legjobb pálya kerékpárok: a teljes vevő útmutató
a legjobb pálya kerékpárok kell aerodinamikai, mint ezred egy második kérdés a legfelső szinten a sport. Képesnek kell lenniük arra is, hogy hatékonyan továbbítsák erőteljes lovasaik jelentős erőit a táblákra. Konfigurációjuk is egyedülálló, egyetlen rögzített fogaskerékkel, csavaros kerekekkel, keskenyebb agyakkal és alsó tartókkal, mint a közúti kerékpárok.
a 2008-as pekingi olimpián a brit sportolók által végzett nagy éremszállítás óta a Pályakerékpár népszerűsége megugrott, és még mindig nagy éremgyőztes a GB csapat számára. Ez sok emberhez vezetett, mind az elkötelezett kerékpárosok, mind a nagyközönség számára, felismerve, hogy a pályabicikli fantasztikus belépési pont lehet egy egyedülállóan gyors és izgalmas kerékpáros tudományágba.
az Egyesült Királyságban hat fedett Velodrom található; London, Newport, Manchester (amely a brit kerékpározás otthona), Southampton és két viszonylag új kiegészítés Glasgow és Derby. Számos szabadtéri velodromunk is van Wales, Anglia és Skócia között.
a londoni Herne Hill Velodrome az egyik leghíresebb, mivel a világ egyik legrégebbi kerékpáros pályája, és az 1948-as olimpiai játékok utolsó megmaradt helyszíne.
itt a pick a legjobb pálya kerékpárok és pálya kerékpár kereteket. Nézze meg alább a vevő útmutatóját a kerékpárok nyomon követéséhez.
videó: A kezdő útmutató a csapat törekvés
a pick a legjobb pálya kerékpárok
itt van a pick a legjobb kerékpárok és foglalkozik a pályán kerékpárok. Ez szervezett foglalkozik a teljes kerékpárok és foglalkozik framesets. A magasabb specifikációjú pályakerékpárokat általában keretkészletként vásárolják, mivel a versenyzők a saját pontos specifikációjuk szerint akarják Megépíteni a kerékpárt.
legjobb teljes pálya kerékpárok
Vitus Six
az alumínium váz és a villa geometriája kifejezetten a vágányra lett hangolva, ami Vitus szerint a stabilitás tökéletes keverékét adja, és azt a képességet, hogy gyorsan és magabiztosan reagáljon szűk helyzetekben.
a 25 mm szélességű kerekeket úgy tervezték, hogy allrounderek legyenek, lehetővé téve, hogy bármilyen pályaszakaszon keverje össze. A kerékpár is jön felszerelt Tektro fékek, így lehet lovagolni, mint egy fixie úton, ha nem tervez utazást a velodrome. A flip-flop hubnak köszönhetően a közúti versenyzők a kerékpárt egyetlen sebességként is használhatják szabadonfutóval.
de tartsa be a pálya konfigurációját, és a Vitus Six jó belépési pont a deszkákon való lovagláshoz.
a BMC pályakerékpárját nehéz megtalálni, és drága, ami elég egy alapvető spec ötvözet kerékpár szénvillával. De a kialakítása az aerodinamikai hatékonyságra van hangolva, ezért előnyt kell nyújtania a sprintekben. A Miche minőségi alkatrészeivel is ki van szerelve, és minőségi DT Swiss kerekekkel és Continental gumival érkezik.
Dolan még mindig talán az egyik legnépszerűbb pálya kerékpárok a velodrome, és ez nem csak le az ár. Amikor azt hallja, hogy a pénzért nagyszerű kerékpárt kap, gyakran kiabálhat, hogy olcsón vásárol, de azt tapasztaltuk, hogy valóban professzionális pályagépet kap.
a Carbon keretes Dolan DF4 jön egy sor szabványos SPECIFIKÁCIÓK, plusz lehet választani a saját alkatrész spec, hogy megfeleljen az Ön igényeinek. Ez magában foglalja a választás a nyergek és kerék frissítéseket. Két olcsóbb lehetőség van a Dolan track bike sorozatban, plusz egy gyerek kerékpár a junior trackie számára.
legjobb pálya kerékpár keretkészletek
elkerülendő okok
a tripla fenekű 7005 alumínium váz szénvillákkal van összekapcsolva, ami a Moda szerint a merevség és az agilitás keveréke.
legutóbb a Moda Forte-t láttuk egy ideje, de kényelmesnek, szórakoztatónak és könnyűnek találtuk, így nagyszerű playmate minden pályán.
most már csak keretkészletként kapható, a Forte jó választás, ha középszintű pályabiciklit szeretne felépíteni a saját specifikációja szerint.
Fuji Track Elite
elkerülendő okok
az A2 szélcsatornában kifejlesztett Track Elite Az amerikai cég szerint az egyik legmerevebb keretkészlet volt, és abban az időben az egyik első pálya platform volt, amely kúpos fejcsövet és villát használt.
a felső spec karbon váz, amely egy központi gerenda merevíti a dolgokat, a Track Elite hajtott lovasok számos győzelem a pályán. Rengeteg méret áll rendelkezésre, hogy megfeleljen egy sor versenyzőnek,és a verseny geometriája nem lassíthat le.
Cervelo T4 keretkészlet
a
nem tagadható a Cevelo T4 törzskönyve, annak bizonyított, nincs szójáték célja, számtalan érmet nyert a GB csapat számára mind a londoni, mind a riói olimpián, mielőtt átállt a legújabb Lotus x Hope kerékpárra.
a Cervelo saját pályaspecifikus vázformájából és karbon elrendezéséből készült, hogy optimális aerodinamikát és extrém merevséget biztosítson a motornak.
a full carbon frameset only opció lehetővé teszi, hogy megfeleljen a saját személyes igényeinek, de mély zsebeket igényel, mivel a költségvetés összeállítása nem fogja csökkenteni ezt a szépséget.
Bővebben: Cervelo kerékpárok: útmutató a termékcsaládhoz
nézd meg a T20 sebességet
okok vásárolni
elkerülendő okok
a 2020 elején elindított Look T20 egybeesik azzal, aminek Olimpiai évnek kellett volna lennie, a francia válogatott választott fegyvere a táblák számára. A keretkészlet a gyors gép minden jelét hordozza, 10% – os súlycsökkentéssel, 12,5% – os oldalmerevséggel és 11% – os légellenállással, valamint 27% – os teljesítménynövekedéssel az elődhöz képest.
a Look kerékpárjai mindig is népszerű választás voltak a sport legmagasabb szintjén, nemcsak a franciák, hanem az orosz és más nemzeti szövetségek sportolói is. Szüksége lesz mély zsebekre – vagy egy támogató Nemzeti testületre -, ha a Look legújabb ajánlatát tervezi lovagolni. Van egy TT verzió, ha az üldözés inkább a te dolgod.
Olvass tovább: A New Look track bike teljes kerékpárhosszúságot ígér
Track bike vásárlói útmutató
a track bike egy egyszerű gép. Egy rögzített fogaskerékkel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem hagyhatja abba a pedálozást. Ellentétben a legjobb egysebességes és rögzített sebességváltós kerékpárokkal közúti használatra, nincsenek fékek a pályán. A rögzített sebességfokozatot használja, hogy gyorsítson és lassítson, és ennyi. Természetesen két kereke van, egy nyereg és a kormány, az üldöző kerékpárok tt-stílusú rudakkal rendelkeznek, nem pedig cseppekkel.
egy jó pályabiciklinek jól kell kezelnie, magabiztosságot adva, ha nagy sebességgel változtatja az irányt, gyorsan gyorsul, és elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a kemény erőknek. De nagy sebességgel is stabilnak kell lennie, különösen akkor, ha lapos sprintre megy a célvonalra.
hacsak nem tervezi, hogy megtámadja az órarekordot, a kényelem nem igazán számít, mivel a pálya kerékpárra fordított idő viszonylag rövid, de a kerékpárnak helyesen kell illeszkednie.
Track Bike keretek
a szokásos keveréke a szén, alumínium és acél a fő vásárlási lehetőségek track bike. A választás a költségvetéstől függ. Az alumínium a leggyakoribb, a legolcsóbb és a legerősebb (ütközések esetén), sok márka tisztességes középszintű lehetőségeket kínál a kezdő versenyzők számára.
természetesen a szén a legdrágább, de az előnye itt nem a súly, hanem az aerodinamika és a merevség. Az olyan kerékpárokat, mint a BMC Trackmachine és a Cervelo T5, úgy tervezték, hogy a lehető legsimábbak legyenek, miközben megőrzik a hatalmas merevséget, pontosan azt, amire szüksége van a deszkákon való versenyzéshez. Ezt úgy érik el, hogy felerősítik néhány kulcsfontosságú területet – elsősorban a fejcsövet és az alsó konzolt. A vállalatok ezt büntetés nélkül megtehetik, mivel a súly és a kényelem nem túl nagy aggodalomra ad okot.
az acél még mindig látható a pálya kerékpáros színterén, bár ez nem olyan gyakori, mint a szén vagy az alumínium. Eddy Merckx szabványos acélkerettel tartotta az Órarekordot. Bár a világbajnokságon vagy az olimpián már nem látni acélkereteket, rendszeresen látni fogja őket edzéseken és amatőr versenyeken.
pálya kerékpár specifikáció
bár egy egyszerű gép, kezdve a pálya kerékpározás hagyhat egy kicsit elkápráztatta a tömb alkatrészek és fogaskerék lehetőségeket. A beltéri és kültéri velodromok szinte világok egymástól, hogy lovagolni, és a különböző tudományágak előnyben a különböző kerék, fogaskerék és bár lehetőségek, a kezdeti ráfordítás tűnhet drága, de nem kell megvenni egyszerre. Egy ki a peg kerékpár jön minden, amit meg kell lovagolni.
hajtómű
a normál fogaskerék a pálya kerékpár között 84 hüvelyk és 90 hüvelyk (lánckerék mérete 47 fogak – lánckerék mérete 15 fogak vagy 50 fog lánckerék – 15 fog lánckerék), amely jön a legtöbb pálya kerékpárok ki a boltból. Minél kisebb a hüvelyk (általános utalás a fogaskerekek méretére, amelyet a kerék méretéből vettek egy fillért sem), vagy minél kisebb az első lánckerék, annál nagyobb a hátsó lánckerék, annál könnyebb lesz pedálozni. Az ellenkezője nagyobb / keményebb fogaskerekek; Nagy első lánckerék, kisebb hátsó lánckerék vagy nagyobb hüvelyk száma.
hogy ezt kontextusba helyezzük, Bradley Wiggins jóval 110 hüvelykes sebességfokozaton lovagolt volna az olimpián a csapat üldözésében. Ha versenyezni szeretne, készüljön fel a különböző arányok kipróbálására, kifejezetten a hatékony pedálozásra való edzésre vagy csak a különböző pályák lovaglására, mivel ezek különböző hosszúságúak és meredekségűek lehetnek mind a beltéri, mind a kültéri velodromok számára.
nézze meg az alábbi fogaskerék táblázatot.
Tubular or clincher
a közúti kerékpárokhoz hasonlóan továbbra is lehetősége van tubular vagy clincher gumiabroncsokra. A csöves gumiabroncsok gyakoribbak, mivel a lyukasztás sokkal kevésbé valószínű a pályán. Ezeket nehezebb megváltoztatni, ha elhasználódnak, mivel ragasztják vagy ragasztják a peremhez, és drágábbak. Ennek ellenére teljesítménybeli előnyt fog látni, és sokkal nagyobb abroncsnyomást fog tudni futtatni, mint a clincher abroncsok. A legkisebb gördülési ellenállás kulcsfontosságú a pályán, nem pedig a tapadás vagy a megfelelés.
a Clincher abroncsoknak természetesen még megvan a helyük. A csöveket könnyebb kicserélni, és általában olcsóbbak, mint a csöves gumiabroncsok. Függetlenül attól, hogy működni fog az Ön számára attól függ, hogy milyen típusú pálya lovaglás szeretne csinálni, és ha azt szeretné, hogy versenyezni. A klincherek jó választás a szabadtéri pályák lovaglásához, míg a tubulars jobb beltéri és nagyobb teljesítményű és versenyorientált lovasok számára.
Chainset
hacsak nem Sir Chris Hoy vagy a team pursuit rider, az esélye egy szabványos, közepén az út chainset fog tenni. Amit keres, az a merevség és a kopás hosszú élettartama. A dolog, hogy emlékezzen itt, hogy a felső végén Shimano vagy Campagnolo chainset nem érzi igazi különbözik a fele az ár Miche Primato Advanced chainset például.
a legfontosabb dolog, hogy néz ki itt csavar kör átmérője vagy BCD (a mérés között a lánckerék csavarokat a lánckerék és chainset általában milliméterben mérve), ha azt szeretné, hogy képes legyen kicserélni a lánckerék változtatni a áttétel. Nem igazán számít, milyen méretű, a legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, hogy meg kell, hogy megfeleljen a chainset pók karok a chainring BCD mérete és elhelyezése különben nem fog illeszkedni.
a BCD-t mind a hajtókarra, mind a lánckerékre fel kell írni. Ha nem, akkor egyszerűen meg kell mérnie, hogy megkapja a méretet. Egyeztesse ezt a pálya chainring és akkor nem lesz probléma.
a hajtókar hosszát is figyelembe kell venni. Hagyományosan 165 mm-es hajtókarok és 170 mm között fogsz lovagolni, mivel a pálya kerékpározás inkább a magas kadenciák fenntartásáról szól, mint a nagy tőkeáttételről. Tovább, és valószínűleg pedálozáskor eléri a bankot, míg ha túl kicsi, akkor nem lesz nagyon hatékony.
vásároljon Miche Primato Advanced chainset – et most a láncreakció ciklusokból
kormány
kezdőknek, egy szabványos cseppkormányra van szüksége. Ha üldözni vagy egyedi időzített eseményeket szeretne csinálni, akkor érdemes befektetni egy sor aero tri bárba. Fék-vagy fogaskerék-kábelek nélkül aggódni, a váltás nagyon egyszerű.
pálya kerékpár kerekek
a kerethez hasonlóan elfogadható áron vásárolhat szabványos alumínium pálya kerékpár kerekeket.
Box felni küllős kerekek, akár klincher vagy cső alakú, megtalálható kevesebb, mint 600. Ezek rendben lesznek a mindennapi lovagláshoz a pályán. Ha mégis a top spec kit után jár, akkor lemehet a drága szén-dioxid-útvonalon, és megvásárolhat egy tárcsás hátsó kereket, vagy egy mély szakaszú szén-vagy öt küllős első kereket.
a többi pályabiciklivel ellentétben a kerekek az egyik olyan elem, ahol a súly Büntetni fog. Mivel a pálya számos tudományágának hirtelen gyorsulásra van szüksége, a gördülő tömeget minimálisra kell csökkenteni. Ha teljesítményjavulást keres, akkor valószínű, hogy a díszes kerekekbe történő befektetés inkább játékváltó lesz, mint valaha új kerékpár vásárlása.
a legtöbb csapatverseny esetében általánosan elfogadott, hogy a legjobb gyorskerék opció egy öt küllős első kerék és egy hátsó tárcsa. Az aerodinamikai hatékonyság, a súlymegtakarítás és a csökkentett gördülési ellenállás mind valami különlegeset jelent, amikor szüksége van erre az extra cipzárra.
Fixie igen!
ha arra gondolsz, hogy a rögzített kerekes kerékpáron a városról potting, akkor nem túl nehéz átalakítani a versenyzőállatot egy közúti legális kerékpárra, egyszerűen az első fék hozzáadásával. Ha ez a szándékod, először ellenőrizze, hogy a választott kerékpár elfogadja-e az első féket, mivel nem minden versenyvillának lesz első fékrögzítő furata.
néhány pálya kerékpárt a csomag részeként első és hátsó fékekkel fognak értékesíteni.
azt is javasoljuk, hogy válasszon egy sokkal kisebb felszerelést, mint a standard, ideális esetben nem nagyobb, mint 72in (pl. 45×17). Ez sokkal könnyebbé teszi a lejtőkön való közlekedést, távol a lámpáktól, a kereszteződésektől és az általános forgalmi manőverektől. Természetesen éjszaka is kell alkalmazni a szokásos KRESZ szabályok fények és reflektorok.