• Articles
• admin

cestovali jste celý den a nyní přichází nejtěžší část vašeho dne-zálohování přívěsu pátého kola do kempu může být výzvou. Přívěsy pátého kola se v mnoha ohledech liší od cestovních přívěsů. Při zálohování cestovní přívěs, reakce přívěsu na pohyb tažného vozidla je rychlejší a dramatičtější, páté kolo reagovat pomaleji, a reagovat jiným způsobem.

při zálohování pátého kola byste měli vždy dělat několik věcí.

#1-Udělejte vše pro to, abyste se ujistili, že se otočíte na straně řidiče. I když to znamená jezdit po kempu a nahoru / dolů po několika silnicích, abyste se otočili. Strana spolujezdce je vaše slepá strana a měla by být poslední možností.

#2-musíte se naučit, jak dlouho je reakční doba pro váš přívěs reagovat. Jděte na parkoviště a cvičte. Jako referenční bod vždy používejte zadní nápravu přívěsu. Reakční doba je čas, který trvá od doby, kdy otočíte volantem tažného vozidla, až do doby, kdy se přívěs začne otáčet.

#3 – existují tři termíny, které potřebujete vědět. Neutrální, Jack, a Chase.

• neutrální poloha je, když je volant tažného vozidla v poloze, kde vozík jede v přímé linii.
• když připojíte přívěs, způsobujete, že se otočí opačným směrem, než se vozík otáčí. Například v jack-nůž.
• Chase je, když se snažíte narovnat vozík a přívěs, tedy termín honí přívěs.

#4 – Vystupte a prozkoumejte parkovací plochu (se svým spotterem) kvůli překážkám. Určete, kde chcete, aby přívěs skončil, a vyberte referenční bod, který bude fungovat jako „okraj parkovací plochy“.

#5 – váš manžel je obvykle ten, kdo vás provede na váš web. Mít stejnou osobu, která Vám pomáhá, vám umožní lépe porozumět vzájemným informačním potřebám a směrům. Váš průvodce by nikdy neměl říkat “ odbočte doleva nebo doprava.“Je lepší říci“ strana řidiče „nebo“ strana spolujezdce“.“

#6 – váš průvodce by vám měl říci, kterým směrem musí zadní část přívěsu jít. Rozhodnete se, co potřebujete, co musíte udělat s vozíkem, abyste posunuli zadní část přívěsu správným směrem. Položte ruku na spodní část volantu. Pokud chcete, aby zadní část přívěsu šla doleva, přesuňte ruku doleva.

metoda Z –

je to způsob, jak nastavit turn před zálohováním. Pokud couváte doleva, zatáhněte (a zastavte) na levé straně silnice se zadními koly tažného vozidla seřazenými s levou stranou kempu.

pak zatočte tvrdě doprava a zatáhněte dopředu. Jděte co nejdále napravo od silnice.

pak zatočte tvrdě doleva a táhněte dopředu, dokud zadní část přívěsu nebude směřovat ke vchodu do kempu.

zastavte a otočte volantem doprava a začněte couvat.

tento manévr dostane zadní část přívěsu namířenou správným směrem, než se začne vracet. A to dává přední konec vašeho kamionu místnosti na levé straně, aby houpat přední konec kolem.

zvedněte přívěs, dokud se nedostane do úhlu 15-20 stupňů prostoru, který chcete zaparkovat, a pak ho začněte pronásledovat.

pokud vám dochází místo, abyste dostali vozík & přívěs rovně, nebojte se vytáhnout dopředu, abyste jej pomohli narovnat.

pokud se potřebujete vrátit na slepou stranu, udělejte pravý opak, jak je uvedeno výše. Někteří řidiči se snaží nikdy vrátit ze slepé strany. I když to znamená jít špatnou cestou přístupové cesty C/G. Ale nejprve získejte povolení od majitelů C/G. A sežeňte někoho, kdo by v případě potřeby pomohl řídit provoz.

naučili jsme se brzy používat obousměrné rádia nebo mobilní telefony spíše než ruční signály. Pokud budete používat ruční signály, ujistěte se, že kdokoli podporuje přívěs, nepohybuje s ním, pokud nevidí vodítko ve zpětném zrcátku. Kromě toho, že je schopen vidět signály, zabraňuje nehodám, jako je couvání nad průvodcem.

praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe, praxe a nikdy zálohování bez pozorovatele.