• Articles
• admin

de beste track bikes moeten aerodynamisch zijn, als duizendsten van een tweede zaak op het hoogste niveau van de sport. Ze moeten ook in staat zijn om de aanzienlijke krachten van hun krachtige ruiters efficiënt over te brengen naar de boards. Hun configuratie is ook uniek, met een enkele vaste versnelling, boutbevestiging wielen en smallere naven en trapas dan road-going fietsen.

baanwielrennen gestegen in populariteit sinds de grote medaille afstand van de Britse atleten op de Olympische spelen Beijing 2008 en is nog steeds een grote medaille-winnaar voor Team GB. Dat heeft geleid tot veel folk, zowel toegewijde fietsers als het grote publiek te, beseffen dat track bikes een fantastische toegang tot een uniek snelle en spannende fietsen discipline kan zijn.Het Verenigd Koninkrijk heeft zes indoor velodromes waaronder: Londen, Newport, Manchester (waar de Britse wielersport plaatsvindt), Southampton en twee relatief nieuwe aanwinsten in Glasgow en Derby. We hebben ook een aantal outdoor velodromes verspreid tussen Wales, Engeland en Schotland. Herne Hill Velodrome in Londen is een van de beroemdste omdat het een van de oudste fietspaden ter wereld is en de laatst overgebleven locatie van de Olympische Spelen van 1948.

hier is onze keuze van de beste track bikes en track bike frames. Kijk hieronder voor onze koopgids voor track bikes.

Video: een beginnersgids voor de achtervolging van het team

onze keuze van de beste track bikes

hier is onze keuze van de beste fietsen en aanbiedingen op track bikes. Het is georganiseerd als deals op complete fietsen en deals op framesets. Hogere spec track bikes worden normaal gesproken gekocht als framesets, omdat rijders zullen willen de fiets te bouwen tot hun eigen exacte specificatie.

beste Complete baanfietsen

(beeld door: Toekomst)

het aluminium frame en de vorkgeometrie zijn specifiek track tuned, wat volgens Vitus de perfecte mix van stabiliteit geeft en de mogelijkheid om snel en vol vertrouwen te reageren in krappe situaties.

de wielen met een breedte van 25 mm zijn ontworpen om allrounders te zijn, zodat u ze kunt mixen op elke baandiscipline. De fiets is ook uitgerust met Tektro remmen, zodat het kan worden gereden als een fixie op de weg als u niet van plan bent een reis naar de velodrome. Dankzij de flip-flop hub kunnen wegrijders de fiets ook als enkele snelheid met een vrijloop gebruiken.

maar blijf op de baanconfiguratie en de Vitus Six is een goed startpunt voor het rijden op de boards.

(beeld door: Toekomst)

BMC ‘ s track bike kan moeilijk te vinden en het is duur voor wat is nogal een basic spec legering fiets met carbon vork. Maar het ontwerp is afgestemd op aerodynamische efficiëntie, dus het zou je een voorsprong moeten geven in sprints. Hij is ook uitgerust met kwaliteitscomponenten van Miche en wordt geleverd met hoogwaardige DT Swiss-wielen en Continental-rubber.

(Image credit: Toekomst)

Dolan is waarschijnlijk nog steeds een van de meest populaire track fietsen op de wielerbaan en het is niet alleen neer op prijs. Als je hoort ‘voor het geld krijg je een geweldige fiets’ het kan vaak schreeuwen kopen op de goedkope, maar we hebben ontdekt dat je echt een professionele niveau track machine.

de Dolan DF4 met carbon frame wordt geleverd in een reeks standaard specificaties, plus u kunt uw eigen componentspecificatie kiezen om aan uw wensen te voldoen. Dat omvat een keuze van zadels en wiel upgrades. Er zijn twee goedkopere opties in het Dolan track bike assortiment, plus een kinderfiets voor de junior trackie.

framesets voor beste trackfiets

(beeld door: Toekomst)

het triple-butted 7005 aluminium frame wordt gecombineerd met carbon vorken voor wat Moda zegt is een mix van stijfheid en wendbaarheid.

we zagen de Moda Forte voor het laatst een tijdje terug, maar vonden hem comfortabel, leuk en gemakkelijk te rijden, waardoor hij een geweldige playmate was op het bankje van elke baan.

nu alleen verkocht als frameset, is de Forte een goede optie als u op zoek bent om een mid-level track bike op te bouwen naar uw eigen specificaties.

(beeld door: Toekomst)

ontwikkeld in de A2 windtunnel, was de Track Elite, volgens het Amerikaanse bedrijf, een van de stijfste frameset die het ooit had gemaakt, en op dat moment een van de allereerste track platforms met een taps toelopende balhoofdbuis en vork.

met een top-spec carbon frame dat een centrale balk heeft om dingen op te stuwen, heeft de Track Elite rijders aangedreven om tal van overwinningen op de track. Er zijn tal van maten beschikbaar voor een scala aan rijders en de race geometrie mag je niet vertragen.

(beeld door: Toekomst)

de pedigree van de Cevelo T4, met zijn bewezen, no pun intended, track record het winnen van talloze medailles voor Team GB op zowel de Olympische Spelen van Londen en Rio, voordat het overgestapt op de nieuwste Lotus X Hope bike.

het is gemaakt van Cervelo ‘ s eigen track-specifieke frame vorm en carbon lay-up om de fiets optimale aerodynamica en extreme stijfheid te geven.

de full carbon frameset-only optie stelt u in staat om aan uw eigen persoonlijke vereisten te voldoen, maar vereist diepe zakken omdat een Budget-build het niet zal doen met deze schoonheid.

Lees verder: Cervelo bikes: guide to the range

(beeld door: Toekomst)

Gelanceerd in het begin van 2020 te laten samenvallen met het zijn van een Olympisch jaar, de Look T20 is het franse nationale team en het wapen van keuze voor de planken. De frameset draagt Alle kenmerken van een snelle machine, met geclaimde 10% gewichtsvermindering, 12,5% zijdelingse stijfheid en 11% weerstand reductie en maar liefst 27% toename in krachtoverdracht ten opzichte van zijn voorganger.De track bikes Van Look zijn altijd een populaire keuze geweest op het hoogste niveau van de sport, niet alleen gereden door de Fransen, maar ook door atleten uit Rusland en andere nationale federaties. Je hebt diepe zakken nodig-of een sponsoring nationale instantie – als je van plan bent om te rijden Look ‘ s nieuwste aanbod al. Er is een TT-versie als achtervolgingen meer je ding zijn.

Lees meer: Nieuwe look track bike belooft een volledige fietslengte van voordeel

Track bike buyer ‘ s guide

de track bike is een eenvoudige machine. Het heeft één vaste versnelling, wat betekent dat je niet kunt stoppen met trappen. In tegenstelling tot de beste single speed en vaste versnellingsfietsen voor gebruik op de weg, zijn er geen remmen op een track bike. Je gebruikt de vaste versnelling om te versnellen en te vertragen en dat is het. Natuurlijk heb je twee wielen, een zadel en stuur, met pursuit bikes met TT-stijl bars in plaats van druppels.

een goede baanfiets moet goed overweg kunnen, zodat u vertrouwen hebt bij het veranderen van richting bij hoge snelheid, snel accelereert en sterk genoeg is om de zware krachten te weerstaan die het rijden op het spoor met zich meebrengt. Maar het moet ook stabiel zijn op hoge snelheid, vooral als je gaat voor een vlakke sprint voor de finishlijn.

tenzij u van plan bent om het uurrecord aan te vallen, is comfort niet echt een overweging omdat de tijd die u op een baanfiets doorbrengt relatief kort is, maar de fiets wel correct moet passen.

trackfiets frames

de gebruikelijke mix van koolstof, aluminium en staal zijn de belangrijkste aankoopopties voor trackfietsen. Welke te kiezen hangt af van uw budget. Aluminium is de meest voorkomende, de goedkoopste en meest robuuste (in crashes), met veel merken bieden fatsoenlijke mid-level opties voor die ontluikende racers.

koolstof is natuurlijk het duurst, maar het voordeel is hier niet het gewicht, het is aerodynamica en stijfheid. Fietsen zoals de BMC Trackmachine en Cervelo ‘ s T5 zijn ontworpen om zo glad mogelijk te zijn met behoud van immense stijfheid, precies wat je nodig hebt voor het racen op de boards. Dit bereiken ze door enkele van de belangrijkste gebieden – voornamelijk de balhoofdbuis en trapas-te versterken. Bedrijven kunnen dit doen zonder boete, omdat gewicht en comfort niet al te veel van belang zijn.

(beeld door: mike prior)

staal is nog steeds te zien op de baan fietsen scene, maar het is niet zo gebruikelijk als carbon of aluminium. Eddy Merckx hield het uurrecord met behulp van een standaard stalen frame. Hoewel je geen stalen frames meer ziet op Wereldkampioenschappen of de Olympische Spelen, zie je ze wel regelmatig op trainingen en amateurraces.

Track bike specificatie

hoewel een eenvoudige machine, beginnen in het spoor fietsen kan u een beetje verblind door de reeks van componenten en versnellingsopties. Met indoor en outdoor velodromes zijn bijna werelden uit elkaar om te rijden en verschillende disciplines ten gunste van een verscheidenheid van wiel, versnelling en bar opties, de initiële uitgaven lijkt misschien duur, maar je hoeft niet om het allemaal in een keer te kopen. Een off the peg fiets zal komen met alles wat je nodig hebt om te rijden.

Gearing

de standaard gear op een track bike ligt tussen 84 inch en 90 inch (kettingblad maat 47 tanden – tandwiel maat 15 tanden of 50 tand kettingblad – 15 tandwiel), die zal worden geleverd met de meeste track bikes uit de winkel. Hoe kleiner de inches (een gemeenschappelijke verwijzing naar gear maten genomen van de grootte van het wiel van een penny-farthing) of hoe kleiner het voorste kettingblad en hoe groter het achterste tandwiel, hoe gemakkelijker het zal zijn om te pedaal. Het tegenovergestelde voor grotere / hardere versnellingen; groot voorketting, kleiner achtertandwiel of hogere inch telling.Om dat in de juiste context te plaatsen, zou Bradley Wiggins meer dan een 110 inch versnelling hebben gereden op de Olympische Spelen in de achtervolging. Als u wilt krijgen in het racen, bereid zijn om te proberen verschillende verhoudingen, training specifiek op efficiënt trappen of gewoon rijden verschillende tracks, omdat ze verschillende lengtes en steilheid voor zowel binnen als buiten velodromes kunnen zijn.

Bekijk hieronder onze tandwieltabel.

Tubular of clincher

net als bij racefietsen hebt u nog steeds de optie van tubular of clincher banden. Buisvormige banden komen vaker voor, omdat doorboren veel minder waarschijnlijk is op het circuit. Deze zijn moeilijker te veranderen als ze slijten, als gevolg van gelijmd of geplakt aan de rand, en zijn duurder. U zult echter een prestatievoordeel zien, en u zult in staat zijn om veel hogere bandenspanning te lopen dan clincher banden. De minste hoeveelheid Rolweerstand is de sleutel op het spoor, in plaats van grip of compliance.

Klinkerbanden hebben natuurlijk nog steeds hun plaats. Het is makkelijker om buizen te vervangen en ze zijn over het algemeen goedkoper dan buisvormige banden. Of ze zullen werken voor u zal afhangen van het type van track rijden u wilt doen en of u wilt racen. Clinchers zijn een goede optie om buitenbanen te rijden, terwijl tubulars beter zijn voor binnen en voor meer prestaties en race-georiënteerde rijders.

Chainset

tenzij u Sir Chris Hoy of een team achtervolger bent, is de kans groot dat een standaard, midden van de weg chainset voldoende is. Wat u zoekt is stijfheid en levensduur van slijtage. Het ding om hier te onthouden dat een top end Shimano of Campagnolo ketting niet echt anders voelt dan een halve prijs Miche Primato Advanced chainset bijvoorbeeld.

het belangrijkste om op te letten is boutcirkeldiameter of BCD (de meting tussen de kettingbouten op uw kettingblad en kettingstel wordt meestal gemeten in millimeters), als u uw kettingblad wilt kunnen verwisselen om uw overbrengingsverhouding te veranderen. Het maakt niet echt uit welke maat je hebt, het belangrijkste om te onthouden is dat je de spinarmen van de kettingset moet aanpassen aan de grootte van het kettingblad BCD en de positionering anders past het niet.

het BCD moet zowel op de crank als op het kettingblad worden geschreven. Zo niet, dan moet je het gewoon meten om de grootte te krijgen. Combineer dit met een track kettingblad en je zult geen problemen hebben.

cranklengte is ook iets om te overwegen. Traditioneel rijd je tussen 165mm cranks en 170mm, omdat baanwielrennen meer draait om het handhaven van een hoge cadans dan om een grote hefboomwerking. Langer en je zult waarschijnlijk de bank raken bij het trappen, terwijl als het te klein is het niet erg efficiënt zal zijn.

koop nu een Miche Primato Advanced chainset van Chain Reaction Cycles

stuur

voor beginners is een standaard drop stuur alles wat je nodig hebt. Als je achtervolging wilt doen of individuele getimede evenementen wilt doen, is het de moeite waard om te investeren in een set Aero tri bars. Zonder rem-of versnellingskabels om je zorgen over te maken, is het wisselen tussen beide heel eenvoudig.

Track bike wielen

net als het frame kunt u standaard aluminium track bike wielen kopen tegen een redelijke prijs.

voor minder dan £200 kunnen spaakwielen van de velg worden gevonden, hetzij clincher, hetzij tubular. Deze zijn prima voor dagelijks rijden op de baan. Als je na top spec kit al, kunt u langs de dure carbon route en kopen in een schijf achterwiel en ofwel een diepe sectie carbon of vijf spaaks voorwiel.

in tegenstelling tot de rest van een racefiets zijn wielen een element waar het gewicht u zal benadelen. Omdat veel van de baandisciplines plotselinge acceleratie nodig hebben, moet de rolmassa tot een minimum worden beperkt. Als u op zoek bent naar prestatieverbeteringen, is het waarschijnlijk dat investeren in een set van mooie wielen zal meer van een game changer dan het kopen van een nieuwe fiets ooit zal zijn.

voor de meeste Groepswedstrijden wordt algemeen aangenomen dat de beste snelle wielsetoptie een vijfspaaks voorwiel en een schijf aan de achterkant is. De aerodynamische effectiviteit, gewichtsbesparing en verminderde rolweerstand zijn allemaal iets speciaals wanneer je die extra ritssluiting nodig hebt.

Fixie Ja!

als u op uw fiets met vaste wielen over de stad wilt kletsen, is het niet al te moeilijk om uw racebeest om te vormen tot een wegfiets met een voorrem. Als dit echter uw bedoeling is, controleer dan eerst of uw fiets van keuze een voorrem kan accepteren, omdat niet alle race-vorken een voorremopening hebben.

sommige track bikes zullen worden verkocht met voor-en achterremmen als onderdeel van het pakket.

we stellen ook voor te kiezen voor een veel kleinere versnelling dan standaard, idealiter niet groter dan 72in (bijv. 45×17). Dit zou het rijden op hellingen, weg van lichten, kruispunten en algemene manoeuvres in het verkeer veel gemakkelijker moeten maken. Natuurlijk moet je ‘ s nachts ook de gebruikelijke verkeersregels toepassen op lichten en reflectoren.