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In questo post, ho intenzione di coprire un paio di cose – il principale è la possibilità di prenotare open-jaws attraverso le regioni con Delta SkyMiles, e riempiendo la open-jaw con miglia di un altro programma. L’esempio specifico che uso riguarderà una destinazione in Brasile (per motivi che vedrai presto). Questo è un po ‘ un post “avanzato”, ma è uno che mi intriga davvero. In precedenza ne ho scritto sul mio vecchio blog, ma l’ho aggiornato per nuove informazioni e chiarezza. Si prega di lasciare un commento se qualcosa non è chiaro.

Da quando Delta ha deciso di mostrare Korean Air award space online, sono stato incuriosito dalla quinta rotta della libertà coreana tra Los Angeles e San Paolo, in Brasile (LAX-GRU). Certo, lo spazio era sempre lì, ma ora è più facile da trovare. Tieni presente che puoi anche utilizzare SkyMiles sulla compagnia aerea brasiliana Gol per viaggiare in Brasile da San Paolo, ma quei posti non sono prenotabili online.

Perché questo è un volo così interessante per me?

1) È l’unico volo diretto tra la costa occidentale e il Brasile su qualsiasi compagnia aerea.

2) È su Korean Air-non solo Korean Air è una grande compagnia aerea, ma qualsiasi spazio partner è riscattabile a basso livello con SkyMiles. Questa è una frustrazione che gli utenti SkyMiles hanno con Delta-i voli su Delta possono spesso essere drammaticamente più costosi rispetto ai partner.

Ho iniziato a giocare con il motore di prenotazione Delta e ho scoperto che LAX-GRU può essere riscattato in determinate occasioni. Il volo è solo 3 volte alla settimana, con partenza LAX il lunedì / mercoledì / venerdì e GRU il martedì / giovedì / sabato. Se lo tieni a basso livello, sono solo 100.000 miglia + taxes 93 tasse in business class.

Questo sembra un premio raffinato e dandy, ma c’è un’altra “regola” che mi incuriosisce. Il governo brasiliano ha imposto che non vengano aggiunti supplementi di carburante per i voli in partenza dal Brasile. I supplementi di carburante sono la rovina di alcuni programmi premio, vale a dire Avios (per i viaggi su British Airways o qualsiasi altro partner che addebita supplementi di carburante). Ho pensato che, se uno è giù in Brasile, perché non usare quella regola a tuo vantaggio?

La premessa:

Voglio prenotare un viaggio di sola andata da qualche altra parte nel mondo dal Brasile, ovunque io possa andare dove sarò esente da supplementi di carburante altrimenti brutto. Una volta che sono in quell’altra parte del mondo, voglio ritirare il back-end del mio premio Delta (il front-end di cui ero solito arrivare in Brasile).

Un aspetto di SkyMiles che viene spesso frainteso è che “Delta consente solo roundtrip.”Tecnicamente, no. Delta ti consente di prenotare biglietti premio solo in gruppi di 2 a senso unico. Il grafico dei premi è strutturato per mostrare il prezzo a senso unico tra le regioni. Se prenoti un premio di sola andata, ti verrà addebitato il prezzo per quel segmento di sola andata per due volte. Tuttavia, Delta consente a ganasce aperte, il che significa che il biglietto di ritorno può tornare da una città diversa in una regione diversa, a condizione che vengano rispettate determinate regole.

Se non sai cos’è una mascella aperta, pensa a un triangolo con tre città come vertici. Si vola due dei ” lati “nel triangolo utilizzando il biglietto premio, e lasciare un lato” unflown ” (si compila quel lato guidando tra le due città o utilizzando un altro biglietto).

La regola principale in una mascella aperta è che la distanza della mascella aperta tra due città deve essere più breve della tappa più breve del viaggio. In altre parole, la mascella aperta deve essere il lato più corto del triangolo.

Usiamo un semplice esempio Delta-centrico, utilizzando tre città negli Stati Uniti: Los Angeles, Atlanta e New York. Se disegnate un triangolo tra queste tre città, vedrete che il lato più corto del triangolo è tra New York e Atlanta.

Se vuoi prenotare una open-jaw usando queste tre città, devi fare la open-jaw tra New York e Atlanta. JFK-LAX e LAX-ATL è un valido andata e ritorno con una mascella aperta, così come il contrario. LAX-ATL e ATL-JFK non sono una mascella aperta valida, poiché la parte non flown (JFK-LAX) è più lunga di ATL-JFK.

Se 3 città costituiscono i vertici di un triangolo, la mascella aperta è il lato più corto di quel triangolo.

Fin qui, tutto chiaro? Bene.

La ricerca precedente:

All’inizio di quest’anno, ho prenotato a mia sorella un premio Delta per unirmi a me in India e Vietnam. Il suo itinerario era Atlanta a Mumbai via Amsterdam su Delta in pullman, e Hanoi ad Atlanta via Parigi e Washington DC su Vietnam Airlines, Air France, e Delta in affari. Il prezzo totale è stato di 100.000 miglia + taxes 111 in tasse: 40.000 miglia per Atlanta a Mumbai in pullman, e 60.000 miglia per Hanoi ad Atlanta nel mondo degli affari.

Le uniche città che contano nel nostro esempio sono l’origine e le destinazioni. Puliamo la mappa:

Mi sono occupato di chiudere la mascella aperta Mumbai-Hanoi con un biglietto premio su Singapore Airlines.

Questa prenotazione mi ha insegnato alcune cose su Delta SkyMiles:

1) Puoi aprire la mascella in due regioni. Il prezzo per ogni metà del viaggio di andata e ritorno corrisponderà al prezzo corrispondente di sola andata sul grafico Delta award.

2) Si può volare una classe di sola andata e un’altra classe di servizio l’altro modo, e pagare il corrispondente importo chilometraggio di sola andata per ogni parte del viaggio.

Combinazione #1 e #2, ho avuto Atlanta-Mumbai per 40.000 km (il basso livello di allenatore di prezzo per un USA-India a senso unico) e Hanoi-Atlanta per 60.000 km (il basso livello di business prezzo per un sud-est Asia-USA one-way)

3) Si può rotta sud-est Asiatico negli USA via Europa (HAN-ATL è stato all’interno di MPM per una traversata Atlantica, e Vietnam Airlines/Air France pubblicare un TATL percorso).

L’esperimento:

Los Angeles a San Paolo è 6156 miglia. Dal momento che questo sarà uno dei due segmenti volati del premio, ciò significa che la mia città a mascella aperta deve essere a meno di 6156 miglia di distanza da San Paolo. Sono andato al Great Circle Mapper e ho inserito le gamme per 6155 miglia di distanza da GRU e LAX.

La regola principale è quella di rimanere all’interno della linea verde, dal momento che la mascella aperta non può superare il nostro LAX-GRU volato gamba. Ciò significa che la nostra mascella aperta può estendersi fino a gran parte dell’Europa occidentale e di gran parte dell’Africa.

La linea rossa è un po ‘ più difficile da spiegare, ma ci proverò. Significa 6155 miglia di distanza da LAX – se si supera che, ciò significa che LAX-GRU è il più breve dei vostri due viaggi volati sul andata e ritorno, quindi tutto quello che dovete fare seguire il soggiorno all’interno della regola linea verde. Ciò significa che gran parte dell’Africa è in gioco per questa mascella aperta.

In questo esempio, la spiegazione diventa difficile in Europa occidentale (Regno Unito, Spagna, Francia, ecc.), dove la distanza tra queste città e LAX è più breve di LAX-GRU. Il modo migliore per indovinare se una città europea è valida per questa mascella aperta è vedere se una città è più vicina alla linea rossa che alla linea verde. Con eyeballing esso, Barcellona sarebbe una città valida per un open-jaw, mentre Londra non lo farebbe. Possiamo controllare inserendo quelli nel mapper:

Controlliamo se possiamo prenotare un Delta open-jaw tra Brasile e Spagna. Sia USA-Brasile che USA-Europa prezzo a 50.000 SkyMiles per business di basso livello a senso unico. Il prezzo totale che stiamo cercando è 50.000 + 50.000 = 100.000 miglia.

Ho cercato lo spazio da Los Angeles a San Paolo cercando un premio di sola andata sul sito di Delta, tenendo presente in quali giorni opera il volo. Ho facilmente trovato spazio su Korean Air.

Per Barcellona a Los Angeles, ho prima cercato lo spazio dagli hub SkyTeam come Parigi-CDG e Amsterdam a Los Angeles con la ricerca a senso unico di Delta, ho trovato lo spazio, poi ho cercato lo spazio da Barcellona al gateway europeo.

Una volta trovato lo spazio che volevo, ho inserito il routing nel motore di prenotazione multi-città.

Ho passato e selezionato i voli che avevo trovato in precedenza al livello basso … e ha un prezzo corretto a 100.000 miglia!

Collegamento della mascella aperta:

Ora che so che posso prenotare un open-jaw tra San Paolo e Barcellona, diamo un’occhiata a collegare quella open-jaw con un altro premio.

Ricordate il quinto freedom post e l’utilizzo di Google per la ricerca di rotte di volo? Se cerchiamo “voli da San Paolo a Barcellona” vedrai che GRU-BCN è volato nientemeno che da Singapore Airlines con il loro 77W, il che significa che First e Business sono disponibili per i rimborsi con le miglia Krisflyer! Mentre Singapore Airlines supplementi di carburante non sono così male, nessun supplemento di carburante è ancora meglio. Questa è una grande opportunità per volare Singapore Prima! Tieni presente che ottieni uno sconto del 15% sulle miglia quando prenoti online.

che Cosa circa Avios? Puoi prenotare GRU-London-BCN su British Airways in First, e non dovrebbe addebitare alcun supplemento di carburante a causa di una legge brasiliana. Tuttavia, secondo Million Mile Secrets, devi prima cambiare il tuo indirizzo in un indirizzo brasiliano. Mentre alcuni possono preoccuparsi dell’etica di fare un tale cambiamento, capire che la legge si applica agli itinerari, non alla residenza, quindi il sistema sciocco di BA non dovrebbe caricare i supplementi del carburante in primo luogo.

Il sito web di American Airline mostra le tasse corrette senza supplementi di carburante.

La conclusione:

L’esempio che ho usato qui è solo una possibilità che puoi provare. Tutto quello che sto cercando di mostrare è come anche SkyMiles può essere utilizzato per itinerari interessanti, non solo programmi più flessibili come American AAdvantage e United MileagePlus. Più lontano è la tua destinazione, più grande può essere la tua mascella aperta. Altri programmi, come Avios, possono essere utilizzati per riempire la mascella aperta.

Sono ancora d’accordo sul fatto che le miglia Delta sono alcune delle miglia più difficili da usare, per una serie di motivi. Non è possibile prenotare international First class, che toglie flessibilità quando si cerca di trovare spazio premio cabina premium. Il loro sistema di premi a 3 livelli e la mancanza di partner Skyteam decenti in alcune aree del mondo possono rendere difficile trovare un premio senza pagare un braccio e una gamba. Guadagno miglia Delta rimborsabili solo quando guadagno anche miglia Delta Medallion Elite qualificanti (ad esempio quando spendo per la mia carta Delta Platinum American Express o quando volo il loro ottimo prodotto nazionale). Altrimenti metto la mia spesa per premiare meglio le valute come Chase Ultimate Rewards e Starwood Preferred Guest.