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In diesem Beitrag werde ich ein paar Dinge behandeln – das wichtigste ist die Möglichkeit, Open-Jaws über Regionen hinweg mit Delta SkyMiles zu buchen und Open-Jaw mit den Meilen eines anderen Programms zu füllen. Das spezifische Beispiel, das ich verwende, betrifft ein Ziel in Brasilien (aus Gründen, die Sie bald sehen werden). Dies ist ein bisschen ein „fortgeschrittener“ Beitrag, aber es ist einer, der mich wirklich fasziniert. Ich habe zuvor in meinem alten Blog darüber geschrieben, es aber für neue Informationen und Klarheit aktualisiert. Bitte hinterlassen Sie einen Kommentar, wenn etwas unklar ist.

Seit Delta beschlossen hat, Korean Air Award Space online zu zeigen, war ich fasziniert von Koreas fünfter Freiheitsroute zwischen Los Angeles und Sao Paulo, Brasilien (LAX-GRU). Sicher, der Raum war immer da, aber jetzt ist es einfacher zu finden. Denken Sie daran, dass Sie SkyMiles auch auf der brasilianischen Fluggesellschaft Gol verwenden können, um innerhalb Brasiliens von Sao Paulo aus zu reisen, diese Sitzplätze sind jedoch nicht online buchbar.

Warum ist das so ein interessanter Flug für mich?

1) Es ist der einzige Direktflug zwischen der Westküste und Brasilien mit einer Fluggesellschaft.

2) Es ist auf Korean Air – Korean Air ist nicht nur eine großartige Fluggesellschaft, sondern jeder Partnerplatz kann mit SkyMiles auf niedrigem Niveau eingelöst werden. Dies ist eine Frustration, die SkyMiles-Benutzer mit Delta haben – Flüge mit Delta können oft erheblich teurer sein als mit Partnern.

Ich habe angefangen, mit der Delta-Buchungsmaschine herumzuspielen und festgestellt, dass LAX-GRU zu bestimmten Anlässen eingelöst werden kann. Der Flug ist nur 3x wöchentlich, Abfahrt LAX montags / mittwochs / freitags und GRU dienstags / donnerstags / samstags. Wenn Sie es auf dem niedrigen Niveau halten, sind es nur 100.000 Meilen + $ 93 Steuern in der Business Class.

Dies scheint eine gute und gute Auszeichnung zu sein, aber es gibt eine andere „Regel“, die mich fasziniert. Die brasilianische Regierung hat angeordnet, dass für Flüge ab Brasilien keine Treibstoffzuschläge erhoben werden. Treibstoffzuschläge sind der Fluch bestimmter Prämienprogramme, nämlich Avios (für Reisen mit British Airways oder einem anderen Partner, der Treibstoffzuschläge berechnet). Ich dachte mir, wenn man in Brasilien ist, warum nicht diese Regel zu Ihrem Vorteil nutzen?

Die Prämisse:

Ich möchte eine einfache Reise von Brasilien aus an einen anderen Ort der Welt buchen, wohin ich auch gehen kann, wo ich von ansonsten unangenehmen Treibstoffzuschlägen befreit bin. Sobald ich in diesem anderen Teil der Welt bin, möchte ich das Backend meines Delta-Awards abholen (dessen Frontend ich früher nach Brasilien gebracht habe).

Eine Facette von SkyMiles, die oft missverstanden wird, ist, dass „Delta nur Hin- und Rückflüge erlaubt.“ Technisch gesehen, nein. Mit Delta können Sie Prämientickets nur in Gruppen von 2 Einweg-Tickets buchen. Das Preisdiagramm ist so strukturiert, dass der Einweg-Preis zwischen den Regionen angezeigt wird. Wenn Sie eine One-Way-Prämie buchen, wird Ihnen der Preis für dieses One-Way-Segment mal zwei berechnet. Delta erlaubt jedoch Open-Air, was bedeutet, dass Ihr Rückflugticket von einer anderen Stadt in einer anderen Region zurückkehren kann, sofern bestimmte Regeln erfüllt sind.

Wenn Sie nicht wissen, was ein offener Kiefer ist, denken Sie an ein Dreieck mit drei Städten als Eckpunkte. Sie fliegen zwei der „Seiten“ im Dreieck mit Ihrem Prämienticket und lassen eine Seite „ungeflogen“ (Sie füllen diese Seite aus, indem Sie zwischen den beiden Städten fahren oder ein anderes Ticket verwenden).

Die Hauptregel in einem offenen Kiefer ist, dass die Entfernung des offenen Kiefers zwischen zwei Städten kürzer sein muss als die kürzeste geflogene Etappe der Reise. Mit anderen Worten, der offene Kiefer muss die kürzeste Seite des Dreiecks sein.

Verwenden wir ein einfaches Delta-zentriertes Beispiel mit drei Städten in den USA: Los Angeles, Atlanta und New York. Wenn Sie ein Dreieck zwischen diesen drei Städten zeichnen, sehen Sie, dass die kürzeste Seite des Dreiecks zwischen New York und Atlanta liegt.

Wenn Sie einen Open-Jaw mit diesen drei Städten buchen möchten, müssen Sie den Open-Jaw zwischen New York und Atlanta machen. JFK-LAX und LAX-ATL ist eine gültige Hin- und Rückfahrt mit offenem Kiefer, ebenso wie umgekehrt. LAX-ATL und ATL-JFK ist kein gültiger Open-jaw, da der unflown Teil (JFK-LAX) ist länger als ATL-JFK.

Wenn 3 Städte die Eckpunkte eines Dreiecks bilden, ist der offene Kiefer die kürzeste Seite dieses Dreiecks.

So weit, so klar? Gut.

Die bisherige Forschung:

Anfang dieses Jahres buchte ich meine Schwester auf einem Delta Award, um mich mir in Indien und Vietnam anzuschließen. Ihre Reiseroute war Atlanta nach Mumbai über Amsterdam auf Delta in Coach und Hanoi nach Atlanta über Paris und Washington DC auf Vietnam Airlines, Air France und Delta in Business. Der Gesamtpreis betrug 100.000 Meilen + $ 111 Steuern: 40.000 Meilen für Atlanta nach Mumbai im Bus und 60.000 Meilen für Hanoi nach Atlanta im Geschäft.

Die einzigen Städte, die in unserem Beispiel eine Rolle spielen, sind der Ursprung und die Ziele. Lass uns die Karte aufräumen:

Ich kümmerte mich darum, die Strecke Mumbai-Hanoi mit einem Prämienticket von Singapore Airlines zu schließen.

Diese Buchung hat mir ein paar Dinge über Delta SkyMiles beigebracht:

1) Sie können sich in zwei Regionen öffnen. Der Preis für jede Hälfte der Hin- und Rückfahrt stimmt mit dem entsprechenden Preis für eine einfache Fahrt in der Delta-Prämientabelle überein.

2) Sie können eine Klasse in eine Richtung und eine andere Serviceklasse in die andere Richtung fliegen und für jeden Teil der Reise den entsprechenden Kilometerbetrag in eine Richtung bezahlen.

Kombination von # 1 und # 2, bekam ich Atlanta-Mumbai für 40.000 Meilen (der Low-Level-Bus-Preis für eine USA-Indien One-Way) und Hanoi-Atlanta für 60.000 Meilen (der Low-Level-Business-Preis für eine Südostasien-USA One-Way)

3) Sie können Südostasien in die USA über Europa routen (HAN-ATL war innerhalb von MPM für eine Atlantiküberquerung, und Vietnam Airlines / Air France veröffentlichen eine TATL-Route).

Die Entfernung:

Los Angeles nach Sao Paulo ist 6156 Meilen. Da dies eines der beiden geflogenen Segmente der Auszeichnung sein wird, bedeutet dies, dass meine Stadt mit offenem Kiefer weniger als 6156 Meilen von Sao Paulo entfernt sein muss. Ich ging zum Great Circle Mapper und steckte Bereiche für 6155 Meilen von GRU und LAX entfernt ein.

Die Hauptregel ist, innerhalb der grünen Linie zu bleiben, da der offene Kiefer unser LAX-GRU-Bein nicht überschreiten kann. Dies bedeutet, dass sich unser offener Kiefer bis zu den meisten Teilen Westeuropas und weiten Teilen Afrikas erstrecken kann.

Die rote Linie ist etwas schwieriger zu erklären, aber ich werde es versuchen. Es bedeutet 6155 Meilen von LAX entfernt – wenn Sie diese überschreiten, bedeutet dies, dass LAX-GRU die kürzere Ihrer beiden geflogenen Reisen auf der Hin- und Rückfahrt ist. Dies bedeutet, dass viel von Afrika für diesen offenen Kiefer im Spiel ist.

In diesem Beispiel wird die Erklärung in Westeuropa (Großbritannien, Spanien, Frankreich usw.) schwierig.), wobei die Entfernung zwischen diesen Städten und LAX kürzer ist als LAX-GRU. Der beste Weg, um zu erraten, ob eine europäische Stadt für diese offene Linie gültig ist, besteht darin, festzustellen, ob eine Stadt näher an der roten Linie als an der grünen Linie liegt. Wenn man es betrachtet, wäre Barcelona eine gültige Stadt für einen offenen Kiefer, während London dies nicht tun würde. Wir können dies überprüfen, indem wir diese in den Mapper eingeben:

Lassen Sie uns prüfen, ob wir einen Delta-Unterkiefer zwischen Brasilien und Spanien buchen können. Beide USA-Brasilien und USA-Europa Preis bei 50.000 SkyMiles für Low-Level-Geschäft One-Way. Der Gesamtpreis, den wir suchen, ist 50.000 + 50.000 = 100.000 Meilen.

Ich habe den Raum von Los Angeles nach Sao Paulo nachgeschlagen, indem ich auf der Delta-Website nach einer One-Way-Prämie gesucht habe, wobei ich berücksichtigt habe, an welchen Tagen der Flug durchgeführt wird. Ich fand leicht Platz auf Korean Air.

Bei Flügen von Barcelona nach Los Angeles suchte ich zunächst mit der Einwegsuche von Delta von SkyTeam-Drehkreuzen wie Paris-CDG und Amsterdam nach Los Angeles, fand den Platz und suchte dann nach Platz von Barcelona zum europäischen Gateway.

Sobald ich den gewünschten Platz gefunden hatte, gab ich das Routing in die Multi-City-Buchungsmaschine ein.

Ich ging durch und wählte die Flüge aus, die ich zuvor auf dem niedrigen Niveau gefunden hatte … und der Preis war korrekt bei 100.000 Meilen!

Anschluss des:

Nun, da ich weiß, dass ich einen offenen Kiefer zwischen Sao Paulo und Barcelona buchen kann, schauen wir uns an, diesen offenen Kiefer mit einem anderen Preis zu verbinden.

Denken Sie daran, die fünfte Freiheit Post und mit Google Flugrouten zu suchen? Wenn wir nach „Flügen von Sao Paulo nach Barcelona“ suchen, werden Sie feststellen, dass GRU-BCN von niemand anderem als Singapore Airlines mit ihrer 77W geflogen wird, was bedeutet, dass First und Business mit Krisflyer-Meilen eingelöst werden können! Während die Treibstoffzuschläge von Singapore Airlines nicht so schlecht sind, ist kein Treibstoffzuschlag noch besser. Dies ist eine großartige Gelegenheit, zuerst nach Singapur zu fliegen! Denken Sie daran, dass Sie 15% Rabatt auf die Meilen erhalten, wenn Sie online buchen.

Was ist mit Avios? Sie können GRU-London-BCN bei British Airways in First buchen, und es sollten keine Treibstoffzuschläge aufgrund eines brasilianischen Gesetzes erhoben werden. Laut Million Mile Secrets müssen Sie jedoch zuerst Ihre Adresse in eine brasilianische Adresse ändern. Während sich einige über die Ethik einer solchen Änderung Sorgen machen, sollten Sie verstehen, dass das Gesetz für Reiserouten gilt, nicht für den Wohnsitz, so dass das dumme System von BA die Treibstoffzuschläge überhaupt nicht erheben sollte.

Die Website von American Airline zeigt die korrekten Steuern ohne Treibstoffzuschläge.

Die Schlussfolgerung:

Das Beispiel, das ich hier verwendet habe, ist nur eine Möglichkeit, die Sie ausprobieren können. Ich versuche nur zu zeigen, wie sogar SkyMiles für interessante Reiserouten verwendet werden können, nicht nur für flexiblere Programme wie American AAdvantage und United MileagePlus. Je weiter Ihr Ziel entfernt ist, desto größer kann Ihr offener Kiefer sein. Andere Programme, wie Avios, können verwendet werden, um den offenen Kiefer auszufüllen.

Ich stimme immer noch zu, dass Delta-Meilen aus verschiedenen Gründen zu den härteren Meilen gehören. Sie können keine internationale First Class buchen, was Ihnen die Flexibilität bei der Suche nach Premium-Kabinenplätzen nimmt. Ihr 3-stufiges Prämiensystem und der Mangel an anständigen Skyteam-Partnern in einigen Regionen der Welt können es schwierig machen, eine Auszeichnung zu finden, ohne einen Arm und ein Bein zu bezahlen. Ich kann Delta-Meilen nur einlösen, wenn ich auch qualifizierende Delta Medallion Elite-Meilen verdiene (z. B. wenn ich für meine American Express Delta Platinum-Karte Ausgaben tätige oder deren großartiges Inlandsprodukt fliege). Ansonsten setze ich meine Ausgaben auf bessere Prämienwährungen wie Chase Ultimate Rewards und Starwood Preferred Guest.