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Remplacer votre transmission (après l’échec de l’ancienne) peut être un peu déroutant. Devriez-vous choisir un modèle reconstruit, un modèle usagé ou un modèle remanufacturé (reman)? Les différences entre les reconstructions et les remises à neuf sont assez apparentes, cependant, cet article comparera les transmissions reconstruites aux transmissions remises à neuf de Gearstar.

Avant de continuer avec cet article, vous voudrez peut-être comprendre les termes « reconstruit » et « remanufacturé ». Fondamentalement, ces deux mots peuvent apparaître comme des synonymes et peuvent être utilisés de manière interchangeable. Mais dans certains cas (ex. expliquant les transmissions), ils ont des significations différentes:

• • Transmissions reconstruites : Appelées « reconstruites » lorsque le mécanicien ne fait que réparer ou remplacer les composants usés (problématiques) du système.
  • Transmissions remises à neuf: Communément appelées « remises à neuf », les transmissions remises à neuf sont considérées comme « neuves » car tous les équipements et composants d’origine ont été travaillés (remplacés).

Transmissions reconstruites et Remises à neuf

Ici, nous comparons ces deux types de transmissions courants en fonction de différents facteurs: garanties, qualité, délai d’exécution, etc.

Fiabilité

Lorsque nous parlons de la différence de qualité en ce qui concerne les transmissions reconstruites et remises à neuf, il faut considérer les composants utilisés. Les transmissions reconstruites sont généralement corrigées avec d’anciens composants; cependant, elles fonctionnent comme prévu, mais les pièces ne sont pas neuves.

En revanche, les composants remis à neuf sont recréés ou quelque peu remis à neuf avec de nouvelles pièces, ce qui en fait des systèmes apparemment nouveaux. De plus, les transmissions remises à neuf sont couplées dans des magasins autorisés (vérifiés), tandis que les transmissions reconstruites peuvent provenir de n’importe quel magasin (vérifiées ou non vérifiées).

Bien que les transmissions reconstruites et remises à neuf puissent être compatibles avec votre véhicule, les systèmes reman sont plus fiables et de meilleure qualité. De plus, les transmissions remises à neuf passent par un processus de test dyno avant de quitter l’atelier.

Transmissions remises à neuf

En règle générale, une transmission remise à neuf est couverte par une garantie d’usine qui s’étend sur trois ans (3 ans). La période de garantie peut être plus longue et ne pas se limiter à un kilométrage spécifique. Fait intéressant, certains fabricants permettent aux vendeurs / fournisseurs de travailler sur des systèmes dans n’importe quel atelier de transmission de leur choix.

Ainsi, cela n’annule pas la garantie nationale pour la couverture des pièces et de la main-d’œuvre. Lorsqu’un propriétaire vend le véhicule dans lequel la transmission reman est utilisée, elle peut être transférée au nouveau propriétaire si la couverture de la garantie est toujours active.

Transmissions reconstruites

Contrairement aux transmissions remises à neuf, une transmission reconstruite est généralement garantie 12 mois / 12 000 milles. Si vous atteignez 12 000 miles (même si cela ne fait pas 12 mois que vous avez réparé la transmission), la garantie expire. En revanche, si la voiture est conduite pendant 12 mois (même si vous n’avez pas atteint 12 000 miles), la garantie expire.

Cette garantie est assez basique, mais les frais de réparation de la transmission sont couverts jusqu’à 12 mois. Néanmoins, il se peut que vous ne soyez pas autorisé à réparer la transmission (en cas de défaillance) dans l’atelier de réparation de votre choix. Assurez-vous de lire attentivement les termes et conditions de la garantie, car les frais de main-d’œuvre ne sont pas toujours inclus dans les transmissions reconstruites.

Délai d’exécution

Les transmissions Reman sont prêtes à partir de l’usine – vous devez passer une commande et elle est expédiée à votre emplacement identifié. Cependant, selon votre emplacement et d’autres facteurs connexes, il peut s’écouler quelques jours avant que votre transmission reman soit livrée. L’installation ne prendra pas toute la journée; il vous suffit d’engager un mécanicien vérifié.

Par conséquent, le délai d’exécution estimé pour les transmissions remises à neuf est sans doute de 48 heures (2 jours). En revanche, les transmissions reconstruites passent par un processus de reconstruction fastidieux. La transmission défectueuse est retirée, démontée, puis des pièces compatibles sont utilisées pour « reconstruire » le système.

Une fois les pièces préparées, le mécanicien remonte la transmission et la réinstalle sur la voiture. L’ensemble du processus prend environ 3 à 5 jours, en fonction de toutes les pièces / composants nécessaires à la reconstruction de la transmission. Si les pièces de transmission nécessaires sont effrayantes, le délai d’exécution peut prendre plus de 5 jours.

Coût

Le coût estimé des transmissions remises à neuf varie de 1300 $ à 3400 $, selon le modèle de voiture. De plus, il n’y a pas de frais surprises car les composants pré-assemblés sont intégrés au prix final. En revanche, le coût d’une transmission reconstruite peut varier de 1500 $ à 3500 $.

Le mécanicien/ technicien estimerait le coût de reconstruction de la transmission de votre voiture avant de démonter le système. Cependant, il peut y avoir des cas où il vous sera demandé de payer des frais surprises pour des raisons que le technicien donne.

Derniers points à retenir

• • Les transmissions remises à neuf sont plus fiables que les systèmes reconstruits.
  • Le coût réel d’une transmission remise à neuf ou reconstruite diffère selon les fabricants / ateliers.
  • Il faut plus de temps pour reconstruire et réinstaller une transmission dans un véhicule, mais les systèmes reman sont prêts et expédiés de l’usine.
  • Les transmissions remises à neuf subissent sans doute des tests techniques sévères en laboratoire, tandis que les transmissions reconstruites ne sont pas testées avec des machines de haute technologie.
  • Les composants / pièces utilisés sur les transmissions reconstruites ne sont pas toujours neufs. En revanche, tous les composants utilisés sur les transmissions reman sont sans doute les mêmes que ceux disponibles sur les nouveaux systèmes.
  • Vérifier la qualité d’une transmission reman est difficile. Tous les fabricants vous diront qu’ils ont les meilleurs produits de qualité, et il n’est pas toujours facile de confirmer cette affirmation. Pour cette raison, il est conseillé de faire appel à des fabricants connus connus pour fabriquer des transmissions de la plus haute qualité pour votre modèle de voiture.

Une transmission d’occasion ou d’occasion n’est pas recommandée – vous ne voulez pas vous retrouver avec des problèmes de transmission de quelqu’un d’autre.

Transmissions remises à neuf de Gearstar

Si vous avez une transmission Ford, GM ou Mopar, Gearstar a ce qu’il vous faut. Les transmissions Gearstar reman sont hautes performances, fabriquées sur mesure et optimisées avec précision par des techniciens maîtres experts. Sans doute les meilleures transmissions sur le marché, les transmissions Gearstar sont testées sur dyno pendant 100 miles avant d’être expédiées et bénéficient d’une garantie de 3 ans ou 36 000 miles (selon la première éventualité à compter de la date d’expédition).

Avec plus de 19 ans d’expérience en tant que leader dans la remise à neuf de transmissions automatiques, Gearstar a ce qu’il vous faut. Lorsque vous envisagez de choisir entre une transmission reconstruite et une transmission remise à neuf, choisissez la dernière des deux. Pour toute question ou demande, contactez Gearstar dès aujourd’hui.