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Pro:

Il G650ER detiene attualmente il titolo per il business jet più lungo del mondo, con una cabina per abbinare le sue incredibili statistiche di volo.

Contro:

Anche i G650ER usati sono ancora costosi da acquistare, ma questa non è una truffa se sei un proprietario.

Volare:

Il G650 è un velivolo incredibilmente capace – e l’aggiornamento ER lo rende ancora di più.

La variante ER significa che l’aereo è in grado di volare 500nm oltre un G650 standard – prendendo la sua portata massima a 7.500 nm. Questo lo rende il più lungo raggio business aircraft mai.

Questo permette al G650ER di volare incredibili distanze come New York a Mumbai o Londra a Darwin senza sosta. Anche se 500nm non suona come molto, fa una grande differenza nel collegare più coppie di città globali.

Questa gamma aggiuntiva è resa possibile da un aumento delle dimensioni del serbatoio del carburante, consentendo di immagazzinare altre 4.000 libbre di carburante nelle ali massicce dell’aereo. L’aggiornamento è disponibile anche come opzione di retrofit per G650 standard-prendendo circa due settimane per completare con un prezzo di tag 2 milioni.

Raggiungere questa gamma mentre vola a 652mph/1,049 kph / Mach 0.85 rende le capacità del 650ER ancora più impressionante. Durante i voli di prova, il G650ER ha volato da Hong Kong a Teterboro in poco più di 14 ore.

Quando non utilizza le sue capacità full-range, il G650ER può volare ad una velocità massima di funzionamento di 709 mph/1142kph/Mach 0.925 – lo stesso come lo standard G650.

In termini di prestazioni, il G650ER si trova al vertice dell’aviazione d’affari.

Viaggio:

Gli aggiornamenti ER non alterano le dimensioni della cabina o l’interno del G650 standard. La cabina rimane altamente lussuosa, con la capacità di ospitare fino a 18 passeggeri in una configurazione ad alta densità-anche se otto passeggeri è un numero più tipico di passeggeri per il G650ER.

La cabina rimane a 47ft di lunghezza, 6.5 ft di altezza e 8.5 ft di larghezza, consentendo una grande quantità di spazio per i passeggeri di rilassarsi e viaggiare in tutta comodità.

La cabina è dotata del sistema di gestione della cabina Gulfstream (GCMS), che consente ai passeggeri di controllare le luci della cabina, la temperatura e i monitor tramite un’app per smartphone. Altre caratteristiche includono 16 delle finestre ovali classiche di Gulfstream, fino a due gabinetti e una cucina bagnata completa.

Possedere:

Un nuovo G650ER ti costerà back 66,5 milioni. Anche se costoso, la popolarità dell’aereo ha aiutato i valori residui a rimanere forti.

I dati di AMSTAT mostrano che solo tre G650ER sono in vendita, rappresentando solo il 2,42% della flotta globale, a marzo 2018. Questo dimostra che c’è un mercato difficile per il G650ER – mantenendo alti i valori pre-posseduti. Il prezzo medio richiesto per un G650ER usato è di million 55 milioni (a partire da marzo 2018) – mostrando che l’aereo sta battendo la media della curva di ammortamento del 10% del valore dell’aeromobile all’anno.

I residui sono aiutati dal fatto che il G650ER è il business jet più capace sul mercato. Quando i veri concorrenti come gli aerei G7000 e G8000 di Bombardier iniziano a essere consegnati ai clienti, i prezzi usati di G650ER possono scivolare.

A marzo 2018, la flotta globale ammontava a 124 aeromobili. 69 di loro con sede in Nord America, 32 in Asia, 9 in Europa occidentale, e 8 in Medio Oriente e Africa. Proprietari notevoli hanno incluso Steve Wynn, Qatar Executive (che possiedono cinque), Jeff Bezos e Elon Musk.

In termini di costi operativi, i costi variabili per il G650ER saranno in media a circa $3.662 all’ora (supponendo che i prezzi del carburante di 4 4.17 per gallone). 403 ore di volo all’anno costerebbero un totale di million 1,47 milioni in costi variabili. Anche se questa è una grossa somma di denaro, è probabilmente insignificante per chiunque possieda un jet da million 65 milioni.

Conklin & i dati de Decker mostrano un costo annuo fisso di $643.366. Il costo fisso include gli stipendi degli equipaggi, il leasing dell’hangar, la formazione dell’equipaggio, l’assicurazione e altri servizi vari.

Portata massima: 8,630 miles / 13,890 km / 7,500 nm
Velocità massima: 709mph/1142kmh/Mach 0.925
Passeggeri tipici: 8
Equipaggio tipico: 4
Prezzo di listino per i nuovi aerei: $64.5 milioni
Pre-owned prezzo: million 55 milioni