• Articles
• admin

care sunt cheltuielile dvs. majore de rutină? După plata chiriei sau a ipotecii, majoritatea oamenilor tind să spună alimente. Dar pentru majoritatea canadienilor, a doua cea mai mare cheltuială lunară este transportul.

READ MORE: câștigați un venit din clasa de mijloc? Iată ce este nevoie în Canada, în funcție de locul în care locuiți

costurile de Transport reprezintă, în general, 20% din venitul după impozitare pentru o gospodărie din clasa de mijloc, potrivit lui Scott Hannah, care conduce Societatea de consiliere a creditelor din B. C. Și asta pentru că mulți canadieni nu pot trăi fără mașină.

dacă includeți deprecierea, deținerea propriului vehicul costă între 8.600 și 13.000 de dolari pe an, aproape de cei 11.940 de dolari pe care canadienii îi plătesc în medie în chirie pentru un apartament cu două camere.

CITESTE MAI MULT: Ceea ce 1.500 de dolari pe lună în chirie devine în Canada

în comunitățile rurale cota de transport a bugetului oamenilor urcă cu ușurință chiar mai mare, a spus Hannah. Dacă conduceți în mod regulat pe drumuri de țară înzăpezite, nu numai că aveți nevoie de o mașină, dar „nu puteți conduce un bătător.”

Citește mai mult: Cât costă o săptămână de alimente în Canada? Am ronțăit numerele

deci, cât costă să dețină o mașină?

majoritatea șoferilor știu prețul biletului vehiculului lor, dar mult mai puțini au o înțelegere a cât de mult îi costă în fiecare an să conducă mașina sau camionul, a declarat Kristine D ‘ Arbelles de la Asociația Canadiană de Automobile (CAA). Acesta este un punct orb mare pentru o astfel de bucată mare de bani.

READ MORE: 3 numere ar trebui să verificați înainte de a decide dacă să închirieze sau să cumpere o mașină

iată cum arată costul mediu al deținerii diferitelor tipuri de vehicule:

dacă doriți să veniți cu o estimare a costurilor mai precisă, adaptată călătoriei și navetei dvs., puteți utiliza calculatorul CAA sau puteți face o matematică din spatele plicului. Iată o listă cu ceea ce ar trebui să luați în considerare:

asigurare

dacă dețineți deja un vehicul, știți care este prima dvs.

dacă doriți să cumpărați o mașină, este un pic mai complicat. Nu numai că costul asigurării dvs. variază în funcție de tipul de vehicul pe care îl alegeți și de înregistrarea dvs. de conducere. Adresa dvs. contează, de asemenea.

CITEȘTE MAI MULT: Î. HR. setat pentru a avea Canada ‘ s cel mai scump de asigurare auto: contribuabilii Federația

este bine cunoscut faptul că costul de asigurare auto variază considerabil de la provincie la provincie. Dar prețurile pot, de asemenea, să oscileze semnificativ de la cartier la cartier în același oraș. Primele anuale în zona Greater Toronto, de exemplu, au variat de la $1,640 la $2,595 pe an în 2016, potrivit Kanetix.ca.

se plătește pentru a explora opțiunile, fie printr-un on-line de asigurare auto comparație site-ul sau vorbind la un broker.

uita-te la: de ce cererile de accident de masina sunt exorbitante

gaz

dacă sunteți ca canadianul mediu, dolarii pe care îi aruncați la pompă în fiecare an vor fi cel mai mare cost de proprietate al vehiculului dvs. după depreciere (mai multe despre asta mai târziu), potrivit D ‘ Arbelles. Camioneta medie, de exemplu, consumă gaz în valoare de aproximativ 3.000 de dolari pe an, a adăugat ea.

în scopul de a face matematica, aveți nevoie de trei numere: eficiența consumului de combustibil al vehiculului dvs., o estimare a numărului de kilometri parcurși în fiecare an și o estimare a prețurilor la gaz.

Read MORE: creșterea prețului petrolului nu este suficientă pentru a stimula cheltuielile canadiene pentru petrol: analiștii energetici

pentru o idee destul de bună despre eficiența consumului de combustibil, consultați evaluările consumului de combustibil compilate de Natural Resources Canada, a sugerat D ‘ Arbelles. Acestea oferă estimări ale consumului de combustibil pe străzile orașului, autostrăzi, precum și o combinație a ambelor.

pentru o estimare a kilometrilor parcurși, puteți măsura distanța de deplasare zilnică sau săptămânală. Dar majoritatea oamenilor vor trebui, de asemenea, să țină cont de lucruri precum Crăciunul și călătoriile de vară. Canadienii tind să parcurgă 20.000 de kilometri pe an, a spus D ‘ Arbelles.

• mai multe provincii au în vedere să permită personalului medical pozitiv COVID să lucreze

• Canada primele planului de pensii sunt merge mai mult decât planificat. Iată ce știm

pentru prețurile gazelor, utilizați media zilnică a prețului gazelor din anul precedent și adăugați câțiva cenți, doar pentru a fi în siguranță, a sugerat D ‘ Arbelles.

uita-te la: Emma Hancock demo-uri unele crossover-uri de cost prietenos sub 30.000 dolari pentru potențialii cumpărători de mașini noi

taxele de licențiere și înregistrare

acestea variază în funcție de provincie, dar nu uitați să le adăugați.

întreținere

acesta este un popor uita de multe ori despre, a spus D ‘ Arbelles. Dar schimbările de ulei și anvelope și „toate lucrurile mici” care merg în menținerea vehiculului în formă se adaugă de obicei între 500 și 700 de dolari pe an, a menționat ea. Aceasta este media cheltuielilor pentru primii cinci ani, a adăugat D ‘ Arbelles. După cinci ani, întreținerea vehiculului dvs. poate deveni considerabil mai scumpă.

CITESTE MAI MULT: Airbnb pentru mașini îl ajută pe acest bărbat din Toronto să-și achite anvelopele Tesla

aceste costuri de întreținere nu includ prețul pentru anvelopele de iarnă noi. Cumpărarea setului inițial costă între 800 și 1.500 USD pentru vehicule populare, conform Driving.ca.

parcare

proprietarii de mașini care locuiesc sau lucrează în orașe mai mari se confruntă adesea și cu costuri de parcare. În Toronto, un an în valoare de permise de parcare rezidențiale pe stradă poate costa, aproximativ, între $185 și $650, plus taxe. În cartierul West End din Vancouver, locuitorii se uită acum la până la 360 de dolari pe an pentru o parcare pe stradă în valoare de un an.

Citeste mai mult: Poliția Toronto suspenda cont de Twitter ofițer de parcare după plângeri cu privire la tweets

depreciere

acesta este singurul tocilari auto-Finanțe vor avea în bugetul lor. Este diferența dintre ceea ce ați plătit pentru vehiculul dvs. și valoarea sa comercială. Vehiculele noi își pierd 10% din valoare imediat ce le scoateți din lot, a spus D ‘ Arbelles. În general, deprecierea este cea mai abruptă în primul an, dar încetinește considerabil între anul doi și șase, potrivit site-ului de cumpărături auto Edmunds.

deși puțini o urmăresc, deprecierea este de obicei cel mai mare cost al proprietății vehiculului, potrivit D ‘ Arbelles.

uita-te la: Cum de a economisi bani pe următoarea închiriere de mașini

călătoria cu transportul public este de cel puțin 10 ori mai ieftină

a spune că călătoria cu transportul public este mai ieftină nu este o revelație. Dar când faci matematica, diferența de cost este uluitoare. Un an de abonament lunar pentru transportul public pentru adulți costă în medie aproximativ 940 USD în Canada, potrivit calculelor Global News bazate pe date de la Asociația Canadiană de tranzit Urban (CUTA).

asta e doar peste 10 la suta din costul care deține cel mai ieftin tip de masina.

utilizarea transportului public exclusiv nu este o opțiune realistă pentru mulți oameni și multe situații de viață, a recunoscut Patrick Leclerc, președinte și director executiv al CUTA.

dar numerele ar putea da pauză familiilor care cântăresc avantajele și dezavantajele deținerii unei a doua mașini, a adăugat el.

uita-te la: QC ministrul Justiției backtracks: Bill 62 nu va interzice acoperirea feței pe transportul public

viitorul ar putea avea costuri de transport mai mici pentru majoritatea canadienilor

mașinile sângerează canadienii, dar acest lucru ar putea fi pe cale să se schimbe.

preocuparea pentru mediu, creșterea costurilor de proprietate auto și o populație de îmbătrânire, printre altele, sunt nudging tot mai mulți canadieni spre utilizarea transportului public, CUTA găsit într-un raport recent.

chiar și în suburbii, ” mașina nu mai este (în întregime) rege…”, notează ziarul.

Citește mai mult: primarul din Ottawa numește interdicția Quebecului privind acoperirea feței ‘regresivă’, nu o va impune în timpul tranzitului în Gatineau

, dar tehnologia estompează, de asemenea, linia dintre șoferi și călăreți, vehiculele care folosesc în comun mașinile și vehiculele autonome putând transforma mașinile într-o altă parte a rețelei de transport, a spus Leclerc.

cu vehicule complet autonome care ar putea deveni realitate încă din 2021, producătorii auto se gândesc că vor vinde din ce în ce mai mult „servicii de mobilitate”, mai degrabă decât mașini în viitor. Gândiți-vă la un serviciu de abonament pentru vehiculele care se vor opri la ușa dvs. și vă vor duce oriunde trebuie să fiți, mai degrabă decât propriul vehicul care vă așteaptă în garajul de acasă.

Citește mai mult: BC. Ministerul copiilor spune că tata nu poate lăsa copiii de vârstă școlară să meargă cu autobuzul pe cont propriu

în Helsinki, capitala Finlandei, locuitorii sunt deja capabili să plătească pentru toate tipurile de transport public și privat — de la autobuze și taxiuri la biciclete — folosind o singură aplicație numită capriciu. Orașul își propune să facă proprietatea privată de mașini de prisos până în 2025.

o astfel de abordare integrată a transportului urban are nenumărate beneficii potențiale. Dar ar putea fi un avantaj pentru portofel, de asemenea, și nu doar pentru că s-ar putea face obtinerea în jurul valorii de mai puțin costisitoare.

dacă canadienii ar putea folosi o aplicație pentru a-și plăti toate nevoile de transport, ar fi mult mai probabil să știe exact cât îi costă, a spus Leclerc.