• Articles
• admin

fordele:

G650ER har i øjeblikket titlen på verdens længste forretningsjet med en kabine, der matcher dens utrolige flystatistik.

ulemper:

selv brugte g650ers er stadig dyre at købe-men dette er ikke en ulempe, hvis du er ejer.

flyvende:

G650 er et utroligt kapabelt fly – og ER-opgraderingen gør det endnu mere.

ER – varianten betyder, at flyet er i stand til at flyve 500 nm længere end en standard G650-tager sit maksimale interval til 7.500 nm. Dette gør det til det længste forretningsfly nogensinde.

dette gør det muligt for G650ER at flyve utrolige afstande som f.eks. Selvom 500 nm ikke lyder som meget, gør det en enorm forskel i at forbinde flere globale bypar.

denne ekstra rækkevidde er muliggjort af en forøgelse af brændstoftankens størrelse, hvilket giver mulighed for yderligere 4.000 lbs brændstof, der skal opbevares i flyets massive vinger. Opgraderingen er også tilgængelig som en eftermonteringsmulighed for standard G650s – det tager omkring to uger at fuldføre med en pris på $2 millioner.

at opnå dette interval, mens du flyver ved 652mph/1.049 kph/Mach 0.85 gør 650ERS evner endnu mere imponerende. Under testflyvninger fløj G650ER fra Hong Kong til Teterboro på lidt over 14 timer.

G650ER kan flyve med en maksimal driftshastighed på 709mph/1142kph/Mach 0.925-det samme som standard G650.

med hensyn til ydeevne står G650ER helt øverst inden for forretningsflyvning.

rejser:

er-opgraderingerne ændrer ikke kabinens dimensioner eller interiør i standard G650. Kabinen forbliver meget luksuriøs med mulighed for at rumme op til 18 passagerer i en konfiguration med høj densitet-selvom otte passagerer er et mere typisk antal passagerer til G650ER.

kabinen forbliver på 47ft lang, 6,5 ft høj og 8,5 ft bred, hvilket giver en stor mængde plads til passagerer til at slappe af og rejse i komfort.

kabinen har Gulfstream ‘ s Cabin Management System (GCMS), der giver passagererne mulighed for at styre kabinelys, temperatur og skærme via en smartphone-App. Andre funktioner inkluderer 16 af Gulfstream ‘ s klassiske ovale vinduer, op til to toiletter og en komplet våd kabys.

ejer:

en ny G650ER vil sætte dig tilbage $66.5 millioner. Selvom det er dyrt, har flyets Popularitet hjulpet restværdier med at forblive stærke.

AMSTAT – data viser, at kun tre G650ER ‘ er er til salg-hvilket kun repræsenterer 2,42% af den globale flåde fra marts 2018. Dette viser, at der er et hårdt marked for G650ER – at holde Brugte værdier høje. Den gennemsnitlige pris for en brugt G650ER er $ 55 millioner (fra marts 2018) – hvilket viser, at flyet slår afskrivningskurven gennemsnit på 10% af flyets værdi om året.

rester er hjulpet af det faktum, at G650ER er den mest dygtige forretningsjet på markedet. Når ægte konkurrenter som Bombardiers G7000-og G8000-fly begynder at blive leveret til kunder, kan brugte G650ER-priser glide.

fra marts 2018 stod den globale flåde på 124 fly. 69 af dem er baseret i Nordamerika, 32 i Asien, 9 i Vesteuropa og 8 i Mellemøsten og Afrika. Blandt de mest bemærkelsesværdige ejere er Steve, der ejer fem, Jeff og Elon Musk.

med hensyn til driftsomkostninger vil variable omkostninger for G650ER gennemsnitligt være omkring $3.662 pr. 403 flyvetimer om året ville koste i alt 1, 47 millioner dollars i variable omkostninger. Selv om dette er en stor sum penge, er det sandsynligvis ubetydeligt for alle, der ejer en $65 millioner jet.

Conklin & De Decker data viser en fast årlig omkostning på $643,366. De faste omkostninger inkluderer lønninger til flybesætninger, hangar leasing, besætningstræning, forsikring og andre diverse tjenester.

maksimal rækkevidde: 8.630 miles/13.890 km/7.500 nm
maksimal hastighed: 709mph/1142kmh/Mach 0.925
typiske passagerer: 8
typisk besætning: 4
listepris for nye fly: $64.5 millioner
Pre-ejede Pris:$55 millioner