ajustes marinhos do carburador de Weber
Meça o nível do flutuador do lado inferior do topo do carburador (com junta) até o dedo do pé do flutuador. Ajuste dobrando a parte plana da dobradiça entre o flutuador e a agulha. Tenha cuidado para não pressionar a agulha. A ponta viton é facilmente danificada.
1 9/32″
o flutuador cai de modo que a agulha abra e permita que o combustível flua na bacia do flutuador. O importante na queda do flutuador é que ele não cai tão longe que permite que a agulha se ligue e ainda caia o suficiente para permitir a entrada de combustível suficiente. Meça como ilustrado, de cima para baixo do flutuador. Para ajustar dobre a aba na parte de trás da agulha & assento. 2″
retire o parafuso ocioso para que ele não toque na alavanca do acelerador.
as válvulas do acelerador devem ser fechadas completamente.
Meça a distância da parte superior do carburador até a parte inferior do link s.
para ajustar, dobre a haste de ligação que conecta a alavanca da bomba à alavanca do acelerador.
7/16″
Ajuste Da Bomba Do Acelerador
a – Rich
B – Lean
C – Leaner
a alavanca da bomba do acelerador do carburador Weber marine tem 3 furos. A posição padrão é ter a haste no primeiro furo (A). Se você estiver enfrentando uma aceleração atolada, tente colocar a haste no orifício B, depois no orifício C.
ajuste a mistura ociosa
- aqueça o motor à temperatura de operação.
- ajuste a velocidade de marcha lenta para a especificação do fabricante.
- gire os parafusos da mistura ociosa cerca de 2 voltas para começar.
- Use um medidor de RPM ou simplesmente ouça o motor.
- revezam-se com cada parafuso girando em 1/4 de volta até que o RPM comece a cair.
- aguarde um segundo entre as voltas para permitir que o motor alcance.
- gire o parafuso de volta para fora 1/4 de volta.
se depois de ajustar a mistura ociosa, seu motor não ficar ocioso muito bem, você pode ter outro problema. Certifique-se de que todas as aberturas e tubos ociosos estejam limpos e claros. Remova os parafusos da mistura e sopre a passagem.
