• Articles
• admin

in dit artikel ga ik een paar dingen behandelen – de belangrijkste is de mogelijkheid om open-jaws over regio ‘ s te boeken met Delta SkyMiles, en de open-Jaws in te vullen met miles van een ander programma. Het specifieke voorbeeld dat ik gebruik zal betrekking hebben op een bestemming in Brazilië (om redenen die u binnenkort zult zien). Dit is een beetje een “geavanceerde” post, maar het is een die me echt intrigeert. Ik schreef er eerder over op mijn oude blog, maar heb het bijgewerkt voor nieuwe informatie en duidelijkheid. Laat een reactie achter als er iets onduidelijk is.Sinds Delta besloot om Korean Air award space online te laten zien, ben ik geïntrigeerd door de Koreaanse vijfde vrijheid route tussen Los Angeles en Sao Paulo, Brazilië (LAX-GRU). Zeker, de ruimte was er altijd, maar nu is het makkelijker te vinden. Houd er rekening mee dat je ook SkyMiles kunt gebruiken op de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Gol om vanuit Sao Paulo binnen Brazilië te reizen, maar die stoelen zijn niet online te boeken.

Waarom is dit zo ‘ n interessante vlucht voor mij?

1) Het is de enige rechtstreekse vlucht tussen de westkust en Brazilië met een luchtvaartmaatschappij.

2) Het is op Korean Air – niet alleen is Korean Air een geweldige luchtvaartmaatschappij, maar elke partner ruimte is inwisselbaar op het lage niveau met SkyMiles. Dit is een frustratie SkyMiles gebruikers hebben met Delta-vluchten op Delta kunnen vaak aanzienlijk duurder dan op partners.

ik begon te spelen met de Delta booking engine en ontdekte dat LAX-GRU bij bepaalde gelegenheden kan worden ingewisseld. De vlucht is slechts 3x per week, vertrek LAX op maandag / woensdag / vrijdag en GRU op dinsdag/donderdag / zaterdag. Als je het op het lage niveau houdt, is het slechts 100.000 mijl + $93 belastingen in business class.

dit lijkt een prima en dandy award, maar er is een andere “regel” die me intrigeert. De Braziliaanse regering heeft bepaald dat er geen brandstoftoeslagen worden toegevoegd voor vluchten die Brazilië verlaten. Brandstoftoeslagen zijn de vloek van bepaalde award-programma ‘ s, namelijk Avios (voor reizen met British Airways of een andere partner die brandstoftoeslagen in rekening brengt). Ik dacht, als er één in Brazilië is, waarom zou je die regel dan niet in je voordeel gebruiken?

de premisse:

Ik wil een enkele reis boeken ergens anders in de wereld vanuit Brazilië, waar ik kan gaan waar ik zal worden vrijgesteld van anders vervelende brandstoftoeslagen. Als ik eenmaal in dat andere deel van de wereld ben, wil ik de back-end van mijn Delta award ophalen (waarvan ik vroeger de front-end naar Brazilië haalde).

een facet van SkyMiles dat vaak verkeerd wordt begrepen is dat ” Delta alleen roundtrips toestaat.”Technisch gezien niet. Met Delta kun je alleen award tickets boeken in groepen van 2 One-Way. De prijsgrafiek is gestructureerd om de eenrichtingsprijs tussen de regio ‘ s weer te geven. Als je een one-way award boekt, wordt de prijs voor dat One-way segment keer twee in rekening gebracht. Delta staat echter open-jaws toe, wat betekent dat uw retourticket kan terugkeren vanuit een andere stad in een andere regio, mits aan bepaalde regels wordt voldaan.

als je niet weet wat een open kaak is, denk dan aan een driehoek met drie steden als de hoekpunten. U vliegt twee van de” zijden “in de driehoek met uw award ticket, en laat een kant” unflown ” (u vult die kant in door te rijden tussen de twee steden of met behulp van een ander ticket).

De belangrijkste regel in een open kaak is dat de afstand van de open kaak tussen twee steden korter moet zijn dan de kortste vlucht van de reis. Met andere woorden, de open kaak moet de kortste kant van de driehoek zijn.

laten we een eenvoudig Delta-centric voorbeeld gebruiken, waarbij drie steden in de VS worden gebruikt: Los Angeles, Atlanta en New York. Als je een driehoek tekent tussen deze drie steden, zie je dat de kortste zijde van de driehoek tussen New York en Atlanta ligt.

als u een open-jaw wilt boeken met behulp van deze drie steden, moet u de open-jaw maken tussen New York en Atlanta. JFK-LAX en LAX-ATL is een geldige retourvlucht met een open kaak, net als het omgekeerde. LAX-ATL en ATL-JFK zijn geen geldige open-jaw, omdat het niet-ingezette deel (JFK-LAX) langer is dan ATL-JFK.

als drie steden de hoekpunten van een driehoek vormen, is de open kaak de kortste zijde van die driehoek.

zo ver, zo duidelijk? Goed.

Het Voorafgaande Onderzoek:

eerder dit jaar boekte ik mijn zus voor een Delta award om me te vergezellen in India en Vietnam. Haar reisroute was Atlanta naar Mumbai via Amsterdam op Delta in bus, en Hanoi naar Atlanta via Parijs en Washington DC op Vietnam Airlines, Air France, en Delta in business. De totale prijs was 100.000 mijl + $ 111 aan belastingen: 40.000 mijl voor Atlanta naar Mumbai in de bus, en 60.000 mijl voor Hanoi naar Atlanta in het bedrijfsleven.

De enige steden die ertoe doen in ons voorbeeld zijn de oorsprong en de bestemmingen. Laten we de kaart opruimen.:

ik heb gezorgd voor het sluiten van de Mumbai-Hanoi open-jaw met een award ticket op Singapore Airlines.

deze boeking leerde me een paar dingen over Delta SkyMiles:

1) U kunt open-jaw in twee regio ‘ s. De prijs voor elke helft van de heen-en terugreis zal overeenkomen met de overeenkomstige eenrichtingsprijs op de Delta award grafiek.

2) U kunt een klasse eenrichtingsverkeer en een andere klasse van de Dienst de andere kant op vliegen, en het overeenkomstige eenrichtingsverkeer kilometerstand betalen voor elk deel van de reis.

door de combinatie van #1 en #2 kreeg ik Atlanta-Mumbai voor 40.000 mijl (de low-level bus prijs voor een USA-India One-way) en Hanoi-Atlanta voor 60.000 mijl (de low-level business prijs voor een Zuidoost-Azië-USA one-way)

3) U kunt Zuidoost-Azië naar de VS via Europa routeren (HAN-ATL was binnen MPM voor een Atlantische oversteek, en Vietnam Airlines/Air France publiceert een TATL route).Hanoi-Atlanta heeft een maximaal toegestane kilometerstand van 12.840 mijl boven de Atlantische Oceaan. De routes waren 10.095 mijl.Hanoi-Atlanta heeft een maximale toegestane kilometerstand van 12.840 mijl boven de Atlantische Oceaan. De MPM van de route was 10.095 mijl. (via ExpertFlyer)

het Experiment:

Los Angeles naar Sao Paulo is 6156 mijl. Aangezien dat een van de twee gevlogen segmenten van de award zal zijn, betekent dat dat my open jaw city minder dan 6156 mijl verwijderd moet zijn van Sao Paulo. Ik ging naar de grootcirkel Mapper en aangesloten in ranges voor 6155 mijl afstand van zowel GRU en LAX.

De hoofdregel is om binnen de groene lijn te blijven, aangezien de open kaak niet groter mag zijn dan onze LAX-GRU gevlogen poot. Dit betekent dat onze open kaak zich kan uitstrekken tot het grootste deel van West-Europa en een groot deel van Afrika.

De rode lijn is iets moeilijker uit te leggen, maar Ik zal het proberen. Het betekent 6155 mijl afstand van LAX – als je dat overschrijdt, dat betekent dat LAX-GRU is de kortere van uw twee gevlogen reizen op de heen-en terugreis, dus alles wat je hoeft te doen volgen de stay within the green line regel. Dit betekent dat veel van Afrika in het spel is voor deze open kaak.

In dit voorbeeld wordt de uitleg lastig in West-Europa (VK, Spanje, Frankrijk, enz.), waar de afstand tussen deze steden en LAX korter is dan LAX-GRU. De beste manier om te raden of een Europese stad geldig is voor deze open kaak is om te zien of een stad dichter bij de rode lijn dan bij de groene lijn. Door naar Barcelona te kijken, zou Barcelona een geldige stad zijn voor een open kaak, terwijl Londen dat niet zou doen. We kunnen controleren door deze in te voeren in de mapper:

laten we eens kijken of we een Delta open kaak tussen Brazilië en Spanje kunnen boeken. Zowel USA-Brazilië en USA-europa prijs op 50.000 SkyMiles voor low-level business one-way. De totale prijs die we zoeken is 50.000 + 50.000 = 100.000 mijl.

ik zocht de ruimte van Los Angeles naar Sao Paulo op door te zoeken naar een enkele reis award op Delta ‘ s site, rekening houdend met de dagen waarop de vlucht wordt uitgevoerd. Ik vond gemakkelijk ruimte op Korean Air.

voor Barcelona naar Los Angeles zocht ik eerst ruimte van SkyTeam-hubs zoals Parijs-CDG en Amsterdam naar Los Angeles met Delta ‘ s eenrichtingszoekopdracht, vond ik de ruimte en zocht daarna ruimte van Barcelona naar de Europese poort.

zodra ik de ruimte vond die ik wilde, heb ik de routing ingevoerd in de multi-city booking engine.

ik ging door en selecteerde de vluchten die ik eerder had gevonden op het lage niveau … en het correct geprijsd op 100.000 mijl!

het verbinden van de open kaak:

nu ik weet dat ik een open kaak kan boeken tussen Sao Paulo en Barcelona, laten we eens kijken naar het verbinden van die open kaak met een andere prijs.

herinner je de fifth freedom post en Google gebruiken om vluchtroutes te zoeken? Als we zoeken naar “vluchten van Sao Paulo naar Barcelona” zul je zien dat GRU-BCN wordt gevlogen door niemand minder dan Singapore Airlines met hun 77W, wat betekent dat First en Business beschikbaar zijn voor inwisselingen met Krisflyer miles! Terwijl Singapore Airlines brandstoftoeslagen zijn niet zo slecht, geen brandstoftoeslag is nog steeds beter. Dit is een geweldige kans om eerst Singapore te vliegen! Houd er rekening mee dat u een 15% korting op de mijlen wanneer u online boekt.

hoe zit het met Avios? U kunt GRU-London-BCN boeken op British Airways in First, en het zou geen brandstoftoeslagen in rekening moeten brengen als gevolg van een Braziliaanse wet. Echter, volgens Million Mile Secrets, moet je eerst je adres veranderen naar een Braziliaans adres. Terwijl sommigen zich zorgen maken over de ethiek van het doen van een dergelijke verandering, begrijpen dat de wet van toepassing is op routes, niet residency, dus dwaze systeem BA ‘ s zou niet het opladen van de brandstoftoeslagen in de eerste plaats.De website van American Airline toont de juiste belastingen zonder brandstoftoeslagen.

de conclusie:

het voorbeeld dat ik hier gebruikte is slechts één mogelijkheid die je kunt proberen. Alles wat ik probeer te laten zien is hoe zelfs SkyMiles kunnen worden gebruikt voor interessante routes, niet alleen meer flexibele programma ‘ s zoals American AAdvantage en United MileagePlus. Hoe verder je bestemming, hoe groter je open kaak kan zijn. Andere programma ‘ s, zoals Avios, kunnen worden gebruikt om de open kaak in te vullen.

Ik ben het er nog steeds mee eens dat Delta-mijlen om verschillende redenen tot de moeilijkere mijlen behoren. U kunt international First class niet Boeken, wat flexibiliteit wegneemt bij het zoeken naar premium cabin award-ruimte. Hun 3-tier award-systeem en het ontbreken van fatsoenlijke Skyteam-partners in sommige delen van de wereld kunnen het moeilijk maken om een award te vinden zonder een arm en een been te betalen. Ik verdien alleen Delta Inwisselbare mijlen als ik ook Delta Medallion Elite kwalificerende mijlen verdien (zoals wanneer ik geld uitgeef aan mijn American Express Delta Platinum card of met hun geweldige binnenlandse product vlieg). Anders zet ik mijn uitgaven aan betere award valuta ‘ s zoals Chase Ultimate Rewards en Starwood Preferred Guest.