de ce sunt avioanele atât de scumpe de făcut?
cum sunt livrate avioanele noi?
avionul mediu de pasageri costă între 82 și 230 de milioane de dolari. Chiar și un avion cu un singur motor costă peste 100.000 de dolari. În timp ce avioanele sunt incredibil de scumpe, mașina nouă medie costă doar 36.000 de dolari. Acest lucru îi determină pe mulți oameni să se întrebe de ce avioanele sunt atât de scumpe de fabricat.
TLDR – costul ridicat al unui avion de pasageri se datorează parțial cercetării și dezvoltării extinse necesare pentru crearea avionului. Construirea unui avion necesită, de asemenea, teste complete. Toate componentele, de la curele la ferestre, sunt testate pentru a se asigura că îndeplinesc standardele de siguranță și calitate.
cât costă fabricarea unui avion?
prețul de listă pentru un Boeing 737-800 este de 89,1 milioane de dolari, care este unul dintre cele mai puțin costisitoare avioane de pasageri. Boeing 777-9 începe de la 442,2 milioane de dolari.
cei mai mari doi factori care influențează costul sunt proiectarea și testarea. Înainte de fabricarea avionului, producătorii de avioane trebuie să-l proiecteze. Aceasta implică o echipă de ingineri care pot petrece ani de zile rafinându-și desenele.
după începerea producției pe o linie de avioane, producătorul trebuie să înceapă să aprovizioneze piese și componente pentru avioane. Fiecare element din avion trebuie să îndeplinească standarde specifice de siguranță și calitate. Procesul extins de testare crește dramatic prețul chiar și al celei mai mici componente.
producătorii de companii aeriene au, de asemenea, mai puțini furnizori în comparație cu producătorii din alte industrii. De exemplu, un producător de mașini poate externaliza producția de frâne pentru o linie de mașini. Producătorul poate avea zeci de furnizori de frâne care concurează pentru un contract, ceea ce ajută la scăderea prețurilor.
cu mai puțini furnizori, producătorii de companii aeriene plătesc mai mult pentru fiecare componentă care nu este fabricată în instalațiile lor. Boeing și Airbus obțin majoritatea componentelor necesare avioanelor lor de la o selecție limitată de furnizori terți.
zeci de companii pot produce frâne pentru mașini, dar doar câteva companii produc scaune de avion sau motoare. Acest lucru le permite să perceapă mai mult pentru produsele lor, ceea ce crește costurile de fabricare a unui avion.
procesul de fabricație pentru avioane este, de asemenea, consumator de timp. Planul mediu durează aproximativ 9-12 luni pentru a finaliza. Producătorii angajează mii de muncitori la mai multe instalații, ceea ce este luat în considerare în costul avionului.
avioanele sunt, de asemenea, scumpe din cauza concurenței limitate. Ca și în cazul companiilor terțe care furnizează componente pentru avioane, producătorii de companii aeriene pot percepe mai mult pentru produsele lor, deoarece clienții au mai puține opțiuni. Airbus și Boeing sunt singurii producători americani de avioane comerciale de pasageri.
De Ce Este Zborul Privat Atât De Scump?
avioanele Private sunt costisitoare pentru proprietari și călători. Costul ridicat se datorează mai multor factori, inclusiv servicii la sol, combustibil și întreținere. Călătorii trebuie, de asemenea, să acopere costul forței de muncă atunci când angajează un pilot pentru un avion privat.
taxele de aterizare și manipulare în aeroporturi pot adăuga cu ușurință până la 2.000 USD sau mai mult pentru o singură călătorie. Proprietarii de avioane trebuie, de asemenea, să acopere asigurarea, Întreținerea și alte cheltuieli. Datorită diferitelor costuri implicate, unele companii private jet charter percepe $4,000 sau mai mult pe oră de zbor.
costul depinde și de tipul de avion privat. Un jet de dimensiuni medii sau super-medii este probabil să coste semnificativ mai mult în comparație cu un jet ușor, cum ar fi o citare Cessna. Un zbor privat cu un bombardier Learjet sau un Hawker Beechcraft poate costa între 5.000 și 7.000 de dolari pe oră.
care sunt cele mai scumpe componente ale unui avion?
motorul este una dintre cele mai scumpe părți ale unui avion. Motoarele utilizate în avioanele mari de pasageri pot costa multe milioane de dolari. De exemplu, modelul 747-400 are trei opțiuni de motor care variază de la 11 milioane de dolari la 12,2 milioane de dolari.
avionica, care include comenzile și sistemele de navigație GPS din cabină, sunt, de asemenea, costisitoare. Un navigator GPS de bază pentru un avion mic costă aproximativ 20.000 de dolari. Un panou avionic complet pentru un 747 poate costa 100.000 USD sau mai mult.
un alt cost major este parbrizul cabinei și geamurile avionului. Parbrizul mediu din cabină costă peste 26.000 USD, în timp ce fiecare fereastră poate costa aproximativ 500 USD.
scaunele sunt, de asemenea, destul de scumpe, costând între 3.000 și 5.000 de dolari pe loc. Scaunele de înaltă calitate pentru avioanele care gestionează zboruri lungi pot costa cu ușurință 10.000 USD sau mai mult pe scaun economic.
scaunele de primă clasă tind să înceapă de la aproximativ 60.000 de dolari. Cele mai scumpe locuri de primă clasă costă peste 1 milion de dolari.
cele mai multe zboruri comerciale moderne oferă divertisment în timpul zborului pentru pasageri. În timp ce majoritatea sistemelor de divertisment în timpul zborului constau din unul sau mai multe ecrane TV, difuzoare și dispozitive de redare, acestea pot costa sute de mii de dolari.
producătorii de sisteme de divertisment în zbor percep aproximativ 10.000 până la 20.000 USD pe loc. Boeing 747 are o capacitate de aproximativ 366 de pasageri. Divertismentul pentru un 747 poate costa între 3,6 și 7,2 milioane de dolari.
pentru a rezuma, să rezumăm costul unora dintre componentele unui avion Boeing 747. Rețineți că acestea sunt estimări și numerele reale variază de la model la model.
- motor: 12,2 milioane de dolari fiecare (x4)
- avionică: 100.000 de dolari
- parbrizul cabinei: 26.000 de dolari
- ferestre: 500 de dolari fiecare
- scaune economice: 10.000 de dolari fiecare
- locuri de primă clasă: 60.000 USD fiecare
- divertisment în zbor: 20.000 USD fiecare
cât costă un avion cu un singur motor?
avionul mediu cu un singur motor costă între 15.000 și 100.000 de dolari folosiți. Cessna 150 este unul dintre cele mai puțin costisitoare avioane cu un singur motor, începând de la 15.000 de dolari. A fost produs inițial în 1958 și rămâne o alegere populară pentru piloți.
deoarece deținerea unui avion prezintă un risc mai mare în comparație cu conducerea unui automobil, obținerea de finanțare pentru un avion este mai dificilă. Creditorii au mai multe șanse să solicite garanții sau să perceapă o rată mai mare a dobânzii.
care este costul deținerii unui avion mic?
după costul achiziționării unui avion, proprietarii de avioane trebuie să se ocupe de o varietate de costuri conexe. Costul deținerii unui avion mic include parcare, gaz, asigurare și întreținere.
majoritatea hangarelor de avion percep aproximativ 275 USD pe lună pentru a parca un avion mic. Piloții pot plăti, de asemenea, $100 pentru uneltele tiedown pentru avion și lucruri cum ar fi chocks roți.
piloților li se cere să-și inspecteze avioanele profesional în fiecare an. Aceasta costă între 600 și 1.200 USD, în funcție de regiune și de tipul de avion. Proprietarii de avioane ar putea avea nevoie, de asemenea, să se ocupe de probleme ocazionale de întreținere în afara inspecției anuale.
costul combustibilului ar trebui, de asemenea, luate în considerare, care medii aproximativ 5 dolari pe galon. Avioanele cu un singur motor pot arde aproximativ 5 până la 10 galoane pe oră, costând pilotul între 25 și 50 USD pentru o oră de zbor.
dacă pilotul intenționează să piloteze avionul și să aterizeze pe un aeroport, acesta poate plăti între 100 și 500 USD în taxe de aeroport. Cu aceste costuri, proprietarul mediu poate cheltui aproximativ 5.000 până la 10.000 USD pe an deținând și zburând un avion.
este mai puțin costisitor să pilotezi propriul avion?
comparativ cu navlosirea unui avion privat, zborul unui avion este probabil mai puțin costisitor. Un proprietar de avion privat trebuie să acopere costurile de combustibil, asigurare și întreținere. Analiștii estimează că proprietarul mediu cheltuiește aproximativ 150 până la 200 USD pe oră de zbor.
navlosirea unui avion cu un singur motor poate costa între 500 și 1.500 de dolari pe oră, ceea ce reprezintă cu cel puțin 250% mai mult decât cel mai mare cost al zborului unui avion.
când închiriază un avion ușor, călătorii se pot aștepta să plătească între 1.500 și 3.000 de dolari pe oră. Un avion de dimensiuni medii poate costa între 4.000 și 8.000 de dolari pe oră, în timp ce un avion cu rază lungă de acțiune costă între 8.500 și 13.000 de dolari pe oră.
zborul unui avion este mult mai puțin costisitor în comparație cu navlosirea unui avion, dar proprietarii ar putea fi nevoiți să țină cont și de costul inițial al avionului. Cu un cost mediu de 15.000 până la 100.000 de dolari, un proprietar de avion ar putea avea nevoie să zboare multe ore înainte de a economisi bani în comparație cu angajarea unui avion și a unui pilot.
- de ce este Air Force One vopsit în albastru?
- 12 Cele mai lente avioane din lume
- Top 11 Cele mai rapide avioane turbopropulsoare cu un singur motor
despre autor