pedágio final do terremoto estimado abaixo de 80
OAKLAND, Califórnia., OUTUBRO. 24-equipes de resgate que perfuraram mais de 200 buracos em uma rodovia desabada de dois andares concluíram hoje que menos de 50 pessoas morreram lá, bem abaixo do número previsto após um terremoto devastador ter atingido a área da Baía de São Francisco há uma semana. Enquanto os sinos da Igreja em todos os lados da baía varrida pelo vento tocavam às 17h04 em memória das vítimas do desastre natural Mais caro dos EUA. história, as autoridades calcularam que o número de mortos regionais-agora 63-provavelmente não chegará a 80. Isso tornaria o terremoto de Loma Prieta, sua magnitude atualizada hoje para 7,1 na escala Richter, o sexto tremor mais mortal da história do país, após o terremoto e incêndio de São Francisco em 1906 e após eventos sísmicos nas ilhas Aleutas e no Havaí; Anchorage, Alasca; Long Beach, Calif.; e Charleston, S. C. A grande maioria dos residentes da Bay area voltou à sua rotina diária hoje, exceto pelo tráfego severamente interrompido. Os passageiros comemoraram outra hora do rush inesperadamente leve da manhã, estabelecendo um recorde para o uso do sistema de metrô Bay Area Rapid Transit (BART) de mais de 300.000 passageiros, um aumento de 48% acima das cargas médias. As autoridades também elogiaram a aprovação da Câmara dos Representantes de US $2,85 bilhões em ajuda a desastres para a área. Espera-se que o Senado atue no pacote na quarta-feira. O prefeito de São Francisco, Art Agnos (D), deu sua aprovação à retomada da World Series no Candlestick Park na noite de sexta-feira, uma semana depois que o terremoto destruiu o que seria uma celebração em toda a região do primeiro campeonato de beisebol entre times vizinhos desde 1956. A polícia de Oakland e equipes de resgate, que usaram cães, Luzes e câmeras especiais de fibra óptica para procurar mais sobreviventes ou corpos nas fendas finas entre os conveses superior e inferior da Interstate 880, disseram que desistiram da esperança de encontrar alguém vivo. Um 39º corpo foi recuperado lá hoje e a polícia disse que tem nomes de nove pessoas desaparecidas que podem estar nos destroços. Mas os locais restantes para serem pesquisados são muito achatados para serem alcançados sem rasgar a estrutura. O sargento da polícia de Oakland, Greg Hughes, disse acreditar que a maioria dos desaparecidos são “pessoas responsáveis. Muitos de seus carros foram encontrados nesse intercâmbio e, por qualquer motivo, seus entes queridos não tiveram contato com eles. Autoridades disseram que alguns motoristas podem ter deixado seus carros quando o terremoto começou e foi esmagado pela queda de pilares ou pedaços do convés superior em colapso. O último sobrevivente conhecido na estrutura, Dock clerk Buck Helm, 57, foi encontrado amarrado no Banco do motorista de seu carro no sábado, aparentemente salvo por uma coluna de suporte que se torceu ao cair e criou um pequeno bolso. Helm foi relatado melhorando hoje no Highland Hospital, sua condição descrita como grave e estável. Depois de parar o trabalho por causa da chuva na segunda-feira, as equipes retomaram o desmantelamento de uma parte particularmente instável da porção desabada de 1 1/4 de milha da I-880 perto do centro de Oakland. Jim Roberts, chefe da divisão estrutural do Departamento de transporte do Estado, disse que levaria quatro semanas para demolir a estrutura e substituí – la por uma estrada de superfície temporária de quatro a seis pistas. Restaurar a estrada é crucial porque milhares de passageiros de East Bay usam a I-880 para chegar à Ponte San Francisco-Oakland Bay, e Roberts disse que os planos exigem uma nova rodovia elevada em quatro anos. Mas ele acrescentou: “não vamos entrar lá até que todos os corpos sejam removidos.”Várias investigações estão em andamento na tentativa de explicar o colapso da rodovia, a primeira estrutura tão elevada no estado quando foi inaugurada em 1957. Vários engenheiros culparam a fraqueza nas colunas de suporte, causada pelo uso inadequado de reforço de aço ou juntas de conexão que não levaram em conta a agitação horizontal de um grande terremoto. Pelo menos um funcionário do desastre Estadual inicialmente estimou 253 mortes pelo colapso da rodovia, com base na suposição de que o tráfego da hora do rush era pára-choque quando o temblor atingiu. Mas o capitão da Patrulha Rodoviária da Califórnia, Mike Garver, disse hoje que apenas 56 veículos foram encontrados sob as toneladas de destroços. Muitos funcionários especularam que o tráfego era leve porque os passageiros haviam saído cedo para chegar ao Candlestick ou seus aparelhos de televisão antes do jogo 3 da World Series entre o San Francisco Giants e o Oakland A’s. Quatro seções da rodovia são muito pancaked para ser revistado, e as equipes de trabalho tiveram que suspender as operações sempre que a estrutura, atingida por ventos e ponderada pela chuva, ameaçou entrar em colapso ainda mais. A polícia manteve contato com as famílias dos motoristas desaparecidos. “Enviamos oficiais para verificar suas casas, verificar seus empregos e, a cada quatro horas, estamos conversando com as famílias”, disse Hughes. Atualização da magnitude do terremoto de 6,9 para 7.1 não refletiu uma nova avaliação de sua força, mas simplesmente uma decisão de usar a magnitude registrada em instrumentos em todo o mundo que detectam ondas sísmicas de longo período, em vez das ondas de período mais curto medidas por instrumentos da Califórnia. Um porta-voz do Escritório Regional ocidental do Serviço Geológico dos EUA em Menlo Park, Califórnia., disse que tal atualização é comum após grandes terremotos. A designação de magnitude 7,1, em uma escala Richter refletindo um aumento de 10 vezes no movimento do solo para cada unidade superior, tornou o terremoto mais forte da Califórnia desde um tremor submarino de magnitude 7 de 1980.4 Off Eureka produziu danos relativamente pequenos. O terremoto de São Francisco de 1906, avaliado em cerca de magnitude 8,3, levou cerca de 2.500 vidas, incluindo vítimas de incêndios devastadores. Outros fatal EUA terremotos incluem uma 7.5 magnitude do tremor nas Ilhas Aleutas, em 1946, que teve 173 vidas, incluindo 96 a partir de um maremoto que atingiu o Hawaii; uma 8.4 terremoto de magnitude perto de Anchorage, em 1964, que levou 131 vidas; o terremoto de 6,3, em Long Beach, que matou 120, em 1933, e a estimativa de 7.0 tremor em Charleston, S. C., em 1886, que matou 110. Os danos gerais do terremoto de Loma Prieta são estimados em US $7 bilhões. O prefeito Agnos disse ao Conselho de Supervisores da cidade-condado que até 1.000 edifícios podem precisar de grandes reparos e pediu ao governo federal que levantasse o empréstimo máximo de reconstrução residencial de US $100.000 para US $500.000 por causa dos valores imobiliários da área. O Conselho de Supervisores do Condado de Santa Cruz ouviu um geólogo alertar sobre um potencial perigoso para deslizamentos de terra mais prejudiciais nas montanhas perto do epicentro do terremoto. Os cientistas relataram que o Moss Landing Marine Laboratories, um centro de estudo Oceanográfico vital 20 milhas ao sul de Santa Cruz, foi destruído no terremoto. Autoridades locais elogiaram a resposta rápida da Agência Federal de gerenciamento de Emergências. “Eu sugeri que eles conseguissem um escritório da FEMA nas montanhas, e agora eles dizem que haverá uma sexta-feira”, disse Susanne Wilson, Supervisora do Condado de Santa Clara. Mas os formuladores de políticas regionais discordaram em uma reunião de planejamento de transporte hoje sobre uma proposta de dobrar pedágios em pontes não danificadas para incentivar o uso de balsas ou BART enquanto a Bay Bridge e a I-880 são reparadas. Os engenheiros disseram hoje que três seções de estradas desabadas removidas da ponte devem ser substituídas, em vez de reparadas, mas disseram que o trabalho pode ser concluído em dois meses.