Comment nettoyer les échappements de moto modernes
Si vous possédez un vélo nu ou d’aventure, vous aurez sans doute éprouvé la joie de nettoyer les échappements sales, en particulier les tuyaux de descente (la section d’échappement qui quitte l’avant du moteur et descend en dessous).
Sur n’importe quel vélo équipé d’un moteur à travers le cadre, les tuyaux de descente sont parfaitement placés pour avoir un aperçu de tout ce que la roue avant leur fait – embrun, sel, poussière abrasive – et par conséquent avoir l’air épouvantable après le trajet humide le plus court. Bien sûr, les vélos carénés bénéficient du même traitement, mais c’est loin d’être aussi évident.
Et lorsque vous allez nettoyer les tuyaux de descente, surtout si vous avez roulé en hiver, vous constaterez souvent que vous ne pouvez pas les nettoyer – votre soi-disant acier inoxydable a taché. Les tuyaux chromés sont une proposition différente – nous les couvrirons plus tard.
Pourquoi l’acier inoxydable tache-t-il?
C’est parce que la combinaison de la chaleur extrême, de l’eau et du sel crée des conditions qui éliminent la couche protectrice naturelle d’oxyde de chrome de l’acier inoxydable, ce qui entraîne une corrosion par piqûres. Il ne rongera pas comme la rouille le ferait sur le châssis en acier doux d’un vieux Land Rover, de sorte que votre échappement restera structurellement solide, mais c’est suffisant pour rendre la surface en lambeaux. Voici le remède:
Comment nettoyer un échappement de moto en acier inoxydable;
Frottez toutes les impuretés de surface pour voir ce qui est ci-dessous. Si la surface est brun terne et légèrement rugueuse, elle est corrodée par des piqûres et vous ne ferez aucune impression avec de l’eau et du savon.
1. Le moyen le plus rapide de se débarrasser de la décoloration est d’utiliser un acide pour éliminer la corrosion. Beaucoup de gens ne jurent que par Harpic 10x, un nettoyant pour toilettes contenant 9% d’acide chlorhydrique. Cela améliorera certainement l’apparence d’un échappement hivernal mais n’est pas sans risques, surtout si l’échappement n’est pas dans un trop mauvais état. Tout d’abord, Harpic est conçu pour s’accrocher aux tourbières, il y a donc un risque réel que certains ne soient pas rincés, auquel cas il mangera joyeusement à travers tout ce sur quoi il est assis. Deuxièmement, c’est un truc fort, et il y a des rapports qui émoussent en permanence les échappements et tachent l’aluminium qui est éclaboussé. Un pari plus sûr est une formulation plus douce telle que DrDownpipe (drdownpipe.com), qui prend plus d’agitation et de temps, mais comporte beaucoup moins de risques. Si vous ne voulez pas du tout peler vos tuyaux de descente, il est temps d’utiliser de l’huile de coude à l’étape 4.