• Articles
• admin

Sir Donald Basin, British Columbia. Joey Vosburgh foto.

Joey Vosburgh, en professionell Backcountry snowboardåkare för G3 och Arc ’ teryx, är också en av Kanadas mest respekterade guider. Han arbetar för Selkirk Tangiers Heli Skiing som heli guide, och för Whitecap Alpine och CAPOW som splitboard guide. Mellan årstiderna, han checkade in hos oss och beskrev den långa vägen till att bli en splitboard guide.

kan du detalj klättring, ridning, och snowpack bedömning färdigheter man behöver vara en guide i backcountry?

Lickety Splitboarding Camp, Rogers Pass, British Columbia. Joey Vosburgh foto.

jag valde att ta Association of Canadian Mountain Guides (ACMG) ström av certifiering. I Kanada är det en certifiering som certifierar dig i Ski touring och mekaniserad skidåkning. Det är en lång och utmanande process, och jag är stolt över att vara en ACMG-certifierad Full skidguide.

jag använder termen” skidåkning ” löst när jag slutförde strömmen på min splitboard. För att bli antagen till programmet behöver du en stark backcountry skidåkning CV, som omfattar flera dagars backcountry skidresor, ski bergsklättring toppmöten, och resa genom teknisk, istäckt terräng.

relaterad: komplett Guide för att förbättra dina Splitboard övergångar

du behöver också en massa förutsättningar. Att kunna tryggt, säkert och effektivt resa i komplexa istäckt och alpin terräng är ett måste. För att kunna göra det säkert behöver du bra snowpack-bedömning, kartläsning och navigationsförmåga. Riktigt starka nedförsbacke förmågor är viktigt, liksom förmågan att läsa och förutse terräng så att du kan hantera vad som kommer upp.

det finns fortfarande en negativ uppfattning om hur effektiva splitboards är. Det kan vara svårare att hantera Lägenheter, till exempel. Viss terräng, om den inte identifieras, kan förstora svagheterna med att använda en snowboard för att vägleda. Så, har åren under bältet för att känna igen dessa svagheter och vet hur man handskas med dem. Du måste visa att du kan hantera samma terräng som en skidåkare.

kan du prata om de olika certifieringar som krävs?

Vosburgh släpper in på Rogers Pass. Christina Lusti foto.

för att bli antagen till programmen och sedan fortsätta arbeta som guide behöver du en hel serie certifieringar. För lärlingsnivåkurserna behöver du din Canadian Avalanche Association (CAA) Professional Level 1-kurs och en 80-timmars wilderness first aid-kurs.

när de har godkänts i programmet startar utbildningskurserna. Det finns tre, och de är vardera ungefär en vecka lång. Den första kursen är en alpine skills-kurs. Den beskriver tekniska färdigheter, såsom reparbete för glacialresor, kort repning och sprickräddning. Den andra kursen är den mekaniserade träningen. Du lär dig den operativa sidan av guidning vid mekaniserade operationer, och kursen fokuserar på ”downhill guiding.”Tredje är touring-träningen. Den beskriver hur man guidar i ett turnerande sammanhang, med fokus på dina ”uppförsbacke” färdigheter och reser i teknisk Alpin och glacierad terräng.

relaterad: Multigenerational sweat equity I B. C. backcountry på Whitecap Alpine

det är här det börjar känna sig som en tentamen. Du rekommenderas antingen att fortsätta vidare till Lärlingsskidexamen, eller så uppmanas du att vänta ett år för att få mer erfarenhet. Lärlingsprovet är åtta dagar långt, och det är ganska intensivt.

när du är en lärling skidguide, kan du vägleda endast under direkt övervakning. Under de närmaste åren kan övervakningen bli indirekt och till och med avlägsen. Det är borrat i dig ganska hårt från föreningen att du inte är en certifierad skidguide än.

efter ett par års guidning måste du göra din fullständiga Skidprov, vilket liknar lärlingsprovet. Standarderna är dock högre. Du måste fatta avancerade beslut med mer flöde och mycket liten eller ingen coachning. Förutsättningen för det är din CAA nivå 2 kurs.

om du lyckas med den tentamen fortsätter du att bli den fullt certifierade vinterguiden du har jagat i så många år.

hur gick du från skidåkning och ridning i backcountry till guidning? Kan du prata om hur du har utvecklats som professionell och vad dina mål är?

Eyeing en mycket brant ingång på Revelstoke. Joey Vosburgh foto.

jag började snowboard när jag var 12. Tills jag var 30, Jag hade aldrig tänkt på att vara en guide. Liksom många unga shredders tog jag chanser och gjorde mycket dumma saker i bergen.

när jag var 18 tog jag min CAA-Nivå 1. Min mamma och jag insåg båda att jag skulle dra nytta av lite kunskap om snowpack och riskbedömning. Vid den tiden var jag fortfarande begränsad av de snöskor jag använde. Att börja använda splitboards gjorde mig effektivare och jag kunde börja verkligen uppleva backcountry.

i slutet av 20-talet flyttade jag från Rockies i Alberta till Revelstoke, en plats som är känd för sin heli-skidåkning och skidtur. Jag föll in med ett besättning av mycket motiverade och erfarna entusiaster, varav många redan var guider. Jag såg Scott Newsome, en gammal vän från min Lake Louise dagar, kämpa sig igenom ACMG. Med tiden blev han den första snowboardåkaren som passerade skidguidens tentor. Det inspirerade mig, och jag började driva samma ström.

under åren har jag arbetat väldigt hårt för att finslipa mina färdigheter för att styra på min splitboard. Guidning har blivit mitt vinterjobb, och jag älskar mitt jobb. Jag kunde aldrig ha gissat hur mycket jag tycker om att ge människor en bra dag i backcountry och se stoke det ger människor.

Hur har splitboard guiding utvecklats sedan starten? Vilka är några av de förändringar som du fortfarande vill se hända?

hur examensdagen ser ut i västra Kanada. Joey Vosburgh foto.

min erfarenhet av att bli skidguide var förmodligen ganska annorlunda än Newsome ’ s. ursprungligen, för att en snowboardåkare skulle klara Skidguidecertifieringen, var de tvungna att åka skidor för att klara skidkunskapstestet.

under de senaste fem åren accepterade ACMG splitboard som ett verktyg. Du kan nu gå igenom hela processen på din splitboard. När du klarar provet visar du att du uppfyller samma standarder som skidåkare, men på din splitboard.

något jag verkligen skulle vilja se skulle vara fler operationer som stöder kommande splitboard-guider. Jag har verkligen tur att få arbete från verksamheten på min split, men jag har hört talas om andra kör in vägspärrar.

Snowboardguider är fortfarande ganska nya och vissa operationer verkar fortfarande tveksamma att anställa dem. Verkligheten är att du måste ha kompetens på en snowboard för att göra oavsett situation arbete-som kan snabbt dela och skidåkning en pitch eller busting i en travers för att få din grupp till varorna. Det handlar verkligen om individen och deras förmågor.

kan du prata om de människors färdigheter man behöver för att vägleda, och hur det spelar in i gruppdynamik och beslutsfattande inom en gruppinställning?

Yta Hoar. Joey Vosburgh foto.

människors färdigheter är superviktiga. De är en stor faktor i hur din dag går ut där. Det är som om du måste vara din klients kompis och chef. Du vill att alla ska ha det bra, men du behöver också deras respekt för att hålla dem säkra. Jag försöker vara artig men inte en pushover; att vara optimistisk men realistisk.

i mekaniserade eller stora ski touring verksamhet, är din förmåga att arbeta inom ett team avgörande. Det dagliga guidemötet på Selkirk Tangiers Heli-Skiing kräver att teamet arbetar bra tillsammans för att få den mest relevanta informationen från den.

jag guidar inte alltid med ett lag, så när jag guidar solo försöker jag fortfarande kommunicera med andra kamrater. Det kan vara ett telefonsamtal kvällen innan för att prata om förändringar i snowpack, eller en snabb kaffe på morgonen för att gå över Väder och nuvarande förhållanden. Guidernas möte, oavsett om det är en operation eller på egen hand, är super viktigt för mig. Det är det första steget i att utvärdera lavinrisk och hantera risken innan du går in i fältet.

när du är ute med gästerna är det viktigt att lyssna på dem inte bara muntligt, utan genom att observera hur de rör sig i snön. Du kanske kan anpassa dig till olika terräng för att passa deras behov eller träningsnivåer, eller ge dem verbalt stöd och coachning i utmanande terräng. Att hålla alla dina gäster stoked är nyckeln, men tyvärr är backcountry inte alltid bluebird och blower pow.

kan du gå igenom en dag i ditt liv som splitboard guide?

Scoping linjer på La Grande Sassiere, Frankrike. Joey Vosburgh foto.

en guidningsdag börjar vanligtvis dagen innan, eller kanske till och med dagar innan. Jag försöker hålla fingret på väderpulsen och aktuella lavinproblem. Kvällen innan fyller jag i lite pappersarbete som dokumenterar nuvarande förhållanden och avy-problem, och jag dubbelkontrollerar prognosen.

morgonen innan jag träffar gästerna kollar jag vädret igen och noterar över natten snöfall, vind och temps. Jag justerar min lavinprognos från kvällen innan. Beslutet om var man ska åka den dagen baseras på många faktorer: mina kunders förmåga och kondition, aktuellt väder, snöförhållanden, lavinrisk och väderprognosen. Säker fragmentering är min högsta prioritet. Vad som är säkert kan förändras från dag till dag, så i slutändan berättar bergen vart du kan gå.

under dagen övervakar jag kontinuerligt hur mina kunder mår, vad vädret gör och vad snö-och lavinförhållandena är. Jag anpassar dagen därefter. Nyckeln är att ha en plan a, plan B, och förmodligen en plan C. Så vad dagen ger, du kan ha alternativ.

vilka är några av de största utmaningarna du står inför när det gäller riskreducering och kundens förväntningar?

flås genom en äng i Whitecap, BC Joey Vosburgh foto.

att hantera gästernas förväntningar kan vara en av de största utmaningarna. Det är vanligt att gästerna försöker driva dig in i större och mer aggressiv terräng.

att sätta upp dem med realistiska förväntningar är en av de första sakerna jag gör. Jag fyller i dem på vilken typ av terräng vi kan åka skidor med hänsyn till nuvarande förhållanden. Ibland är det djupt pow i skyddade skogar, och ibland är det stora, branta alpina funktioner. Målet är att ta människor till den bästa terrängen med tanke på de dagliga förhållandena.

hur du närmar dig splitboard bergsklättringsuppdrag i backcountry och bestämmer när någon är redo att träffa en teknisk linje? När du har okayed dem för den linjen, hur går du om prepping dem, och vägleda dem genom vad som säkert kommer att bli en fysisk och mental utmaning för dem?

Joey i Monashee bergen. Joey Vosburgh foto.

när jag guidar någon i stor och teknisk terräng måste jag ha fullständigt förtroende för den personens färdigheter som Dokumentförstörare och som lyssnare. Jag behöver veta att de är kapabla att åka skidor linjen och att de kommer att följa mina anvisningar så att jag kan hålla dem säkra. Detta förtroende utvecklas under dagar för att vägleda dem. Jag kommer inte att ta någon i stora, gnarly terräng på den första dagen ut med dem.

när jag har en plan för var vi ska gå, ska jag ge dem en ganska detaljerad briefing som beskriver dagen: hur lång tid tar det, hur vädret kommer att bli, kryssningarna och höjdpunkterna, samt detaljer om den utrustning de behöver.

vissa mål kräver en extra träningspass. Till exempel, vi kan gå igenom några crevasse räddningspraxis eller lära dem hur man rappel. Därifrån är det bara en annan dag med vägledning, coachning vid behov och positiv förstärkning. Resetakten kan justeras hela dagen för att bäst passa Gästens kondition och förmåga.