• Articles
• admin

cazanul este unul dintre cele mai importante sisteme de mașini de pe navă. O funcționare economică și eficientă a unui cazan marin pe o navă necesită întreținere în timp util și îngrijire specială în pornirea și oprirea cazanului. Curățarea de rutină este extrem de utilă în creșterea duratei de viață a unui cazan marin.

în acest articol am adus la tine o astfel de procedură importantă – cazan sufla în jos, care trebuie să fie efectuate la un interval regulat de ori, în scopul de a crește performanța cazanului.

de ce boiler blowdown?

apa care circulă în interiorul tuburilor și tamburului cazanului conține solide dizolvate totale (TDS) împreună cu alte solide dizolvate și nedizolvate. În timpul procesului de fabricare a aburului, adică când cazanul este în funcțiune, apa este încălzită și transformată în abur. Cu toate acestea, aceste solide dizolvate nu se evaporă și se separă de apă sau abur și tind să se așeze în partea de jos a carcasei cazanului datorită greutății lor. Acest strat va împiedica transferul de căldură în mijlocul gazelor și a apei, eventual supraîncălzirea tuburilor cazanului sau a carcasei.

Related Read: știința din spatele circulației apei din cazanele Marine pe Nave

diferitele solide dizolvate și nedizolvate duc la scalare, coroziune, eroziune etc. Impuritățile solide vor fi, de asemenea, transportate cu aburul în sistemul de abur, ducând la depuneri în interiorul suprafeței schimbătorului de căldură unde aburul este mediul de încălzire primar.

pentru a minimiza toate aceste probleme, se face suflarea cazanului, care ajută la eliminarea depozitelor de carbon și a altor forme de impurități.

suflarea cazanului

suflarea cazanului se face pentru a îndepărta depozitele de carbon și alte impurități din cazan.

suflarea cazanului se face pentru a elimina două tipuri de impurități – gunoi și depozite de fund. Acest lucru înseamnă că sufla în jos se face fie pentru gunoi sau pentru Jos sufla în jos. Mai mult, motivele pentru care cazanul a explodat sunt:

1. Pentru a îndepărta precipitatele formate ca urmare a adăugării chimice la apa cazanului.

2. Pentru a îndepărta particulele solide, murdăria, spuma sau moleculele de ulei din apa cazanului. Acest lucru se face în principal prin supapa de gunoi, iar procedura este cunoscută sub numele de „scumming.”

3. Pentru a reduce densitatea apei prin reducerea nivelului apei.

4. Pentru a elimina excesul de apă în caz de urgență.

în interiorul unui cazan marin, aranjamentul de suflare este prevăzut la două niveluri; la un nivel inferior și la nivelul suprafeței apei cunoscut sub numele de „scurgere de gunoi”.

prin urmare, atunci când se utilizează supapa inferioară, procedura este cunoscută sub numele de suflare a cazanului, iar atunci când se utilizează supapa de gunoi, procesul este cunoscut sub numele de „scumming.”

Related Citește: Tutorial Video: Cum funcționează boilerul și sistemul de abur al navei?

suflarea apei din cazan se poate face în două moduri, în funcție de tipul, proiectarea, automatizarea utilizată, capacitatea și caracteristicile sistemului de alimentare a cazanului:

suflarea intermitentă sau manuală:

când suflarea se face manual de către operatorul cazanului la intervale regulate, conform programului de operare stabilit, este cunoscută sub numele de suflare manuală. Acest tip de suflare este util pentru a îndepărta formarea nămolului sau solidele suspendate din cazan. Acest tip de suflare este util atunci când există o intrare de ulei în apa cazanului din cauza scurgerilor din schimbătorul de căldură. Folosind scumming manual, uleiul prezent în suprafața apei poate fi scos.

dezavantajul major al suflării manuale este pierderea de căldură datorată apei calde care iese din tamburul de apă. Supapa este deschis ușor face o cantitate mică de apă pentru a merge în blowdown. Totuși, există pierderi semnificative de căldură și presiune.

blowdown continuu:

multe cazane moderne sunt în prezent prevăzute cu automatizare blowdown.

acestea permit suflarea continuă a apei din cazan, ceea ce ajută la menținerea solidelor dizolvate și suspendate sub limitele de funcționare ale cazanului. Acest sistem este cunoscut sub numele de blowdown continuu.

în acest sistem, automatizarea monitorizează continuu suflarea și, la rândul său, verifică calitatea apei de alimentare și calitatea apei din interiorul carcasei cazanului pentru impurități dizolvate și nedizolvate. În consecință, se va deschide automat supapele de suflare dacă apa cazanului TDS depășește limita de funcționare admisă.

deoarece supapele de suflare sunt controlate cu precizie, apa evacuată din suflare elimină cantitatea maximă de impurități dizolvate cu pierderi minime de căldură și apă din apa cazanului, menținând eficiența cazanului.

cea mai mare parte a cazanului cu automatizare continuă a suflării este prevăzută cu sisteme de recuperare a căldurii, adică apa caldă din suflarea cazanului este trimisă mai întâi la o unitate de schimbător de căldură care utilizează căldura apei (de exemplu, pentru preîncălzirea apei de alimentare prin instalarea unui schimbător de căldură sau a unui echipament de recuperare a căldurii în cale) înainte de a trece peste bord.

alegerea sistemului de suflare, adică manual sau continuu și automat, va depinde de diverși factori, iar supapele de suflare vor fi echipate cu accesorii adecvate conform sistemului.

cum se calculează procentul de suflare:

cantitate apă suflare/cantitate apă de alimentare X 100 = % suflare

Related Read: alegerea unui cazan Marin în timp ce proiectarea unei nave

procedura pentru Scumming și jos sufla în jos

mai jos este procedura pentru cazan sufla în jos folosind supapa de suflare în jos situat în partea de jos a cazanului. Pentru a face scumming, în loc de jos sufla în jos, supapa de gunoi este de a fi deschis.

pașii pentru procedura de suflare sunt după cum urmează:

vă rugăm să consultați diagrama pentru a înțelege procedura de lovitură în jos în mod corespunzător.

un cazan modern nu ar trebui să fie niciodată suflat în timp ce cazanul este aburit la viteze mari. În timp ce efectuați suflarea, supapa de pe navă trebuie să fie întotdeauna deschisă mai întâi, apoi supapa de suflare. Acest lucru va permite controlul operatorului în cazul în care o explozie de țeavă.

1. Deschideți mai întâi supapa laterală peste bord sau navă(1).

2. Deschideți supapa de suflare (2), această supapă este o supapă de reținere.

3. Supapa de suflare adiacentă cazanului (2) trebuie deschisă complet pentru a preveni tăierea scaunului supapei sau „efectul de tragere a sârmei”.

4. Viteza de suflare este controlată de supapă (3).

5. După suflare, închideți supapa în ordine inversă.

6. O conductă de scurgere fierbinte chiar și atunci când toate supapele sunt închise indică o supapă de scurgere.

dacă cazanul este aruncat în aer pentru inspecție, mai întâi arderea trebuie oprită și lăsați cazanul să se răcească. Deschideți dopul de aerisire al cazanului care va permite răcirea naturală la presiunea atmosferică.

asigurați-vă că supapa de peste bord (non-retur) funcționează corect, astfel încât nici o apă de mare să nu poată intra în conducta cazanului, altfel va crea un vid din cauza răcirii bruște a aburului care duce la o explozie a țevii.

odată ce suflarea cazanului este finalizată, deschideți dopul pentru burtă pentru a îndepărta conținutul rămas din santinele din camera mașinilor.

*asigurați-vă că pentru a face ‘gunoi Blowdown’ înainte de ‘Jos Blowdown’ altfel în timp ce faci jos blowdown gunoi stabilit pe suprafața apei sau în cazul în care orice conținut de ulei se va agita, contaminând apa din cazan. (Hat Tip – Gokul Nair)

legate de citire: monturi cazan: o listă cuprinzătoare

avantajele blowdown cazan:

• suflarea apei din cazan la intervale regulate menține impuritățile solide dizolvate totale sub limitele nominale
• procesul ajută la prevenirea coroziunii, deoarece elimină impuritățile care accelerează procesul de coroziune
• ajută la prevenirea scalării tuburilor cazanului și a suprafeței interne
• previne reportarea impurităților și contaminanților cu aburul, asigurând aburul pur
• previne scalarea părților interne ale schimbătorului de căldură unde aburul pur merge ca mediu de încălzire

dezavantaje ale boiler blowdown:

• dacă procedura nu se face corect cu programul stabilit, suflarea apei din cazan tinde să crească căldura, precum și pierderile de presiune.
• pierderile de căldură și presiune din scurgerea apei din cazan vor reduce eficiența cazanului.
• în cazul în care aranjamentul blowdown este manual, Ore suplimentare de lucru necesare pentru a efectua operațiunea

legate de citit: 6 sfaturi practice privind îmbunătățirea eficienței cazanului pentru ingineri Marine profesionale

cerințe și Regulament:

• dacă există luciu de ulei vizibil în geamul de măsurare a cazanului sau în geamul de inspecție hotwell. Deoarece uleiul va fi pe suprafața apei, asigurați-vă că nu faceți suflarea gunoiului altfel va provoca poluarea cu ulei
• scurgerea de ulei din interiorul apei cazanului va fi oprită și toate eforturile de făcut pentru a curăța uleiul de la hotwell prin umplerea apei dulci și îndepărtarea uleiului-apă.
• asigurați-vă că operatorul cunoaște zonele de autorizare generală a navei și respectă Capitolul 12 din VGP și nu evacuați nicio apă uzată din evacuarea cazanului în zonele restricționate, cu excepția unor motive de siguranță.
• nava trebuie să se asigure că nu evacuează apa din cazan prin evacuarea cazanului în apele portuare. Acest lucru se datorează faptului că apa constă din diferite substanțe chimice sau alți aditivi care sunt adăugați pentru a reduce impuritățile sau pentru a preveni formarea de scară.
• suflarea cazanului trebuie făcută cât mai departe de țărm.
• comandantul și ofițerul de serviciu de pe punte trebuie informați înainte de a începe operațiunea de suflare.
• operațiunea de suflare a cazanului trebuie înregistrată în Jurnalul de bord al sălii mașinilor, care trebuie să includă funcționarea timpului de pornire și oprire
• dacă evacuarea cazanului sau apa fierbinte a puțului este transferată la santine, același lucru trebuie înregistrat în Jurnalul de bord ORB și camera mașinilor

Related Read: Safety of Life at Sea (SOLAS) & Convention for Prevention of Marine Pollution (MARPOL): prezentare generală

suflarea cazanului se poate face în apele teritoriale sau în port numai în următoarele condiții:

• dacă nava intră în docul uscat, va trebui să suflați boilerul
• din orice motive de siguranță

cum să minimizați suflarea cazanului?

tratament chimic:

scopul principal al unei explozii a cazanului este de a reduce impuritățile dizolvate în apa cazanului, ceea ce duce la formarea scării.

formarea scării va duce direct la transferul de căldură pe suprafața interioară a cazanului, ceea ce duce la o reducere a eficienței cazanului.

dacă apa din cazan poate fi testată în mod regulat și tratată în mod eficient folosind diferite substanțe chimice în puțul fierbinte, apa de alimentare va avea mai puține impurități, ceea ce o face bună pentru utilizare.

nevoia de suflare a cazanului va inturn reduce ceea ce duce la economisirea apei și reducerea pierderilor de căldură și presiune.

reducerea debitului apei din cazan:

odată cu creșterea debitului cazanului, consumul de apă și combustibil al apei din cazan va crește. Cea mai bună practică este să scoateți sistemul de suflare manuală și să instalați un sistem automat de măsurare și suflare a apei din cazan.

acest sistem va monitoriza în mod eficient impuritățile din cazan și va deschide supapa de evacuare în consecință, așa cum se explică în sistemul de evacuare continuă de mai sus.

ați putea dori, de asemenea, să citiți: procedura de întreținere a sticlei cu gabaritul cazanului.