• Articles
• admin

ebben a bejegyzésben néhány dolgot fogok lefedni-a legfontosabb az a képesség, hogy nyitott állkapcsokat foglaljon le a Delta SkyMiles régiókban, és töltse ki a nyitott állkapcsot egy másik program mérföldjeivel. Az általam használt konkrét példa egy Brazíliai rendeltetési helyet foglal magában (okokból hamarosan látni fogja). Ez egy kicsit “haladó” bejegyzés, de ez az, ami igazán érdekel. Korábban írtam róla a régi blogomban, de frissítettem az új információk és az egyértelműség érdekében. Kérjük, hagyjon megjegyzést, ha valami nem világos.

amióta a Delta úgy döntött, hogy megmutatja a Korean Air award space Online-t, felkeltette az érdeklődésemet a koreai ötödik szabadság útvonal Los Angeles és Sao Paulo között, Brazíliában (LAX-GRU). Persze, a hely mindig ott volt, de most könnyebb megtalálni. Ne feledje, hogy a SkyMiles-t a brazil Gol légitársaságon is használhatja Brazílián belüli utazáshoz Sao Paulo-ból, de ezek az ülések nem foglalhatók online.

miért olyan érdekes ez a repülés számomra?

1) Ez az egyetlen közvetlen járat a nyugati part és Brazília között bármely légitársaságnál.

2) Ez a Korean Air – nem csak a Korean Air egy nagy légitársaság, de minden partner tér visszaváltható alacsony szinten SkyMiles. Ez a frusztráció SkyMiles felhasználók Delta-járatok Delta gyakran drámaian drágább, mint a partnerek.

elkezdtem játszani a Delta foglalási motorral, és rájöttem, hogy a LAX-GRU bizonyos esetekben beváltható. A járat csak 3x hetente, induló LAX hétfőn / szerdán / pénteken és Gru kedden / csütörtökön / szombaton. Ha alacsony szinten tartja, akkor csak 100 000 mérföld + 93 dollár adó van az üzleti osztályban.

ez úgy tűnik, mint egy finom és dandy díjat, de van egy másik “szabály”, hogy intrikák nekem. A brazil kormány felhatalmazást adott arra, hogy a Brazíliából induló járatokra ne számítsanak fel üzemanyag-pótdíjat. Az üzemanyag-pótdíjak bizonyos díjprogramok, nevezetesen az Avios (a British Airways vagy bármely más partner számára, amely üzemanyag-pótdíjat számít fel). Arra gondoltam, ha valaki Brazíliában van, miért nem használja ezt a szabályt az előnyére?

a feltevést:

szeretnék foglalni egy egyirányú utazás valahol máshol a világon Brazília, bárhol tudok menni, ahol én mentesül az egyébként csúnya üzemanyag-pótdíjak. Ha egyszer a világ másik részén vagyok, fel akarom venni a Delta-díjam hátulját (amelynek front-endjét korábban Brazíliába jutottam).

a SkyMiles egyik aspektusa, amelyet gyakran félreértenek, az, hogy “a Delta csak oda-vissza utazásokat engedélyez.”Technikailag nem. Delta csak lehetővé teszi, hogy foglaljon díjat jegyeket csoportokban 2 egyirányú. A díjdiagram úgy van felépítve, hogy megmutassa a régiók közötti egyirányú árat. Ha egyirányú díjat foglal le, akkor az egyirányú szegmens árát kétszer kell fizetnie. A Delta azonban lehetővé teszi a nyitott állkapcsokat, ami azt jelenti, hogy a menettérti jegy visszatérhet egy másik régió másik városából, feltéve, hogy bizonyos szabályok teljesülnek.

ha nem tudja, mi az a nyitott állkapocs, gondoljon egy háromszögre, amelynek csúcsai három város. A háromszög két “oldalát” a díjjegyével repül, és az egyik oldalt “kioldatlanul” hagyja (ezt az oldalt kitölti a két város közötti vezetéssel vagy egy másik jegy használatával).

a nyitott állkapocs fő szabálya, hogy a nyitott állkapocs távolságának két város között rövidebbnek kell lennie, mint az utazás legrövidebb szakasza. Más szavakkal, a nyitott állkapocsnak a háromszög legrövidebb oldalának kell lennie.

használjunk egy egyszerű Delta-központú példát, az USA három városát használva: Los Angeles, Atlanta és New York. Ha háromszöget rajzol a három város között, látni fogja, hogy a háromszög legrövidebb oldala New York és Atlanta között van.

ha azt szeretnénk, hogy foglaljon egy nyitott állkapocs segítségével a három város, van, hogy a nyitott állkapocs között New York és Atlanta. JFK-LAX és LAX-ATL egy érvényes oda-vissza egy nyitott állkapocs, mint a fordított. A LAX-ATL és az ATL-JFK nem érvényes nyitott állkapocs, mivel a nem nyitott rész (JFK-LAX) hosszabb, mint az ATL-JFK.

ha 3 város alkotja a háromszög csúcsait, akkor a nyitott állkapocs a háromszög legrövidebb oldala.

eddig világos? Jó.

Az Előzetes Kutatás:

az év elején lefoglaltam a nővéremet egy Delta díjra, hogy csatlakozzon hozzám Indiában és Vietnamban. Útvonala az volt, hogy Atlantából Mumbaiba Amszterdamon keresztül a Delta autóbusszal, Hanoiból pedig Atlantába Párizson és Washington DC-n keresztül a Vietnam Airlines, az Air France és a Delta az üzleti életben. A teljes ár 100 000 mérföld + 111 USD adó volt: 40 000 mérföld Atlantától Mumbaiig edzővel, 60 000 mérföld Hanoitól Atlantáig az üzleti életben.

példánkban csak az eredet és a rendeltetési hely számít. Tisztítsuk meg a térképet:

gondoskodtam a Mumbai-Hanoi nyitott állkapocs bezárásáról egy díjjeggyel a Singapore Airlines-on.

ez a foglalás megtanított néhány dolgot Delta SkyMiles:

1) Meg lehet nyitni-állkapocs két régióban. Az oda-vissza út minden felének ára megegyezik a Delta award chart megfelelő egyirányú árával.

2) repülhet egy osztály egyirányú és egy másik osztály a szolgáltatás a másik irányba, és fizetni a megfelelő egyirányú futásteljesítmény összege minden része az út.

kombinálásával #1 és #2, kaptam Atlanta-Mumbai 40.000 mérföld (az alacsony szintű edző ára egy USA-India egyirányú) és Hanoi-Atlanta 60.000 mérföld (az alacsony szintű üzleti Ár Egy Délkelet-Ázsia-USA egyirányú)

3) akkor útvonal Délkelet-Ázsia USA Európán keresztül (HAN-ATL belül volt MPM egy Atlanti átkelés, és Vietnam Airlines/Air France közzé TATL útvonal).

a kísérlet:

Los Angeles-Sao Paulo 6156 mérföld. Mivel ez lesz a díj két repült szegmensének egyike, ez azt jelenti, hogy nyitott állkapocsvárosomnak kevesebb, mint 6156 mérföldre kell lennie Sao Paulótól. Elmentem a Great Circle Mapper és dugva tartományok 6155 mérföldre mind GRU és LAX.

a fő szabály az, hogy a zöld vonalon belül maradjunk, mivel a nyitott állkapocs nem haladhatja meg a LAX-GRU repült lábunkat. Ez azt jelenti, hogy nyitott állkapcsunk kiterjedhet Nyugat-Európa nagy részére és Afrika nagy részére.

a piros vonal egy kicsit nehezebb megmagyarázni, de megpróbálom. Ez azt jelenti, hogy 6155 mérföldre van a LAX-tól – ha túllépi ezt, ez azt jelenti, hogy a LAX-GRU a rövidebb a két repült utazás közül az oda-vissza úton, így csak annyit kell tennie, hogy kövesse a zöld vonal szabályán belüli tartózkodást. Ez azt jelenti, hogy Afrika nagy része játszik ebben a nyitott állkapocsban.

ebben a példában a magyarázat trükkössé válik Nyugat-Európában (Egyesült Királyság, Spanyolország, Franciaország stb.), ahol a városok és LAX közötti távolság rövidebb, mint LAX-GRU. A legjobb módja annak, hogy kitaláljuk, hogy egy európai város érvényes-e erre a nyitott állkapocsra, ha megnézzük, hogy egy város közelebb van-e a piros vonalhoz, mint a zöld vonalhoz. Szemével Barcelona érvényes város lenne egy nyitott állkapocs számára,míg London nem. Mi lehet ellenőrizni beírásával azokat a mapper:

nézzük meg, hogy foglalhatunk-e Delta nyitott állkapcsot Brazília és Spanyolország között. Mind az USA-Brazília, mind az USA-Európa ára 50 000 SkyMiles alacsony szintű üzleti egyirányú. A keresett teljes ár 50 000 + 50 000 = 100 000 mérföld.

utánanéztem a tér Los Angeles Sao Paulo keres egy egyirányú díjat Delta honlapján, szem előtt tartva, hogy mely napokon a járat működik. Könnyen találtam helyet a Korean Air – en.

Barcelona és Los Angeles között a Delta egyirányú keresésével először a SkyTeam csomópontjaitól, például Párizs-CDG-től Amszterdamig Los Angelesig kerestem a helyet, megtaláltam a helyet, majd Barcelonától az Európai kapuig kerestem helyet.

miután megtaláltam a kívánt helyet, beírtam az útválasztást a többvárosi foglalási motorba.

mentem át, és kiválasztotta a járatok találtam korábban az alacsony szinten … és az ára helyesen 100.000 mérföld!

a nyitott állkapocs csatlakoztatása:

most, hogy tudom, hogy le tudok foglalni egy nyitott állkapcsot Sao Paulo és Barcelona között, nézzük meg, hogy összekapcsoljuk ezt a nyitott állkapcsot egy másik díjjal.

emlékszel az ötödik freedom posztra, és a Google-on keresztül kerested a repülési útvonalakat? Ha keressük a “járatok Sao Paulo Barcelona” látni fogja, hogy GRU-BCN repült nem más, mint Singapore Airlines azok 77W, ami azt jelenti, hogy az első és az üzleti állnak visszaváltások Krisflyer mérföld! Míg a Singapore Airlines üzemanyag-pótdíjai nem olyan rosszak, az üzemanyag-pótdíj még mindig jobb. Ez egy nagyszerű lehetőség, hogy repülni Singapore első! Ne feledje, hogy 15% kedvezményt kap a mérföldekre, amikor online foglal.

mi a helyzet az Avios-szal? A Gru-London-BCN-t először a British Airways-en foglalhatja le, és a brazil törvény miatt nem szabad felszámítania az üzemanyag-pótdíjat. A Million Mile Secrets szerint azonban először meg kell változtatnia a címét egy brazil címre. Míg egyesek aggódhatnak egy ilyen változás etikája miatt, értsd meg, hogy a törvény az útvonalakra vonatkozik, nem pedig a rezidenciára, tehát a BA ostoba rendszerének nem kellene elsősorban az üzemanyag-pótdíjakat felszámítania.

az American Airline weboldala a megfelelő adókat mutatja üzemanyag-pótdíjak nélkül.

a következtetés:

az itt használt példa csak egy lehetőség, amelyet kipróbálhat. Csak azt próbálom megmutatni, hogy még a SkyMiles is használható érdekes útvonalakhoz, nem csak rugalmasabb programokhoz, mint például az American AAdvantage vagy a United MileagePlus. Minél távolabb van az úticél, annál nagyobb lehet a nyitott állkapcsa. Más programok, mint például az Avios, felhasználhatók a nyitott állkapocs kitöltésére.

még mindig egyetértek azzal, hogy a Delta mérföldek a legkeményebb mérföldek közé tartoznak, különféle okokból. Nem foglalhat nemzetközi első osztályt, ami elveszi a rugalmasságot, amikor megpróbálja megtalálni a prémium kabin díjat. A 3 szintes díjrendszerük és a tisztességes Skyteam partnerek hiánya a világ egyes területein megnehezítheti a díjat anélkül, hogy fizetne egy kar és egy láb. Csak Delta beváltható mérföldeket Keresek, amikor Delta Medallion Elite kvalifikációs mérföldeket is keresek (például amikor az American Express Delta Platinum kártyámra költök, vagy nagy hazai terméküket repülöm). Egyébként tettem a kiadások jobb díjat valuták, mint a Chase Ultimate Rewards és Starwood Preferred Guest.