Bygga din egen sidovagn-Viking Väskor
ända sedan starten av motorcykeln i Nordamerikaoch Europa i början av 20-talet, har man beencustomizing sina åkattraktioner att stå bortsett från förpackningen. Från tama till vilda paintjobs, utarbetade fairing modifieringar och motorbyten, det finns ingen gräns för hur du kan göra din motorcykel din. Medan många människor kan vara nöjda med den normala tvåsitsiga inställningen som finns på lagercyklar, finns det fortfarande några få utvalda som föredrar att göra saker lite annorlunda. Sidecar är en estetisk mod somdrastiskt förändrar hur din motorcykel hanterar, från bromsning tillhörning och acceleration. Du lägger till en avsevärd vikt på höger sida (eller vänster sida, beroende på var du bor) på din maskin, så det är nödvändigt att vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att allt är stabilt när du är ute på vägen. Om du planerar en tung modifiering som denna måste du se till att det väsentliga – däck, hjul, fjädring och motor – kan hantera en sådan prestation. Men när allt är sagt och gjort, din newsidecar bör ge dig och dina passagerare massor av glädje ut på gatorna.
bild kredit: http://theoasisofmysoul.com
Mindful modifieringar för säkerhet
att bygga din egen sidovagn är mer än bara att lägga till en bit av metall, glasfiber eller plast på sidan av din motorcykel. För attförsiktigt och framgångsrikt dra av den här byggnaden måste du byta ut några andra viktiga ingredienser i din cykels smink. För de flesta motorcyklar är en suspensionupgrade för att se till att din nya inställning kan hantera korrekt svängning, eftersom du nu riskerar att tippa över utan möjlighet att helt enkelt sticka ut foten för balansering. I de flesta situationer kommer en sidvagnsinställning att lägga till ett extra hjul till din cykels konfiguration, vilket kan göra saker mer obalanserade i det stora systemet. Och det leder oss till vår nästamodifiering av din cykel – däck och hjul. Du behöver några nya skor för att ta tag i trottoaren, eftersom alla tre hjulen måste balanseras tillsammans för att säkerställa korrekt viktfördelning av ditt nyligen modifierade fordon.Och tänk inte ens på att lämna ditt motorbenlager, för du behöverDet extra vridmomentet för att ta hänsyn till den extra vikt som läggs till sidan av dinmotorcykel.
Bild Kredit: http://theoasisofmysoul.com
prestanda för Sidovagnen
under normala förhållanden kommer det inte nödvändigtvis att skada din prestation att lägga till en passagerare (ungefär 100 till 150 extra pund), men att lägga till den passagerarvikten plus ett extra skal kommer verkligen att lägga en dämpare på hur din motorcykel utför. Du måste korrekt bedöma strömmenprestanda för din motorcykelmotor och lägga till de nödvändiga delarna för att verkligen skapa lite kraft till bakhjulet. Att uppgradera din avgas från grenröret är alltid ett bra sätt att få lite extra hästkrafter, men för att verkligen öka det vridmomentet måste du koncentrera dig på växlingsförhållandet för din överföring. Överväg att uppgradera till arace ready transmission, något som är byggt för att ta itu med hörn och accelerera snabbt utanför linjen. Du behöver kraften i lågänden på grund av all vikt du lägger till på sidan av din motorcykel, så det är bäst att hålla fast vid något som kan hantera korrekt viktfördelning. Dessutom vill du ställa in din cykel så att den accepterar dessa nya uppgraderingar, för att helt enkelt lägga till ett nytt avgassystem eller bultning på en ny växellåda kommer inte att skära den. Överväg att köra din cykel på en dyno före och efter sidvagnstillägget, vilket ger dig den bästa kunskapen om din cykels inställning.
bild kredit: http://theoasisofmysoul.com
fjädring för bättre hantering
samtidigt som kraften bakom din cykels muskel är korrekt justerad för att hantera den nya sidovagnen är suspensionen förmodligen den viktigaste aspekten av denna uppgradering.Föreställ dig att du svänger så lågt du kan på din motorcykel. All din vikt överförs mot insidan av den svängen, och det finns lite att noroom för fel mellan dig och trottoaren. Nu överväga vad motsatsensidan av din motorcykel är som när du är helt lutad i en hårnål. Nomatter om du är på en gata cykel eller kryssare, vinkeln på din cykel ipositioned upp. Om du lägger till en sidovagn på din motorcykel blir svängenen helt ny process. Självklart har du upphängningsinstallation på det här nyglasfiber -, plast-eller metallskalet, men din lagercykel behöver en uppgradering för att hantera sina nyfunna kurvtekniker. Du kommer inte att kunna faktiskt leaninto vänder så smidigt längre, men du vill fortfarande behålla korrekt prestanda och viktfördelning. Det finns chock-och upphängningssatser byggdaspeciellt för användning med sidovagnar, så det är bäst att hitta en uppsättning som fungerarbäst i denna miljö.
däck och hjul: Estetik och prestanda
förmodligen min favorit uppgradering av motorcyklar-huvudsakligenpå grund av deras utseende över prestandafaktorer – däck och hjulär själva kontaktpunkten för din maskin att slå vägen. Det är viktigt attha en uppsättning hjul som inte bara komplimangerar själva utseendet på din cykel, men hjälper också till att stabilisera och upprätthålla en balanserad inställning. Hjul som är tillräckligt starka för atthantera den extra vikten på en sidovagn är verkligen nödvändig, men hur bratvå på din cykel reagerar med den (eller ibland två) som är fäst vid sidovagnenär extremt integrerade i den övergripande hanteringen och prestandan hos dinmotorcykel. När allt kommer omkring vill du ha något som griper trottoaren medkraft, för att du behöver all dragkraft du kan få med den extra vikten.Undvik slicks och gatudäck med lätta spårmönster i slitbanan,för att du behöver något lite skrymmande för att hantera de dagliga uppgifterna för att bära en sidovagn.
bild kredit: http://theoasisofmysoul.com
ja, att ändra din motorcykel är en av de sanna glädjen aväga ett tvåhjuligt djur, men det är upp till dig att se till att allt ärkorrekt balanserad, väl underhållen och faktiskt fördelaktig för din cykel. Låt dig inte fastna med att lägga till prestandauppgraderingar som faktiskt hindrar din cykelprestanda med en sidovagn. Tala alltid med en certifierad professionell om du är säker på vilka delar som fungerar bäst för dina anpassningsbehov och framför allt,ha kul ute på vägen!