Best track bikes:a complete buyer’s guide
best track bikes:a complete buyer’s guide 彼らはまた、強力なライダーのかなりの力を効率的にボードに伝達することができる必要があります。 彼らの構成は、単一の固定ギア、ボルトオンホイール、道路行くバイクよりも狭いハブとボトムブラケットで、あまりにもユニークです。
トラックサイクリングは、2008年の北京オリンピックでイギリスの選手から大きなメダルを獲得して以来、人気が急上昇しており、チームGBにとっても大きなメダルを獲得している。 それは多くの人々、熱心なサイクリストおよび一般大衆に余りに導かれ、トラックバイクが独特に速く、刺激的な循環の訓練への素晴らしい入口ポイ
英国には、ロンドン、ニューポート、マンチェスター（英国のサイクリングの本拠地）、サウサンプトン、グラスゴーとダービーに比較的新しい二つの屋内ベロドロームがある。 私達にまたウェールズ、イギリスおよびスコットランドの間で広がるいくつかの屋外のvelodromesがある。
ロンドンのヘルンヒル競輪場は、世界で最も古い自転車競技場の一つであり、1948年オリンピックの最後の会場であるため、最も有名なものの一つである。
ここでは、最高のトラックバイクとトラックバイクフレームの私たちのピックです。 バイクを追跡するために私達のバイヤーのガイドを次見て下さい。
ビデオ：チームの追求への初心者のガイド
最高のトラックバイクの私たちのピック
ここでは、トラックバイクで最高のバイクとお得な情報の私たち それは完全なバイクのお得な情報とフレームセットのお得な情報として組織されています。 より高いspecトラックバイクはライダーが彼らの自身の厳密な指定までバイクを造りたいと思うので、framesetsとして普通買われる。
ベストコンプリートラックバイク
ヴィタスシックス
＜5120＞＜7255＞＋安価＋オールラウンダースペック＋ロード-リーガル構成でお届けする理由
回避する理由
アルミニウムフレームおよびフォークの幾何学はVitusが言う安定性の完全なブレンド、および堅い状態の自信を持ってすぐに反応する機能を与える特
25mmの幅の車輪は万能であるように設計されあらゆるトラック訓練でそれを混合することを可能にする。 自転車はまた、Tektroブレーキが装備されていますので、あなたが競輪場への旅行を計画していない場合は、道路上の固定具として乗ることができます。 フリップフロップのハブのおかげで、道のライダーはまた自由車輪が付いている単一の速度としてバイクを使用できる。
しかし、トラック構成を維持し、Vitus Sixはボードに乗るための良いエントリポイントです。
BMCのトラックバイクは見つけるのが難しいことができ、それはカーボンフォークと非常に基本的な仕様の合金バイクだもののために高価です。 しかし、そのデザインは空力効率のために調整されているので、それはあなたのスプリントでエッジを与える必要があります。 それはMicheからの質の部品と余りにkitted、質DTのスイスの車輪および大陸ゴムと来る。
ドーランはまだおそらく競輪場で最も人気のあるトラックバイクの一つであり、それだけで価格にダウンしていません。 “お金のために大きいバイクを得る”聞くときそれは頻繁に安いのの買う叫ぶことができるが、私達は実際に専門の水平なトラック機械を得ているこ
カーボン組み立てられたDolan DF4は標準的なspecsの範囲入って来、プラスあなたの願いに適するためにあなた自身の構成specを選ぶことができる。 それはサドルおよび車輪の改善の選択を含んでいる。 Dolanトラックバイクの範囲には、ジュニアtrackieのための子供の自転車に加えて、二つの安価なオプションがあります。
ベストトラックバイクフレームセット
＜5120＞＜7255＞＋シンプルでスタイリッシュ＋ダイレクトステアリング＋ライト
モーダが言うことが剛さおよび敏捷のブレンドであることをのためのカーボンフォークと三重突き出された7005アルミニウムフレームは団結する。
私たちはしばらく前にModa Forteを最後に見ましたが、快適で楽しく乗りやすいことがわかり、どのトラックの銀行でも素晴らしいプレイメイトになりました。
フレームセットのみとして販売されているフォルテは、あなた自身の仕様にミッドレベルトラックバイクを構築するために探しているなら、良いオプ
フジトラックエリート
＜5120＞＜7255＞＋プロレベルフレームセット＋超硬＋風洞試験済み
A2風洞で開発されたトラックエリートは、アメリカの会社によると、これまでに作られた中で最も硬いフレームセットの一つであり、当時はテーパーヘッドチューブとフォークを利用した史上初のトラックプラットフォームの一つであった。
トップスペックカーボンフレームに中央のビームを採用して強化し、トラックエリートはライダーに数多くの勝利をもたらしました。 ライダーの範囲に適して利用できる沢山のサイズがあり、競争の幾何学は減速するべきではない。
セルベロt4フレームセット
Cevelo T4の血統は否定できませんが、ロンドンとリオの両方のオリンピックでチームGBの無数のメダルを獲得した実績があり、最新のLotus x Hopeバイクに切り替え
セルベロ独自のトラック特有のフレーム形状とカーボンレイアップで作られ、バイクに最適な空力特性と極端な剛性を与えます。
完全なカーボンframesetだけ選択はあなた自身の個人的な条件を満たすことを可能にするが予算の造りがこの美のそれを切ることを行っていないと
続きを読む:セルベロバイク：レンジへのガイド
ルックT20スピード
購入する理由
2020年の初めにオリンピックの年に合わせて発売されたルックT20は、フランス代表チームのボードにとって選択される武器です。 Framesetは要求された10%の重量の軽減、12.5%の側面剛さおよび11%の抗力減少および前任者上の力の移動のなんと27%の増加の急速な機械のすべての印を、運ぶ。
Lookのトラックバイクは、フランス人だけでなく、ロシアや他の全国連盟の選手によって常に人気のある選択でした。 あなたは深いポケットが必要になります-またはスポンサー国家機関-あなたはしかし、ルックの最新の提供に乗ることを計画している場合。 のバージョンがあります。これは、
続きを読む: 新しい一見トラックバイクは利点の完全なバイクの長さを約束します
トラックバイクのバイヤーのガイド
トラックバイクは簡単な機械です。 それはあなたがペダリングを停止することはできません意味、一つの固定ギアを持っています。 道の使用のための最もよい単一の速度そして固定ギヤバイクとは違って、トラックバイクにブレーキがない。 あなたはスピードアップし、減速するために固定ギアを使用し、それはそれです。 もちろん、あなたは2つの車輪、サドルとハンドルバーを持っています、追求のバイクはドロップではなくTTスタイルのバーを持っています。
良いトラックバイクは、高速で方向を変更するときにあなたに自信を与え、よく扱う必要があり、迅速に加速し、過酷な力に耐えるのに十分な強 しかし、それは特にフィニッシュラインのためのフラットアウトスプリントのために行くとき、高速で安定している必要があります。
あなたが時間の記録を攻撃することを計画していない限り、トラックバイクに費やされる時間は比較的短いが、自転車は正しくフィットする必
トラックバイクフレーム
トラックバイクフレームの主な購入オプションは、カーボン、アルミニウム、スチールの通常のミックスです。 どちらを選択するかは、予算によって異なります。 アルミニウムは最も一般的で、最も安価で最も堅牢であり（クラッシュでは）、多くのブランドがそれらの新進レーサーのためのまともな中間レベルのオプ
カーボンはもちろん、最も高価ですが、ここでの利点は重量ではなく、空気力学と剛性です。 BMC TrackmachineおよびCerveloのT5のようなバイクは板の競争のために必要とする何を広大な剛さを維持している間できるだけ滑らかであるように丁度設計されて それらは主にヘッド管および最下ブラケットのいくつかの上で強化することによってこれを達成する。 重量および慰めが心配のあまりでないので会社は罰なしでこれをすることができる。
それは炭素やアルミニウムほど一般的ではありませんが、鋼はまだ、トラックサイクリングシーンで見られています。 Eddy Merckxは標準的な鉄骨フレームを使用して時間の記録を保持しました。 世界選手権やオリンピックではスチールフレームはもう見られませんが、トレーニングセッションやアマチュアレースでは定期的に見られます。
トラックバイク仕様
シンプルなマシンですが、トラックサイクリングを始めると、コンポーネントやギアオプションの配列に少し目がくらむことが 屋内および屋外のvelodromesが乗るために離れてほとんど世界であり、いろいろな車輪、ギヤおよび棒選択を支持する異なった訓練が最初の支出は高いようであるかもしれないがそれをすべてをすぐに買う必要がない。 オフペグバイクは、あなたが乗る必要があるすべてが付属しています。
ギア
トラックバイクの標準ギアは84インチから90インチ（チェーンリングサイズ47歯-スプロケットサイズ15歯または50歯チェーンリング-15歯スプロケット）の間であり、ほとんどのトラックバイクに付属している。 小さいインチ（ペニー farthingからホイールのサイズから取られたギアサイズへの一般的な参照）または小さいフロントチェーンリングと大きなリアスプロケット、容易にそれがペダルになるでしょう。 大きい/より堅いギヤのための反対;大きい前部chainring、より小さい後部スプロケットまたはより高いインチの計算。
それを文脈に入れるために、Bradley Wigginsはチームの追求のオリンピックで110インチのギアをよく乗っていたでしょう。 あなたがレースに取得したい場合は、彼らは屋内または屋外のベロドロームの両方のための異なる長さと急峻さすることができますように、効率的にペダリングや単に別のトラックに乗って、具体的にトレーニング、異なる比率を試してみるために準備されます。
以下のギアテーブルをチェックしてください。
チューブラーまたはクリンチャー
ロードバイクと同様に、チューブラーまたはクリンチャータイヤのオプションがあります。 チューブラータイヤは、パンクがトラック上ではるかに少ない可能性が高いので、より一般的です。 これらは、リムに接着またはテープで固定されているため、摩耗したときに変更するのが難しく、より高価です。 しかし性能の利点を見、クリンチャーのタイヤより大いに高いタイヤ空気圧を動かせる。 転がり抵抗の最小量はグリップか承諾よりもむしろトラックで主、である。
クリンチャータイヤはもちろん、まだ彼らの場所を持っています。 管を変えることは容易であり、それらは一般に管状のタイヤより安いです。 彼らがあなたのために働くかどうかは、あなたがしたいトラックライディングの種類とレースをしたいかどうかに依存します。 クリンチャーはtubularsは屋内でとより多くの性能および競争方向づけられたライダーのためによりよいが、屋外トラックに乗るためのよい選択である。
チェーンセット
あなたはサークリスホイやチームの追求ライダーでない限り、チャンスは標準であり、道路チェーンセットの真ん中が行います。 あなたが探しているのは、摩耗の剛性と長寿です。 ここで覚えておくべきことは、トップエンドシマノやカンパニョーロチェーンセットは、例えば半分の価格ミシェプリマート高度なチェーンセットとは本当の異
ここで注目すべき主なものは、あなたのギア比を変更するためにあなたのチェーンリングを交換できるようにしたい場合は、ボルト円直径またはBCD（ 覚えておくべき最も重要なことは、チェーンセットのスパイダーアームをチェーンリングBCDサイズと一致させる必要があり、それ以外の場合は適合しません。
bcdはクランクとチェーンリングの両方に書く必要があります。 そうでない場合は、単にサイズを取得するためにそれを測定する必要があります。 トラックチェーンリングでこれを一致させると、何の問題もありません。
クランクの長さも考慮する必要があります。 トラックサイクリングは大きなレバレッジよりも高いケイデンスを維持することが重要であるため、伝統的には165mmのクランクと170mmの間に乗 それが小さすぎる場合、それは非常に効率的ではありませんが、もはや、あなたはおそらく、ペダリング時に銀行を打つでしょう。
Chain Reaction Cycles
Handlebars
初心者のために、標準的な低下のハンドルバーはあなたが必要とするすべてである。 追求をするか、または個々の時限でき事をしたいと思えばそれは一組の航空機の三棒に投資する価値がある。 心配するブレーキやギアケーブルがなければ、間の変更は非常に簡単です。
トラックバイクの車輪
フレームのように、適正価格で標準的なアルミニウムトラックバイクの車輪を購入できます。
ボックスリムスポークホイール、クリンチャーまたは管状のいずれかは、£200未満のために見つけることができます。 これらは、トラックに乗って毎日のために罰金になります。 あなたがトップスペックキットの後にしている場合は、高価なカーボンルートを下って行くと、ディスク後輪と深いセクションの炭素または五スポーク
トラックバイクの他の部分とは異なり、車輪は重量があなたを罰する一つの要素です。 急激な加速を必要とするトラック分野の多くでは、転がり質量を最小限に抑える必要があります。 あなたがパフォーマンスの向上を探しているなら、それは新しい自転車を買うよりも派手な車輪のセットに投資することがゲームチェンジャーの多くになる可能性があります。
ほとんどのバンチレーシングイベントでは、最高のラピッドホイールセットオプションは、五本スポークの前輪と背面のディスクであることが一般的に認められています。 その余分ジッパーを必要とするとき空気有効性、重量のセービングおよび減らされた圧延の抵抗はすべて特別な何かであるために加える。
固定輪の自転車で街をポタリングしようと思っているなら、フロントブレーキを追加するだけでレーシングビーストをロードリーガルバイクに変身させることはあまり難しくありません。 これがあなたの意図である場合は、すべてのレースフォークにフロントブレーキマウント穴があるわけではないので、選択した自転車がフロントブレーキを受
一部のトラックバイクは、パッケージの一部としてフロントとリアのブレーキ付きで販売されます。
我々はまた、標準よりもはるかに小さいギアを選ぶことをお勧めします,理想的には72inよりも大きくない(例えば. 45×17 これは交通のライト、接続点および一般的な操縦から傾斜の上で、大いにより容易に乗ることを作るべきである。 もちろん、夜間には、ライトと反射板に通常の高速道路コードルールを適用する必要があります。