Construyendo Su Propio Sidecar – Bolsas Vikingas
Desde el inicio de la motocicleta en América del Norte y Europa a principios del siglo XX, man ha estado personalizando sus paseos para distinguirse de la mochila. Desde mansos hasta salvajes trabajos de pintura, elaboradas modificaciones de carenado y cambios de motor, no hay límite para hacer que tu motocicleta sea tuya. Si bien muchas personas pueden estar contentas con la configuración normal de dos asientos que se encuentra en las bicicletas de serie, todavía hay algunas seleccionadas que prefieren hacer las cosas un poco diferentes. El sidecar es un mod estético que cambia de forma elástica la forma en que se maneja su motocicleta, desde el frenado hasta el corner y la aceleración. Está agregando una cantidad considerable de peso al lado derecho (o al lado izquierdo, dependiendo de dónde viva) de su máquina, por lo que es necesario tomar las medidas adecuadas para garantizar que todo sea estable cuando esté en la carretera. Si está planeando una modificación pesada como esta, tendrá que asegurarse de que los elementos esenciales (neumáticos, ruedas, suspensión y motor) sean capaces de manejar tal hazaña. Pero una vez que todo está dicho y hecho, su coche nuevo debería traerle a usted y a sus pasajeros mucha alegría en las calles.
Crédito de la Imagen: http://theoasisofmysoul.com
Modificaciones conscientes para la seguridad
Construir su propio sidecar es más que simplemente agregar una pieza de metal, fibra de vidrio o plástico al costado de su motocicleta. Para llevar a cabo con cuidado y éxito esta construcción, debes intercambiar algunos otros ingredientes clave en el maquillaje de tu bicicleta. Para la mayoría de las motocicletas, un suspenssionupgrade es para asegurarse de que su nueva configuración pueda manejar las curvas adecuadas,porque ahora corre el riesgo de volcarse sin la capacidad de estirar el pie para equilibrar. En la mayoría de las situaciones, una configuración de sidecar agregará una rueda adicional a la configuración de su bicicleta, lo que puede hacer que las cosas no estén equilibradas en el gran esquema de las cosas. Y eso nos lleva a nuestra próxima modificación de su bicicleta: los neumáticos y las ruedas. Necesitarás zapatos nuevos para sujetar el pavimento, ya que las tres ruedas deberán equilibrarse juntas para garantizar la distribución adecuada del peso de tu vehículo recién modificado.Y ni siquiera pienses en dejar la culata de hueso de tu motor, porque necesitarás el par extra para tener en cuenta el peso adicional agregado al costado de tu moto.
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Rendimiento Para el Sidecar
En condiciones normales, agregar un pasajero (aproximadamente de 100 a 150 libras de más) no necesariamente perjudicará su rendimiento, pero agregar ese peso del pasajero más una carcasa adicional realmente pondrá un amortiguador en el rendimiento de su motocicleta. Tendrá que evaluar adecuadamente el rendimiento actual del motor de su motocicleta y agregar las partes necesarias para crear realmente algo de potencia a la rueda trasera. Mejorar el escape de la parte posterior del colector siempre es una buena manera de obtener algunos caballos de fuerza adicionales, pero para aumentar realmente ese par, necesitará concentrarse en la relación de transmisión de su transmisión. Considere la posibilidad de actualizar a arace ready transmission, algo que está diseñado para hacer frente a las esquinas y acelerar rápidamente fuera de la línea. Necesitarás la potencia en el extremo inferior debido a todo el peso que agregas al lateral de tu motocicleta, por lo que es mejor seguir con algo que pueda manejar la distribución adecuada del peso. Además, querrá ajustar su bicicleta para que acepte estas nuevas mejoras, porque simplemente agregar un nuevo sistema de escape o atornillar una nueva transmisión no lo cortará. Considere poner su bicicleta en un banco de pruebas antes y después de la adición del sidecar, lo que le brinda el mejor conocimiento de la configuración de su bicicleta.
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Suspensión Para un mejor manejo
A la vez que garantiza la potencia detrás del músculo de tu bicicleta ajustándose perfectamente para manejar el nuevo sidecar, la suspensión es probablemente el aspecto más importante de esta actualización.Imagínate a ti mismo tomando las curvas lo más bajo posible en tu motocicleta. Todo su peso se transfiere hacia el interior de ese giro, y hay poco espacio para el error entre usted y el pavimento. Ahora considere cómo es el lado opuesto de su motocicleta cuando está completamente apoyado en una horquilla. No importa si estás en una bicicleta de calle o en un crucero, el ángulo de tu bicicleta está posicionado hacia arriba. Si está agregando un sidecar a su motocicleta, las curvas se convierten en un proceso completamente nuevo. Por supuesto, tendrás una configuración de suspensión en esta nueva carcasa de fibra de vidrio, plástico o metal, pero tu bicicleta de serie necesitará una actualización para manejar sus nuevas técnicas de curvas. Ya no podrás inclinarte por los giros con la misma fluidez, pero aún así querrás mantener el rendimiento y la distribución del peso adecuados. Hay kits de choque y suspensión incorporados específicamente para su uso con sidecars, por lo que es mejor encontrar un juego que funcione mejor en este entorno.
Neumáticos y Ruedas: Estética y rendimiento
Posiblemente mi actualización favorita de motocicletas, principalmente debido a sus factores de rendimiento, los neumáticos y las ruedas son el punto de contacto para que su máquina salga a la carretera. Es importante tener un juego de ruedas que no solo complementen el aspecto de tu bicicleta, sino que también ayuden a estabilizar y mantener una configuración equilibrada. Ruedas lo suficientemente fuertes para manejar el peso extra de un sidecar son ciertamente necesarias, pero lo bien que reaccionan los dos en tu bicicleta con uno (o a veces dos) conectado al sidecar son extremadamente integrales en el manejo y el rendimiento general de tu moto. Después de todo, querrás algo que agarre el pavimento con fuerza, porque necesitarás toda la tracción que puedas obtener con el peso añadido.Evita los resbalones y los neumáticos de calle con ranuras ligeras en la banda de rodadura,porque necesitarás algo un poco más voluminoso para llevar a cabo las tareas diarias de llevar un sidecar.
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Sí, modificar su motocicleta es una de las verdaderas alegrías de tener una bestia de dos ruedas, pero depende de usted asegurarse de que todo esté bien equilibrado, bien mantenido y realmente beneficioso para su bicicleta. No te quedes atascado con la adición de mejoras de rendimiento que en realidad dificultan el rendimiento de tu bicicleta con un sidecar. Siempre hable con un profesional certificado si no está seguro de qué piezas funcionan mejor para sus necesidades de personalización y,sobre todo, diviértase en la carretera.