最終的な地震の通行料は80を下回ると推定
カリフォルニア州オークランド。、オクト… 24-ここで崩壊したダブルデッキの高速道路で200以上の穴をパンチしている救助労働者は、壊滅的な地震が一週間前にサンフランシスコベイエリアを襲った後に予測された通行料をはるかに下回って、50人未満がそこで死亡したと今日結論づけました。 吹きさらし湾のすべての側面に教会の鐘が鳴ったように5:04p.m.米国で最もコストのかかる自然災害の犠牲者のメモリに. 歴史、当局者は、地域の死者数-今63-おそらく80に達することはありませんと計算しました。 それは、1906年のサンフランシスコ地震と火災の後、アリューシャン列島とハワイ;アラスカのアンカレッジ;カリフォルニア州ロングビーチでの地震の出来事の後、リヒタースケールで今日7.1にマグニチュードをアップグレードしたロマ-プリータ地震を起こすでしょう。;そしてチャールストン,S.C.ベイエリアの住民の大半は、今日の日常生活に戻りました,深刻な混乱したトラフィックを除いて. 通勤者は別の予想外に軽い朝のラッシュアワーを祝い、300,000人以上の乗客のベイエリア-ラピッド-トランジット（BART）地下鉄システムの使用の記録を樹立し、平均負荷を48％上回った。 当局はまた、地域のための災害援助でRepresentatives2.85億の衆議院の承認を賞賛しました。 上院は水曜日にパッケージに行動することが期待されています。 サンフランシスコ市長アート-アグノス（D）は、地震が1956年以来、近隣のチーム間の最初の野球選手権の地域全体のお祝いであったものを破壊した後、金曜日の夜、キャンドルスティックパークでのワールドシリーズの再開に彼の承認を与えました。 崩壊した州間高速道路880号線の上下のデッキの間の薄い裂け目で、より多くの生存者や遺体を探すために犬、ライト、特別な光ファイバーカメラを使用したオークランド警察と救助隊は、他の誰かが生きているのを見つける希望をあきらめたと述べた。 39番目の遺体が今日そこに回収され、警察は、彼らが残骸にあるかもしれない九人の行方不明者の名前を持っていると述べました。 しかし、検索される残りの場所は、構造を引き裂くことなく到達するにはあまりにも平坦化されています。 オークランド警察のグレッグ-ヒューズ軍曹は、行方不明者のほとんどが”責任ある人々”であると考えていると述べた。 彼らの車の多くは、そのインターチェンジで発見されており、何らかの理由で、彼らの愛する人は彼らと接触していませんでした。”当局者は、地震が始まったときにいくつかのドライバーが自分の車を残している可能性があり、崩壊アッパーデッキの落下柱や塊によって粉砕された 構造物の最後の生存者であるドック店員のバック-ヘルム（57）は、土曜日に彼の車の運転席に縛り付けられているのを発見され、明らかにそれが落ちて小さなポケットを作ったときにねじれた支持柱によって救われた。 ヘルムはハイランド病院で今日改善していると報告され、彼の状態は深刻で安定していると説明された。 月曜日の雨のために作業を停止した後、乗組員はオークランドのダウンタウン近くの1 1/4マイルのI-880の崩壊した部分の特に不安定な部分の解体を再開した。 州交通局の構造部門チーフであるジム・ロバーツは、構造物を解体し、一時的な4〜6車線の路面道路に置き換えるのに4週間かかると述べた。 イーストベイの通勤者の何千ものサンフランシスコ-オークランド-ベイブリッジに到達するためにI-880を使用しているため、道路を復元することは重要であり、ロバーツは計画が四年以内に新しい高架高速道路を必要とすると述べた。 しかし、彼は”すべての体が取り除かれるまで、私たちはそこに入るつもりはありません。”高速道路の崩壊を説明するために、いくつかの調査が進行中であり、1957年に開通した州で最初の高架構造である。 いくつかのエンジニアは、大きな地震からの水平揺れを考慮しなかった鉄筋や接続継手の不十分な使用によって引き起こされる支持柱の弱さを非難している。 少なくとも一人の州の災害関係者は、テンブローが襲ったときにラッシュアワーの交通量が豊富であったという仮定に基づいて、高速道路の崩壊による253人の死亡者を最初に推定した。 しかし、カリフォルニア州ハイウェイパトロール大尉マイク*ガーバーは、唯一の56台が破片のトンの下に発見されたことを今日言いました。 多くの関係者は、サンフランシスコ-ジャイアンツとオークランド-Aの間のワールドシリーズ第3戦の前に、通勤者がローソク足やテレビに到達するために早く出発していたため、交通が軽かったと推測している。 高速道路の4つの区間は捜索が困難であり、風にさらされ、雨にさらされた構造物がさらに崩壊する恐れがあるときは、作業員は作業を中断しなければならなかった。 警察は行方不明の運転手の家族と連絡を取り合っています。 「私たちは役人を家をチェックし、仕事をチェックし、4時間ごとに家族と話しています」とHughes氏は言いました。 地震のマグニチュードを6.9から7にアップグレードします。1は、その強度の新しい評価を反映したものではなく、カリフォルニア州の機器で測定された短周期波ではなく、長周期地震波を検出する世界中の機器で記録されたマグニチュードを使用するという決定を反映していました。 カリフォルニア州メンロパークの米国地質調査所の西部地域事務所のスポークスマン。、このようなアップグレードは、主要な地震の後に一般的であると述べました。 マグニチュード7.1の指定は、より高い単位ごとの地震動の10倍の増加を反映したリヒタースケールで、1980年のマグニチュード7の海底temblor以来、最も強いカリフォルニア地震となった。エウレカ沖の4つは比較的軽微な損傷をもたらした。 1906年のサンフランシスコ地震はマグニチュード8.3と評価され、壊滅的な火災の犠牲者を含む推定2,500人の命を奪った。 他の致命的な米国の地震は、ハワイを襲った津波から96人を含む、173人の命を奪った1946年のアリューシャン列島でのマグニチュード7.5の地震、131人の命を奪った1964年のアンカレッジ近くでのマグニチュード8.4の地震、1933年に120人を殺したロングビーチでのマグニチュード6.3の地震、1886年に110人を殺したサウスカロライナ州チャールストンでの推定されたマグニチュード7.0の地震を含みます。 ロマ-プリエタ地震による全体的な被害は$7億と推定されています。 市長アグノスは、1,000の建物が大きな修理を必要とするかもしれないことを市郡委員会に語り、地域の不動産価値のために最大の住宅再建ローンを$100,000から$500,000に引き上げるよう連邦政府に求めた。 監督者のサンタクルーズ郡委員会は、地質学者が地震の震源地の近くの山の中でより多くの有害な地滑りの危険な可能性を警告したのを聞きました。 科学者達は、サンタクルスの20マイル南の重要な海洋学研究センターであるモス着陸海洋研究所が、地震で破壊されたと報告しました。 地元当局者は、連邦緊急事態管理局の迅速な対応を賞賛した。 “私は彼らが山の中でFEMAオフィスを得ることを提案し、今、彼らは金曜日があるだろうと言う、”サンタクララ郡の監督者スザンヌ-ウィルソンは言った。 しかし、地域の政策立案者は、ベイブリッジとI-880が修復されている間、フェリーやBARTの使用を奨励するために損傷していない橋の通行料を倍増させる エンジニアは、橋から削除された三つの崩壊した道路のセクションを交換するのではなく、修理する必要があることを今日言ったが、仕事は二ヶ月で終