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Comment fonctionne un Compresseur d’Air à Vis Rotative?

Principes de base du compresseur d’air à vis rotative: Un compresseur d’air à vis rotative contient deux rotors hélicoïdaux imbriqués qui tournent dans des directions opposées à l’intérieur de son boîtier. Dans tout le compresseur, l’air ambiant se remplit et circule à travers la vanne d’intention où l’air est emprisonné entre les deux rotors hélicoïdaux. Lorsque les vis tournent, la pression commence à augmenter en réduisant le volume d’air.

Dans de nombreux cas, les compresseurs d’air auront la pleine puissance de deux vis qui sont essentielles pour les nombreuses productions à grande échelle. Dans de rares cas, certains compresseurs d’air à vis rotatives ne contiennent qu’une seule vis, mais ne sont utilisés que pendant la réfrigération.

Types de Compresseurs d’air à vis rotative

Un compresseur d’air à vis rotative a deux principaux types d’huile: sans huile ou inondé d’huile. La principale différence entre ceux-ci, est la présence d’huile dans l’extrémité de l’air.

La différence Entre un Compresseur à vis sans huile et un Compresseur à vis inondé d’huile

Dans un compresseur à vis inondé d’huile, un film mince d’huile se trouve entre le rotor mâle (entraîné en rotation par le moteur) et le rotor femelle (entraîné en rotation par le rotor mâle). L’huile agit comme un joint hydraulique pour l’extrémité de l’air et transfère l’énergie mécanique chargée de la rotation des vis. Il sert également de liquide de refroidissement pour l’air comprimé lorsque des températures élevées se produisent.

Dans un compresseur à vis sans huile, il n’y a pas de joint entre les vis mâle et femelle. Au lieu de cela, les engrenages de distribution sont utilisés pour synchroniser la rotation de la vis, où les moteurs n’auront aucun contact direct les uns avec les autres. Comme il n’y a pas de joint d’huile à l’extrémité de l’air, un certain jeu entre les rotors sera présent.

Quelles Sont les Pièces Principales Qui Composent un Compresseur D’Air à Vis Rotative?

Pour mieux comprendre les bases du compresseur d’air à vis rotative, vous devez comprendre les différents composants et leur fonctionnement. Plongeons dans les pièces d’un compresseur d’air et le fonctionnement de chaque composant.

Rotors / Rouleaux

Les rotors ou rouleaux sont le cœur du compresseur à vis rotatif. Ils viennent par paires et sont à l’intérieur des cylindres du compresseur. Les rotors tournent à des vitesses de balayage élevées, créant un pipeline permettant à l’air aspiré de se déplacer, de se comprimer et de s’évacuer du système.

Cylindres de compression

Les compresseurs d’air à vis rotative comprennent le cylindre de compression principal logeant les rouleaux. Lorsque l’air est collecté, il traverse la chambre du cylindre et pénètre dans les rotors de verrouillage et de rotation.

Filtres à air

Les filtres à air sont l’une des nombreuses couches de filtres du compresseur rotatif. Le filtre à air se trouve à l’intérieur de la vanne d’ouverture du compresseur où il capte la poussière, les particules et l’humidité. Cela les empêche d’endommager l’intérieur de la machine.

Filtres à huile

Pour les vis de compresseur d’air lubrifiantes, les filtres à huile sont placés à la fois dans les parois de la chambre rotative et près des soupapes de décharge. Le but de ces filtres est de tamiser l’huile de l’air comprimé. La lubrification à l’huile est nécessaire car elle offre le refroidissement nécessaire aux machines de compression, qui ont tendance à produire une chaleur élevée.

Roulements

Les roulements sont aux deux extrémités du rotor pour aider les rotors à rester en place. Cela est dû au fait que les extrémités du rotor tournent constamment.

Soupape d’aspiration

Ce composant se trouve au-dessus de l’unité de compression et est responsable de la récupération initiale du gaz. Pendant le contrôle de l’étage de l’unité, les soupapes d’aspiration s’ouvrent pour permettre à l’air de se déplacer à l’intérieur.

Soupape de décharge

Les soupapes de décharge se trouvent à l’extrémité opposée de la soupape d’aspiration et démarrent la fin du cycle de compression. L’air maintenant sous pression est administré dans la soupape de décharge et est libéré dans un réservoir, un réservoir de stockage ou un tuyau de décharge pour une application immédiate.

Moteur

Les moteurs actionnent automatiquement les rotations des rouleaux, ce qui contribue à alimenter l’ensemble des capacités de compression de la machine.

Contrôle du système

Ce composant est nécessaire lorsque les opérateurs lisent et évaluent la santé globale et la sortie de l’unité. Une commande de système affiche et surveille différents composants d’un compresseur – paramètres de fonctionnement, de marche au ralenti et d’arrêt.

Réservoirs de stockage

Les réservoirs de stockage reçoivent de l’air maintenant condensé de la soupape de décharge où il se trouve et maintiennent la pression jusqu’à ce qu’il doive être utilisé.

Séparateurs

Dans les compresseurs à injection d’huile, les réservoirs de séparation sont utilisés comme une autre tactique de défense contre les mélanges de pétrole et de gaz. T peut endommager la pureté du flux de gaz comprimé.

Joints & Joints

Les joints et les joints garantissent que l’intérieur et l’extérieur d’un compresseur à vis rotative sont verrouillés, scellés et sans fuite.

Entretien de votre Compresseur d’Air à Vis Rotative

Maintenant que vous connaissez les bases du Compresseur d’Air à Vis Rotative, examinons la maintenance. Comme tout compresseur, les compresseurs d’air à vis rotative nécessitent un entretien régulier. La grande partie de l’entretien d’un compresseur d’air rotatif est que c’est facile. En effectuant la maintenance, votre unité sera plus productive pendant une plus longue période. Sans parler du temps et de l’argent que vous économiserez sur les réparations d’urgence.

Pour vous assurer de suivre le bon programme de maintenance, nous avons fourni la liste ci-dessous pour rendre votre procédure de maintenance aussi simple que possible.

Tous les jours

• Surveillez tous les jauges et indicateurs pour un fonctionnement normal
• Vérifiez le niveau d’huile
• Filtre de conduite de contrôle de vidange
• Recherchez les fuites d’huile
• Écoutez et ressentez les bruits ou vibrations inhabituels

Hebdomadaire

• Vérifier le fonctionnement de la soupape de sécurité
• Vidanger tous les récepteurs d’air du système
• Vidanger l’eau de l’huile
• Vérifier que le séparateur d’humidité s’écoule correctement

Mensuel

• Entretenir le filtre à air au besoin ( si la saleté est (uniquement refroidis par air)
• Essuyez l’ensemble de l’appareil

Tous les 3 mois

• Obtenez des échantillons d’huile synthétique
• Remplacez le filtre à huile du compresseur
• Remplacez le filtre à huile du compresseur
• Changer l’huile de pétrole
• Passer sur l’unité et vérifier l’étanchéité de tous les boulons
• Vérifier les amplis à pleine charge
• Vérifier tous les réglages de pression

Annuellement

• Changer le séparateur d’huile tous les 2 à 4 ans avec de l’huile synthétique
• Changer le filtre à air
• Lubrifier les moteurs
• Vérifier le système d’arrêt de sécurité
• Contacter un technicien de service qualifié

Journaux de compresseur d’air à vis rotative

Utilisez le journal ci-dessous pour mieux suivre votre entretien.

Résumé Des Bases Du Compresseur D’Air À Vis Rotative

Deux vis contrarotatives alimentent les compresseurs d’air À vis rotative. Ils sont souvent plus silencieux & plus efficaces que leurs homologues à piston. Les compresseurs d’air rotatifs sont conçus pour une utilisation continue — plus de 8 heures par jour et sont utilisés lorsque de grands volumes d’air à haute pression sont nécessaires. Ils ont également une durée de vie prolongée, ce qui fait des compresseurs d’air à vis rotatifs un excellent investissement à long terme. Il y a une usure minimale due à l’absence de contact métal sur métal. Enfin, la maintenance de ces systèmes est relativement simple.

Établissez un plan de maintenance préventive pour la fiabilité de votre équipement à long terme avec Rasmussen Mechanical Services dès aujourd’hui! Appelez-nous au 1-800-237-3141, par courriel [email protected] , discutez avec un agent d’assistance ou contactez-nous en ligne.