Agente de Reservas de Mike Helton y Tarifa de presentación: Agencia de Reservas de Oradores
Detalles de contacto del Agente de Reservas de Mike Helton
Las empresas y los organizadores de eventos han recurrido a SpeakerBookingAgency para ponerse en contacto con el agente de reservas de Mike Helton. Nuestra estrecha relación con el Gerente, Publicista, Asistente y Agente de Mike Helton nos proporciona acceso directo al horario y la disponibilidad de Mike Helton.
Por esta razón, muchos han recurrido a nuestra agencia para solicitar la tarifa de reserva, la tarifa de presentación, la tarifa de presentación, el costo de promoción y/o campaña de marketing de Mike Helton. Nuestra oficina de oradores de celebridades ha alineado con éxito talentos como Mike Helton con empresas que necesitan un orador invitado para convenciones, conferencias, ferias comerciales, reuniones virtuales, graduaciones, inauguración de tiendas, lanzamientos de productos y mucho más.
Biografía de Mike Helton
Mike Helton ascendió otro peldaño más en la escala profesional el martes por la tarde, noviembre. 28, 2000.
Helton, quien como vicepresidente sénior y director de operaciones de NASCAR ha supervisado la operación diaria del organismo sancionador durante el año pasado, ha sido ascendido a presidente, con efecto inmediato.
Helton, en su séptimo año con NASCAR, se convierte en el tercer presidente en los 52 años de historia de la compañía, y el primero sin el apellido de Francia.
Bill France, presidente de NASCAR desde 1972, se desempeñará como presidente de una junta directiva de NASCAR de cinco miembros recién formada que supervisará la siguiente estructura de gestión ejecutiva: Junta directiva: Una junta directiva que estará compuesta por Francia, a quien el organismo sancionador dejó muy claro que todavía tendría la última palabra en todos los asuntos, se ha formado Jim France, Brian France, Lesa Kennedy y Helton, y será responsable de desarrollar la política y la visión para el deporte.
Presidente: Helton, que se unió al organismo sancionador en 1994 como vicepresidente de competencia antes de asumir el cargo de director de operaciones, asumirá el título de presidente. Se encargará de ejecutar las políticas y visiones desarrolladas por la junta y tendrá responsabilidades diarias para todos los aspectos del cuerpo sancionador.
Durante dos décadas en las carreras, Helton ha visto casi todas las facetas del negocio. En 1980, Helton dejó su puesto en una pequeña estación de radio en su natal Bristol, Tenn., para convertirse en el director de relaciones públicas de Atlanta Motor Speedway. Ocupó ese puesto durante cinco años antes de ser ascendido a gerente general de that tracks.
Un año más tarde, en 1986, el presidente de NASCAR, Bill France, hizo que el director de competición Les Richter le preguntara a Helton si se uniría a International Speedway Corp., una compañía iniciada por la familia France que supervisa varios circuitos de carreras.
Helton se convirtió en director de marketing de Daytona International Speedway, pero rápidamente se trasladó a gerente general, entonces presidente de Talladega Superspeedway, otro lugar de ISC. Allí permaneció hasta 1994, cuando Francia lo invitó a reemplazar al retirado Richter.
Después de cinco temporadas como vicepresidente de competencia, Helton fue ascendido a vicepresidente sénior y director de operaciones, donde dirigió las principales carreras de autos de stock a la cima del entretenimiento deportivo. Fue nombrado para el puesto por Francia, que tomó un papel menor en NASCAR mientras se sometía a tratamientos contra el cáncer.
El martes, Noviembre. El 28 de diciembre de 2000, Helton fue nombrado para el puesto superior en un organismo sancionador que la familia France ha nutrido desde los primeros días deportivos de la competencia regional hasta su estatus actual como uno de los deportes para espectadores de más rápido crecimiento en los Estados Unidos.
Creo que va por buen camino, dijo Helton. Personalmente, no quiero arruinar nada. No es que haya nada roto, no es que haya un nuevo paquete de propiedad ni nada por el estilo. Su NASCAR como el mundo lo ha conocido durante los últimos 52 años. Hoy es más grande y mejor. Por lo tanto, no tengo ninguna gran agenda para cambiar nada porque funciona bastante bien como está.
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