mars 6, 2022

Valeur nette de Casey Stoner

La valeur nette de Casey Stoner est de 14 millions de dollars

Biographie Wiki de Casey Stoner

Casey Stoner est né le 16 octobre 1985 à Southport, Queensland, Australie et est un coureur de moto professionnel à la retraite, qui a été deux fois MotoGP Champion du monde (2007 et 2011). Stoner a roulé pour Honda (2006, 2011-2012) et Ducati (2007), et il travaille actuellement pour Ducati en tant que pilote d’essai et de développement. Sa carrière a débuté en 2000 et s’est terminée en 2012.

Vous êtes-vous déjà demandé à quel point Casey Stoner était riche, à la mi-2017? Selon des sources faisant autorité, il a été estimé que la valeur nette de Stoner atteignait 14 millions de dollars, un montant gagné grâce à sa carrière réussie de coureur de moto professionnel. En plus de rouler en MotoGP, Stoner a également participé aux championnats 125cc et 250cc, ce qui a également amélioré sa richesse.

Casey Stoner Valeur nette de 14 millions de dollars

Casey Stoner a commencé à concourir à l’âge de quatre ans, et son talent était évident dès son plus jeune âge, remportant de nombreux titres d’État à l’âge de 14 ans. En 1999, lui et ses parents ont déménagé en Angleterre, et l’année suivante, Stoner a commencé sur une 125 cc, enregistrant deux victoires jusqu’en 2004. Entre-temps, Casey a également participé à la catégorie 250cc, en course pour Aprilia, et a remporté cinq victoires. Lors de la saison 2005, il termine deuxième du classement général avec 254 points, puis en 2006, Casey rejoint le championnat Moto GP et l’équipe Honda.

Stoner n’a pas réussi à remporter de victoire lors de son année recrue, mais il a réussi à terminer deuxième du Grand Prix de Turquie et a terminé 8e du classement général en 2006. En 2007, Casey signe un contrat avec Ducati, aux côtés de Loris Capirossi avec la Ducati Desmosedici GP7 800cc. Grâce à dix victoires fantastiques et six poles supplémentaires, Stoner a remporté le titre MotoGP avec 125 points d’avance sur le deuxième Dani Pedrosa. Ce succès a aidé Casey à augmenter considérablement sa valeur nette, faisant de lui un millionnaire. La saison suivante, Stoner a terminé deuxième avec 280 points de retard sur Valentino Rossi, mais a ensuite eu des problèmes de santé qui ont reflété sa forme, de sorte que les deux années suivantes ont été assez infructueuses pour l’Australien.

En 2011, Stoner est passé à l’équipe Repsol Honda Racing et a remporté son deuxième Championnat du Monde, par coïncidence sur sa piste de Phillip Island, en Australie, laissant son plus proche rival Jorge Lorenzo à 65 points. À la fin de la saison 2012, Casey a annoncé sa retraite après avoir terminé troisième du championnat, déclarant qu’il n’était plus intéressé par la compétition de moto. Après son bref retour sur le circuit, Stoner a été intronisé au Sports Australia Hall of Fame en octobre 2015, et il est actuellement pilote d’essai pour Ducati.

Concernant sa vie personnelle, Casey Stoner est sorti avec Adriana Tuchyna en 2005, l’a épousée en 2007 et a une fille avec elle. En 2009, Stoner a reçu un diagnostic d’intolérance au lactose, après avoir souffert de maladie et de fatigue au cours de cette saison, mais s’est maintenant bien rétabli.

  • Informations structurelles
  • Citations
  • Filmographie
Nom complet Casey Stoner
Valeur nette 14 Millions de dollars
Date De Naissance Octobre 16, 1985
Lieu de naissance Southport, Australia
Hauteur 5 pi 7 po (1.71 l)
Profession Coureur de moto
Nationalité Australien
Épouse Adriana Tuchyna Stoner
Enfants Alessandra Maria Stoner
Parents Bronwyn Stoner, Colin Stoner
Surnoms 凯西*斯通纳, Стоунер, Кейси
Facebook https://www.facebook.com/officialcaseystoner
Twitter https://twitter.com/official_cs27
Instagram https://www.instagram.com/official_cs27/
IMDB http://www.imdb.com/name/nm4849370/
Nominations Laureus World Sports Award pour la percée de l’année
# Devis
1 J’ai dit à plusieurs reprises dans le passé que ma carrière ne se prolongerait pas beaucoup plus longtemps; je ne continuerai pas à rouler jusqu’à ce que j’aie 30 ans et des choses comme ça.
2 Je pense qu’il n’y a pas de défense de titre. Vous n’entrez pas dans une saison avec un avantage de points sur personne. Donc je ne pense pas que ce soit une défense de titre. Je pense que vous avez un numéro différent sur votre vélo, si vous le choisissez, mais tout le monde recommence à zéro.
3 Je ne regarde jamais trop loin devant, pour être honnête.
4 Être marié a aidé ma course.
5 Je vais d’un circuit à l’autre depuis des années, depuis que j’ai 14 ans.
6 Je m’intéresse aux V8 depuis longtemps.
7 Même maintenant, avec l’opération, avec les dommages causés, ma cheville ne sera probablement jamais revenue à 100%.
8 Je suis doué pour séparer ma vie personnelle de la course. Quand je suis en piste, c’est l’heure de la course; quand je suis loin, à part le fait que je m’entraîne pour être en forme, il n’y a rien à la maison qui me donne même envie de penser à la course. Je veux juste profiter de ma vie, et au moment de la prochaine course, je suis prêt et excité pour cela.
9 Je me suis cassé la clavicule deux fois en un an.
10 Je pense que je n’ai pas vraiment d’attentes; je ne regarde pas la saison dans son ensemble – je la regarde course par course.
11 Il y a beaucoup de bons gars contre qui je cours, et c’est ce que j’apprécie le plus.
12 Je ne peux faire que ce que je peux faire.
13 Je ne vais pas toujours attendre une fin de conte de fées.
14 Même en motocross, vous avez du mal à voir les gens se dépasser. Il semble y avoir une ligne en motocross.
15 Les gens peuvent être de grands concurrents le dimanche et des amis le lundi.
16 Tout le monde semble assez bon pour les histoires et les inventer.
17 Je suis très attentionné, et quand je prends une décision, je m’y tiens généralement.
18 En 2007, les gens ont essayé de me rabaisser un peu et en quelque sorte de m’enlever le crédit, de mon équipe et de ce que nous avons accompli.
19 Une fois que j’ai décidé de me retirer des motos, il n’y avait aucune idée de recommencer à courir. Je voulais avoir une année complète de congé et peut-être même voir un peu le monde.
20 Les gens me disent que je retournerai peut-être en MotoGP, mais une rumeur est une rumeur.
21 J’ai toujours su qu’il y avait plus que de la course dans la vie depuis longtemps.
22 L’argent ne m’intéresse pas. Je n’apprécie pas le MotoGP et je prends ma retraite.

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