hot job! Canada are nevoie de mai mulți oameni care privesc lumea printr-un parbriz
transportul comercial este cheia pentru a face alte industrii să funcționeze fără probleme, deoarece aproximativ 90% din toate transporturile de marfă din Canada sunt transportate de camioane, astfel încât orice lipsă de șoferi are implicații majore pentru o mare varietate de lanțuri de aprovizionare.
Trucking HR Canada datele au identificat 20.000 de locuri de muncă neocupate în 2020 și au proiectat un deficit de 23.000 până în 2023. Uniunea Internațională a transporturilor rutiere (IRU), un grup de lanțuri de aprovizionare care numără Alianța Canadiană de camioane printre membrii săi, a declarat că unele dintre cele mai mari probleme în păstrarea camionierilor sunt o forță de muncă îmbătrânită, lipsa parcării sigure a camioanelor și luptele pentru atragerea atât a tinerilor, cât și a femeilor.
Atingeți aici pentru a vedea alte videoclipuri de la echipa noastră.
„obținerea de sânge nou și proaspăt care vrea să vină și să conducă pentru a trăi nu este ușor de găsit”, a spus Sara Mackie, director la Mackie Transportation Inc. și vicepreședinte al Asociației de camioane din Toronto. „Și industria în sine este ocupat, există o mulțime de creștere, și a existat o mulțime de cerere.”
această cerere, adaugă ea, a creat o mulțime de cifre de afaceri”, deoarece șoferii au opțiunea de a se deplasa și de a găsi potrivirea potrivită atunci când vine vorba de ore lucrate, mile conduse și locație.”
cu ce se plătește?
pentru cine este?
camioane este pentru oricine care vrea să conducă pentru o viață, dar în special cei care au obținut un permis de conducere comerciale. Procesul de obținere a unui astfel de permis variază ușor între provincii și teritorii, dar implică de obicei cel puțin un examen scris și un examen de conducere, precum și teste medicale și de vedere. În cea mai mare parte a Canadei, puteți susține testul odată ce împliniți 18 ani, deși în anumite provincii trebuie să fi petrecut ceva timp conducând mai întâi o mașină obișnuită.
costul instruirii variază, de asemenea, dar nu este ieftin. De exemplu, un program de licență AZ de șapte săptămâni la Humber College din Toronto costă 9.499 USD, iar chiar și școlile private de șoferi vor costa de obicei minimum 5.000 USD.
dar costul nu este bariera reală pentru a obține noi șoferi de camioane pe drum, având în vedere lipsa șoferilor femei, pensionări și unele percepții greșite despre locul de muncă.
Mackie a spus că slujba ar fi putut pierde o parte din luciu de-a lungul anilor, dar a subliniat că siguranța sporită și reglementările, cum ar fi jurnalele electronice ale orelor de conducere, ar trebui să atenueze unele dintre aceste preocupări.
„când un șofer se urcă în camion, are voie să conducă doar o anumită perioadă de ore”, a spus ea. „Ar trebui să fie mai sigur pentru ei și mai sigur pentru alte persoane de pe drum, unde alți șoferi obișnuiau să alerge toată ziua dacă doreau și să conducă cât de departe puteau.”
Mackie a spus că una dintre cele mai mari atracții ale camioanelor, în afară de plăcerea de a conduce, este că are cerințe de intrare la nivel scăzut în comparație cu alte cariere. Odată ce ai permisul, e tot ce vei avea nevoie vreodată.
„este un loc de muncă în care poți intra mai repede decât să faci instalații sanitare sau electrice sau ceva de genul acesta”, a spus ea. „Îți faci (testul), apoi, odată ce ai trecut, poți ieși acolo și să lucrezi imediat.”
în cadrul Mackie Transportation, noii angajați au fost mai tineri în ultima vreme, iar un angajat recent avea doar 21 de ani. Acestea fiind spuse, vârsta medie a tuturor comercianților calificați, care include șoferii de camioane de transport, este de 35 de ani.
în 2016, Statistics Canada a raportat că ponderea femeilor care transportă șoferi de camioane a fost de doar 3,5% din 300.000. Este o cotă care nu are nicio soluție magică, deși se fac câțiva pași mici pentru a o rectifica.
de exemplu, Guvernul Ontario, în parteneriat cu Consiliul de planificare a forței de muncă din Waterloo Wellington Dufferin și Federația de camioane pentru femei din Canada, a anunțat în aprilie un program de formare a camioanelor de 14 săptămâni, de 600.000 de dolari, pentru 30 de femei și membri ai altor grupuri subreprezentate.
unde sunt locurile de muncă?
Mackie a spus că cei mai solicitați șoferi în timpul pandemiei au fost pentru camioanele generale de marfă, pur și simplu pentru că așa își duc producătorii echipamentele și consumabilele acolo unde trebuie să meargă. Ea a observat, de asemenea, o cerere consistentă de transport frigorific (cunoscut sub numele de frigorific în industrie) șoferi.