPL: 45 timmar: minst 25 timmar med instruktör och minst 10 timmar solo

detta antal timmar ingår i träningspaketet. Vissa elever behöver fler timmar, Du kan boka detta separat till ordinarie pris. För att flyga solo behöver du ett läkarintyg och vara minst 16 år gammal. För att få din licens, du måste också flyga Längdåkning till 1 eller 2 andra flygfält. Du måste flyga minst 80 (RPL-MLA eller LAPL) eller 150 sjömil (PPL).

medicinsk undersökning

du måste vara medicinskt lämplig att flyga. För att få din licens måste du genomgå en läkarundersökning hos en certifierad aeromedical agency. Du behöver en omprövning var femte år, beroende på din ålder.

radiokommunikation och LPE

bredvid den teoretiska delen av radiokommunikation måste du också ta praktiska lektioner och göra en tentamen. Du kommer att öva radiokommunikation med tornet och flyginformationstjänster. Du kommer att notera att det mesta av detta meddelande följer ganska strikta riktlinjer. Ibland behöver du förklara på engelska vad som händer. Därför behöver du också en tillräcklig språkkunskaper. Det testas med LPE och det är ganska vanligt att ha det tillsammans med radioprovet.

att hålla din licens giltig

när du har fått din licens måste du hålla den giltig över tiden:

• du behöver inte förlänga en MLA-licens. Du måste dock flyga i minst 12 timmar som befälhavare per 24 månader och ta en kompetenskontroll (re-exam) en gång var 24: e månad
• för en LAPL behöver du bara flyga minst 12 timmar per 24 månader som befälhavare
• LAPL-licenser behöver inte förlängningar. Du måste dock flyga som befälhavare i 12 timmar under de 24 månaderna före varje ny flygning.
• ppl-licenser måste förlängas. Din SEP/TMG classrating är giltig i 2 år. Under det andra året måste du flyga minst 12 timmar som kapten. Du behöver också en träningflygning på minst en timme. Om du missade dem måste du flyga en kompetenskontroll.

gå med i happy few

som du kanske har märkt finns det mycket att ta hand om när du får din flyglicens och behåller den. Det är dock en upplevelse för livet. De flesta piloter kommer att beskriva sina första solon som mer minnesvärd än deras bröllop eller födelsen av deras barn. Chansen är dock att ingen någonsin kommer att erkänna det offentligt; -)

oavsett om du slutför din träning, tar mycket eller bara några lektioner: det roliga börjar från den första timmen av flygningen. Vi har försökt att svara på alla praktiska frågor du kan ha.

om det finns något annat kan vi hjälpa dig med: kontakta oss.

exklusiv

denna flygutbildning inkluderar inte kostnader för tredje part, såsom:

• teoretisk utbildning, radiotelefoni / RT kurs (extern utbildningsinstitution)
• inköp av teori böcker (bokhandel)
• landningsavgifter (flygplats)
• examen kostnader (plan, examinator kostnader och CBR för teori tentor)
• utfärdande av din licens (KIWA)
• medicinsk undersökning (medicinsk examinator)

för dyrt?

tyvärr är det inte möjligt att betala beloppet i delbetalningar. Priserna är baserade på betalning i förskott. Om flygkursen är för dyr att betala på en gång kan du också köpa enskilda lektioner på Cessna, Aero AT-3 i Blackshape Prime. Du kan också välja en 5 Lektion introduktionskurs. Du kan alltid lägga till lektioner senare och betala per lektion.