• Articles
• admin

oppitunnin paketti LAPL / PPL

tule lentäjäksi! Voit tilata täydellisen koulutuspaketin Harrastelentäjän lupakirjaan-Micro Light Aircraft (RPL-MLA), Light Aircraft Pilot License (LAPL) tai Private Pilot License (ppl) license via Vliegles.nl alennetulla verokannalla. Lentokoulutuksessa teemme yhteistyötä Alankomaiden ATO-sertifioitujen lentokoulujen kanssa.

paketti sisältää : – 30 lentotuntia kouluttajan kanssa (RPL-MLA); tai-30 lentotuntia kouluttajan kanssa (LAPL); tai-45 lentotuntia kouluttajalla (ppl)

voit valita joko oppitunnin tavallisella ilma-aluksella tai päivityksen lisämaksusta. RPL-MLA: n kanssa tecnam P92 2000rg on vakiovaruste. Voit päivittää oppitunteja Blackshape Prime. LAPL: n ja PPL: n tunneilla lennät vakiona Aero AT3: lla ja voit päivittää neljän hengen Cessna 172: een. Lentotunnit järjestetään Lelystadin lentokentältä. Tarjolla on tietenkin runsaasti englanninkielisiä ohjaajia.

RPL-MLA, LAPL vai PPL?

yksityislentäjille on kolmenlaisia lentolupakirjoja; RPL-MLA, LAPL ja PPL:

• RPL-MLA: alin tentti vaatimukset ja alhainen aloituspaino. RPL-MLA-lisenssi on valtakunnallisesti tunnustettu lisenssi, jolla voi lentää korkeintaan kaksipaikkaisilla lentokoneilla. Koneen lähtöpaino saa olla enintään 450 kg. Tämäntyyppiset lentokoneet ovat edullisia lentää.
• LAPL: rajoitetut tutkintovaatimukset, mutta myös enemmän rajoituksia PPL: n osalta: lähtöpaino voi olla enintään 2000 kg, Enintään 4 henkilöä (mukaan lukien ohjaaja) ja voit lentää matkustajien kanssa vasta suoritettuasi 10 tuntia päällikkönä kokeen jälkeen.
• PPL: korkeammat tutkintovaatimukset, mainittuja MLA: n ja LAPL: n rajoituksia ei sovelleta. PPL-lupakirjaa voi jatkaa:
  • mittarilentokelpuutus: riittämättömällä näkyvyydellä lentämiseen
  • Taitolentokelpuutus: taitolentojen suorittamiseen
  • Yölentokelpuutus: päivänvalon ulkopuolella lentämiseen
  • Vuoristolentokelpuutus: tarvitaan joitakin vuoristoalueiden lentokenttiä

maat

RPL-MLA on kansallinen lisenssi. Hollannin ulkopuolella voi lentää, mutta joskus pitää kysyä lupa etukäteen maalta. LAPL ja PPL ovat eurooppalaisia lisenssejä. Voit lentää lentokoneella, joka on rekisteröity johonkin EU-valtioon. Kun lennät EU: n ulkopuolelle LAPL: n kanssa, tarvitset sinnikkyyttä maiden viranomaisilta. Tämä ei koske PPL: ää, koska se on kansainvälisesti akkreditoitu.

Kategoriat

lupakirjat ovat aina voimassa yhden lentokoneluokan osalta. LAPL-lupakirjan voi saada kiinteäsiipisille ilma-aluksille (a), helikoptereille (H), kuumailmapalloille (B) ja purjelentokoneille/purjelentokoneille (S). Kiinteäsiipisiin ilma-aluksiin (A) ja helikoptereihin (H) on saatavana ppl-lupakirja. Luokka merkitään lisenssityypin mukaan: kuten ppl (a) kiinteäsiipisille lentokoneille.

mitä voi lentää

PPL-lisenssillä on yksi tai useampi luokka-tai typeratentti. Esimerkkejä luokkakelpuutuksista:

• yksimoottoriset mäntä (Sep – maa/meri): yksimoottoriset maa-tai vesilentokoneet, joissa on mäntämoottori
• Monimoottoriset mäntä (MEP-maa/meri): sama, mutta monimoottorisille
• Touring Motor Glider (TMG): moottoroiduille saiplaneille

luokkaluokitusten lisäksi on olemassa typerataatioita. Ne koskevat vain yhtä konetyyppiä. Esim.Boeing 737.
RPL – MLA-ja LAPL-lisensseillä ei ole luokka-tai typerataatioita. Tämä on osa itse lisenssiä.

Ennakkokoulut

lentotunteja varten ei tarvita erityistä ennakkokoulutusta. Ainoa todellinen vaatimus on englannin kielen asianmukainen osaaminen. Jos koulussa otti matematiikan ja luonnontieteen tunteja, niin pääsytason pitäisi olla kunnossa.

alaikäraja

lentämiseen ei ole alaikärajaa, vaikka useimmat koulut käyttävät 8 vuoden ikää ensimmäisellä oppitunnilla. Lentolupakirjan koulutus aloitetaan usein jo 15 – vuotiaana. 16-vuotiaasta lähtien voit lentää yksin ja sinun on oltava vähintään 17-vuotias kokeeseen.

Total training

ajokortin saamiseksi on suoritettava seuraavat osat:

• teoria
• käytännön oppitunnit
• lääkärintarkastus
• radioviestintä
• kielitutkinto (LPE)

teoria

teoriaosuus koostuu 9 kurssista, jotka käydään läpi 7 istunnossa:

• ilma-alusten Yleiset tiedot / lennon periaatteet
• Lentosuorituskyky ja-suunnittelu
• Ilmalaki / toimintamenetelmät
• ihmisen suorituskyky ja rajoitukset
• Meteorologia
• navigointi
• radioviestintä

sinun täytyy suorittaa kaikki kokeet 18 kuukauden aikana. Kun olet suorittanut teoriatutkinnon, sinun on suoritettava käytännön tentti 24 kuukauden kuluessa.
ennen kuin voit suorittaa teoriakokeita, sinun on seurattava luokkakoulutusta.

käytännön oppitunnit

kurssin käytännön osuudella lennetään paljon. Paitsi kouluttajana, myös Oppilaslentäjänä päällikkötehtävissä (solo). Tämä on aivan eri asia kuin ajokortin saaminen! Käytännön kokeeseen pääsemiseksi tarvitaan vähintään lentotuntimäärä:

• RPL-MLA ja LAPL: 30 tuntia: vähintään 15 tuntia ohjaajan kanssa ja vähintään 6 tuntia yksin
• PPL: 45 tuntia: vähintään 25 tuntia ohjaajan kanssa ja vähintään 10 tuntia yksin

tämä tuntimäärä sisältyy koulutuspakettiin. Jotkut opiskelijat tarvitsevat enemmän tunteja, voit varata tämän erikseen normaaliin hintaan. Yksin lentämiseen tarvitaan lääkärintodistus ja vähintään 16-vuotias. Saadaksesi lisenssin, sinun täytyy myös lentää cross country 1 tai 2 muille lentokentille. Sinun on lennettävä vähintään 80 (RPL-MLA tai LAPL) tai 150 merimailia (PPL).

lääkärintarkastus

sinun on oltava lääketieteellisesti lentokykyinen. Saadaksesi lisenssin sinun täytyy suorittaa lääkärintarkastus sertifioidussa ilmailulääketieteellisessä virastossa. Tarvitset uusintatarkastuksen 1-5 vuoden välein, ikäsi mukaan.

radioviestintä ja LPE

radioviestinnän teoriaosuuden lisäksi on otettava myös käytännön oppitunteja ja suoritettava tentti. Harjoittelet radioyhteyttä torniin ja lentotiedotuspalveluihin. Huomaatte, että suurin osa tästä viestinnästä noudattaa melko tiukkoja ohjeita. Joskus on selitettävä englanniksi, mitä tapahtuu. Siksi tarvitset myös riittävän kielitaidon. Sitä testataan LPE: llä ja on melko tavallista, että se on yhdessä radiokokeen kanssa.

ajokortin pitäminen voimassa

ajokortin saamisen jälkeen se on pidettävä voimassa koko ajan:

• sinun ei tarvitse laajentaa MLA-lisenssiä. Sinun on kuitenkin lennettävä vähintään 12 tuntia ilma-aluksen päällikkönä 24 kuukautta kohti ja suoritettava tarkastuslento (uusintakoe) kerran 24 kuukaudessa
• LAPL-lupakirjaa varten sinun on lennettävä vain vähintään 12 tuntia 24 kuukautta kohti, sillä ilma-aluksen päällikön
• LAPL-lupakirjoja ei tarvitse pidentää. Jokaista uutta lentoa edeltävien 24 kuukauden aikana sinun on kuitenkin lennettävä Päällikkönäsi 12 tuntia.
• PPL-lupia on jatkettava. Sinun SEP/TMG classrating on voimassa 2 vuotta. Toisena vuonna kapteenina pitää lentää vähintään 12 tuntia. Tarvitset myös vähintään tunnin mittaisen harjoituslennon. Jos et huomannut niitä, sinun täytyy lentää tarkastuslento.

Join the happy few

As you might have been notified there is a lot of care after when get your flying licence and to keep it. Se on kuitenkin elämys. Useimmat lentäjät kuvailevat ensimmäisiä soolojaan ikimuistoisemmiksi kuin häitään tai lastensa syntymää. On kuitenkin mahdollista, että kukaan ei koskaan myönnä sitä julkisesti 😉

suoritat sitten koulutuksesi loppuun, otat paljon tai vain joitakin tunteja: hauskuus alkaa ensimmäisestä lentotunnista. Olemme yrittäneet vastata kaikkiin mahdollisiin käytännön kysymyksiin.

jos on jotain muuta, voimme auttaa: ota yhteyttä.

yksinomainen

tämä lentokoulutus ei sisällä kolmansien osapuolten, kuten:

• teoriakoulutus, radiopuhelin / RT kurssi (ulkoinen Oppilaitos)
• teoriakirjojen osto (Kirjakauppa)
• laskeutumismaksut (lentokenttä)
• tutkintokulut (Lentokone, tarkastuskulut ja TEORIAKOKEIDEN CBR)
• ajokortin myöntäminen (KIWA)
• lääkärintarkastus (oikeuslääkäri)

liian kallis?

valitettavasti summaa ei ole mahdollista maksaa erissä. Hinnat perustuvat ennakkomaksuun. Jos lentokurssi on liian kallis maksaa kerralla, Voit myös ostaa yksittäisiä oppitunteja Cessna, Aero AT-3 Blackshape Prime. Voit myös valita 5 oppitunnin johdantokurssin. Voit aina lisätä oppitunteja myöhemmin ja maksaa per oppitunti.