Primele 5 cabine premium-economy de pe cer astăzi
în timpul crizei COVID-19, echipa noastră a încetat temporar să facă călătorii de revizuire. Cu toate acestea, publicăm noi recenzii de zbor, hotel și lounge, din călătoriile efectuate înainte de blocare. De asemenea, am publicat o selecție a celor mai populare recenzii din ultimul an. Sperăm că acest lucru vă va ajuta să alegeți odată ce suntem gata să începem din nou rezervarea călătoriilor.
rețineți că, în viitorul previzibil, Serviciile la bord vor fi mult reduse pentru a reduce riscul de contaminare și că experiența la sol va fi, de asemenea, foarte diferită de cea disponibilă înainte de pandemie.
economia Premium este cu un pas în sus față de clasa economică și una sub business. Nu este pur și simplu clasa economică cu spațiu suplimentar pentru picioare; este o întreagă clasă separată de servicii, de obicei găsită pe zborurile pe distanțe lungi operate cu avioane cu două culoaruri și cu locuri echivalente cu clasa internă din SUA. Acestea nu sunt scaune plate care se transformă în paturi, dar oferă mult mai mult spațiu decât majoritatea scaunelor pentru autocare.
asta ne face să punem întrebări de genul „merită cu adevărat?”, și se uită la dacă serviciile și mesele sunt de fapt îmbunătățite de la economia standard. (Nu sunt întotdeauna.)
în ultimele 12 luni și înainte de blocarea globală, am revizuit și am marcat peste o duzină de zboruri premium-economy diferite cu companii aeriene din întreaga lume. Deci, pentru a vă ajuta să decideți dacă ar trebui să faceți pasul și să mergeți premium la următorul dvs. zbor, iată cele cinci zboruri premium economy de top din ultimul an.
pentru mai multe sfaturi de călătorie TPG și Oferte livrate în fiecare dimineață în căsuța de e-mail, înscrieți-vă la newsletter-ul nostru zilnic gratuit.
cu mese uneori la fel de bune ca clasa business și scaune super-confortabile cu înclinare generoasă, toate aceste cabine meritau să fie în top 5; toate au obținut un scor mult peste media de 73,5 puncte pentru recenziile noastre de Economie Premium pe distanțe lungi din ultimul an.
Virgin Australia Boeing 777-300ER
scor: 86
în timp ce viitorul Virgin Australia atârnă în balanță, ceea ce este sigur este că produsul premium-economie al companiei aeriene este cel mai bun pe care l-am experimentat anul trecut, pe un zbor de la Los Angeles (LAX) la Sydney (SYD) la bordul unui Boeing 777-300ER. Aceasta este cabina care a câștigat Premiul TPG 2019 pentru cea mai bună economie premium. Dacă Virgin Australia supraviețuiește crizei și dacă 777 vor face în continuare parte din flotă, aceasta este o alegere ușoară de făcut: fly premium economy dacă poți.
scaunul în sine oferă un enorm 41 inci de pas, sau spațiu pentru picioare — mult mai bine decât 38 inci găsite în cele mai multe cabine de Economie Premium pe distanțe lungi. Spațiul dintre cotiere este foarte generos de 20 de centimetri, iar înclinarea de 9 inci este, de asemenea, foarte bună.
kit-ul de agrement pe acest zbor a fost umplut cu o gamă impresionantă de bunătăți și căștile au fost mai mult ca un fel ai primi, de obicei, în clasa business.
Dacă nu este suficient,” serviciul de mâncare și băutură de pe acest zbor a rivalizat cu ușurință-dacă nu a depășit-ceea ce am experimentat în clasa business pe alte companii aeriene: fețe de masă albe, mese multicourse, tacâmuri metalice și porțelan real”, a spus recenzorul nostru.
micul dejun a fost completat cu crepe surprinzător de proaspete cu gust și, în loc de cafeaua obișnuită picurătoare și fără gust, un espresso real a fost servit într-o ceașcă de espresso adecvată.
cireșul de pe tort a fost serviciul” pur și simplu de top”. Iată speranța că Virgin Australia rămâne în jur și că standardele sale de servicii rămân, de asemenea, atât de ridicate.
Singapore Airlines Airbus A350-900ULR și Virgin Atlantic A350-1000
scor: 85
În al doilea rând comun, avem două companii aeriene foarte diferite, care pe bună dreptate a făcut în top 5 noastre.
pentru Singapore Airlines, mâncarea servită în timpul zborului de la Singapore la Los Angeles a fost cea care a furat cu adevărat spectacolul. Au existat 15 opțiuni alimentare diferite care ar putea fi chiar preselectate cu 48 de ore înainte de plecare.
un pasager al zborului de la bordul A350-900ULR — avionul care deservește și cel mai lung zbor non — stop din lume, de la Singapore la New York-a fost auzit de recenzorul nostru descriind scaunul ca fiind „cel mai apropiat de clasa business”.
Singapore Airline A350-900ULR este echipat cu doar scaune premium, cu 67 de paturi lie-plat în afaceri și 97 de locuri recliner în economie premium. În această din urmă clasă, există șase scaune suplimentare private și exclusive în partea din spate a aeronavei, datorită configurației 1-3-1 datorită îngustării fuselajului din spate. Aceste scaune au și un dulap mare de depozitare.
la bordul Airbus A350-1000 mai mare cu Virgin Atlantic, editorul TPG Global News, Emily McNutt, a experimentat un serviciu îmbunătățit de scaun și mâncare, care a diferențiat cu adevărat acest zbor de alte experiențe cu economie premium pe care le-a avut.
scorul Emily a dat de 23/25 în categoria alimente și băuturi a fost bine câștigat, de la paharul de prosecco la îmbarcare la masa principală de gnocchi, care a fost „absolut minunat și răcnește cu aroma”. Vinovații pentru că nu au reușit să obțină un 25/25 complet au fost un rulou de pâine învelit în plastic, dur și uscat și o felie de tort cu fructe de pasiune care era „pe partea uscată”.
Camera coada a fost o atingere mare AvGeek, deși acest lucru ar fi disponibil pentru toți pasagerii din avion.
Japan Airlines Boeing 787-9
scor: 84
un punct mai jos este economia premium la bordul Japan Airlines 787-9 Dreamliner.
pentru început, un bilet Jal premium economy vine cu acces la lounge — un avantaj excelent pentru oricine fără abonament Priority Pass sau statut OneWorld elite. Premium economy nu include de obicei accesul la lounge.
cabina are scaune cu un pas de 42 de inci, cel mai mult pe care l-am găsit vreodată în această clasă. Dacă nu este suficient, scaunele sunt încorporate într-o cochilie, ceea ce înseamnă că nimeni nu se poate înclina în tine. (Nici tu nu te poți înclina, desigur, dar scaunul alunecă în cochilia sa.)
au existat și alte beneficii ale acestui zbor de la Tokyo la Dallas, care nu se găsesc de obicei în economia premium, cum ar fi papucii și căștile reale de anulare a zgomotului.
deși nu au existat plângeri speciale cu privire la mese și gustări, meniul nu a fost prea diferit de ceea ce a fost servit în economie. Șampania a fost totuși o notă premium.
Air New Zealand Boeing 777-300ER și Delta Airbus A330-900
scor: 83
air New Zealand 777-300ER de la Los Angeles la Londra — o rută care a fost suspendată de atunci, cu serviciul de la Auckland oprindu — se în Los Angeles-ne-a impresionat cu scaune spațioase, cu înclinare excelentă și mult spațiu în față pentru depozitare sau întinderea picioarelor.
recenzorul nostru a ales două feluri de mâncare care sunt notoriu dificile pentru companiile aeriene pentru a servi bine în aer: somon pentru principalul ei și clătite pentru micul dejun. Ambele au fost surprinzător de bune. Somonul era umed și gustos, iar clătitele erau „pufoase și deloc umede” — ceea ce a fost „o adevărată surpriză”.
ceea ce s-a remarcat cu adevărat în acest zbor, totuși, a fost serviciul incredibil de prietenos de la cei doi însoțitori de zbor dedicați premium-economy. Ei au fost foarte rapid pentru a reacționa la butonul de apel, și mai mult decât fericit pentru a discuta în bucătărie, dacă acestea nu au fost în cabină asigurându-vă că băuturile au fost întotdeauna completat. Recenzorul nostru a spus că „nu ar fi putut cere un serviciu mai bun”.
partajarea spotului este versiunea Delta a adevăratei economii premium, Premium Select. Elementul de schimbare a jocului a fost scaunul cu spumă de memorie, la fel ca o saltea cu spumă de memorie. (Aceste scaune inovatoare se găsesc și în clasa economică normală pe Delta A330-900.) În general, a fost un scaun foarte confortabil, gândit.
mâncarea a fost, de asemenea, un adevărat standout în acest zbor de la Shanghai la Seattle. A fost atât de bine încât a rivalizat pentru recenzorul nostru mesele pe care le-a mâncat în Delta One (clasa business a companiei aeriene) în același avion cu doar câteva zile înainte.
linia de fund
când decideți dacă ar trebui să vă împrăștiați pe un bilet premium-economy, asigurați-vă că vă faceți temele pentru a vedea dacă există într-adevăr suficiente îmbunătățiri pentru a reduce decalajul dintre economie și afaceri. Fiți siguri, deși, că, dacă aveți opțiunea de a zbura premium pe oricare dintre aceste companii aeriene și aeronave, nu ar trebui să găsiți te petrece prea mult timp pe decizia ta — este un nu-brainer!
imagine prezentată de Zach Honig / Tipul punctelor