test de extragere parazitară cu un multimetru
ocazional, o baterie poate suferi o scurgere semnificativă mult timp după oprirea motorului. Rezultatul poate duce adesea la un apartament, cauzat nu de o baterie defectă sau prin ceva evident, cum ar fi farurile lăsate aprinse. De obicei se întâmplă din cauza unui scurtcircuit care poate fi dificil de fixat.
aceasta este cunoscută sub numele de remiză parazitară. O anumită cantitate de remiză este normală – în regiunea de 25mA (miliamperi) – dar dacă aveți 100mA sau mai mult pierdut, ceva este în sus.
ar putea fi orice, de la o lumină Dome întunecare stau treaz sau torpedou comutator lipirea pe, la aftermarket defect radio sau cabluri de alarmă. În plus, orice număr de sisteme electronice de lux, care sunt instalate pe masini mai noi ar putea juca în sus, cum ar fi GPS-ul sau proximitate cheie sistem.
ce veți avea nevoie
un multimetru digital este cel mai bun pentru acest test, spre deosebire de unul analogic, care nu este citit la fel de precis. Un DMM cu capacitatea de a măsura curentul continuu la 10a va fi bine în majoritatea cazurilor, deși unul nominal 20A ar fi mai puțin predispus la suflarea unei siguranțe. De asemenea, aveți nevoie de o gamă de miliamperi pentru o rezoluție mai mare pentru a ridica o remiză minimă de curent, deoarece majoritatea defecțiunilor tind să fie din varietatea trickle.
puteți cumpăra multimetre destul de ieftine, pe jumătate decente în aceste zile, dar ținând cont de faptul că cele ieftine, fără nume, nu sunt cunoscute pentru calitatea sau protecția lor de intrare. Cel mai bine este să rămâneți cu un nume de marcă, deși nu trebuie neapărat să mergeți cu un model Fluke de marcă de top.
procedură
Pasul 1: Pregătiți – vă pentru Test
ar trebui să aveți o baterie complet încărcată înainte de pornire-tensiunea ar fi în jur de 12,6 V pentru una bună. Asigurați-vă că închideți toate ușile, opriți radioul și deconectați accesoriile, cum ar fi smartphone-urile și dispozitivele GPS suplimentare. Chiar și o cheie în contact poate avea sisteme trezesc pe masini mai noi, care va iniția trage.
Pasul 2: deconectați bateria
deschideți capota și deconectați cablul negativ de la borna negativă a bateriei. Este întotdeauna cel mai bine să faceți un test de remiză parazitară din partea negativă, astfel încât să nu existe nicio șansă de scurtcircuitare accidentală dacă testați din partea pozitivă.
Pasul 3: Conectați multimetrul
conectați sonda neagră la intrarea jack comună (COM) a multimetrului și sonda roșie la intrarea jack amperi (de obicei A). Apoi conectați sonda roșie la cablul negativ deconectat anterior al războiului auto, iar negrul capabil pe borna bateriei.
notă: pentru a testa curentul, multimetrul trebuie conectat în serie cu circuitul, deoarece trebuie să măsoare fluxul de electroni, ca să spunem așa. Tensiunea, pe de altă parte, este măsurată în paralel.
Pasul 4: dați mașinii timp să doarmă
sistemele moderne de mașini se pot ‘trezi’ atunci când conectați un multimetru în așa fel încât să preia puterea bateriilor sale. Deci, așteptați câteva minute înainte de a efectua testul de tragere.
atenție: când este conectat, evitați pornirea motorului sau chiar pornirea farurilor, deoarece acest lucru va sufla probabil o siguranță în multimetru. Bateriile vehiculului au scos o mulțime de amperi din cauza tensiunii scăzute.
Pasul 5: citirea contorului
mai nou, multimetrele automate vor selecta automat intervalul corect al unui semnal pe care îl ridică. Pe contoarele manuale, va trebui să selectați un interval, de obicei fie 2A, fie 200ma. Dacă obțineți ‘OL’ pe ecran, înseamnă peste limită și ar trebui să selectați un interval mai mare.
dacă vedeți o citire de aproximativ 50mA și mai sus pe o mașină standard, înseamnă, în general, că ceva atrage puterea și probabil că aveți remiză parazitară. Rețineți că, dacă aveți o mașină mare, modernă, de lux, sistemele computerizate adăugate vor crește probabil tragerea la sorți a curentului natural. În acest caz, pragul ar putea fi 100mA.
remiză parazitare stabilit
acum este timpul pentru a vedea ce este cauza remiză. Metoda încercată și testată este să începeți să trageți siguranțe pentru a vedea care circuit este vinovatul. .
Pasul 6: tragerea siguranțelor
localizați panoul(panourile) de siguranțe și începeți să scoateți siguranțele unul după altul, luând notă de orice scădere a citirii de pe multimetru. Dacă nu există bucurie cu siguranțele, începeți să scoateți releele. Pentru acele cutii de siguranțe care se află în interiorul vehiculului, un sfat este să așezați contorul pe parbriz cu fața în jos, astfel încât să puteți vedea afișajul.
Pasul 7: reducerea
când afișajul scade la o remiză ma nominală, notați numărul poziției siguranței/releului și verificați manualul vehiculului. Există adesea mai mult de un circuit pe o siguranță dată, deci va trebui apoi să eliminați fiecare, cum ar fi scoateți un bec sau deconectați un încălzitor.
Pasul 8: Reparați și reconectați
când contorul scade până la 25mA sau mai puțin după îndepărtarea siguranței, becului sau deconectarea unui circuit, probabil că aveți vinovatul. Reparați defecțiunea/înlocuiți elementul și executați un alt test pentru a fi sigur. Dacă sunteți sigur că nu există alte defecțiuni, reconectați bateria.
eroare Alternator?: dacă ați trecut prin toate siguranțele și releele (și ați verificat alte cutii de siguranțe), de multe ori alternatorul poate fi defect. Este posibil ca una dintre diode să se fi scurtcircuitat și să provoace scurgerea curentului înapoi la baterie. Testați-l cu multimetrul înainte și după deconectare.
test de extragere parazitară pe mașini mai noi
unele dintre vehiculele mai noi pot fi o adevărată durere pentru a diagnostica testul de extragere parazitară cu un multimetru datorită tuturor circuitelor electrice adăugate, computerelor și modulelor de control. Aveți oglinzi electrice, scaune de memorie încălzite, GPS, trackere și o mulțime de gadgeturi. Unele dintre aceste sisteme sunt interconectate, agravând problema.
chiar și cheile mașinii pot provoca indirect scurgerea curentului. Tastele de proximitate sunt concepute pentru a trezi mecanismul de blocare al unei mașini atunci când se află în imediata apropiere, astfel încât să puteți debloca și deschide ușa fără cheie. Acest lucru este mare în condiții normale, să zicem, la casa ta, dar poate fi o problemă în practică. Dacă parcați într-o zonă în care multe alte mașini au aceste sisteme, de exemplu, computerul se poate trezi de fiecare dată când șoferii lor trec pe lângă mașina dvs. În acest scenariu, poate fi necesar să dezactivați senzorul. Mai multe despre această problemă…
metoda veche vs nouă
metoda veche detaliată mai sus – deconectarea bateriei, punerea multimetrului în serie și tragerea siguranțelor până când găsiți tragerea – s-ar putea să nu funcționeze la fel de eficient pe aceste mașini. Acest lucru se datorează faptului că deconectarea bateriei poate rezolva temporar problema, trimițând sistemul să doarmă împreună cu eroarea. Nu vrei acest lucru; vrei vina de a păstra desen curent, astfel încât să puteți diagnostica pe metru.
o alternativă este de a diagnostica astfel tragerea parazitară prin măsurarea căderii de tensiune pe siguranțe. Puteți face acest lucru in situ, deoarece siguranțele automate au puncte de testare deschise pe ele, deci nu este nevoie să le scoateți sau să deconectați bateria. Ceea ce căutați este o cădere de tensiune în gama milivolților. Este cauzată de o creștere a rezistenței cauzată de încălzirea siguranței prin mișcarea curentului.
siguranțele de dimensiuni diferite vor prezenta o cădere de tensiune diferită, dar toate cu același rating vor avea aproximativ aceeași rezistență, astfel încât este ușor să obțineți o referință testând o siguranță de 10A împotriva următoarei. De exemplu, o siguranță 10A cu 1A care curge prin ea ar putea arăta o cădere de tensiune de 5MV. Dacă ar fi să măsurați aceeași siguranță fără flux de curent, ar fi mai mult ca 0,1 mV sau 0,2 MV. Destul de semnificativ și ușor de observat.
procedură
- conduceți mașina și acționați toate circuitele – ștergătoare, încălzitor, scaune, Geamuri, GPS, lumini, sat-nav etc. – și apoi întoarceți și scoateți cheia.
- consultați manualul cu privire la cât timp este nevoie pentru ca diferitele sisteme să doarmă.
- asigurați-vă că fixați comutatorul portierei șoferului care acționează lumina cupolei și lăsați mașina deblocată, astfel încât să nu ajungeți să porniți niciun sistem la reintrare.
- efectuați testarea fiecărei siguranțe și notați orice cădere de tensiune falsă.
alte vehicule: cele de mai sus funcționează și pentru motociclete și alte vehicule, cu un proces similar.
cheie pentru o viață mai bună a bateriei
împreună cu a fi o pacoste și potențial lăsându-vă blocați, chiar și tragerea minimă poate uza bateria unui vehicul în timp, ducând adesea la probleme de performanță și, eventual, la o moarte lentă. Cheia unei bune durate de viață a bateriei este de a ciupi orice remiză parazitară în mugur și, de asemenea, de a vă asigura că bateria menține încărcarea peste 12,4 V.
vehiculele care văd doar o utilizare ocazională sunt mai predispuse la pierderea încărcării, unde sulfarea compromite în continuare performanța și longevitatea. Cei conduși zilnic au avantajul alternatorului de a menține încărcarea, iar atunci când testați frecvent tensiunea și curentul, puteți ridica orice probleme potențiale devreme.
concluzie
remiză parazitare pe vehiculul cuiva poate fi un coșmar și de multe ori se întâmplă la momentul cel mai nepotrivit. Dar nu trebuie să fie sarcina mamut ați imaginat inițial și este în întregime în domeniul profan, atâta timp cât există un multimetru la îndemână. Puteți lua mare satisfacție în diagnosticarea vina-te și potențial salva sute de dolari în acest proces.
vedeți aici cum să verificați încărcarea bateriei
alegerea unui multimetru
există o mulțime de multimetre pe piață, de la testere și meșteșugari ieftine din China până la Flukes de înaltă calitate. Un dispozitiv de bază este tot ce ai nevoie pentru un test de remiză parazitare cu un multimetru. Doar asigurați-vă că se poate testa amperaj, are un mod de auto variind, și este cel puțin un brand cunoscut.
marca americană INNOVA produce multimetre decente pentru sarcini auto, cum ar fi 3340 sau 3320 mai ieftin, dar chiar și multimetrul unui electrician standard poate face trucul. Petreceți un pic de timp trecând peste specificații pentru a stabili funcțiile și protecția electronică de intrare. Acest lucru este deosebit de important pentru multimetru și sănătatea dumneavoastră. Ambele contoare menționate nu sunt topite pe intrarea 10a, de exemplu, în timp ce Fluke 77 IV este.
INNOVA 3320
