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와 사례 연구

이 게시물에서,나는 몇 가지를 커버하는거야–주요 하나는 델타 스카이 마일스와 지역에 걸쳐 오픈 죠스를 예약 할 수있는 능력 인,다른 프로그램의 마일 오픈 죠에 작성. 내가 사용하는 구체적인 예는 브라질의 목적지를 포함 할 것입니다(곧 볼 수있는 이유). 이것은”고급”게시물의 비트입니다,하지만 정말 나를 호기심 하나입니다. 나는 이전에 내 오래된 블로그에 대해 쓴,하지만 새로운 정보와 명확성을 위해 그것을 업데이트했습니다. 뭔가 불분명 한 경우 코멘트를 남겨주세요.

델타항공이 대한항공 어워드 스페이스 온라인을 선보이기로 결정한 이후,저는 한국의 다섯 번째 자유 루트에 흥미를 느꼈습니다. 물론,공간은 항상 거기에 있었지만 지금은 쉽게 찾을 수 있습니다. 또한 상파울루에서 브라질 내 여행 브라질 항공사 골에서 스카이마일스를 사용할 수 있지만,그 좌석은 온라인으로 예약 할 수 없습니다 점에 유의하십시오.

왜 나에게 그렇게 흥미로운 비행입니까?

1)모든 항공사에서 서부 해안과 브라질 간의 유일한 직항 항공편입니다.

2)대한항공의 경우–대한항공은 훌륭한 항공사일 뿐만 아니라 스카이마일스 항공사의 모든 제휴사 공간을 낮은 수준에서 사용할 수 있습니다. 이 스카이 마일스 사용자가 델타에있는 좌절—델타 항공편 종종 극적으로 파트너에 비해 더 비쌀 수 있습니다.

나는 델타 예약 엔진 주위를 연주하기 시작하고 느슨한-그루 특정 경우에 구속 될 수 있음을 발견했다. 비행기는 매주 3 배,월요일/수요일/금요일,화요일/목요일/토요일에 느슨한 출발합니다. 당신이 낮은 수준에서 그것을 유지하는 경우,그것은 단지 100,000 마일+비즈니스 클래스$(93)세금입니다.

이것은 벌금과 멋쟁이 상처럼 보이지만 나를 흥미롭게 만드는 또 다른”규칙”이 있습니다. 브라질 정부는 브라질을 출발하는 모든 항공편에 대해 유류 할증료를 추가하지 않을 것을 의무화했습니다. 유류할증료는 영국항공 또는 유류할증료를 부과하는 기타 제휴사의 특정 보너스 프로그램,즉 아비오스의 파멸입니다. 만약 브라질에 있다면,왜 그 규칙을 당신의 이점에 사용하지 않겠습니까?

전제:

나는 브라질에서 세계의 다른 곳에서 편도 여행을 예약 할,어디 내가 그렇지 않으면 불쾌한 유류 할증료 면제됩니다 어디 갈 수 있습니다. 나는 세계의 다른 부분에있어 일단,내 델타 상(내가 브라질에 도착하는 데 사용되는 프런트 엔드)의 백엔드을 선택합니다.

자주 오해되는 스카이마일스의 한 면은”델타는 왕복 여행만 허용한다.”기술적으로,아니. 델타항공은 단방향으로 2 개의 그룹으로 보너스 항공권을 예약할 수 있습니다. 보너스 차트는 지역 간 단방향 가격을 표시하도록 구성되어 있습니다. 단방향 어워드를 예약하는 경우 해당 단방향 세그먼트에 2 를 곱한 가격이 청구됩니다. 그러나 델타는 오픈 죠스를 허용,리턴 티켓은 다른 지역의 다른 도시에서 반환 할 수 있음을 의미,특정 규칙을 충족 제공.

열린 턱이 무엇인지 모르는 경우 세 도시를 꼭지점으로 삼는 삼각형을 생각해보십시오. 당신은 당신의 보너스 항공권을 사용하여 삼각형의”측면”의 두 비행,한 쪽은”풀리지 않은”떠나(당신은 두 도시 사이를 운전하거나 다른 티켓을 사용하여 그 측면을 입력).

열린 턱의 주된 규칙은 두 도시 사이의 열린 턱의 거리가 여행의 가장 짧은 비행 다리보다 짧아야한다는 것입니다. 즉,열린 턱은 삼각형의 가장 짧은 측면이어야합니다.

미국의 세 도시인 로스 앤젤레스,애틀랜타,뉴욕의 간단한 델타 중심 예제를 사용하겠습니다. 이 세 도시 사이에 삼각형을 그리면 삼각형의 가장 짧은 변이 뉴욕과 애틀랜타 사이에 있음을 알 수 있습니다.

이 세 도시를 사용하여 열린 턱을 예약하려면 뉴욕과 애틀랜타 사이에 열린 턱을 만들어야합니다. JFK-LAX 및 LAX-ATL 유효한 왕으로 오픈,같은 반대입니다. 이 경우,제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제 2 형 제

만약 3 개의 도시가 삼각형의 꼭지점을 구성한다면,열린 턱은 그 삼각형의 가장 짧은 면이다.

지금까지,그렇게 분명? 좋아

이전 연구:

올해 초,나는 인도와 베트남에서 나와 함께 델타 어워드에 내 동생을 예약. 그녀의 여정은 애틀랜타~뭄바이…을 통해 암스테르담…에 델타 인 코치,하노이~애틀랜타~파리와 워싱턴 디씨…에 베트남 항공,에어 프랑스,델타 비즈니스. 총 가격은 100,000 마일+세금$111:애틀랜타에서 뭄바이까지 40,000 마일,하노이에서 애틀랜타까지 60,000 마일이었습니다.

우리의 예에서 중요한 유일한 도시는 출발지와 목적지입니다. 지도를 정리하자:

나는 싱가포르 항공에 보너스 항공권과 뭄바이-하노이 오픈 턱을 폐쇄 처리했다.

이 예약은 델타 스카이 마일스에 대한 몇 가지 사항을 가르쳐주었습니다.

1)두 지역에 걸쳐 턱을 열 수 있습니다. 왕복 반당 요금은 델타 보너스 차트의 해당 편도 요금과 일치합니다.

2)한 클래스 편도 및 다른 클래스 서비스를 다른 방법으로 비행하고 여행의 각 부분에 대해 해당 편도 마일리지를 지불 할 수 있습니다.

#1 과#2 를 결합하여 애틀랜타-뭄바이를 40,000 마일(미국-인도 편도 낮은 수준의 코치 가격),하노이-애틀랜타를 60,000 마일(동남아시아-미국 편도 낮은 수준의 비즈니스 가격)으로 얻었습니다.

).

실험:

로스 앤젤레스에서 상 파울로까지는 6156 마일입니다. 그 수상의 두 비행 세그먼트 중 하나가 될 것입니다 때문에,그 내 오픈 턱 도시 미만 6,156 마일 떨어져 상 파울로에서해야한다는 것을 의미합니다. 나는 그레이트 서클 매퍼에 가서 대한 범위에 연결 6155 멀리 그루와 느슨한 모두에서 마일.

주된 규칙은 열린 턱이 우리의 느슨한 비행 다리를 초과 할 수 없기 때문에 녹색 선 내에 머무르는 것입니다. 이것은 우리의 열린 턱이 대부분의 서유럽과 아프리카의 많은 부분까지 확장 될 수 있음을 의미합니다.

빨간 선은 설명하기가 조금 더 어렵지만 시도 할 것입니다. 그것은 의미 6155 멀리 느슨한에서 마일–당신이 그것을 초과하는 경우,그 느슨한-그루 왕복에 두 비행 여행의 짧은 것을 의미,그래서 당신이 그린 라인 규칙 내에서 숙박을 따라해야 할 모든. 즉,아프리카의 많은 부분이 열린 턱을 위해 활동하고 있음을 의미합니다.

이 예에서는 서유럽(영국,스페인,프랑스 등)에서 설명이 까다로워집니다.),그 도시와 느슨한 사이의 거리가 느슨한 것보다 짧습니다. 이 열린 턱에 유럽 도시가 유효한지 추측하는 가장 좋은 방법은 도시가 녹색 선보다 빨간색 선에 더 가까운지를 확인하는 것입니다. 그것을 주시함으로써,바르셀로나는 열린 턱을위한 유효한 도시가 될 것이고,런던은 그렇지 않을 것입니다. 우리는 매퍼에 사람들을 입력하여 확인할 수 있습니다:

브라질과 스페인 사이의 델타 오픈 턱을 예약 할 수 있는지 확인합시다. 미국-브라질 및 미국-유럽 모두 낮은 수준의 비즈니스 편도 50,000 스카이마일스 가격을 책정합니다. 우리가 찾고있는 총 가격은 50,000+50,000=100,000 마일입니다.

나는 델타의 사이트에서 편도 어워드를 검색하여 로스 앤젤레스에서 상파울루까지 공간을 보았다,비행이 작동하는 일 염두에 유지. 나는 쉽게 한국 항공에 공간을 발견.

바르셀로나에서 로스 앤젤레스까지,저는 먼저 델타의 편도 검색으로 파리-암스테르담-로스 앤젤레스와 같은 스카이팀 허브에서 공간을 검색하고 그 공간을 찾은 다음 바르셀로나에서 유럽 관문까지의 공간을 검색했습니다.

원하는 공간을 찾으면 다중 도시 예약 엔진에 라우팅을 입력했습니다.

나는 겪었 내가 낮은 수준에서 이전에 발견 한 항공편을 선택…

열린 턱 연결:

이제 상파울루와 바르셀로나 사이에 오픈 턱을 예약 할 수 있다는 것을 알고,의 다른 상을 그 오픈 턱을 연결하는 살펴 보자.

다섯 번째 자유 포스트를 기억하고 비행 경로를 검색하는 구글을 사용하여? “상파울루발 바르셀로나행 항공편”을 검색하면 싱가포르 항공이 77 킬로와트로 운항하는 것을 볼 수 있습니다. 싱가포르항공의 유류할증료는 그다지 나쁘지는 않지만,유류할증료는 여전히 더 좋지 않습니다. 싱가포르를 먼저 비행 할 수있는 좋은 기회입니다! 당신이 온라인으로 예약 할 때 당신은 마일에 15%할인을받을 것을 명심하십시오.

아비오스는 어떻습니까? 영국항공에서 먼저 런던-런던-브리티시 항공을 예약하실 수 있으며,브라질 법에 따라 유류할증료가 부과되지 않습니다. 그러나 백만 마일의 비밀에 따르면 먼저 주소를 브라질 주소로 변경해야합니다. 어떤 사람들은 그러한 변화를하는 윤리에 대해 걱정할 수도 있지만,법이 거주지가 아닌 여정에 적용된다는 것을 이해하므로 학사 학위의 어리석은 시스템은 처음부터 유류 할증료를 청구해서는 안됩니다.

미국 항공사의 웹 사이트는 유류 할증료없이 적절한 세금을 보여줍니다.

결론:

여기서 사용한 예는 시도 할 수있는 한 가지 가능성 일뿐입니다. 내가 보여 주려고하는 모든 심지어 스카이 마일스 흥미로운 여행 일정에 사용할 수있는 방법입니다,아메리칸 어드밴티지 및 유나이티드 마일리지플러스와 같은 단지 더 유연한 프로그램. 목적지 밖으로 더,큰 오픈 턱이 될 수 있습니다. 다른 프로그램은,아비오스와 같은 오픈 턱을 채우기 위해 사용할 수 있습니다.

나는 델타 마일이 여러 가지 이유로 사용하기에 더 힘든 마일 중 일부라는 것에 여전히 동의합니다. 프리미엄 캐빈 어워드 공간을 찾으려고 할 때 유연성을 떨어 뜨리는 국제 퍼스트 클래스를 예약 할 수 없습니다. 그들의 3 단계 어워드 시스템과 전 세계 일부 지역에서 괜찮은 스카이팀 파트너가 부족하면 팔과 다리를 지불하지 않고도 어워드를 찾기가 어려울 수 있습니다. 델타 메달리온 엘리트 자격 마일(아메리칸 익스프레스 델타 플래티넘 카드에 지출하거나 훌륭한 국내 제품을 비행 할 때와 같은)을 적립하는 경우에만 델타 상환 마일리지가 적립됩니다. 그렇지 않으면 나는 체이스 궁극적 인 보상과 스타 우드 프리퍼드 게스트 같은 더 나은 수상 통화에 내 지출을 넣어.