Budování své vlastní Sidecar-Viking tašky
Od počátku motocyklu v Severní Americe a Evropě na počátku 20.století, člověk beencustomizing své jízdy stát na rozdíl od balení. Od krotkých až po divoké paintjobs, propracované úpravy kapotáže a výměny motorů, neexistuje žádný limit na to, jak můžete svůj motocykl vyrobit. Zatímco mnoho lidí může být spokojen s thenormal nastavení dvoumístný nalézt na skladě kola, stále existuje několik vyvolených thatpreferují, aby se věci trochu jinak. Sidecar je estetický mod, kterýradrasticky mění způsob, jakým se Váš motocykl řídí, od brzdění po zatěžování a zrychlení. Přidáváte značné množství váhypravá strana (nebo levá strana, v závislosti na tom, kde žijete) vašeho stroje, takžeje nutné přijmout vhodná opatření, aby bylo zajištěno, že je vše na cestě stabilní. Pokud plánujete těžkou úpravu, jako je tato, musíte se ujistit, že náležitosti-pneumatiky – kola, odpružení a motor – jsou schopné zvládnout takový výkon. Ale jakmile je vše řečeno a hotovo, váš newsidecar by měl přinést vám a vašim cestujícím spoustu radosti na ulicích.
obrazový kredit: http://theoasisofmysoul.com
vědomé úpravy pro bezpečnost
budování vlastního postranního vozu je víc než jen přidání kusu kovu, sklolaminátu nebo plastu na stranu motocyklu. Aby bylo možné pečlivě a úspěšně vytáhnout tuto sestavu, musíte vyměnit některé další klíčové ingredience v make-upu vašeho kola. Pro většinu motocyklů, suspensionupgrade je, aby se ujistil, že vaše nové nastavení zvládne správné zatáčení, protože nyní riskujete převrácení bez možnosti simplystick nohu pro vyvážení. Ve většině situací, nastavení postranního vozu přidá jedno kolo navíc ke konfiguraci vašeho kola, což může věci spíše nevyvážit ve velkém schématu věcí. A to nás přivádí k naší dalšímodifikace vašeho kola-pneumatiky a kola. Budete potřebovat nějaké nové boty pro uchopení chodníku, protože všechna tři kola budou muset být vyvážena společně, aby bylo zajištěno správné rozložení hmotnosti vašeho nově upraveného vozidla.A ani nepřemýšlejte o tom, že opustíte kostní zásobu motoru, protože budete potřebovat další točivý moment, který bude odpovídat za extra váhu přidanou na stranu vašeho motorcyklu.
Obrazový Kredit: http://theoasisofmysoul.com
výkon sajdkáru
za normálních podmínek nemusí přidání cestujícího (zhruba 100 to150 liber navíc) nutně poškodit váš výkon, ale přidání, že hmotnost cestujících plus další skořepina skutečně tlumí výkon vašeho motocyklu. Budete muset správně posoudit currentperformance motoru vašeho motocyklu a přidat necessaryparts skutečně vytvořit nějakou sílu na zadní kolo. Upgrade výfuku ze zadní části potrubí je vždy dobrý způsob, jak získat další koňskou sílu, ale opravdu zvýšit tento točivý moment, budete se muset soustředit na převodový poměr převodovky. Zvažte upgrade na Arace ready transmission, něco, co je postaveno tak, aby řešilo rohy a zrychlilo rychle mimo linii. Budete potřebovat sílu v dolní části kvůli veškeré hmotnosti, kterou přidáváte na stranu motocyklu, takže je nejlepší držet se něčeho, co zvládne správné rozložení hmotnosti. Navíc budete chtít naladit své kolo tak, aby přijímalo tyto nové upgrady, protože jednoduše přidáte nový výfukový systém nebo přišroubujete novou převodovku. Zvažte spuštění kola na dyno před a po přidání postranního vozu, což vám poskytne nejlepší znalosti o nastavení vašeho kola.
obrazový kredit: http://theoasisofmysoul.com
odpružení pro lepší manipulaci
při zajištění výkonu za svalem vašeho kola je správně nastaveno tak, aby zvládlo nový postranní vůz, je odpruženíje pravděpodobně nejdůležitějším aspektem této aktualizace.Představte si, že na motocyklu zatáčíte tak nízko, jak jen můžete. Všechny vaše Váhy jsou přeneseny směrem dovnitř té zatáčky a mezi vámi a chodníkem není co dělat. Nyní zvažte, jaký je opakstrana vašeho motocyklu, když jste plně nakloněni do vlásenky. Nomatter pokud jste na pouličním kole nebo křižníku, úhel vašeho kola ispositioned up. Pokud do motocyklu přidáváte sidecar, zatáčení se stávázcela nový proces. Samozřejmě, budete mít nastavení odpružení na tomto newfiberglass, plastové nebo kovové skořepiny, ale vaše stock kolo bude potřebovat upgrade tohandle své nově nalezené techniky zatáčení. Už se nebudete moci naklánět k zatáčkám tak plynule, ale stále chcete udržovat správné výkony a rozložení hmotnosti. K dispozici jsou sady nárazů a odpruženíspecificky pro použití s postranními vozíky, takže je nejlepší najít sadu, která fungujenejlepší v tomto prostředí.
pneumatiky a kola: Estetika a výkon
docela možná můj oblíbený upgrade motocyklů-hlavněkvůli jejich vzhledu nad výkonnostními faktory-pneumatiky a kola jsou velmi kontaktním bodem pro Váš stroj, aby vyrazil na cestu. Je důležité mít sadu kol, která nejen doplňují samotný vzhled vašeho kola, ale také pomáhají stabilizovat a udržovat vyvážené nastavení. Kola dostatečně silná, aby zvládla extra váhu postranního vozu, jsou jistě nezbytná, ale jak dobředva na vašem kole reagují s jedním (nebo někdy dvěma) připojeným k postrannímu vozíkujsou extrémně nedílnou součástí celkové manipulace a výkonu vašehomotocyklu. Koneckonců, budete chtít něco, co uchopí chodník ssíla, protože budete potřebovat veškerou trakci, kterou můžete získat s přidanou hmotností.Vyhněte se úhledům a pouličním pneumatikám s lehkými drážkovými vzory v jejich běhounu, protože budete potřebovat něco trochu objemnějšího, abyste zvládli každodenní úkoly nosení postranního vozu.
obrazový kredit: http://theoasisofmysoul.com
Ano, úprava motocyklu je jednou z opravdových radostí dvoukolového zvířete, ale je jen na vás, abyste se ujistili, že je vše správně vyvážené, dobře udržované a skutečně prospěšné pro vaše kolo. Nenechte se zaseknout přidáním vylepšení výkonu, které ve skutečnosti brání výkonu vašeho kola s postranním vozíkem. Pokud si nejste jisti, které části fungují nejlépe pro vaše potřeby přizpůsobení, vždy promluvte s certifikovaným profesionálem a především se bavte na cestách!